2016 JEEP GRAND CHEROKEE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Provera nivoa tečnosti prednje osovine
Nivo ulja prednje osovine ne sme da bude niži od 1/8
inča (3 mm) ispod dna rupe za dosipanje.
Čepove ispuštanja i dosipanja prednje osovine treba
pričvrstiti na vrednost od 22 do 29 stopa funti (od
30 do 40 Nm).
OPREZ!
Nemojte previše da zategnete čepove jer biste
mogli da ih oštetite, što bi izazvalo curenje.
Provera nivoa tečnosti zadnje osovine
Nivo ulja zadnje osovine ne sme da bude niži od 1/8
inča (3 mm) ispod dna rupe za dosipanje.
Čepove ispuštanja i dosipanja zadnje osovine treba
pričvrstiti na vrednost od 22 do 29 stopa funti (od
30 do 40 Nm).
OPREZ!
Nemojte previše da zategnete čepove jer biste
mogli da ih oštetite, što bi izazvalo curenje.Izbor sredstva za podmazivanje
Koristite samo tečnost koju je preporučio
proizvođač. Više informacija potražite u odeljku
„Tečnosti, maziva i originalni delovi“ u poglavlju
„Održavanje vozila“.
Razvodni reduktor
Provera nivoa tečnosti
Za uobičajeno servisiranje, periodične provere nivoa
podmazanosti nisu obavezne. Prilikom servisiranja
vozila iz drugih razloga, treba pregledati spoljašnje
površine razvodnog reduktora. Ukoliko sumnjate na
curenje ulja, proverite nivo tečnosti. Više informacija
potražite u odeljku „Tečnosti, maziva i originalni
delovi“ u poglavlju „Održavanje vozila“.
Dosipanje tečnosti
Kada se vozilo nalazi na ravnoj površini, dospite
tečnost u otvor za dosipanje sve dok tečnost ne
počne da se prosipa iz otvora.
Ispuštanje tečnosti
Prvo skinite čep za dosipanje, a zatim čep za
ispuštanje. Preporučeni obrtni momenat zatezanja
za čepove ispuštanja i dosipanja je od 15 do 25
stopa-funti (od 20 do 34 Nm).
OPREZ!
Nemojte previše da zategnete čepove kada ih
postavljate. Mogli biste da ih oštetite i
prouzrokujete curenje.
Izbor sredstva za podmazivanje
Koristite samo tečnost koju je preporučio
proizvođač. Više informacija potražite u odeljku
„Tečnosti, maziva i originalni delovi“ u poglavlju
„Održavanje vozila“.
Automatski menjač
Izbor sredstva za podmazivanje
Korišćenjem odgovarajuće tečnosti menjača se
obezbeđuju najbolje performanse i dugovečnost
menjača. Koristite samo tečnost menjača koju je
preporučio proizvođač. Specifikacije tečnosti
možete da nađete u „Tečnosti, maziva i originalni
delovi“ u ovom odeljku. Važno je da održavate
potreban nivo tečnosti menjača i da je dopunjavate
preporučenom tečnošću.
413

NAPOMENA:
U menjaču se ne smeju koristiti hemijski
ispirači; trebalo bi koristiti samo odobreno
sredstvo za podmazivanje.
OPREZ!
Upotreba tečnosti za menjač koju nije
preporučio proizvođač može izazvati opadanje
kvaliteta prenosa i/ili podrhtavanje konvertora
automatskog menjača. Za specifikacije tečnosti
pogledajte „Tečnosti, maziva i originalni delovi“ u
ovom odeljku.
Specijalni aditivi
Proizvođač ne preporučuje korišćenje bilo kakvih
specijalnih aditiva u menjaču.
Tečnost za automatske menjače (ATF) je pažljivo
formulisan proizvod i dodavanje aditiva mu može
uticati na performanse. Nemojte da dodajete
nikakve tečne aditive menjaču. Ne koristite zaptivna
sredstva za menjač, pošto mogu da naškode
zaptivkama.
OPREZ!
Nemojte da koristite hemijska sredstva za
ispiranje menjača jer hemikalije mogu da oštete
komponente menjača. Ta oštećenja nisu
obuhvaćena ograničenom garancijom za novo
vozilo.
