2015 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

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6-2. Manutenzione
Manutenzione e cura
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Requisiti di manutenzione
Effettuare gli interventi di manutenzione programmata agli intervalli specificati
nel programma di manutenzione.
Per maggiori informazioni sul programma di manutenzione, leggere il “Libretto di
manutenzione Toyota” oppure il “Libretto di garanzia Toyota”.
Commenti sulla manutenzione “fai da te”
Molti degli interventi di manutenzione sono semplici operazioni di fai-da-te se si ha
un minimo di familiarità con le operazioni di meccanica e qualche attrezzo di base.
Si noti tuttavia che per alcuni interventi di manutenzione è richiesto l’uso di attrezzi
speciali e competenze specifiche. È pertanto necessario che questi interventi ven-
gano eseguiti da meccanici specializzati. Anche se si possiede esperienza mecca-
nica “fai da te”, è consigliabile che le riparazioni e gli interventi di manutenzione
vengano eseguiti presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato. I concessionari
e le officine autorizzate Toyota conservano un registro degli interventi di manuten-
zione e ciò potrebbe risultare utile se il veicolo dovesse richiedere un intervento
coperto da garanzia. Nel caso si decidesse di rivolgersi a un professionista qualifi-
cato ed attrezzato al di fuori della rete di assistenza Toyota per la riparazione o la
manutenzione del veicolo, è consigliabile assicurarsi che questo mantenga un regi-
stro degli interventi di manutenzione.
Per garantire una guida sicura ed economica, è essenziale provvedere
alla cura quotidiana e alla regolare manutenzione del veicolo. Toyota
raccomanda i seguenti interventi di manutenzione:
Manutenzione programmata
Manutenzione “fai da te”
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3706-2. Manutenzione
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■Dove richiedere un intervento di manutenzione?
Per mantenere il proprio veicolo nelle migliori condizioni possibili, Toyota consiglia di
fare eseguire tutti gli interventi di manutenzione, le ispezioni e le riparazioni presso i
concessionari o le officine autorizzate Toyota, o presso un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato. Per le riparazioni e gli interventi di manutenzione
coperti da garanzia, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota,
che utilizzerà ricambi originali Toyota per riparare qualsiasi guasto riscontrato. Anche
in caso di riparazioni o interventi di manutenzione non coperti da garanzia, rivolgen-
dosi alla rete di concessionari o di officine autorizzate Toyota si ottengono numerosi
vantaggi in quanto, facendo parte della rete Toyota, saranno in grado di risolvere tutti i
problemi riscontrati.
Un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato, eseguirà tutto il programma di manutenzione necessa-
rio al veicolo in maniera affidabile ed economica, grazie all’esperienza acquisita sui
veicoli Toyota.
■ Il veicolo ha bisogno di riparazioni?
Fare attenzione nel caso in cui si verificassero cambiamenti delle prestazioni e nella
rumorosità del veicolo, e a tutti quei segnali visivi che indicano la necessità di un inter-
vento. Di seguito sono riportati alcuni degli indizi più importanti:
●Vuoti, funzionamento irregolare o battito in testa del motore
● Evidente calo di potenza
● Strani rumori provenienti dal motore
● Perdita di liquidi vari sotto il veicolo (si noti tuttavia che l’impianto dell’aria condizio-
nata scarica a terra acqua durante l’uso e che questa condizione è normale).
● Variazioni della rumorosità prodotta dall’impianto di scarico. (Ciò potrebbe indicare
una pericolosa perdita di monossido di carbonio. In tal caso guidare con i finestrini
aperti e far controllare immediatamente l’impianto di scarico).
● Pneumatici apparentemente sgonfi, un fischio prodotto dagli pneumatici in curva, un
consumo degli pneumatici non uniforme
● Il veicolo tende verso un lato quando si guida su strada diritta e in piano
● Rumori anomali prodotti dal movimento delle sospensioni
● Perdita di efficienza dei freni, sensazione che il pedale del freno o il pedale della fri-
zione sia spugnoso, il pedale tocca quasi il pianale, oppure il veicolo tende verso un
lato durante la frenata
● La temperatura del refrigerante del motore è costantemente più alta del normale
Se si dovesse rilevare la presenza di uno di questi indizi, portare al più presto il veicolo
presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, oppure presso un altro pro-
fessionista debitamente qualificato ed attrezzato. Il veicolo può avere bisogno di una
regolazione o di una riparazione.
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3716-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■Se il veicolo non è sottoposto a una manutenzione adeguata
Una manutenzione inadeguata potrebbe provocare gravi danni al veicolo e lesioni
personali gravi, anche letali.
