2015 TOYOTA HILUX Manuale duso (in Italian)

3936-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■Quando si aggiunge liquido lavavetro
Non aggiungere liquido lavavetro quando il motore è caldo o è in funzione, poiché il
liquido contiene alcol e potrebbe causare un incendio se venisse a contatto con il
motore, ecc.
NOTA
■Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavavetro
Non utilizzare acqua saponata o antigelo per il motore al posto del liquido lavavetro.
Ciò potrebbe provocare striature sulle superfici verniciate del veicolo.
■ Diluizione del liquido lavavetro
Diluire il liquido lavavetro con acqua, se necessario.
Fare riferimento alle temperature di congelamento riportate sull’etichetta del flacone
del liquido lavavetro.
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3946-3. Manutenzione “fai da te”
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È possibile drenare autonomamente il filtro carburante. Tuttavia, poiché si
tratta di un’operazione complessa, è consigliabile farlo drenare da un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista debita-
mente qualificato ed attrezzato. Anche qualora si decidesse di procedere
autonomamente all’operazione, rivolgersi a un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o a un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
L’acqua presente nel filtro carburante va scaricata quando il cicalino si attiva
(se in dotazione) e la spia di allarme dell’impianto di alimentazione carbu-
rante lampeggia. ( →P. 449)
Portare l’interruttore motore in posizione “LOCK”.
Collocare un piccolo recipiente sotto il tappo o il tubo flessibile di scarico
per raccogliere l’acqua e l’eventuale carburante che ne fuoriesca.
Eseguire il drenaggio come illustrato nella figura.
Girare il tappo di scarico in
senso antiorario facendogli
compiere circa 2 - 2,5 giri.
Svitando ulteriormente il tappo di
scarico si provocherà il trafilamento
dell’acqua intorno al tappo stesso.
Azionare la pompa di innesco
finché dal tappo di scarico non
fuoriesce solo carburante.
Dopo aver scaricato l’acqua, serrare a mano il tappo di scarico.
Filtro carburante (solo motore diesel)
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6-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
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Pneumatici
Battistrada nuovo
Indicatore di usura pneumatico
Battistrada usurato
L’ubicazione degli indicatori di usura
pneumatici è indicata dalla scritta “TWI”
o “∆”, ecc. posta sulla spalla di ogni
pneumatico.
Controllare le condizioni e la pressione
della ruota di scorta se non viene
inclusa nella rotazione degli pneuma-
tici.
XVeicoli dotati di ruota di scorta con cerchio di tipo diverso da quello degli
pneumatici installati
Ruotare gli pneumatici nell’ordine
indicato.
Per rendere uniforme l’usura degli
pneumatici e prolungarne la durata,
Toyota consiglia di procedere alla loro
rotazione ogni 10000 km circa.
Sostituire o ruotare gli pneumatici in base al programma di manuten-
zione e all’usura pneumatico.
Controllo degli pneumatici
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Rotazione degli pneumatici
Lato anteriore
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3966-3. Manutenzione “fai da te”
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XVeicoli dotati di ruota di scorta con cerchio dello stesso tipo di quello degli
pneumatici montati
Ruotare gli pneumatici nell’ordine
indicato.
Per rendere uniforme l’usura degli
pneumatici e prolungarne la durata,
Toyota consiglia di procedere alla loro
rotazione ogni 10000 km circa.
■ Quando sostituire gli pneumatici del veicolo
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
●Gli pneumatici presentano danni quali tagli, distacco del battistrada, crepe sufficien-
temente profonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno
● Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un
altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Durata degli pneumatici
Ogni pneumatico più vecchio di 6 anni deve essere controllato da un tecnico qualifi-
cato anche se mai o raramente usato o se privo di danni evidenti.
■ In caso di usura degli pneumatici da neve con uno spessore del battistrada infe-
riore a 4 mm
L’efficacia degli pneumatici come pneumatici da neve è compromessa.
Lato anteriore
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3976-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■Quando si controllano o sostituiscono gli pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
L’inosservanza di tali precauzioni può causare danni ai componenti del gruppo
motore-trasmissione e dare luogo a caratteristiche di manovrabilità pericolose che
possono portare a un incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
●Non mischiare pneumatici di marche, modelli o disegni di battistrada diversi.
Inoltre, non mischiare pneumatici con un grado di usura del battistrada molto diffe-
rente.
● Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
● Non mischiare pneumatici di diversa costruzione (pneumatici radiali, cinturati o a
tele incrociate).
● Non mischiare pneumatici estivi con quelli per tutte le stagioni e quelli da neve.
● Non utilizzare pneumatici che sono già stati usati su un altro veicolo.
Evitare di utilizzare pneumatici di cui non si conoscono le modalità di impiego pre-
cedenti.