Provera nivoa tečnosti
Nivo tečnosti je unapred postavljen u fabrici i pod
normalnim radnim uslovima ga nije potrebno
podešavati. Nije potrebno rutinski kontrolisati nivo
tečnosti, tako da sistem menjača nema štap za
merenje količine ulja. Autorizovani prodavac može
da proveri nivo tečnosti menjača u vašem vozilu
pomoću posebnih servisnih alatki.
Ako primetite da tečnost curi ili da menjač ne radi
kako bi trebalo, ovlašćeni prodavac bi odmah trebalo
da proveri nivo tečnosti menjača. Korišćenje vozila
sa neodgovarajućim nivoom tečnosti može da
dovede do teškog oštećenja menjača.OPREZ!
Ako dođe do curenja tečnosti za menjač, odmah
posetite svog ovlašćenog prodavca. Može nastati
ozbiljno oštećenje menjača. Vaš ovlašćeni
prodavac ima odgovarajući alat za precizno
podešavanje nivoa tečnosti.
Zamena tečnosti i filtera
Pri normalnim radnim uslovima, tečnost sipana u
fabrici bi trebalo da traje čitav radni vek vozila.
Rutinska zamena tečnosti i filtera nije potrebna.
Međutim zamenite tečnost i filter ako se tečnost
kontaminira (vodom i sl.) ili ako se menjač rastavlja iz
bilo kog razloga.
Nega spoljašnjosti i zaštita od
korozije
Zaštita boje i karoserije od korozije
Zahtevi za negom karoserije se razlikuju, u zavisnosti
od geografske lokacije i načina korišćenja. Hemikalije
koje se zimi koriste na putevima i kojima se tokom
drugih godišnjih doba prskaju putevi i zeleni pojas
veoma su korozivne kada su u pitanju metalni delovi
vašeg vozila.
414

Sledeće preporuke za održavanje obrazlažu kako da
na najbolji način iskoristite antikorozivnu zaštitu koja
postoji na vozilu.
Šta izaziva koroziju?
Korozija je rezultat starenja i uklanjanja boje i
zaštitnih premaza na vozilu.
Najčešći razlozi su:
• Nakupljanje soli za puteve, prljavštine i vlage.
• Udari kamenčića i rizle.
• Insekti, biljni sok drveća i katran.
• So u vazduhu, uz morsku obalu.
• Atmosferski talog / industrijski zagađivači.
Pranje
• Potrebno je da redovno perete vozilo. uvek perite
vozilo u senci i koristite MOPAR sredstvo za
pranje automobila ili blagi sapun za pranje
automobila i potpuno isperite sve ploče čistom
vodom.
• Ako su se na vozilo zalepili insekti katran i slične
nečistoće, upotrebite MOPAR Super Kleen Bug
and Tar Remover da biste ih uklonili.• Za uklanjanje mrlja i filma ulja sa puta i zaštitu laka
bi trebalo koristiti vosak za čišćenje visokog
kvaliteta, kao što je MOPAR Cleaner Wax. Vodite
računa da nikad ne izgrebete boju.
• Ne koristite abrazivna sredstva i snažno
pritiskanje, da ne biste umanjili sjaj ili istanjili sloj
laka.
OPREZ!
• Nemojte da koristite abrazivne ili grube
materijale za čišćenje poput čelične vune ili
praška za čišćenje jer mogu ogrebati metalne i
ofarbane površine.
• Upotreba mašina za pranje koje premašuju
1200 psi (8274 kPa) može izazvati oštećenje ili
skidanje farbe i nalepnica.
Posebna nega
• Ako vozite na soljenim ili prašnjavim putevima ili u
blizini morske obale, trebalo bi da perete šasiju
najmanje jednom mesečno.
• Važno je da rupe za ispuštanje na donjoj ivici vrata,
pragovimaiuprtljažniku budu čiste i otvorene.• Ako na boji nađete ogrebotine ili ljuspanje od
udara kamena, odmah ih popravite. Troškove
takvih popravki snosi vlasnik.
• Ako do oštećenja na vozilu dođe zbog sudara ili
sličnih događaja koji će uništiti boju i zaštitni sloj,
popravite vozilo što je moguće pre. Troškove
takvih popravki snosi vlasnik.