■ Manipolazione della batteria
Morsetti, terminali e accessori della batteria contengono piombo e composti di
piombo che possono causare danni al cervello. Lavarsi le mani dopo averli maneg-
giati. ( →P. 388)
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3726-3. Manutenzione “fai da te”
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Precauzioni da osser vare durante la manuten-
zione “fai da te”
Se si esegue personalmente la manutenzione del veicolo, assicurarsi di
seguire le procedure corrette illustrate nelle sezioni seguenti.
ElementiParti e attrezzi
Condizione della batteria (→P. 388)
• Acqua calda
• Bicarbonato di sodio
• Grasso
• Chiave convenzionale
(per i bulloni dei morsetti del termi-
nale)
• Acqua distillata
Livello del refrigerante del motore (→ P. 385)
• “Toyota Super Long Life Coolant”
(refrigerante Toyota di durata supe-
riore) o refrigerante simile di alta qua-
lità, a base di glicole etilenico, che non
contenga silicato, ammina, nitrito e
borati, prodotto con tecnologia degli
acidi organici ibridi di lunga durata
Il refrigerante “Toyota Super Long Life
Coolant” è premiscelato con il 50% di
refrigerante e il 50% di acqua deioniz-
zata.
• Imbuto (usato solo per aggiungere
refrigerante)
Livello dell’olio motore ( →P. 381)
• “Toyota Genuine Motor Oil” (olio
motore originale Toyota) o equivalente
• Straccio o carta
• Imbuto (usato solo per aggiungere olio motore)
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3736-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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Fusibili (→P. 407)• Fusibile con medesimo amperaggio
dell’originale
Lampadine ( →P. 421)
• Lampadina con lo stesso codice e
caratteristiche di potenza dell’originale
• Cacciavite a stella
• Chiave
Radiatore, condensatore e
scambiatore di calore (se in dotazione)
(→ P. 387)

Pressione di gonfiaggio pneumatici
(→ P. 398)• Manometro per la pressione degli
pneumatici
• Sorgente di aria compressa
Liquido lavavetro ( →P. 392)
• Acqua o liquido lavavetro contenente
antigelo (per il periodo invernale)
• Imbuto (usato solo per aggiungere
acqua o liquido lavavetro)
ElementiParti e attrezzi
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3746-3. Manutenzione “fai da te”
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ATTENZIONE
Il vano motore contiene svariati meccanismi e liquidi che possono improvvisamente
spostarsi, diventare molto caldi o essere sotto tensione. Per evitare di subire lesioni
gravi, anche letali, osservare le seguenti precauzioni.
■Durante gli interventi sul vano motore
●Tenere mani, indumenti e attrezzi lontano dalla ventola in movimento e dalla cin-
ghia motore.
● Evitare di toccare il motore, il radiatore, il collettore di scarico, ecc. subito dopo la
guida, perché potrebbero essere molto caldi. Anche l’olio e altri liquidi possono
essere molto caldi.
● Non lasciare materiali che possono incendiarsi facilmente, ad esempio carta e
stracci, nel vano motore.
● Non fumare, generare scintille e usare fiamme libere in prossimità di carburante o
della batteria. I vapori del carburante e della batteria sono infiammabili.
● Prestare particolare attenzione quando si lavora sulla batteria. Questa contiene
acido solforico che è velenoso e corrosivo.
● Prestare attenzione poiché il liquido freni può causare problemi alle mani e agli
occhi e danneggiare le superfici verniciate. In caso di contatto del liquido con le
mani o gli occhi, lavare subito abbondantemente la parte interessata con acqua
pulita.
Se i disturbi persistono, rivolgersi a un medico.
■ Occhiali protettivi
Indossare occhiali protettivi per evitare di essere colpiti agli occhi da materiale sca-
gliato in aria o in caduta, spruzzi di liquidi, ecc.
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3756-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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NOTA
■In caso di rimozione del filtro dell’aria
La guida senza filtro dell’aria può causare un’eccessiva usura del motore dovuta alle
particelle di sporco presenti nell’aria.
■ In caso di livello basso o alto del liquido
È normale che il livello del liquido freni si abbassi leggermente man mano che si usu-
rano le pastiglie freni o quando il livello del liquido nell’accumulatore è alto.
Se occorre riempire frequentemente il serbatoio, è possibile che ci sia un problema
grave.
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3766-3. Manutenzione “fai da te”
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Cofano
Tirare la leva di sganciamento
cofano.
Il cofano si solleverà leggermente con
un piccolo scatto.
Tirare verso l’alto la leva del gancio
ausiliario e sollevare il cofano.
Per mantenere il cofano sollevato,
inserire l’apposita asta di supporto
nella fessura.
Rilasciare il bloccaggio dall’interno del veicolo per aprire il cofano.
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