2015 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Užívateľská príručka (in Slovak)

2-49
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Vaše vozidlo Mazda je vybavené nasledujúcimi typmi bezpeþnostných vzduchových vakov
systému SRS. Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby
v spolupráci s bezpeþnostnými pásmi pomohli zníži
" rozsah zranenia v prípade nehody.
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS sú navrhnuté tak, aby poskytovali cestujúcim
dodatoþnú ochranu k funkciám bezpeþnostných pásov. Musíte ma
" vždy riadne zapnuté
bezpeþnostné pásy.
tPredpínaþ bezpeþnostných pásov predných sedadiel
Predpínaþe bezpeþnostných pásov predných sedadiel sú skonštruované tak, aby sa
aktivovali pri stredných alebo silných þelných alebo takmer þelných nárazoch.
Navyše pri boþných nárazoch sa aktivujú predpínaþe na tej strane, na ktorej k nárazu došlo.
Predpínaþe fungujú rôzne v závislosti od toho, akými typmi bezpeþnostných vzduchových
vakov je vozidlo vybavené. Viac informácií o funkcii predpínaþov bezpeþnostných pásov –
pozrite Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov SRS (strana 2-52).
tBezpeþnostný vzduchový vak vodiþa
Bezpeþnostný vzduchový vak vodiþa je zabudovaný do volantu.
Ke
 senzory nárazov detegujú þelný náraz s väþšou než strednou silou, bezpeþnostný
vzduchový vak vodiþa sa rýchlo nafúkne, þím pomôže zmierni
" zranenia najmä hlavy
a hrude vodiþa, ktorá by nastala z dôvodu priameho nárazu do volantu.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov – pozrite „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov“ (strana 2-52).
Ako fungujú bezpeþnostné vzduchové vaky SRS

2-50
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
tBezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca
Bezpeþnostný vzduchový vak predného spolujazdca je osadený v palubnej doske pred
sedadlom predného spolujazdca.
Mechanizmus nafúknutia bezpeþnostného vzduchového vaku predného spolujazdca je
rovnaký ako pri bezpeþnostnom vzduchovom vaku vodiþa, ako bolo popísané vyššie.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov – pozrite „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov“ (strana 2-52).
tBoþné bezpeþnostné vzduchové vaky
Bezpeþnostné vzduchové vaky sú osadené na vonkajších stranách operadiel predných sedadiel.
Ke
 senzory nárazu detegujú boþný náraz väþšej než strednej sily, systém nafúkne boþný
bezpeþnostný vzduchový vak iba na strane, na ktorej došlo k nárazu. Boþné bezpeþnostné
vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu, þím pomôžu zmierni
" zranenia hrude vodiþa alebo
predného spolujazdca spôsobené nárazom do þastí interiéru, ako napr. do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov – pozrite „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov“ (strana 2-52).

2-51
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
tOkenné bezpeþnostné vzduchové vaky
Okenné bezpeþnostné vzduchové vaky sú osadené v predných a zadných st
pikoch okien
a v hrane strechy po oboch stranách.
Ke
 senzory nárazov detegujú boþný náraz s väþšou než strednou silou, okenné
bezpeþnostné vzduchové vaky sa rýchlo nafúknu a pomôžu zmierni
" zranenia hlavy najmä
cestujúcich na zadných vonkajších sedadlách, ktoré by nastali z dôvodu priameho nárazu
do súþastí interiéru ako napríklad do dverí alebo okien.
Viac informácií o aktivácii bezpeþnostných vzduchových vakov – pozrite „Kritériá
pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov“ (strana 2-52).
tVarovné kontrolky/signály
Porucha v systéme alebo prevádzkové stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky na strane 4-40.
Pozrite Je aktivovaný varovný zvukový signál, na strane 7-49.
Dôjde k aktivácii iba jedného okenného
bezpečnostného vzduchového vaku, a to na tej
strane vozidla, na ktorú bol nasmerovaný náraz.

2-52
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
V tejto tabu
ke sú uvedené príslušné zariadenia systému SRS, ktoré sa aktivujú v závislosti
od typu nárazu.
(Na ilustráciách sú uvedené typické príklady nárazov.)
X: Zariadenie systému SRS je skonštruované tak, aby sa aktivovalo pri náraze.
*1(so spínaþom na deaktiváciu bezpeþnostného vzduchového vaku spolujazdca)
Predný bezpeþnostný vak predného spolujazdca a boþné bezpeþnostné vzduchové vaky a predpínaþe
bezpeþnostných pásov sú skonštruované tak, aby sa aktivovali v závislosti od polohy spínaþa na
deaktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov predného spolujazdca.
*2(S boþnými/okennými bezpeþnostnými vzduchovými vakmi)
Pri boþnom náraze sa aktivujú predpínaþe bezpeþnostných pásov a boþné/okenné bezpeþnostné
vzduchové vaky.
Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov SRS
Zariadenie SRSTypy nárazov
Silný þelný/takmer þelný náraz
Silný boþný náraz
*2Náraz zozadu
Predpínaþ
bezpeþnostných
pásov predných
sedadielX
*1 (obidve strany) X*1 (iba strana nárazu)
V prípade nárazu zozadu
sa neaktivuje žiadny
bezpeþnostný vzduchový
vak ani predpínaþ. Bezpeþnostný
vzduchový vak
vodiþaX
Bezpeþnostný
vzduchový vak
predného
spolujazdcaX
*1
Boþný
bezpeþnostný
vzduchový vak*X*1 (iba strana nárazu)
Okenný
bezpeþnostný
vzduchový vak*X (iba na strane nárazu)
*Niektoré modely.

