2015 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

2-15
Základné bezpeþnostné vybavenie
Sedadlá
Ak chcete opierku hlavy zvýši
",
povytiahnite ju do požadovanej polohy.
Ak je potrebné opierku zníži
", stlaþte
západku a zatlaþte opierku hlavy do
požadovanej polohy.
Predné vonkajšie sedadlo
Zadné vonkajšie sedadlo
Zadné stredné sedadlo
WDemontáž/Montáž
Ak chcete opierku demontova
", stlaþte
zais
"ovaciu západku a potom opierku
vytiahnite hore.
Ak chcete opierku namontova
" spä
",
vložte jej nohy do otvorov, zais
"ovaciu
západku pridržte stlaþenú.
Nikdy nejazdite s obsadenými
sedadlami bez nainštalovaných
a správne nastavených opierok hlavy:
Jazda bez nainštalovaných opierok
hlavy je nebezpeþná. Ak nemá vaša
hlava žiadnu oporu, môže dôjs
" pri
havárii k vážnemu poraneniu
krþnej chrbtice.
Po nainštalovaní skúste opierku hlavy
zdvihnú
", aby ste sa uistili, že ju nie je
možné vytiahnu
":
Jazda s nezaistenou opierkou hlavy je
nebezpeþná, ke
že v takom prípade je
znížená úþinnos
" opierky, þo by
mohlo spôsobi
" jej neoþakávané
oddelenie od sedadla.
VAROVANIE

2-16
Základné bezpeþnostné vybavenie
Sedadlá
•Pri inštalácii opierky hlavy sa uistite,
že je táto nainštalovaná správne, teda
tak, že jej predná strana smeruje
dopredu. Ak je opierka hlavy
nainštalovaná nesprávne, mohla by
sa pri zrážke oddeli
" od sedadla
a spôsobi
" zranenie.
•Opierky hlavy na každom
z predných a zadných sedadiel sú
špeciálne prispôsobené príslušnému
sedadlu. Polohy opierok hlavy sa
preto nesmú zamie
a
". Ak opierka
hlavy nie je nainštalovaná
v správnej polohe a na správnom
sedadle, bude pri prípadnej zrážke
zhoršená úþinnos
" tejto opierky, þo
by mohlo ma
" za následok zranenie.
UPOZORNENIE

2-17
Základné bezpeþnostné vybavenie
Systémy bezpeþnostných pásov
Bezpeþnostné pásy významne napomáhajú pri znižovaní rizika vzniku zranenia pri
nehodách, alebo náhlom zastavení vozidla. Spoloþnos
" Mazda odporúþa, aby vodiþ
a všetci cestujúci boli vždy pripútaní bezpeþnostnými pásmi.
Všetky sedadlá sú vybavené trojbodovými bezpeþnostnými pásmi (bedrový/ramenný pás).
Tieto pásy majú zabudované blokovacie zariadenie so zámkami reagujúcimi na odstredivé
sily, ktoré sú v momente, ke
 nie sú pásy používané, vyradené z þinnosti.
Zámky zabezpeþujú cestujúcim pohodlie pri bežnej jazde, pretože im umož
ujú vo
ný
pohyb, v prípade nehody sa však automaticky zablokujú.
V niektorých modeloch (s automatickým blokovacím režimom) pracujú samonavíjacie
mechanizmy bezpeþnostných pásov zadných vonkajších sedadiel vo dvoch režimoch, v režime
núdzového blokovania pre detské záchytné systémy a v režime automatického blokovania.
z
Bezpeþnostné opatrenia pri používaní bezpeþnostných pásov
Vždy majte zapnutý bezpeþnostný pás a ubezpeþte sa, že aj všetci cestujúci sú
riadne pripútaní:
Nepoužívanie bezpeþnostných pásov je mimoriadne nebezpeþné. Cestujúci, ktorí nie
sú poþas jazdy pripútaní bezpeþnostnými pásmi, môžu by
" pri havárii vozidla vrhnutí
proti predmetom vo vozidle alebo na ostatných cestujúcich alebo dokonca môžu by
"
z vozidla vymrštení. Pritom môžu by
" vážne zranení alebo dokonca usmrtení.
Pri rovnakej havárii budú pripútaní cestujúci vo väþšom bezpeþí.
Prekrútené bezpeþnostné pásy nepoužívajte:
Prekrútené bezpeþnostné pásy sú nebezpeþné. V momente nehody nie je pre
absorbovanie nárazu k dispozícii plná šírka bezpeþnostného pásu. Preto je väþšia
energia prenášaná na kostru tela cestujúceho pod pásom, þo môže ma
" za následok
vážne zranenie alebo dokonca smr
". Preto, pokia
 je váš bezpeþnostný pás
prekrútený, musíte ho narovna
", aby ste mohli využi
" celú šírku pásu.
Nikdy nepoužívajte jeden bezpeþnostný pás pre viac než jedného cestujúceho súþasne:
Používanie jedného bezpeþnostného pásu viacej ako jedným cestujúcim súþasne
je nebezpeþné. Bezpeþnostný pás použitý týmto spôsobom nie je schopný správne
rozloži
" sily pôsobiace v prípade nárazu, obidvaja cestujúci môžu by
" zrazení k sebe
a následkom toho vážne zranení alebo dokonca usmrtení. Preto nikdy nepoužívajte
jeden bezpeþnostný pás na pripútanie viac než jedného cestujúceho súþasne
a vozidlom cho
te len vtedy, ke
 sú všetci cestujúci riadne pripútaní.
Vozidlom, ktoré má poškodené bezpeþnostné pásy, nejazdite:
Používanie poškodeného bezpeþnostného pásu je nebezpeþné. Pri nehode môže dôjs
"
k poškodeniu tkaniny používaného bezpeþnostného pásu. Poškodený pás potom nie je
schopný poskytova
" pri nehode zodpovedajúcu ochranu. Nechajte si celý systém
bezpeþnostných pásov, ktorý absolvoval nehodu, prezrie
" odbornou opravov
ou,
odporúþame autorizovanú opravov
u vozidiel Mazda, než ho použijete znovu.
VAROVANIE

