2015 TOYOTA RAV4 Betriebsanleitungen (in German)

3214-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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Erfassungsbereich der Sensoren
Ca. 150 cm
Ca. 50 cm
Die Abbildung zeigt die Erfassungs-
bereiche der Sensoren. Beachten
Sie, dass die Sensoren möglicher-
weise Hindernisse, die sehr nahe
am Fahrzeug sind, nicht erfassen
können.
Die Erfassungsbereiche der Senso-
ren können sich abhängig von der
Form des Objekts usw. ändern.
■Voraussetzungen für den Betrie b des Toyota-Einparkhilfesensors
XFahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und Startsystem
Der Motorschalter befindet sich in der Stellung “ON” und der Schalt-/Wählhebel steht
auf “R”.
XFahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem
Der Motorschalter befindet sich im Modus IGNITION ON und der Schalt-/Wählhebel
steht auf “R”.
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3224-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Informationen zur Sensorerfassung
●Die Sensor-Erfassungsbereiche sind auf die Bereiche um den Heckstoßfänger
beschränkt.
● Bestimmte Fahrzeug- und Umgebungsbedingungen können die Fähigkeit eines Sen-
sors beeinträchtigen, ein Hindernis korrekt zu erfassen. Besondere Umstände, unter
denen dies eintreten kann, sind nachfolgend aufgeführt.
• Schmutz, Schnee oder Eis verdeckt einen Sensor. (Reinigen Sie den Sensor, um
das Problem zu beheben.)
• Ein Sensor ist eingefroren. (Tauen Sie den Sensor auf, um das Problem zu behe- ben.)
• Ein Sensor ist auf irgendeine Weise verdeckt.
• Das Fahrzeug neigt sich beträchtlich zu einer Seite.
• Auf einer äußerst unebenen Straße, an einem Hang, auf Schotter oder auf Gras.
• In der Nähe des Fahrzeugs herrscht viel Lärm durch Hupen, Motorradmotoren,
Druckluftbremsen großer Fahrzeuge oder andere laute Geräusche, die Ultra-
schallwellen produzieren.
• Ein anderes Fahrzeug mit Einparkhil fesensoren befindet sich in der Nähe.
• Sprühwasser oder starker Regen bildet eine Barriere vor einem Sensor.
• Das Fahrzeug ist mit einem Kotflügelstab oder einer Radioantenne ausgestattet.
• Ein Stoßfänger oder ein Sensor wird einem starken Aufprall ausgesetzt.
• Das Fahrzeug nähert sich einem hohen oder rechtwinkeligen Bordstein.
• In grellem Sonnenlicht oder bei sehr kaltem Wetter.
• Der Bereich direkt unter den Stoßfängern wird nicht erfasst.
• Wenn sich Hindernisse zu dicht am Sensor befinden.
• Es wurde eine Radaufhängung eingebaut, die kein Toyota-Originalteil ist (z. B. bei einem tiefergelegten Fahrwerk).
• Personen werden eventuell nicht erfasst, wenn sie bestimmte Kleidung tragen.
Neben den o. g. Beispielen kann es vorkommen, dass der Sensor die Entfernung zu
Schildern und anderen Gegenständen aufgrund ihrer Form geringer einschätzt, als sie
tatsächlich ist.

3234-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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Bedingt durch die Form des Objekts kann es der Sensor möglicherweise nicht erfas-
sen. Beachten Sie besonders folgende Hindernisse:
• Drähte, Zäune, Seile usw.
• Baumwolle, Schnee oder andere Materialien, die Schallwellen absorbieren
• Spitze Gegenstände
• Niedrige Hindernisse
• Hohe Hindernisse, deren oberer Bereich in Richtung Ihres Fahrzeugs ragt
● Die folgenden Situationen können während der Verwendung eintreten:
• Abhängig von der Form eines Hindernisses und anderen Faktoren verkürzt sich
der Erfassungsabstand möglicherweise oder es ist überhaupt keine Erfassung
möglich.
• Hindernisse werden eventuell nicht erfasst, wenn sie sich zu nahe am Sensor befinden.
• Es gibt eine kurze Verzögerung zwischen der Erfassung eines Hindernisses und
der Anzeige. Auch bei geringen Geschwindigkeiten besteht die Möglichkeit, dass
ein Hindernis in die Erfassungsbereiche gelangt, bevor die Anzeige erscheint und
der Warnton ertönt.
• Dünne Pfosten oder Gegenstände, die sich unterhalb des Sensors befinden, wer- den bei Annäherung kurz vor der Kollision eventuell nicht mehr erfasst, auch
wenn sie vorher erfasst wurden.
• Die Pieptöne können aufgrund der Lautstär ke des Audiosystems oder der Luft-
stromgeräusche der Klimaanlage manchmal nur schwer zu hören sein.
■ Bei einer Funktionsstörung des Systems
●Die Anzeige für den defekten Sensor leuchtet auf und die Fahrzeuganzeige erlischt,
während der Summer ca. 7 Sekunden lang ertönt.
Falls die Ecken- und Mittelanzeigen aufleuchten oder danach eingeschaltet bleiben,
überprüfen Sie zuerst den Zustand des Sensors. Falls die Anzeigen eingeschaltet
bleiben, obwohl kein Schlamm, Eis oder Schnee den Sensor verdeckt, liegt mögli-
cherweise eine Funktionsstörung des Sensors vor. Lassen Sie Ihr Fahrzeug von
einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen quali-
fizierten und entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
● Die Anzeige für den defekten Sensor blinkt und die Fahrzeuganzeige erlischt, wäh-
rend der Summer ca. 7 Sekunden lang ertönt.
Falls die Ecken- und Mittelanzeigen danach blinken, liegt möglicherweise eine Funk-
tionsstörung des Sensors vor. Lassen Sie Ihr Fahrzeug von einem Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und
entsprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.

