2016 JEEP GRAND CHEROKEE Knjižica za upotrebu i održavanje (in Serbian)

Pri aktiviranju ručne kočnice s prekidačem za
paljenje u položaju ON (UKLJUČENO), indikator
upozorenja za kočnice će svetleti na grupi
instrumenata.
NAPOMENA:
• Ako je aktivirana ručna kočnica, a menjač
postavljen u brzinu, indikator upozorenja za
kočnice će svetleti. Ako je brzina vozila
otkrivena, zvučni signal će se oglasiti da
upozori vozača. Potpuno spustite ručnu
kočnicu pre nego što pokušate da pomerite
vozilo.• Ovaj indikator samo pokazuje da je ručna
kočnica aktivirana. On ne pokazuje u kojoj
meri je kočnica aktivirana.
Prilikom parkiranja na uzvišenjima, bitno je da
prednji točkovi budu okrenuti prema ivičnjaku kada
je vozilo parkirano nizbrdo, a od ivičnjaka kada je
parkirano uzbrdo. Aktivirajte ručnu kočnicu pre
nego što postavite birač stepena prenosa u položaj
PARK (PARKIRANJE). U suprotnom bi opterećenje
na mehanizmu zaključavanja menjača moglo da oteža
pomeranje birača stepena prenosa iz položaja PARK
(PARKIRANJE). Ručna kočnica bi uvek trebalo da
bude aktivirana kada vozač nije u vozilu.
UPOZORENJE!
• Nikada nemojte da koristite položaj PARK
(PARKIRANJE) kao zamenu za ručnu kočnicu.
Uvek u potpunosti aktivirajte ručnu kočnicu
kada parkirate kako biste onemogućili
pomeranje vozila i moguće povrede i oštećenja.
• Kada napuštate vozilo, uvek izvucite privezak sa
daljinskim upravljačem iz paljenja i zaključajte
vozilo.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nikada ne ostavljajte decu samu u vozilu i
onemogućite da pristupaju nezaključanom
vozilu. Dopuštanje deci da budu u vozilu bez
nadzora može da bude opasno iz više razloga.
Dete ili druge osobe mogu biti izloženi ozbiljnoj
ili smrtnoj opasnosti. Decu treba upozoriti da
ne diraju ručnu kočnicu, pedalu kočnice ili
menjač.
• Kada napuštate vozilo, uvek proverite da li je
prekidač za paljenje bez ključa u režimu OFF
(ISKLJUČENO), izvadite privezak sa daljinskim
upravljačem iz vozila i zaključajte vozilo.
• Nemojte ostavljati privezak sa daljinskim
upravljačem u vozilu ili u blizini vozila, kao ni u
domašaju dece; takođe nemojte ostavljati
kontakt za paljenje vozila sa Keyless Enter-
N-Go u režimu ACC (OPREMA) ili ON/RUN
(UKLJUČENO/RAD). Dete bi moglo da
pokrene električne prozore i druge kontrole ili
da pokrene vozilo.
(Nastavak)
Ručna kočnica
301

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Pre početka vožnje ručna kočnica mora biti
potpuno deaktivirana, jer u suprotnom može
doći do kvara na kočnici i do sudara.
• Uvek potpuno aktivirajte ručnu kočnicu kada
ostavljate vaše vozilo. U suprotnom, vozilo bi
mogo da se otkotrlja i izazove štetu ili povrede.
Takođe, postarajte se da menjač bude u
položaju PARK (PARKIRANJE). U suprotnom,
vozilo bi mogo da se otkotrlja i izazove štetu ili
povrede.
OPREZ!
Ako indikator “Brake Warning Light”
(upozorenje za kočnicu) ostane upaljen kada se
pusti ručna kočnica, to znači da kočioni sistem ne
radi kako treba. Morate se postarati za to da
ovlašćeno predstavništvo odmah servisira
kočioni sistem.
KOČIONI SISTEM
Vaše vozilo je opremljeno sa dva hidraulička kočiona
sistema. Ako bilo koji od hidrauličkih sistema izgubi
uobičajeni kapacitet, drugi sistem će preuzeti
funkciju. Ipak, možda će biti primetno izvesno
smanjenje efikasnosti kočionog sistema. Možda ćete
primetiti povećani hod pedale prilikom pritiska, veću
silu koju treba primeniti na pedalu da bi se vozilo
usporilo ili zaustavilo i moguće aktiviranje indikatora
upozorenja za sistem kočnice.