2-18
Základné bezpeþnostné vybavenie
Systémy bezpeþnostných pásov
Ak boli predpínaþe alebo mechanické obmedzovaþe sily bezpeþnostných pásov
aktivované, nechajte bezpeþnostné pásy neodkladne vymeni
":
Po akomko
vek náraze si nechajte okamžite skontrolova
" predpínaþe bezpeþnostných
pásov predných sedadiel a vzduchové vaky v kvalifikovanej opravovni, odporúþame
autorizovanú opravov
u vozidiel Mazda. Rovnako ako bezpeþnostné vzduchové vaky,
aj predpínaþe bezpeþnostných pásov a obmedzovaþe sily predných sedadiel fungujú
iba raz a musia by
" vymenené po akomko
vek náraze, ktorý spôsobil ich aktiváciu.
Pokia
 by predpínaþe bezpeþnostných pásov a obmedzovaþe sily predných sedadiel
neboli vymenené, vzrástlo by riziko zranenia pri náraze.
Vedenie ramennej þasti bezpeþnostného pásu:
Nesprávne vedenie ramennej þasti bezpeþnostného pásu je nebezpeþné. Vždy
skontrolujte, þi je ramenná þas
" bezpeþnostného pásu vedená cez rameno blízko krku,
nie však pod pazuchou alebo priamo na krku þi na hornej þasti ramena.
Vedenie bedrovej þasti bezpeþnostného pásu:
Vedenie bedrovej þasti bezpeþnostného pásu príliš vysoko je nebezpeþné. V prípade nehody
bude energia nárazu sústredená priamo do oblasti brucha, þo môže by
" príþinou vážneho
zranenia. Ve
te preto bedrovú þas
" bezpeþnostného pásu þo najtesnejšie a þo najnižšie.
Pokyny na používanie bezpeþnostných pásov:
Bezpeþnostné pásy boli skonštruované preto, aby poskytovali oporu kostre vášho tela;
preto je vhodné, aby boli vedené þo najnižšie cez panvové kosti alebo bedrá, hrudník
a rameno cestujúceho; bedrová þas
" pásu nesmie by
" vedená cez oblas
" brucha.
Bezpeþnostné pásy musia by
" nastavené þo najtesnejšie a zárove
 pohodlne tak, aby
poskytovali ochranu, pre ktorú boli vytvorené. Vo
ne vedené pásy výrazne znižujú
mieru ochrany, ktorá je cestujúcemu poskytovaná.
Bu
te opatrní a vyvarujte sa postriekania tkaniny pásov leštidlom, olejom alebo
inými chemikáliami, hlavne kyselinou z akumulátora. Ich þistenie vykonávajte
opatrne pomocou slabého roztoku mydla a vody. Hne
 ako dôjde k rozstrapkaniu,
zneþisteniu alebo inému poškodeniu pásu, mala by by
" vykonaná jeho výmena.
Výmena celého mechanizmu bezpeþnostného pásu je nutná hlavne v prípadoch, ke

