2016 JEEP GRAND CHEROKEE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

OPREZ!
Filter za vazduh za klima uređaj je označen
strelicom koja pokazuje smer protoka vazduha
kroz filter. Nepravilno postavljanje filtera će
prouzrokovati češću zamenu.
8. Ponovo postavite vrata kasete na šarke, a zatim
ponovo pričvrstite traku za zatezanje tako što
čete umetnuti stezaljku u kasetu i povući je
suprotno od prednje strane vrata kasete.
9. Pritisnite vrata tako da se skoro zatvore kako
biste ponovo pričvrstili graničnike hoda kasete.
NAPOMENA:
Postarajte se da šarke vrata kasete i graničnici
hoda kasete potpuno nalegnu.
Podmazivanje karoserijeBrave i sve tačke okretanja na karoseriji, kao i šine
sedišta, šarke i klizači vrata, zadnja vrata sa bočnim
otvaranjem ili podizanjem, poklopac, klizna vrata i
šarke haube bi trebalo povremeno podmazati
litijumskim mazivom kao što je MOPAR Spray White
Lube, radi tihog i lakog rada i zaštite od rđanja i
habanja. Pre nanošenja maziva, delove bi trebaloizbrisati da bi se uklonila prašina i prljavština a posle
podmazivanja bi trebalo ukloniti suvišno mazivo i
ulja. Naročitu pažnju bi trebalo posvetiti
komponentama kopče haube. Pri servisiranju ispod
haube, trebalo bi očistiti i podmazati kopču haube,
mehanizam za otpuštanje i bezbednosnu klopku.
Spoljne cilindre brava bi trebalo podmazati dvaput
godišnje, najbolje u proleće i u jesen. Nanesite malu
količinu kvalitetnog maziva, kao što je MOPAR
mazivo za cilindre brava, direktno u cilindar brave.
Metlice brisača vetrobranskog staklaPovremeno očistite gumene ivice metlica i
vetrobransko staklo sunđerom ili mekom krpom sa
blagim i neabrazivnom sredstvom za čišćenje. Time
se uklanjaju naslage soli i film ulja sa puta.
Ako brisači dugo rade po suvom staklu, metlice
brisača će se oštetiti. Uvek koristite tečnost za
pranje vetrobranskog stakla kada sa suvog
vetrobranskog stakla brisačima uklanjate so ili
prašinu.
Nastojte da ne koristite brisače za uklanjanje mraza i
leda sa vetrobranskog stakla. Pazite da gumene ivice
metlica ne dođu u dodir sa proizvodima na bazi
nafte, kao što su motorno ulje, benzin i sl.NAPOMENA:
Trajanje metlica brisača zavisi od geografskog
područja i učestalosti upotrebe. Loš rad
brisača se uočava ako škripe ili ako na staklu
ostaju mrlje, vodene linije i mokra mesta.Ako
primetite bilo šta od ovoga, očistite metlice ili
ih zamenite ako je potrebno.
Uklanjanje/postavljanje metlice zadnjeg
brisača
1. Podignite kapicu okretne tačke ručice brisača ka
gore, što će omogućiti da se metlica zadnjeg
brisača podigne sa stakla na zadnjim vratima.
405

NAPOMENA:
Ručica zadnjeg brisača ne može da se
potputno podigne gore ako se prethodno ne
podigne kapica okretne tačke.
2. Podignite kapicu okretne tačke ručice brisača ka
gore da biste podigli metlicu zadnjeg brisača sa
stakla na zadnjim vratima.
3. Uzmite donji deo metlice brisača i rotirajte je
unapred da biste otkopčali iglicu okretne tačke
metlice sa držača metlice brisača.4. Postavite iglicu okretne tačke metlice u držač
metlice brisača i pritisnite metlicu dok ne upadne
na mesto.
5. Spustite metlicu i pritisnite kapicu okretne tačke
da bi se vratila na mesto.
Dosipanje tečnosti za pranje
vetrobranskog stakla
Vozilo je opremljeno prikazom informacija za vozača
(DID). DID će signalizirati kada je nivo tečnosti za
pranje vetrobranskog stakla nizak. Kada senzor
otkrije da je nivo tečnosti nizak, simbol
vetrobranskog stakla će svetleti na grafičkom prikazu
vozila i prikazaće se poruka „WASHER FLUID
LOW” (NIVO TEČNOSTI ZA PRANJE
VETROBRANSKOG STAKLA JE NIZAK).