3244-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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ACHTUNG
■Vorsichtsmaßregeln bei der Verwen dung des Toyota-Einparkhilfesensors
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßregeln.
Anderenfalls kann das Fahrzeug möglicher weise nicht sicher gefahren werden, was
zu einem Unfall führen kann.
● Verwenden Sie die Sensoren nicht bei Geschwindigkeiten über 10 km/h.
● Die Erfassungsbereiche und Reaktionszeiten der Sensoren sind begrenzt. Stellen
Sie beim Rückwärtsfahren immer sicher, dass die Umgebung des Fahrzeugs (ins-
besondere die Seiten des Fahrzeugs) sicher ist. Fahren Sie langsam, und verwen-
den Sie das Bremspedal, um die Geschwindigkeit unter Kontrolle zu halten.
● Bringen Sie kein Zubehör im Sensorbereich an.
HINWEIS
■Bei Verwendung des Toyo ta-Einparkhilfesensors
In den folgenden Situationen arbeitet das System aufgrund einer Sensorstörung
usw. eventuell nicht einwandfrei. Lassen Sie das Fahrzeug von einem Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder einer anderen qualifizierten und ent-
sprechend ausgerüsteten Fachwerkstatt überprüfen.
● Es ertönt kein Piepton, wenn Sie den Hauptschalter einschalten.
● Die Ecken- und Mittelanzeigen blinken und ein Piepton ertönt, obwohl keine Hin-
dernisse erfasst werden.
● Der Bereich um einen Sensor herum kollidiert mit einem Hindernis oder wird einem
starken Stoß ausgesetzt.
● Der Stoßfänger kollidiert mit einem Hindernis.
● Die Ecken- und Mittelanzeigen sind ständig sichtbar, ohne dass ein Piepton abge-
geben wird.
● Wenn ein Anzeigefehler auftritt, überprüfen Sie zuerst den Sensor.
Wenn der Fehler weiterhin auftritt, obw ohl sich weder Eis, Schnee noch Schmutz
auf dem Sensor befindet, liegt wahrscheinlich eine Sensorstörung vor.
■ Anmerkungen zum Waschen des Fahrzeugs
Setzen Sie den Sensorbereich keinem starken Wasserstrahl oder Dampf aus.
Dies kann zu Funktionsstör ungen der Sensoren führen.

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4-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
Fahren
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Schalter für den Allradantrieb-Sperr modus
(Modelle mit Allradantrieb)
Drücken Sie den Schalter.
Das Drehmoment des Motors wird ent-
sprechend den Fahrbedingungen so
weit wie möglich auf die Hinterräder
verteilt.
Ein erneutes Drücken des Schalters
deaktiviert den Allradantrieb-Sperrmo-
dus und bringt den Dynamischen All-
radantrieb zurück in den
Normalmodus. (→S. 335)
■ Der Allradantrieb-Sperrmodus kann unter folgenden Bedingungen aktiviert wer-
den
XFahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und Startsystem
Der Motorschalter befindet sich in Stellung “ON”.
XFahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem
Der Motorschalter befindet sich im Modus IGNITION ON.
■ Allradantrieb-Sperrmodus
●Der Allradantrieb-Sperrmodus wird deaktiviert, wenn die Bremsen betätigt werden,
um sicherzustellen, dass das ABS- und das VSC-System wirksam arbeiten.
● Der Allradantrieb-Sperrmodus wird deaktiviert, wenn die Geschwindigkeit 40 km/h
überschreitet.
Der Allradantrieb-Sperrmodus kann benutzt werden, wenn eine große
Antriebskraft auf alle Räder übertragen werden soll, beispielsweise
wenn das Fahrzeug im Schlamm stecken bleibt und Sie es freifahren
möchten.