U slučaju da je električna podrška izgubljena u bilo
kom slučaju (na primer, učestalo aktiviranje kočnice
kada je motor isključen), kočnice će još uvek
funkcionisati. Ipak, biće neophodno mnogo više
truda da se vozilo zakoči nego kada sistem za
napajanje radi.
ELEKTRONSKI SISTEM ZA
UPRAVLJANJE KOČENJEM
Vaše vozilo je opremljeno naprednim elektronskim
sistemom za upravljanje kočenjem (EBC). Ovaj
sistem obuhvata elektronsku raspodelu sile kočenja
(EBD), sistem protiv blokiranja kočnica (ABS),
sistem za pomoć pri kočenju (BAS), pomoć prikretanju iz mesta na uzbrdici (HSA), sistem za
kontrolu proklizavanja (TCS), elektronsku kontrolu
stabilnosti (ESC) i elektronsko ublažavanje naginjanja
(ERM). Ovi sistemi rade zajedno u cilju poboljšanja
kako stabilnosti vozila, tako i kontrole u različitim
uslovima vožnje.
Vaše vozilo može da bude opremljeno i kontrolom
zanošenja prikolice (TSC, engl. trailer sway control),
sistemom „Ready Alert Braking“ (RAB), podrškom
za kočenje na kiši (RBS, engl. rain brake support),
sistemom „Dynamic Steering Torque“ (DST),
upravljanje silaskom niz brdo (HDC, engl. hill
descent control) i funkcijom „Selec-Speed Control“
(SSC).
Elektronska raspodela sile kočenja
(EBD)
Ova funkcija upravlja raspodelom kočionog
momenta između prednje i zadnje osovine
ograničavanjem pritiska kočnice na zadnju osovinu.
Time se sprečava proklizavanje zadnjih točkova da bi
se izbegla nestabilnost vozila i da bi se sprečilo da
zadnja osovina uđe u ABS pre prednje osovine.
302

Indikator upozorenja za kočioni
sistem
Tamnožuti indikator upozorenja za kočioni sistem će
se uključiti kada je prekidač paljenja okrenut u
položaj „ON“ (UKLJUČENO) i može da ostane
uključen u toku četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za kočioni sistem ostane
uključen ili se pojavi tokom vožnje, to znači da
kočioni sistem ne radi pravilno i da je neophodno
njegovo hitno servisiranje. Ako se indikator
upozorenja za kočioni sistem ne uključi kada je
prekidač paljenja okrenut u položaj „ON“
(UKLJUČENO), treba što pre popraviti indikator.
Sistem protiv blokiranja kočnica
(ABS)
Sistem protiv blokiranja kočnica (ABS) obezbeđuje
poboljšanu stabilnost vozila i efikasnost kočnice u
većini situacija u kojima se zahteva kočenje. Sistem
automatski sprečava da se točak zaključa i poboljšava
kontrolu nad vozilom tokom kočenja.
Sistem ABS sprovodi ciklus samo-provere kako bi se
potvrdilo da ABS funkcioniše pravilno kad god je
vozilo pokrenuto i njime se upravlja. Tokom ovesamo-provere, možda ćete začuti blagi zvuk
kliktanja, kao i određenu buku koja dopire iz motora.
Sistem ABS se aktivira tokom kočenja kada sistem
detektuje da je na jednom ili više točkova započet
postupak zaključavanja. Uslovi na putu kao što su
led, sneg. šljunak, neravnine, ukrštanje sa prugom,
slobodne čestice ili prinudna zaustavljanja mogu da
povećaju verovatnoću aktivacije ili aktivacija.
Možda ćete se suočiti i sa sledećim kada se sistem
ABS aktivira:
• Buka motora usled aktivacije sistema ABS (to
može da se nastavi u kraćem vremenskom periodu
nakon zaustavljanja).
• Zvuk klikova elektromagnetnog ventila.
• Pritisak pedale kočnice.
• Blago opadanje pedale kočnice pri kraju
zaustavljanja.
To su sve uobičajene karakteristike sistema ABS.
UPOZORENJE!
• ABS sadrži sofisticiranu elektronsku opremu
koja može biti osetljiva na interferenciju
izazvanu opremom koja emituje radio signale, a
koja je nepravilno instalirana ili ima veliku
izlaznu snagu. Ta interferencija može da dovede
do slabljenja sposobnosti sistema protiv
blokiranja kočnica. Instaliranje takve opreme
treba da obavi kvalifikovano osoblje.
