2015 MAZDA MODEL CX-5 Užívateľská príručka (in Slovak)

4-13
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj ke
 brzdový pedál
uvo
níte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opä
" zošliapnutý brzdový pedál alebo ak je páka
voliþa presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého prevodového
stup
a) alebo R. (Z dôvodov bezpeþnosti majte vždy zošliapnutý pedál brzdy, ak
premiest
ujete voliacu páku vþase, kedy je motor bežiaci na vo
nobeh zastavený.)
Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkþný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na vo
nobeh zastavuje a pritom
sa rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
Motor je zahriaty.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor nie je studený.
•Práve neprebieha adaptácia vstrekovania paliva, ktorá sa vykonáva pravidelne
a automaticky.
•Motor už je naštartovaný a vozidlo už išlo urþitý þas.
•Motor bol naštartovaný so zatvorenou kapotou.
•Akumulátor je v dobrom stave.
•Všetky dvere, zadné výklopné dvere a kapota sú zavreté.
•Je zapnutý bezpeþnostný pás vodiþa.
•Klimatizácia nie je vþinnosti s aktivovaným režimom prúdenia vzduchu
(klimatizácia zapnutá).
•(Automatická klimatizácia)
•Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do inej polohy,
než ktorá zodpovedá maximálnemu chladeniu (klimatizácia zapnutá) alebo
maximálnemu výkonu kúrenia.
•Teplota v interiéri vozidla je takmer rovnaká ako teplota nastavená pre systém
klimatizácie.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) nesvieti ani nebliká.
•Systém dia
kového ovládania a systém štartovania tlaþidlom fungujú normálne.
•Podtlak v brzdách je dostatoþne vysoký.
•Volant je v pokoji.
•(Manuálna prevodovka)
•Rýchlos
" vozidla je približne 3 km/h alebo nižšia.
•Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
•Spojkový pedál nie je zošliapnutý.

4-14
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
•(Automatick

4-15
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
Motor sa automaticky znovu rozbieha po zastavení z vo
nobehu
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor automaticky znovu rozbieha.
•Spínaþ i-stop OFF je stlaþený, pokým znie zvukový signál.
•Klimatizácia je vþinnosti s aktivovaným režimom prúdenia vzduchu
(klimatizácia zapnutá).
POZNÁMKA
Pri nasledujúcich podmienkach je na zastavenie motora bežiaceho na vo
nobeh
potrebný urþitý þas
•Kapacita akumulátora je z urþitého dôvodu spotrebovaná, napríklad vtedy,
ak vozidlo nebolo dlhší þas v prevádzke.
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
•Po tom, þo boli z urþitého dôvodu odpojené svorky akumulátora, napríklad
kvôli jeho výmene.
•(SKYACTIV-D 2.2)
Po vykonaní odstránenia pevných þastíc filtrom DPF.
Motor sa znovu nerozbieha
Ak sú vþase, ke
 je motor bežiaci na vo
nobeh zastavený, vykonané nasledujúce
úkony, motor sa z bezpeþnostných dôvodov znovu nerozbehne. V takom prípade
naštartujte motor pomocou normálneho postupu.
•Otvorenie kapoty.
•(Modely urþené pre Európu)
Bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené.
•(Okrem modelov urþených pre Európu)
•(Manuálna prevodovka)
Ke
 je radiaca páka v inej polohe než neutrál, bezpeþnostný pás vodiþa
sa rozopne a dvere vodiþa sa otvoria.
•(Automatická prevodovka)
Ak je voliaca páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia
druhého prevodového stup
a), bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere
vodiþa sú otvorené.
Krátky þas zastavenia motora alebo dlhý þas do
alšieho zastavenia motora
bežiaceho na vo
nobeh
•Okolitá teplota je príliš vysoká alebo príliš nízka.
•Akumulátor je vybitý.
•Sú
þasti elektrického systému vozidla majú vysokú spotrebu elektrickej energie.