Perač vetrobranskog stakla i perač zadnjeg prozora
dele isti rezervoar tečnosti. Rezervoar tečnosti se
nalazi u odeljku motora. Redovno proveravajte nivo
tečnosti. Rezervoar punite isključivo rastvaračem
sredstva za pranje vetrobranskog stakla (ne
antifrizom za hladnjak). Kada prepunjavate rezervoar
tečnosti za pranje vetrobranskog stakla, uzmite malo
te tečnosti i natopite krpu ili peškir njome, pa
izbrišite metlice brisača; time ćete im poboljšati
performanse. Da biste sprečili zamrzavanje tečnosti
u sistemu za pranje vetrobranskog stakla kada je
hladno, koristite rastvor ili smešu predviđenu za
odgovarajući temperaturni opseg. Informacije o
temperaturama na kojima se tečnost može koristiti
po pravilu pišu na bočici sa rastvorom.
Podizanje kapice okretne tačke
1 – Ručica brisača
2 – Kapica okretne tačke
Skidanje metlice brisača
1 – Metlica brisača
2 – Iglica okretne tačke metlice
3 – Ručica brisača
4 – Držač metlice brisača
406

UPOZORENJE!
Komercijalni rastvori za pranje vetrobranskog
stakla su zapaljivi. Mogu se zapaliti i izazvati
opekotine. Budite pažljivi kada dolivate ili radite
oko rastvora za pranje stakla.
Izduvni sistemPravilno održavan izduvni sistem vozila je najbolja
zaštita od prodiranja ugljen-monoksida u kabinu
vozila.
Ako primetite da je izduvni sistem promenio zvuk,
vidite izduvne gasove u kabini ili ako je donji ili zadnji
deo vozila oštećen, ovlašćeni serviser bi trebalo da
pregleda kompletan izduvni sistem i okolne delove
karoserije da bi video ima li slomljenih, oštećenih ili
pogrešno postavljenih delova. Razlemljena mesta i
labavi spojevi omogućavaju izduvnim gasovima da
prodru u kabinu. Izduvni sistem bi trebalo
prekontrolisati i kad god se vozilo podigne radi
podmazivanja ili promene ulja. Zamenite ga ako je
potrebno.
UPOZORENJE!
• Izduvni gasovi mogu da izazovu povrede ili smrt.
Oni sadrže ugljen-monoksid (CO), gas bez boje
i mirisa. Udisanje tog gasa može da vas
onesvesti i na kraju i otruje. Da biste izbegli
udisanje ugljen-monoksida, pogledajte odeljak
“Saveti za bezbednost/Izduvni gasovi” u
poglavlju “Šta treba da znate pre nego što
pokrenete vozilo”, gde ćete pronaći više
informacija.
• Vruć izduvni sistem može izazvati požar ako se
parkirate iznad zapaljivih materija. Te materije
mogu biti trava ili lišće koje dođe u dodir sa
izduvnim sistemom. Nemojte parkirati ili
rukovati vozilom na mestima gde izduvni sistem
vašeg vozila može doći u dodir sa nečim
zapaljivim.OPREZ!
• Katalizator zahteva korišćenje samo
bezolovnog goriva. Gorivo koje sadrži olovo će
uništiti efikasnost katalizatora kao uređaja za
kontrolu emisije gasova i može drastično da
smanji performanse motora i izazove ozbiljno
oštećenje motora.
• Ako ne održavate pravilan rad vozila, može doći
do oštećenja katalizatora. U slučaju kvara
motora, posebno ako se radi o problemima sa
paljenjem ili drugom očiglednom smanjenju
performansi, odmah servisirajte vozilo. Ako
nastavite da koristite vozilo bez servisiranja
ozbiljnog kvara, može doći do pregrevanja
katalizatora, što može oštetiti katalizator i
vozilo.
Pri normalnim radnim uslovima nije potrebno
održavati katalizator. Međutim, važno je da je motor
pravilno podešen da bi se obezbedio pravilan rad i
sprečilo oštećenje katalizatora.
407

NAPOMENA:
Namerno neovlašćeno menjanje sistema za
kontrolu izduvnih gasova je kažnjivo.