• "Pumpanje" kočnica sa sistemom protiv
blokiranja oslabiće njihov učinak i može dovesti
do sudara. "Pumpanje" za posledicu ima duži
zaustavni put. Kada je potrebno da usporite ili
da zaustavite vozilo, samo čvrsto pritisnite
pedalu kočnice.
• ABS ne može da zaštiti vaše vozilo od dejstva
prirodnih zakona fizike, niti može da poveća
efikasnost kočenja i upravljanja mimo granica
koje omogućava stanje kočnica vozila, guma ili
vuče.
(Nastavak)
303

UPOZORENJE!(Nastavak)
• ABS ne može da spreči sudare, u koje spadaju i
sudari izazvani prekomernom brzinom u
krivinama, sudari izazvani nedovoljnim
odstojanjem od drugih vozila ili sudari izazvani
vožnjom kroz vodu / po vodi.
• Mogućnosti vozila koje je opremljeno sistemom
ABS nikada ne smeju da budu nemarno i rizično
eksploatisane na način kojim se ugrožava
bezbednost vozača i ostalih lica.
ABS je napravljen da funkcioniše sa gumama OEM.
Posledica prepravke može da bude smanjena
efikasnost sistema ABS.
Indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica
Tamnožuti indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica će se uključiti kada je prekidač
paljenja okrenut u položaj „ON“ (UKLJUČENO) i
može da ostane uključen u toku četiri sekunde.
Ako indikator upozorenja za sistem protiv blokiranja
kočnica ostane uključen ili se pojavi tokom vožnje,
to znači da segment protiv blokade kočnice ukočionom sistemu ne radi i da je neophodno njegovo
servisiranje. Ipak, konvencionalni sistem kočenja će
nastaviti da radi uobičajeno ako indikator
upozorenja za kočioni sistem nije uključen.
Ako je indikator upozorenja za sistem protiv
blokiranja kočnica uključen, kočioni sistem treba
servisirati što pre da bi ponovo mogle da se koriste
prednosti sistema protiv blokiranja kočnica. Ako se
indikator upozorenja za sistem protiv blokiranja
kočnica ne pojavi kada je prekidač za paljenje
okrenut u položaj „ON“ (UKLJUČENO), indikator
treba popraviti što pre.
Sistem za pomoć pri kočenju (BAS)Sistem BAS (engl. brake assist system) je napravljen
sa ciljem da poboljša sposobnost kočenja vozila
tokom prinudnih manevara kočenja. Sistem
detektuje situacije prinudnog kočenja merenjem
učestalosti i sile koja se primenjuje na kočnicu, a
zatim primenjuje optimalni pritisak na kočnice. To
može da doprinese skraćenju zaustavnog puta.
Sistem BAS dopunjuje sistem protiv blokiranja
kočnica (ABS). Brzim aktiviranjem kočnica postiže se
najbolja podrška sistema BAS. Da biste iskoristili
prednosti koje ovaj sistem pruža, morate da
primenjujete neprekidan pritisak na kočnicu tokompostupka zaustavljanja (nemojte da „pumpate“
kočnice). Nemojte da smanjujete pritisak na pedalu
kočnice, osim ako kočenje više nije poželjno. Kada se
pedala otpusti, sistem BAS se deaktivira.
UPOZORENJE!
Sistem pomoći pri kočenju (BAS) ne može da
zaštiti vaše vozilo od dejstva prirodnih zakona
fizike, niti može da poveća vuču mimo granica
koje nameću uslovi na putu. BAS ne može da
spreči sudare, uključujući i one nastale usled
neprilagođene brzine pri skretanju, vožnje po
veoma klizavim površinama, ili akvaplaninga.
Mogućnosti vozila sa BAS sistemom nikada se ne
smeju koristiti na nepromišljen ili opasan način
koji može da ugrozi bezbednost korisnika ili
drugih osoba.
Pomoć pri kretanju iz mesta na
uzbrdici (HSA)
Sistem HSA je napravljen da ublaži pomeranje
unazad iz položaja u kome se vozilo potpuno
zaustavi na nizbrdici. Ako vozač oslobodi kočnicu
dok stoji na nizbrdici, HSA će nastaviti da vrši
304

pritisak na kočnicu tokom kraćeg perioda. Ako vozač
ne doda gas pre isteka ovog perioda, sistem će
osloboditi pritisak sa kočnice i vozilo će se pokrenuti
unazad što je i uobičajeno.