bol pás použitý poþas prudkého nárazu vozidla, aj ke
 jeho poškodenie nie je zrejmé.
Prekrútené bezpeþnostné pásy nemôžu by
" používané.
Každý bezpeþnostný pás smie používa
" iba jeden cestujúci; je nebezpeþné zapína
" pás
okolo die
"a
"a sediaceho na kline dospelého cestujúceho.
Majite
 vozidla nesmie vykonáva
" žiadne úpravy ani dodatoþné inštalácie, ktoré by
mohli bráni
" správnej funkcii samonavíjacieho mechanizmu alebo mechanizmu pre
správne nastavenie d
žky pásu.
VAROVANIE

2-19
Základné bezpeþnostné vybavenie
Systémy bezpeþnostných pásov
WTehotné ženy a osoby vo vážnom zdravotnom stave
Tehotné ženy by taktiež mali vždy používa
" bezpeþnostné pásy. Špecifické odporúþania
konzultujte s lekárom.
Bedrová þas
" bezpeþnostného pásu by mala by
" vedená TESNE A ýO NAJNIŽŠIE
CEZ BEDRÁ.
Ramenná þas
" pásu by mala by
" vedená riadne cez rameno a nie cez oblas
" brucha.
Osoby vo vážnom zdravotnom stave by mali tiež používa
" bezpeþnostné pásy. Ich použitie
konzultujte v závislosti od zdravotného stavu s ošetrujúcim lekárom.
WPohotovostný blokovací režim
Ak je bezpeþnostný pás úplne navinutý, bude vždy v pohotovostnom blokovacom režime.
V pohotovostnom blokovacom režime spoþíva pás pohodlne na tele cestujúceho, priþom sa
v prípade nehody automaticky zablokuje v danej polohe.
Pokia
 je pás zablokovaný a nie je možné ho vytiahnu
", nechajte ho navinú
" a potom sa ho
pokúste pomaly vytiahnu
". Ak sa to nepodarí, zatiahnite za pás silno a povo
te ho, potom
sa ho pokúste znovu pomaly vytiahnu
". Navíjanie pásu môže by
"
"ažké v prípade, ke
 sú pás alebo jeho spojovacie prvky
zneþistené. Preto ich vždy udržujte v þistote. Podrobné informácie oþistení
bezpeþnostných pásov – pozrite „ýistenie tkaniny bezpeþnostných pásov“ (strana 6-76).
UPOZORNENIE
Spojovací krúžok

2-20
Základné bezpeþnostné vybavenie
Systémy bezpeþnostných pásov
(Bezpeþnostný pás s automatickým blokovacím režimom)
Ke
 je bezpeþnostný pás zapnutý, je vždy v pohotovostnom blokovacom režime, kým nie
je prestavený do automatického blokovacieho režimu jeho vytiahnutím v úplnej d
žke.
Ak sa vám bezpeþnostný pás zdá príliš tesný alebo ak bráni pohodlnému pohybu, ke

vozidlo stojí alebo je v pohybe, môže by
" v automatickom blokovacom režime, pretože
bol príliš vytiahnutý. Ak chcete vráti
" bezpeþnostný pás do pohodlnejšieho režimu
pohotovostného blokovania, poþkajte kým vozidlo zastaví na bezpeþnom a rovnom mieste
a vytiahnite pás úplne, aby sa vrátil spä
" do pohotovostného blokovacieho režimu, a znovu
ho utiahnite okolo seba.
WRežim automatického blokovania*
Vždy používajte režim automatického blokovania na zaistenie detského záchytného
systému pred pohybom do nebezpeþnej polohy v prípade nehody. Režim automatického
blokovania aktivujete, ke
 úplne vytiahnete bezpeþnostný pás a zapojíte ho na detský
záchytný systém pod
a pokynov jeho výrobcu. Stiahne sa okolo detského záchytného
systému a zostane na
om zablokovaný. Pozrite þas
" o ochrane detí (strana 2-26).
*Niektoré modely.