U retkim slučajevima u kojima je došlo do većih
problema u radu motora, miris paljevine može da
ukaže na neuobičajeno i preterano pregrevanje
katalizatora. Ako se to desi, zaustavite vozilo,
isključite motor i sačekajte da se ohladi. Odmah je
potrebno servisirati motor, uključujući i podešavanje
motora prema proizvođačkim specifikacijama.
Da biste umanjili šanse za oštećenje katalizatora:
• Nemojte da isključujete motor ili dirate sistem za
paljenje dok je menjač u stepenu prenosa a vozilo
je u pokretu.
• Ne pokušavajte da pokrenete motor guranjem ili
vučom vozila.
• Nemojte da puštate da motor radi u praznom
hodu ako je sa bilo koje svećice uklonjen kabl, kao
što je slučaj pri vršenju dijagnostičkog ispitivanja, ili
na duže ako je motor u kvaru ili ako grubo radi u
praznom hodu.Rashladni sistem
UPOZORENJE!
Vruće rashladno sredstvo motora (antifriz) ili
para iz hladnjaka može izazvati teške povrede.
Ako vidite ili čujete kako para izlazi ispod haube,
nemojte da podižete haubu dok se hladnjak ne
ohladi. Nikada nemojte da pokušate da otvorite
čep hladnjaka rashladnog sistema dok su hladnjak
ili posuda sa rashladnom tečnošću vrući.
Provera rashladne tečnosti motora
Proverite rashladnu tečnost motora (antifriz) na
svakih 12 meseci (tamo gde se to dešava, pre nego
što temperature padnu ispod nule). Ako je rashladna
tečnost motora (antifriz) prljava, ovlašćeni prodavac
bi trebalo da ispusti, ispere i prepuni sistem OAT
rashladnom tečnošću (usaglašenu sa standardom
MS.90032). Proverite ima li na kondenzatoru klima-
uređaja nakupljenih insekata, lišća i sl. Ako je prljav,
očistite ga tako što ćete ga odozgo isprati blagim
mlazom vode iz baštenskog creva.
Proverite da li na crevima sistema za hlađenje
motora ima krte gume, napuklina, rascepa i zaseka i
proverite čvrstoću veze na mestima spojeva sahladnjakom i bidonom za prihvat rashladne tečnosti.
Proverite ima li curenja na celom sistemu.
Dok je motor zagrejan na normalnu radnu
temperaturu i ugašen, proverite vakuumsko
zaptivanje čepa hladnjaka rashladnog sistema tako
što ćete ispustiti malu količinu rashladnog sredstva
motora (antifriza) iz ispusne slavine hladnjaka. Ako
poklopac dobro zaptiva, rashladna tečnost motora
(antifriz) će početi da ističe iz bidona za prihvat
rashladne tečnosti. NE UKLANJAJTE ČEP
HLADNJAKA RASHLADNOG SISTEMA AKO JE
SISTEM ZA HLAĐENJE VREO.
Rashladni sistem – ispuštanje, ispiranje i
prepunjavanje
NAPOMENA:
Za pravilno dodavanje rashladne tečnosti u
neka vozila je potreban specijalan alat.Ako se
ti sistemi ne napune pravilno, može da dođe
do teških oštećenja motora. Ako je potrebno
dodati bilo kakvu rashladnu tečnost u sistem,
obratite se lokalnom ovlašćenom prodavcu.
Ako je rashladna tečnost motora (antifriz) zaprljana
ili sadrži vidljivi talog, ovlašćeni prodavac bi trebalo
408

da očisti i ispere sistem OAT rashladnom tečnošću
(antifrizom) (usaglašenom sa standardom
MS.90032).
Pogledajte „Raspored održavanja“ za odgovarajuće
intervale održavanja.
Izbor rashladne tečnosti motora
Za više informacija pogledajte „Tečnosti, maziva i
originalni delovi“ pod „Održavanje vozila“.
OPREZ!