Da bi se sistem HSA aktivirao, neophodno je da
budu ispunjeni sledeći uslovi:
• Funkcija mora da bude omogućena.
• Vozilo mora da bude zaustavljeno.
• Ručna kočnica mora da bude deaktivirana.
• Vrata za vozača moraju da budu zatvorena.
• Vozilo mora da bude na odgovarajućem nagibu.
• Izbor stepena prenosa mora da odgovara vozilu na
uzbrdici (tj. ako je vozilo prednjim delom
okrenuto uzbrdo, prenos treba da bude podešen
na stepen za kretanje u smeru napred, a kod vozilo
koje je zadnjim delom okrenuto uzbrdo, menjač
treba da bude u položaju REVERSE (Unazad)).
• Sistem HSA može da radi i kada je ručica menjača
postavljena u položaj REVERSE (Unazad) i kada je
u bilo kom stepenu prenosa za vožnju u smeru
napred. Sistem se neće aktivirati ako je menjač u
položaju PARK (Parkiranje) ili NEUTRAL
(Neutralno). Kod vozila sa ručnim stepenomprenosa, sistem HSA će ostati aktivan ako se
pritisne kvačilo.
UPOZORENJE!
Mogu postojati situacije u kojima se sistem za
pomoć na uzbrdici (HSA) neće aktivirati, pri
čemu može doći do blagog kotrljanja, kao što je
to slučaj sa blagim uzbrdicama ili sa natovarenim
vozilom ili vozilom koje vuče prikolicu. HSA nije
zamena za aktivno učestvovanje u vožnji. Vozač je
uvek odgovoran i on je taj koji mora obratiti
pažnju na rastojanje od drugih vozila, osoba i
objekata i, što je najvažnije, na kočenje, kako bi
osigurao bezbedan rad vozila u svim uslovima na
putu. U toku vožnje uvek je potrebna vaša
potpuna pažnja kako bi se zadržala bezbedna
kontrola nad vozilom. Nepoštovanje ovog
upozorenja može da dovede do sudara ili do
teških telesnih povreda.Vuča i funkcija pomoći HSA (pomoć pri
kretanju iz mesta na uzbrdici)
HSA će takođe obezbediti podršku za ublažavanje
pomeranja unazad prilikom vuče prikolice.
UPOZORENJE!
• Ako koristite komande kočnice za prikolicu,
kočnice prikolice mogu da se aktiviraju ili
deaktiviraju prekidačem kočnice. U tom slučaju,
kada se pedala kočnice pusti, možda neće biti
dovoljno kočionog pritiska koji bi držao i vozilo
i prikolicu na nagibu. Da biste izbegli pomeranje
unazad na uzvišenju kada pokušavate da
ubrzate, ručno aktivirajte kočnicu prikolice ili
primenite dodatni pritisak na kočnicu vozila pre
nego što otpustite pedalu kočnice.
• Sistem HSA nije namenjen da se koristi kao
ručna kočnica. Pre nego što napustite vozilo,
uvek u potpunosti aktivirajte ručnu kočnicu.
Takođe, postarajte se da menjač bude u
položaju PARK (Parkiranje).
(Nastavak)
305

UPOZORENJE!(Nastavak)
• Nepoštovanje ovih upozorenja može da izazove
pomeranje vozila unazad na nizbrdici, što može
da prouzrokuje sudar sa drugim vozilom,
objektom ili osobom, i tako izazove teške ili
fatalne povrede. Nikada ne zaboravite da
aktivirate ručnu kočnicu prilikom parkiranja na
uzbrdici, kao ni to da je vozač odgovoran da
vozilo bude kako treba zakočeno.
Omogućavanje i onemogućavanje sistema
HSA
Ova funkcija se po potrebi može uključiti, odnosno
isključiti. Da biste promenili trenutno podešavanje,
postupite kao što sledi:
• Za vozila koja imaju prikaz informacija za vozača
(DID), dodatne informacije potražite u odeljku
„Prikaz informacija za vozača (DID)“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.