2-21
Základné bezpeþnostné vybavenie
Systémy bezpeþnostných pásov
WZapnutie bezpeþnostného pásu
Bedrovú þas
" bezpeþnostného pásu
umiestnite þo najnižšie, nie v oblasti
brušnej, potom nastavte ramenný pás tak,
aby pohodlne priliehal k vášmu telu.
WRozopnutie bezpeþnostného pásu
Stlaþte tlaþidlo na zámke bezpeþnostného
pásu. Ak sa pás nenavinul spä
" v celej
d
žke, vytiahnite ho a skontrolujte, þi nie je
zauzlený alebo pretoþený. Potom sa uistite,
þi pri navíjaní zostáva nepretoþený.
WVýškovo nastavite
né ukotvenie
ramennej þasti bezpeþnostného pásu
Uistite sa, þi je ukotvenie vo svojej
polohe zaistené.
Bezpeþnostný pás
Zámka bezpeč-
nostného pásu
Spona bezpeč-
nostného pásu
Veďte nízko
cez panvu
Príliš
vysoko
Naviňte
prebytočný
pás späť
POZNÁMKA
Ak nie je pás aj na
alej riadne
navíjaný, skontrolujte, þi nie je
zauzlený alebo pretoþený. Ak nie je aj
na
alej pás riadne navíjaný, nechajte
ho skontrolova
" v kvalifikovanom
servise, odporúþame vám obráti
" sa na
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Tlačidlo
Zdvihnúť Znížiť

2-22
Základné bezpeþnostné vybavenie
Systémy bezpeþnostných pásov
Pokia
 zistí, že bezpeþnostný pás vodiþa
nie je zapnutý, upozorní prostredníctvom
varovnej kontrolky alebo zvukového
signálu vodiþa.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky,
strana 4-33.
Z dôvodu zaistenia optimálnej bezpeþnosti
je pás vodiþa a predného spolujazdca vyba-
vený systémom predpínania s mechanickým
obmedzovaþom sily. Aby bola zaistená
riadna funkcia oboch týchto systémov, musí
by
" bezpeþnostný pás riadne upnutý.
Predpínaþe:
Pri stredných a silnejších þelných alebo
takmer þelných nárazoch dôjde súþasne
k aktivácii predných bezpeþnostných
vzduchových vakov a systému predpína-
nia bezpeþnostného pásu.
Podrobné informácie o aktivácii nájdete
v kapitole Kritériá pre aktiváciu bezpeþnos-
tných vzduchových vakov SRS (strana 2-55).
Systém predpínania pritiahne vo
nú þas
"
bezpeþnostného pásu v rovnakom okamihu,
ke
 dôjde k nafúknutiu vzduchových vakov.
Bezpeþnostné vzduchové vaky a predpí-
naþe bezpeþnostných pásov musia by
"
vždy po použití vymenené.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky,
strana 4-33.
Pozrite Varovný signál bezpeþnostných
vzduchových vakov/predpínaþov bezpeþnos-
tných pásov predných sedadiel, strana 7-47.
(So spínaþom na deaktiváciu
vzduchového vaku predného spolujazdca)
Navyše je systém predpínania bezpeþnost-
ného pásu spolujazdca, podobne ako predný
aboþný bezpeþnostný vzduchový vak spo-
lujazdca, skonštruovaný tak, aby sa aktivo-
val, iba pokia
 sa spínaþ pre deaktiváciu
bezpeþnostného vzduchového vaku spolu-
jazdca nachádza v polohe ON (zapnuté).
Podrobnosti nájdete v kapitole Spínaþ pre
deaktiváciu vzduchového vaku spolujazdca
(strana 2-48).
Varovné systémy
bezpeþnostných pásovSystém predpínania bezpeþ-
nostných pásov predných
sedadiel s mechanickým
obmedzovaþom sily