• Mešanje sa rashladnom tečnošću motora
(antifrizom) koji nije navedena rashladna
tečnost motora (antifriz) sa tehnologijom
organskih aditiva (OAT) može da izazove
oštećenje motora i da umanji zaštitu od
korozije. Rashladna tečnost motora (antifriz) sa
tehnologijom organskih aditiva (OAT) je drugog
sastava i ne treba ga mešati sa rashladnom
tečnošću motora (antifriza) sa tehnologijom
hibridnih organskih aditiva (HOAT) ili bilo kojim
drugim „globalno kompatibilnim“ rashladnim
sredstvom (antifrizom). Ako se u vanrednim
(Nastavak)
OPREZ!(Nastavak)
okolnostima u sistem unese rashladna tečnosti
motora (antifriz) koji ne koristi OAT
tehnologiju, ovlašćeni prodavac bi trebalo da
ispusti, ispere i prepuni sistem OAT rashladnom
tečnošću (usaglašenu sa standardom MS.90032)
što je moguće pre.
• Ne koristite čistu vodu ili rashladnu tečnost
motora (antifriz) na bazi alkohola. Ne koristite
dodatne inhibitore rđanja niti proizvode protiv
rđe, pošto može da se desi da nisu kompatibilni
sa rashladnim sredstvom motora u hladnjaku i
da izazovu zapušenje hladnjaka.
• Vozilo nije konstruisano za upotrebu sa
rashladnim tečnostima motora (antifrizima) na
bazi propilen-glikola. Ne preporučuje se
korišćenje rashladne tečnosti motora (antifriza)
na bazi propilen-glikola.
Dosipanje rashladne tečnosti
Vaše vozilo je konstruisano da koristi poboljšanu
rashladnu tečnost motora (OAT rashladna tečnost
usaglašena sa standardom MS.90032) sa dugim
intervalom održavanja. Ta rashladna tečnost motora(antifriz) može da se koristi do deset godina ili
240.000 km (150.000 milja) pre nego što bude
potrebno zameniti je. Da ne biste skratili ovako dug
period održavanja, važno je da koristite istu
rashladnu tečnost motora (OAT rashladna tečnost
usaglašena sa standardom MS.90032) tokom čitavog
radog veka vozila.
Pročitajte ove preporuke za korišćenje rashladne
tečnosti motora (antifriza) sa tehnologijom
organskih aditiva (OAT) koje ispunjava zahteve FCA
standarda za materijale MS.90032. Kada dosipate
rashladnu tečnost motora (antifriz):
• Preporučujemo upotrebu rashladne tečnosti
motora / antifriza MOPAR koje traje 10 godina /
150.000 milja (240.000 kilometara) Formula OAT
(Tehnologija organskih aditiva) koje ispunjava
zahteve FCA standarda za materijale MS.90032.
• Koristite rastvor od destilovane vode i 50%
rashladnog sredstva motora sa tehnologijom
organskih aditiva (OAT), koje ispunjava zahteve
FCA standarda za materijale MS.90032. Ako su
temperature ispod −37 °C (−34 °F) uobičajene,
koristite veću koncentraciju za spravljanje rastvora
(ne preko 70%). Za pomoć se obratite
ovlašćenom prodavcu.
409

• Koristite samo vodu velike čistoće, kao što je
destilovana ili dejonizovana voda za spravljanje
rastvora vode / rashladne tečnosti motora
(antifriza). Upotreba vode lošijeg kvaliteta
smanjuje kvalitet zaštite rashladnog sistema
motora od korozije.
NAPOMENA:
• Vlasnik je odgovoran za održavanje
odgovarajućeg nivoa zaštite od
zamrzavanja, u skladu sa temperaturama u
oblasti u kojoj se vozilo koristi.
• Za pravilno dodavanje rashladne tečnosti u
neka vozila je potreban specijalan alat. Ako
se ti sistemi ne napune pravilno, može da
dođe do teških oštećenja motora. Ako je
potrebno dodati bilo kakvu rashladnu
tečnost u sistem, obratite se lokalnom
ovlašćenom prodavcu.
• Ne preporučuje se mešanje različitih tipova
rashladne tečnosti (antifriza), jer može da
dovede do oštećenja rashladnog sistema.
Ako zbog preke potrebe pomešate HOAT i
OAT rashladnu tečnost, potrebno je da
ovlašćeni prodavac što pre ispusti, ispere iprepuni sistem OAT rashladnom tečnošću
(usaglašenu sa standardom MS.90032).
Čep hladnjaka rashladnog sistema
Čep mora da bude zategnut do kraja da bi se sprečilo
gubljenje rashladne tečnosti motora (antifriza) i da bi
se obezbedilo da se antifriz vraća iz bidona za prihvat
rashladne tečnosti u hladnjak.