• Da biste onemogućili sistem HSA (engl. hill start
assist) pomoću podešavanja Uconnect, dodatne
informacije možete da nađete u odeljku
„Podešavanje sistema Uconnect“ u poglavlju
„Razumevanje instrument table“.Kod vozila koja nisu opremljena prikazom DID,
preduzmite sledeće korake:
1. Centrirajte upravljač (prednji točkovi moraju da
budu usmereni pravo napred).
2. Prebacite menjač u položaj PARK (PARKIRANJE).
3. Povucite ručnu kočnicu.
4. Pokrenite motor.
5. Blago okrećite upravljač za više od pola obrtaja
nalevo.
6. Pritisnite dugme „ESC Off“ (ESC isključen) u
donjoj grupi prekidača ispod komandi klima-
uređaja četiri puta u roku od dvadeset sekundi.
Indikator isključene funkcije sistema ESC bi
trebalo da se uključi i isključi dva puta.
7. Okrenite upravljač nazad do centralnog položaja,
a zatim ga dodatno još jednom blago okrenite za
više od pola obrtaja nadesno.
8. Okrenite prekidač paljenja u položaj „OFF“
(ISKLJUČENO), a zatim nazad u položaj „ON“
(UKLJUČENO). Ako je redosled pravilno izvršen,indikator isključene funkcije sistema ESC će
zatreptati nekoliko puta u znak potvrde da je
HSA onemogućen.
9. Ponovite ove korake ako želite da vratite ovu
funkciju na prethodno podešavanje.
Sistem za kontrolu proklizavanja
(TCS)
Ovaj sistem nadzire da li i koliko se svaki od
pogonskih točkova okreće u mestu. Ako se otkrije
okretanje točkova u mestu, TCS koči taj točak/
točkove i/ili smanjuje snagu motora, čime se
obezbeđuje bolje ubrzanje i veća stabilnost. Funkcija
TCS zvana ograničavanje diferencijala kočenjem
(BLD) radi slično kao i diferencijal sa ograničenim
proklizavanjem i reguliše okretanje točkova u mestu
na pogonjenim osovinama. Ako se jedan točak na
pogonjenoj osovini okreće brže od drugog, sistem će
početi da ga koči. Ovo omogućava da se više
obrtnog momenta motora usmeri na točak koji se
ne vrti. BLD može da bude aktivan i ako su TCS i
ESC u ograničenom režimu.
306

Elektronska kontrola stabilnosti
(ESC)
Ovaj sistem poboljšava kontrolu usmeravanja i
stabilnost vozila u raznim uslovima vožnje. ESC
koriguje preupravljanje ili podupravljanje vozila
kočeći odgovarajuće točkove, da bi poništio stanje
koje uzrokuje preupravljanje ili podupravljanje. Može
da dođe i do smanjivanja snage motora da bi se
obezbedilo da vozilo ostane na željenoj putanji.
ESC koristi senzore u vozilu da utvrdi da li je stvarna
putanja vozila ista kao i putanja koju je zadao vozač.
Ako se stvarna i nameravana putanja ne podudaraju,
ESC koči odgovarajući točak da bi pomogao
poništavanju preupravljanja ili podupravljanja.
• Preupravljanje – vozilo skreće više nego što je
zadato upravljačem.
• Podupravljanje – vozilo skreće manje nego što je
zadato upravljačem.
„Indikator aktivacije/kvara ESC“ u grupi
instrumenata će početi da trepće čim se sistem ESC
aktivira. „Indikator aktivacije/kvara ESC“ trepće i
kada je TCS aktivan. Ako „indikator aktivacije/kvara
ESC“ počne da trepće tokom ubrzavanja, smanjitegas i dodajte ga što je moguće manje. Prilagodite
brzinu i stil vožnje uslovima na putu.UPOZORENJE!
• Elektronska kontrola stabilnosti (ESC) ne može
da zaštiti vaše vozilo od dejstva prirodnih
zakona fizike, niti može da poveća vuču mimo
granica koje nameću uslovi na putu. ESC ne
može da spreči saobraćajne nezgode u koje
spadaju i nezgode izazvane prekomernom
brzinom u krivinama, nezgode izazvane
vožnjom po veoma klizavom putu ili vožnjom
kroz vodu / po vodi. ESC takođe ne može da
spreči saobraćajne nezgode izazvane gubitkom
kontrole koji nastane zbog neadekvatnog
ponašanja vozača u odnosu na uslove.
Saobraćajne nezgode može sprečiti samo pažljiv
i vešt vozač koji vodi računa o bezbednosti.