• Ako nosite poseban tovar, kao što su hemikalije,
veštačka đubriva, so za puteve i sl, takav materijal
obavezno mora da bude dobro upakovan i
zaptiven.
• Ako često vozite po putevima sa rizlom i šljunkom,
bilo bi dobro da iza svakog točka postavite
zavesice za blato i kamen.
• Na ogrebotine što pre nanesite MOPAR boju za
doterivanje. Ovlašćeni prodavac ima boju za
doterivanje koja odgovara boji vašeg vozila.
Nega točkova i naplataka
• Točkove i naplatke, naročito aluminijumske i
hromirane, bi trebalo redovno čistiti blagim
sapunom i vodom da bi se sprečila korozija.
415

• Koristite sredstvo MOPAR Wheel Cleaner za
uklanjanje većih masnih taloga i/ili većih količina
prašine od kočnica.
NAPOMENA:
Ako su na vašem vozilu „Dark Vapor“ ili
„Black Satin Chrome“ točkovi, NE KORIS-
TITE sredstva za čišćenje točkova, abrazivna
sredstva i sredstva za poliranje. Oni će trajno
oštetiti lak, a ograničena garancija na novo
vozilo ne pokriva takva oštećenja. KORIS-
TITE SAMO MEKU KRPU SA BLAGIM
SAPUNOM I VODOM. Za održavanje laka je
dovoljno samo redovno čistiti točkove na taj
način.
OPREZ!
Nemojte da koristite žice za ribanje, čeličnu
vunu, četke niti sredstva za poliranje metala.
Nemojte da koristite sredstvo za čišćenje
pećnica. Ovi proizvodi mogu da oštete zaštitni
sloj točkova. Izbegavajte automatske perionice
vozila koje koriste kisele rastvore ili oštre četke
(Nastavak)
OPREZ!(Nastavak)
koje mogu da oštete zaštitni sloj točkova.
Preporučuje se samo upotreba sredstva MOPAR
Wheel Cleaner ili odgovarajućeg ekvivalenta.
Postupak čišćenja tkanine koja odbija mrlje –
ako je u opremi
Sedišta koja odbijaju mrlje se mogu očistiti na sledeći
način:
• Uklonite koliko god je moguće mrlje tako što ćete
je upiti čistim i suvim peškirom.
• Preostalu mrlju upijte čistim mokrim peškirom.
• Za čišćenje mrlja koje se teško uklanjanju nanesite
MOPAR Total Clean ili blag rastvor sapuna na
vlažnu krpu. Uklonite ostatke sapuna čistim,
vlažnim peškirom.
• Za čišćenje masnih mrlja nanesite sredstvo
MOPAR Multi-Purpose Cleaner na čistu, vlažnu
krpu. Uklonite ostatke sapuna čistim, vlažnim
peškirom.
• Na sedišta koja odbijaju mrlje ne bi trebalo
nanositi agresivne rastvarače ili zaštitna sredstva.Održavanje unutrašnjosti
Za čišćenje tapacirunga od tkanine i patosnica u
kabini koristite sredstvo MOPAR Total Clean.
Za čišćenje tapacirunga od vinila koristite sredstvo
MOPAR Total Clean.
MOPAR Total Clean je preporučen i za kožne
presvlake.
Kožne presvlake se najbolje održavaju redovnim
čišćenjem mekom vlažnom krpom. Sitne čestice
nečistoće mogu da deluju abrazivno i da oštete
kožne presvlake, i odmah bi ih trebalo ukloniti
vlažnom krpom. Prljavština koja se teže odvaja se
lako uklanja mekom krpom i sredstvom MOPAR
Total Clean. Pazite da ne natopite kožne presvlake
tečnošću. Nemojte da čistite kožne presvlake
sredstvima za poliranje, uljima, tečnostima za
čišćenje, rastvaračima, deterdžentima ili sredstvima
za čišćenje na bazi amonijaka. Nije potrebno nanositi
sredstva za negu kože radi čuvanja originalnog
izgleda.
416

UPOZORENJE!
Nemojte koristiti isparljive rastvore za čišćenje.