3264-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Stopp-Start-System∗
■Ausschalten des Motors
XFahrzeuge mit Multidrive-
Getriebe
Treten Sie während der Fahrt mit
dem Schalt-/Wählhebel in Stellung
D oder M das Bremspedal und hal-
ten Sie das Fahrzeug an.
XFahrzeuge mit Schaltgetriebe
Treten Sie das Bremspedal bei
durchgetretenem Kupplungspedal
und halten Sie das Fahrzeug an.
Schalten Sie den Schalt-/Wählhe-
bel auf N und lassen Sie das Kupp-
lungspedal los.
Die Stopp-Start-K ontrollleuchte
leuchtet auf.
■
Wiederanlassen des Motors
XFahrzeuge mit Multidrive-Getriebe
Lassen Sie das Bremspedal los.
Die Stopp-Start-Kontrollleuchte erlischt.
XFahrzeuge mit Schaltgetriebe
Stellen Sie sicher, dass der Schalt-/Wählhebel auf “N” steht, und treten Sie
das Kupplungspedal.
Die Stopp-Start-Kontrollleuchte erlischt. (In diesem Fall wird der Motor beim Los-
lassen des Kupplungspedals nicht erneut ausgeschaltet.)
∗: Falls vorhanden
Das Stopp-Start-System schaltet de n Motor entsprechend der Betäti-
gung des Bremspedals (Fahrzeuge mit Multidrive-Getriebe) oder des
Kupplungspedals (Fahrzeuge mit Schaltgetriebe) aus bzw. startet ihn
wieder neu.
Betrieb des Stopp-Start-Systems

3274-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Fahren
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Drücken Sie den Deaktivierungs-
schalter für das Stopp-Start-System,
um das System zu deaktivieren.Fahrzeuge mit Multidrive-Getriebe
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Die Kontrollleuchte für ausgeschaltetes
Stopp-Start-System leuchtet auf.
Bei einem erneuten Drücken des
Schalters wird das Stopp-Start-System
reaktiviert und die Kontrollleuchte für
ausgeschaltetes Stopp-Start-System
erlischt.
■
Automatische Reaktivierung des Stopp-Start-Systems
XFahrzeuge ohne intelligentes Zugangs- und Startsystem
Selbst wenn das Stopp-Start-System mit dem Deaktivierungsschalter für
das Stopp-Start-System deaktiviert wurde, wird es automatisch reaktiviert,
wenn der Motorschalter in Stell ung “LOCK” geschaltet und anschließend
der Motor angelassen wird.
XFahrzeuge mit intelligentem Zugangs- und Startsystem
Selbst wenn das Stopp-Start-System mit dem Deaktivierungsschalter für
das Stopp-Start-System deaktiviert wurde, wird es automatisch reaktiviert,
wenn der Motorschalter ausgeschaltet und anschließend der Motor ange-
lassen wird.
Deaktivieren des Stopp-Start-Systems
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3284-5. Verwenden der Fahrerassistenzsysteme
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Wenn der Deaktivierungsschalter fü
r das Stopp-Start-System bei ste-
hendem Fahrzeug gedrückt wird
● Wurde der Motor durch das Stopp-Start-System ausgeschaltet, kann er
durch Drücken des Deaktivierungsschalters für das Stopp-Start-System
wieder angelassen werden. Ab dem nächsten Mal, wenn das Fahrzeug
angehalten wird (nachdem das Stopp-Start-System ausgeschaltet
wurde), wird der Motor nicht mehr ausgeschaltet.
● Bei deaktiviertem Stopp-Start-System wird das System durch Drücken
des Deaktivierungsschalters für das Stopp-Start-System wieder akti-
viert, der Motor wird aber nicht ausgeschaltet. Ab dem nächsten Mal,
wenn das Fahrzeug angehalten wird (nachdem das Stopp-Start-System
eingeschaltet wurde), wird der Motor ausgeschaltet.
Wenn das Fahrzeug an einem Hang angehalten und der Motor durch das
Stopp-Start-System ausgeschaltet wurde, wird ein Zurückrollen verhindert,
indem die Bremskraft aufrechterhalten wird, bis der Motor wieder angelassen
und Antriebskraft erzeugt wird. Das Aufrechterhalten der Bremskraft wird
automatisch beendet, wenn Antriebskraft erzeugt wird.
● Diese Funktion arbeitet auf ebenen Flächen sowie an steilen Hängen.
● Es können Betriebsgeräusche der Bremsen zu hören sein, was jedoch
kein Zeichen für eine Störung ist.
● Das Bremspedalverhalten kann sich ändern und es können Vibrationen
auftreten, was jedoch kein Zeichen für eine Störung ist.
Berganfahrkontrolle (Fahrzeu ge mit Multidrive-Getriebe)