NOTA
■Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade accidentate o con buche.
Queste condizioni possono causare la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici,
riducendo la capacità di ammortizzamento degli stessi. Inoltre, la guida su strade
dissestate può danneggiare gli stessi pneumatici, così come i cerchi e la carrozzeria
del veicolo.
■ Se la pressione di gonfiaggio pneumatici diventa insufficiente durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneggiare seriamente gli pneumatici e/o i cer-
chi.
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3986-3. Manutenzione “fai da te”
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Pressione di gonfiaggio pneumatici
■Conseguenze di una pressione di gonfiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
● Riduzione dell’efficienza dei consumi
● Riduzione del comfort di guida e della durata degli pneumatici
● Riduzione della sicurezza
● Danni al gruppo motore-trasmissione
Se uno pneumatico deve essere gonfiato frequentemente, farlo controllare da un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da un altro professionista debitamente
qualificato ed attrezzato.
■ Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Quando si controlla la pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti rac-
comandazioni:
●Effettuare il controllo solo a pneumatici freddi.
Se il veicolo è rimasto in sosta per almeno 3 ore oppure se non ha percorso più di 1,5
km, sarà possibile eseguire una lettura precisa della pressione di gonfiaggio pneu-
matici a freddo.
● Utilizzare sempre un manometro per la pressione degli pneumatici.
L’aspetto dello pneumatico può trarre in inganno. Inoltre, una pressione di gonfiaggio
pneumatici che si discosti anche di poco da quella consigliata può influire negativa-
mente sulla manovrabilità e sulla qualità della marcia.
● Dopo la guida, non ridurre la pressione di gonfiaggio pneumatici. È normale che la
pressione di gonfiaggio pneumatici sia più alta dopo la guida.
● Non superare mai la capacità di carico del veicolo.
Il peso dei bagagli e dei passeggeri deve essere distribuito nel modo più equilibrato
possibile.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici almeno una volta
al mese. Tuttavia, Toyota raccomanda di controllare la pressione di
gonfiaggio pneumatici ogni due settimane. ( →P. 5 1 1 )
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3996-3. Manutenzione “fai da te”
6
Manutenzione e cura
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ATTENZIONE
■La corretta pressione è essenziale per conservare le prestazioni degli pneuma-
tici
Mantenere sempre gli pneumatici gonfiati alla pressione corretta. In caso contrario,
si possono verificare le condizioni sotto elencate, con il rischio di un incidente mor-
tale o di lesioni gravi alle persone:
●Usura eccessiva
● Usura irregolare
● Scarsa manovrabilità
● Possibilità di scoppio di uno pneumatico a seguito del suo surriscaldamento
● Scarsa tenuta del tallone dello pneumatico
● Deformazione del cerchio e/o distacco dello pneumatico
● Maggiore possibilità di danni agli pneumatici provocati dalle asperità del manto
stradale
NOTA
■Durante il controllo e la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici
Ricordarsi di riposizionare i cappucci valvola degli pneumatici.
In mancanza dei cappucci, sporcizia e umidità possono penetrare nelle valvole e
causare perdite d’aria con conseguenti incidenti. Nel caso i cappucci vengano smar-
riti, sostituirli quanto prima.
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4006-3. Manutenzione “fai da te”
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Cerchi
Durante la sostituzione dei cerchi, assicurarsi che siano equivalenti a quelli
rimossi in termini di capacità di carico, diametro, larghezza del cerchio e
disassamento
*.
I cerchi di ricambio sono disponibili presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato
ed attrezzato.
*: convenzionalmente chiamato “disassamento”.
Toyota sconsiglia l’uso dei seguenti componenti:
● Cerchi di dimensioni o tipi differenti
● Cerchi usati
● Cerchi piegati che sono stati raddrizzati
● Usare solo dadi ruota e relative chia vi originali Toyota, progettati apposita-
mente per l’uso con i cerchi in alluminio.
● Durante la rotazione delle ruote, la riparazione o la sostituzione degli pneu-
matici, controllare il serraggio dei dadi ruota dopo aver percorso 1600 km.
● Quando si usano catene da neve, fare attenzione a non danneggiare i cer-
chi in alluminio.
● Quando si equilibrano le ruote, usare solo piombi originali Toyota o equiva-
lenti e fissarli mediante un martello in plastica o gomma.
Se un cerchio risulta piegato, in crinato o fortemente corroso, proce-
dere alla sostituzione. In caso contrario, lo pneumatico potrebbe sepa-
rarsi dal cerchio stesso provocando la perdita del controllo del veicolo.
Scelta dei cerchi
Precauzioni relative ai cerchi in alluminio (se in dotazione)
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