Ako se na zaptivnoj površini čepa nakupljaju strane
čestice, trebalo bi ga pregledati i očistiti.
UPOZORENJE!
• Ne otvarajte rashladni sistem motora. Nemojte
dodavati rashladno sredstvo motora (antifriz)
kada je motor pregrejan. Nemojte otpuštati ni
uklanjati čep da biste ohladili pregrejani motor.
Toplota dovodi do porasta pritiska u
rashladnom sistemu. Da biste sprečili opekotine
ili povrede, nemojte skidati čep dok je sistem
vruć ili pod pritiskom.
• Nemojte koristiti bilo koji drugi čep osim onog
koji je određen za vaše vozilo. U suprotnom
može doći do povreda ili oštećenja motora.Odlaganje korišćene rashladne tečnosti
motora
Upotrebljena rashladna tečnost na bazi etilen-glikola
(antifriz) je supstanca zakonski propisanog postupka
odlaganja i potrebno ju je pravilno odložiti. Proverite
pravila za odlaganje koja važe u vašoj opštini kod
lokalnog regulativnog tela. Rashladnu tečnost na bazi
etilen-glikola (antifriz) ne bi trebalo čuvati u
otvorenim sudovima niti dozvoliti da na tlu ostanu
barice te tečnosti, da je ne bi progutala deca ili
životinje. Ako se to desi, smesta zatražite
medicinsku pomoć. Odmah očistite prosutu
tečnost.
Nivo rashladne tečnosti
Na sudu za rashladnu tečnost se vizuelnim
pregledom brzo uočava da li je nivo rashladne
tečnosti odgovarajući. Dok je motor hladan i
ISKLJUČEN, nivo rashladne tečnosti motora
(antifriza) u sudu bi trebao da bude između oznaka
na sudu.
Hladnjak je po pravilu pun do vrha, tako da nema
potrebe da ga otvarate osim ako ne proveravate
tačku mržnjenja rashladne tečnosti motora
(antifriza) ili je zamenjujete. Obavestite servisera o
ovome. Dovoljno je proveravati količinu tečnosti u
410

sudu za rashladnu tečnost jednom mesečno ako je
radna temperatura motora normalna.
Pri dopuni nivoa rashladne tečnosti motora
(antifriza) bi trebalo koristiti samo rashladnu tečnost
sa tehnologijom organskih aditiva (OAT) koje
ispunjava zahteve FCA standarda za materijale
MS.90032. Nemojte prepunjavati.
Zapamtite
NAPOMENA:
Kada zaustavite vozilo posle nekoliko
kilometara/milja vožnje, možda primetite da
iz prednjeg dela odeljka motora izlazi para.
Ovo je normalna posledica ulaska i
zadržavanja vlage od kiše, snega ili visoke
vlažnosti na telu hladnjaka, koja isparava kada
se termostat otvori i vrela rashladna tečnost
motora (antifriz) uđe u hladnjak.
Ako pregledom utvrdite da hladnjak i crevo ne cure,
moguće je bezbedno koristiti vozilo. Para će uskoro
nestati.
• Nemojte da prepunite ekspanzioni sud rashladne
tečnosti.• Proverite tačku mržnjenja rashladne tečnosti u
hladnjaku i ekspanzionom sudu rashladne tečnosti.
Ako je potrebno dodati rashladnu tečnost motora
(antifriz) potrebno je zaštititi i sadržaj
ekspanzionog suda rashladne tečnosti od
zamrzavanja.
• Ako je potrebno često dodavati rashladnu tečnost
motora (antifriz), trebalo bi proveriti da li sistem
za rashladnu tečnost curi ispitivanjem pomoću
pritiska.
• održavajte minimalnu koncentraciju rashladne
tečnosti motora (antifriza) na 50% OAT rashladne
tečnosti (usaglašene sa standardom MS.90032) i
destilovane vode, radi odgovarajuće zaštite
aluminijumskih delova motora od korozije.
• Postarajte se da prelivna creva ekspanzionog suda
rashladne tečnosti nisu presavijena ili začepljena.