Mogućnosti vozila sa ESC sistemom nikada se
ne smeju koristiti na nepromišljen ili opasan
način koji može da ugrozi bezbednost korisnika
ili drugih osoba.
(Nastavak)
UPOZORENJE!(Nastavak)
• Prepravke na vozilu ili nepravilno održavanje
vozila mogu da promene upravljačke
karakteristike vozila i da negativno utiču na
efikasnost sistema ESC. Nepovoljan uticaj na
efikasnost sistema ESC mogu da imaju i izmene
na upravljačkom sistemu, vešanju, kočionom
sistemu, promene tipa i veličine guma, kao i
veličine točkova. Nepravilno napumpane i
neravnomerno istrošene gume takođe mogu da
umanje efikasnost sistema ESC. Bilo kakva
prepravka ili loše održavanje vozila koji smanjuju
efikasnost sistema ESC mogu da povećaju rizik
od gubitka kontrole nad vozilom, od prevrtanja,
telesnih povreda i smrti.
307

Režimi rada sistema ESC
NAPOMENA:
Sistem ESC (engl. electronic stability control)
može da ima više režima rada u zavisnosti od
modela i režima rada.
Režim „ESC On“ (ESC uključen)
To je uobičajen režim rada sistema ESC. Kad god se
vozilo pokrene, sistem ESC će biti u ovom režimu.
Ovaj režim treba koristiti za većinu uslova vožnje.
Alternativni režimi rada sistema ESC mogu da budu
sledeći režimi koji se koriste iz određenih razloga,
kao što je navedeno u nastavku.
Režim „Partial Off “ (Delimično isključen)
Režim „Partial Off“ (Delimično isključen) predviđen
je za prilike u kojima je poželjna nešto živahnija
vožnja. Ovaj režim može da izmeni pragove
aktivacije za sisteme TCS i ESC, što omogućava veći
broj obrtaja točkova nego što je obično dozvoljeno.
Ovaj režim može da bude koristan ako se vozilo
zaglavi.
Da biste aktivirali režim „Partial Off“ (Delimično
isključen), nakratko pritisnite prekidač „ESC Off“
(ESC isključen) i indikator isključene funkcije sistema
ESC će se uključiti. Da biste ponovo uključili sistemESC, nakratko pritisnite prekidač „ESC Off“ (ESC
isključen) i indikator isključene funkcije sistema ESC
će se isključiti.
NAPOMENA:
Kod vozila sa više režima ESC, trenutnim
pritiskom na dugme biraju se režimi rada za
sistem ESC. Možda će biti neophodno više
uzastopnih kratkotrajnih pritisaka na dugme
da biste se vratili na režim „ESC On“ (ESC
uključen).
NAPOMENA:
• U režimu “Partial Off ” (Delimično
isključeno) onemogućena je TCS funkcija
elektronske kontrole stabilnosti (ESC) (sa
izuzetkom funkcije ograničenog
proklizavanja opisane u odeljku o TSC-u) i
svetli indikator isključene elektronske
kontrole stabilnosti (ESC). U režimu
“Partial Off ” (Delimično isključeno) TCS
funkcija smanjenja snage motora je
onemogućena, a poboljšana stabilnost
vozila koju nudi ESC sistem je manja.• Kontrola zanošenja prikolice (TSC) je
onemogućena kada je ESC sistem u režimu
“Partial Off ” (Delimično isključeno).
Režim „Full Off “ (Potpuno isključen) – ako je
u opremi
Ovaj režim je predviđen samo za korišćenje izvan
autoputeva i puteva i ne bi trebalo da se koristi na
javnim putevima. Funkcije TCS i ESC su u ovom
režimu ISKLJUČENE. Da biste uključili režim „Full
Off“ (Potpuno isključen), pritisnite i zadržite
prekidač „ESC Off“ (ESC isključen) na pet sekundi
dok se vozilo ne zaustavi, pri čemu motor ostaje
uključen. Nakon pet sekundi oglasiće se zvono,
indikator isključene funkcije sistema ESC će se
uključiti, a na prikazu elektronskog centra za
informacije vozila (EVIC) će se prikazati poruka
„ESC OFF“ (ESC ISKLJUČEN). Da biste ponovo
UKLJUČILI ESC, primenite kratkotrajni pritisak na
prekidač „ESC Off“ (ESC isključen).
308