Mnogi su potencijalno zapaljivi, i ako se koriste u
zatvorenim prostorijama mogu izazvati oštećenja
respiratornih organa.
OPREZ!
Osveživači vazduha, sredstva za odbijanje
insekata, krema za sunce i sredstva za
dezinfekciju ruku mogu da izazovu trajna
oštećenja na plastičnim, obojenim i ukrašenim
površinama u unutrašnjosti vozila. Smesta ih
izbrišite u slučaju kontakta.
OPREZ!
Ograničena garancija na novo vozilo ne pokriva
oštećenja koja izazovu takvi proizvodi.
OPREZ!
Nemojte da koristite alkohol i sredstva za
čišćenje na bazi alkohola i/ili ketona za čišćenje
kožnih sedišta, jer ih možete oštetiti.
Čišćenje prednjih svetala
Na vozilu se nalaze plastična prednja svetla, koja su
lakša i manje podložna lomljenju pri udaru
kamenčića nego staklena.
S druge strane, plastika je manje otporna na grebanje
od stakla i pri čišćenju farova je potrebno koristiti
drugačiji postupak.
Da ne biste izgrebali farove i smanjili njihovu
propusnost za svetlo, nemojte da ih brišete suvom
krpom. Da biste uklonili prljavštinu sa puta, operite
ih blagim rastvorom sapuna i isperite ih.
Ne koristite abrazivna sredstva za čišćenje, čeličnu
vunu i ostala agresivna sredstva za čišćenje farova.
Staklene površine
Sve staklene površine bi trebalo redovno čistiti
MOPAR sredstvom za čišćenje stakla ili bilo kojim
sredstvom za čišćenje stakla namenjenom upotrebi u
domaćinstvu. Ne koristite abrazivna sredstva za
čišćenje. Budite pažljivi kada čistite unutrašnjustranu prozora sa električnim odmrzivačem ili
prozore na kojima je radio antena. Ne koristite
strugače ili oštre predmete koji mogu da izgrebu
elemente tih sistema.
Kada čistite retrovizor, naprskajte sredstvo za
čišćenje na tkaninu kojom ćete ga brisati. Nemojte
da naprskate sredstvo za čišćenje direktno na
retrovizor.
Čišćenje pokrovnih stakala grupe
instrumenata
Stakla koja štite instrumente u vozilu su izlivena od
bezbojne plastike. Potrebno je voditi računa da ne
izgrebete plastiku kada je čistite.
1. Čistite ih mekom mokrom krpom. Možete da
koristite blagi raspon sapuna, ali nemojte da
koristite abrazivna sredstva za čišćenje ili sredstva
sa visokim sadržajem alkohola. Ako koristite
sapun, izbrišite stakla čistom vlažnom krpom.
2. Osušite ih mekom krpom.
Održavanje sigurnosnog pojasa
Nemojte da izbeljujete, bojite ni čistite pojaseve
hemijskim rastvaračima ni abrazivnim sredstvima za
čišćenje. Time se slabi platno. Sunčevo zračenje
takođe može da ošteti platno.
417

Ako je potrebno očistiti pojaseve, upotrebite blagi
rastvor sapuna ili mlaku vodu. Nemojte da uklanjate
pojaseve iz vozila da biste ih oprali. Osušite ih
mekom krpom.
Zamenite pojaseve ako su iskrzani ili pohabani ili ako
kopče ne rade kako bi trebalo.
UPOZORENJE!
Izlizan ili pohaban pojas može tokom sudara da se
raspadne i da ostanete bez zaštite. S vremena na
vreme pregledajte sistem sigurnosnih pojaseva,
proverite da li ima izlizanih, rasečenih ili labavih
delova. Oštećeni delovi moraju se odmah
zameniti. Nemojte rasklapati ni modifikovati
sistem. Sklopovi sigurnosnih pojaseva moraju se
zameniti posle sudara ako su tokom sudara
oštećeni (na primer, savijen mehanizam za
uvlačenje, pohaban materijal itd).
OSIGURAČI
UPOZORENJE!