• Prednji deo hladnjaka mora da bude čist. Ako je
vozilo opremljeno klima-uređajem, prednji deo
kondenzatora mora da bude čist.• Ne menjajte termostat za rad leti ili zimi. Ako je
ikad potrebno izvršiti zamenu, postavite SAMO
termostat odgovarajućeg tipa. Druga
konstrukcijska rešenja mogu da uzrokuju
neodgovarajuću efikasnost rashladne tečnosti
motora (antifriza), lošu ekonomičnost potrošnje i
porast emisija izduvnih gasova.
Kočioni sistemDa bi se održale performanse kočionog sistema,
trebalo bi povremeno pregledati sve njegove
komponente. Pogledajte „Raspored održavanja“ za
odgovarajuće intervale održavanja.
UPOZORENJE!
Stalno držanje stopala na pedali kočnice u toku
vožnje može dovesti do otkazivanja kočnica što
može izazvati sudar. Vožnja dok vam je stopalo na
pedali kočnice ili stalno pritiskanje kočnice može
izazvati preterano visoku temperaturu kočnica,
preterano trošenje kočionih pločica i oštećenja
kočnica. Tako nećete imati maksimalni kapacitet
kočenja u hitnom slučaju.
411

Provera nivoa tečnosti – glavni kočioni
cilindar
Tečnost u glavnom cilindru bi trebalo proveriti
prilikom servisa ili odmah, ako indikator upozorenja
za kočioni sistem ukazuje na kvar sistema.
Glavni kočioni cilindar sadrži plastični rezervoar. Na
spoljnoj strani rezervoara nalazi se oznaka “MAX”
(Maksimalno), kao i oznaka “MIN” (Minimalno).
Nivo tečnosti mora se održavati između te dve
tačke. Ne dodajte tečnost iznad oznake MAX
(Maksimalno) jer može doći do curenja na čepu.
Nivo tečnosti opada sa trošenjem kočionih vodova
na sistemima sa disk kočnicama. Imajte u vidu da je
neočekivano smanjenje nivoa tečnosti možda znak
curenja i da bi trebalo izvršiti proveru sistema.
Više informacija potražite u odeljku „Tečnosti,
maziva i originalni delovi“ u poglavlju „Održavanje
vozila“.UPOZORENJE!
• Koristite samo kočiono ulje koje je preporučio
proizvođač. Više informacija potražite u odeljku
„Tečnosti, maziva i originalni delovi“ u poglavlju
„Održavanje vozila“. Upotreba pogrešnog
kočionog ulja može ozbiljno oštetiti kočioni
sistem i/ili umanjiti njegove performanse.
Odgovarajuća vrsta kočionog ulja za vaše vozilo
je takođe navedena na originalnom fabrički
ugrađenom glavnom cilindru rezervoara.
• Da biste izbegli nečistoće od stranih materija ili
vlage, koristite samo novo kočiono ulje ili ulje
koje je bilo u čvrsto zatvorenoj posudi. Pazite
da čep glavnog cilindra rezervoara uvek bude
dobro zatvoren. Kočiono ulje u otvorenoj
posudi apsorbuje vlagu iz vazduha što snižava
tačku ključanja. Ovo može izazvati neočekivano
ključanje tokom snažnog ili dužeg kočenja, što
dovodi do iznenadnog otkazivanja kočnica. To
može izazvati udes.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Prepunjavanje rezervoara kočionog ulja može
izazvati prosipanje kočionog ulja po vrućim
delovima motora, što dovodi do paljenja
kočionog ulja. Kočiono ulje takođe može da
ošteti ofarbane površine i površine od vinila, pa
morate paziti kako ne bi došlo u dodir sa ovim
površinama.
• Pazite da tečnost na bazi petroleja ne zaprlja
kočiono ulje. To bi moglo da ošteti zaptivne
elemente kočnica, što dovodi do delimičnog ili
potpunog otkazivanja kočnica. To može izazvati
udes.
Podmazanost prednje/zadnje osovineZa uobičajeno servisiranje, periodične provere nivoa
podmazanosti nisu obavezne. Prilikom servisiranja
vozila iz drugih razloga, treba pregledati spoljašnje
površine sklopa osovine. Ukoliko sumnjate na
curenje ulja u menjaču, proverite nivo ulja. Više
informacija potražite u odeljku „Tečnosti, maziva i
originalni delovi“ u poglavlju „Održavanje vozila“.
412