4-16
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
•(Automatick

4-17
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
Svorky akumulátora sú odpojené
Po odpojení svoriek akumulátora nemusí by
" funkcia zastavovania motora bežiaceho
na vo
nobeh úþinná. Okrem toho je po výmene akumulátora nutné overi
" funkciu systému
i-stop. Kontaktujte kvalifikovaný servis, odporúþame obráti
" sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
WSpínaþ i-stop OFF
Stlaþením spínaþa a jeho podržaním
do zaznenia zvukového signálu sa vypne
funkcia systému i-stop, naþo sa rozsvieti
varovná kontrolka (žltá) systému i-stop
v prístrojovom paneli. Opätovným
stlaþením spínaþa a jeho podržaním
do zaznenia zvukového signálu sa funkcia
systému i-stop znovu zapne a varovná
kontrolka (žltá) systému i-stop
v prístrojovom paneli zhasne.
POZNÁMKA
Ak je motor zastavený vþase, kedy
je funkcia systému i-stop zrušená,
obnoví sa funkcia systému i-stop
až pri budúcom spustení motora.

4-18
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
WFunkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla (Automatická prevodovka)
Vozidlá vybavené systémom i-stop sú vybavené aj funkciou zabránenia rozbehnutiu
vozidla. Táto funkcia bráni samovo
nému rozbehnutiu vozidla, napríklad, ke
 vodiþ
uvo
ní brzdový pedál a vozidlo stojí na svahu, a to za nasledujúcich podmienok:
•Pri zastavení z vo
nobehu (ako prevencia samovo
ného rozbehnutia vozidla dozadu)
•Pri rozjazde (ako prevencia náhleho pohybu vozidla následkom posúvania vozidla)
Brzdná sila je udržiavaná automaticky, ke
 je brzdový pedál uvo
nený a motor
opätovne naštartovaný.
Uvoľnenie nohy z brzdového pedála Brzdná sila vozidla zachovaná
Motor opäť naštartovaný Zrýchľovanie

4-19
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
Funkcia zabránenia rozbehnutiu vozidla je doplnková funkcia, ktorá je aktívna
maximálne štyri sekundy po uvo
není brzdového pedála, ke
 sa vozidlo rozbieha
po tom, þo stálo a systém i-stop sa aktivoval:
•Pr

4-20
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
WVarovná kontrolka a zvukový signál systému i-stop
Ak dôjde k poruche v systéme alebo je nutné upozorni
" na obmedzenie systému, je
vodiþinformovaný varovným signálom a varovnou kontrolkou v prístrojovom paneli.
Varovné kontrolky/signályOverenie
Varovný signál znie a varovná kontrolka systému
i-stop (žltá) a iné varovné kontrolky svietia, ke

sú funkcie systému i-stop v þinnosti.(Manuálna prevodovka)
Ke
 je radiaca páka v inej polohe než neutrál,
bezpeþnostný pás vodiþa sa rozopne a dvere
vodiþa sa otvoria.
(Automatická prevodovka)
Ke
 je páka voliþa v polohe D alebo M (nie režim
pevného nastavenia druhého prevodového stup
a),
bezpeþnostný pás vodiþa sa rozopne a dvere vodiþa
sa otvoria. Pokia
 nastane taká situácia, motor
nenaštartuje automaticky z dôvodu bezpeþnosti.
Naštartujte motor pomocou normálneho postupu.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) bliká.V systéme i-stop môže by
" nejaká porucha. Vozidlo
nechajte þo najskôr skontrolova
" v kvalifikovanom
servise, odporúþame vám obráti
" sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Indikaþná kontrolka systému i-stop (zelená) bliká
dvakrát za sekundu, ke
 sú funkcie systému i-stop
vþinnosti.(Manuálna prevodovka)
Skontrolujte, þi je radiaca páka v polohe neutrálu.
(Modely urþené pre Európu)
Varovný signál znie a indikaþná kontrolka systému
i-stop (zelená) bliká dvakrát za sekundu, ke
 sú
funkcie systému i-stop v þinnosti.
Skontrolujte, þi sú dvere vodiþa zatvorené.
(Okrem modelov urþených pre Európu)
Varovný signál znie a indikaþná kontrolka systému
i-stop (zelená) svieti, ak sú funkcie systému i-stop
v
þinnosti.