• Kada menjate pregoreli osigurač, obavezno
koristite odgovarajući zamenski osigurač koji
ima istu amperažu kao originalni osigurač. Ni u
kom slučaju nemojte da koristite osigurač koji
ima više ampera. Nikada nemojte umesto
pregorelog osigurača da stavite metalnu žicu ili
drugi materijal. Ako ne koristite odgovarajuće
osigurače možete prouzrokovati teške povrede,
požar i/ili oštećenje imovine.
• Pre zamene osigurača obavezno isključite
paljenje i isključite i/ili iskopčajte sve korisnike.
• Ako zamenjeni osigurač ponovo pregori,
obratite se ovlašćenom prodavcu.
• Ako pregori osigurač za sisteme zaštite (sistem
sa vazdušnim jastucima, kočioni sistem),
sisteme pogonskih jedinica (sistem motora,
sistem menjača) ili osigurač upravljača, obratite
se ovlašćenom prodavcu.
Centar za razvođenje električne
energije
Centar za razvođenje električne energije nalazi se u
odeljku motora, blizu akumulatora. U njemu se
nalaze ulošci osigurača, ubodni osigurači, releji i
osigurači. Opis svakog osigurača i komponente može
da bude odštampan na unutrašnjoj strani poklopca;
u suprotnom, broj ležišta svakog osigurača
odštampan je na unutrašnjoj strani poklopca, u
skladu sa sledećim grafikonom.
Centar za razvođenje električne energije
418

Ležište UIožak osigurača Ubodni osigurač Opis
F03 60 ampera, žut – Ventilator hladnjaka
F05 40 ampera, zelen – Kompresor za vazdušno vešanje – ako je u opremi
F06 40 ampera, zelen – Sistem protiv blokiranja kočnica / Pumpa za elektronsku
kontrolu stabilnosti
F07 30 ampera, ružičast – Solenoid startera
F09 30 ampera, ružičast – Grejač za dizel gorivo (samo za dizel-motor) / Vakuum pumpa
kočnice
F10 40 ampera, zelen – Upravljač karoserije / Spoljno osvetljenje br. 2
F11 30 ampera, ružičast – Električna kočnica prikolice – ako je u opremi
F12 40 ampera, zelen – Upravljač karoserije br. 3 / Električne brave
F13 40 ampera, zelen – Prednji ventilator motora
F14 40 ampera, zelen – Upravljač karoserije br. 4 / Spoljno osvetljenje br. 1
F17 30 ampera, ružičast – Perač prednjih svetala – ako je u opremi
F19 20 ampera, plav – Solenoid naslona za glavu – ako je u opremi
F20 30 ampera, ružičast – Modul putničkih vrata
F22 20 ampera, plav – Kontrolni modul motora
F23 30 ampera, ružičast – Unutrašnje osvetljenje br. 1
F24 30 ampera, ružičast – Modul vozačevih vrata
419

Ležište UIožak osigurača Ubodni osigurač Opis
F25 30 ampera, ružičast – Prednji brisači
F26 30 ampera, ružičast – Sistem protiv blokiranja kočnica / Modul za kontrolu
stabilnosti / Ventili
F28 20 ampera, plav – Svetlo prikolice za vožnju unazad – ako je u opremi
F29 20 ampera, plav – Desna svetla prikolice za parkiranje – ako je u opremi
F30 30 ampera, ružičast – Priključak za vuču prikolice – ako je u opremi
F32 30 ampera, ružičast – Kontrolni modul upravljača
F34 30 ampera, ružičast – Diferencijalna kontrola proklizavanja
F35 30 ampera, ružičast – Providni krov – ako je u opremi
F36 30 ampera, ružičast – Zadnji odmrzavač
F37 25 ampera, proziran – Motor zadnjeg ventilatora – ako je u opremi
F38 30 ampera, ružičast – Električni invertor 115 V AC – ako je u opremi
F39 30 ampera, ružičast – Električna zadnja vrata – ako je u opremi
F40 – 10 ampera, crven Svetla za dnevnu vožnju / prednje svetlo – ako je u opremi
F42 – 20 ampera, žut Sirena
F44 – 10 ampera, crven Dijagnostički priključak
F49 – 10 ampera, crven Integrisana centralna jedinica / kontrole klima-uređaja
F50 – 20 ampera, žut Kontrolni modul za vazdušno vešanje – ako je u opremi
420