2-53
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Príslušné zariadenia systému SRS sa aktivujú pri silných nárazoch, napríklad takých, aké boli
popísané skôr v odseku „Kritériá pre aktiváciu bezpeþnostných vzduchových vakov systému
SRS“. Pri niektorých typoch nehôd sa však zariadenie nemusí aktivova
" v závislosti od typu
nárazu a jeho závažnosti.
Obmedzenie detekcie þelných/takmer þelných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady þelných/takmer þelných nárazov, ktoré
nemusia by
" vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.
Obmedzenie funkcie bezpeþnostných vzduchových vakov SRS
Nárazy do stromov alebo stĺpovTakmer čelné nárazy vozidla
Náraz vedený zozadu alebo vojdenie pod
zadnú časť nákladného automobilu

2-54
Základné bezpeþnostné vybavenie
Bezpeþnostné vzduchové vaky systému SRS
Obmedzenie detekcie boþných nárazov:
Na nasledujúcich obrázkoch sú uvedené príklady boþných nárazov, ktoré nemusia by
"
vyhodnotené ako dostatoþne silné pre aktiváciu zariadenia systému SRS.
Bočné nárazy do stromov alebo stĺpovBočné nárazy s jednostopovými vozidlami
Prevrátenie

3-1
3Pred jazdou
Použitie rôznej výbavy vozidla vrátane k
úþov, dverí, zrkadiel
alebo okien.
K
úþe ................................................... 3-2
K
úþe
................................................... 3-2
Systém dia
kového ovládania
centrálneho zamykania
..................... 3-3
Inteligentný systém dia
kového
ovládania ............................................. 3-9
Inteligentný systém
dia
kového ovládania*
..................... 3-9
Operaþný dosah ............................... 3-10
Dvere a zámky .................................. 3-11
Zámka dverí
..................................... 3-11
Zadné výklopné dvere / Veko
batožinového priestoru
................... 3-21
Palivo a emisie .................................. 3-26
Bezpeþnostné opatrenia
týkajúce sa paliva a
výfukových plynov motora
........... 3-26
Kryt a uzáver hrdla
palivovej nádrže
.............................. 3-31
Volant................................................. 3-33
Vo l a n t
................................................ 3-33
Zrkadlá .............................................. 3-34
Zrkadlá
.............................................. 3-34
Okná .................................................. 3-38
Elektricky ovládané okná
.............. 3-38
Strešné okno* ................................... 3-41
Systém zabezpeþenia ........................ 3-44
Úpravy a dodatoþne
inštalované príslušenstvo
............... 3-44
Systém imobilizéra .......................... 3-44
Systém ochrany proti krádeži
(s priestorovým senzorom)*
.......... 3-46
Systém ochrany proti krádeži
(bez priestorového senzora)*
........ 3-50
Rady pre jazdu ................................. 3-53
Zábeh vozidla
................................... 3-53
Úspora paliva a ochrana
životného prostredia
........................ 3-53
Riskantná jazda ................................ 3-54
Podlahové rohože ............................ 3-55
Rozkývanie vozidla ......................... 3-56
Jazda v zimnom období .................. 3-56
Jazda v zatopenej oblasti ................ 3-59
Informácie o turbodúchadle
(SKYACTIV-D 2.2)
........................ 3-60

!ahanie.............................................. 3-61

!ahanie karavanu a prívesu
(Európa/Rusko/Turecko/
Izrael/Južná Afrika)
........................ 3-61
*Niektoré modely.

3-2
Pred jazdou
K
úþe
K
úþe
Na štítku upevnenom na zväzku k
úþov
je vyrazený kód k
úþa. Tento štítok
odde
te a uložte na bezpeþnom mieste
(mimo vozidla). Použijete ho, ke
 budete
potrebova
" vyrobi
" náhradnú štartovaciu
kartu (pomocný k
úþ).
Tiež si zapíšte þíslo kódu a uložte ho na
inom bezpeþnom mieste, ale nie vo vozidle.
V prípade straty štartovacej karty
(pomocného k
úþa) sa obrá
"te na
autorizovanú opravov
u vozidiel Mazda
s pripraveným þíselným kódom k
úþa.
K
úþe
Nenechávajte k
úþ vo svojom vozidle,
pokia
 v
om zostávajú deti
a uchovávajte ho na mieste, kde ho deti
nenájdu a kde sa s ním nemôžu hra
":
Ponecha
" malé deti vo vozidle
spolu s k
úþmi od zapa
ovania
je nebezpeþné. Mohlo by dôjs
"
k
"ažkému zraneniu alebo dokonca
usmrteniu. Deti by mohli považova
"
tieto k
úþe za zaujímavú hraþku
a mohli by sa s ním hra
", þím by
mohli ovláda
" elektrické okna alebo
iné ovládacie prvky alebo dokonca
uvies
" vozidlo do pohybu.
•Pretože štartovacia karta (dia
kový
ovládaþ) používa rádiové vlny
nízkej intenzity, nemusí správne
fungova
" pri nasledujúcich
podmienkach:
• Štartovacia karta je prenášaná
spolu s komunikaþnými
zariadeniami, ako sú mobilné
telefóny.
• Štartovacia karta sa dotýka
kovového predmetu alebo je
ním zatienená.
• Štartovacia karta sa nachádza
v blízkosti elektronických
zariadení, ako sú napríklad
osobné poþítaþe.
• Do vozidla bolo nainštalované
neoriginálne elektronické
zariadenie (inej znaþky
ako Mazda).
• Existuje zariadenie, ktoré
v blízkosti vozidla produkuje
elektrické vlnenie.
VAROVANIE
UPOZORNENIE
•Štartovacia karta (dia
kový ovládaþ)
môže príjmom rádiových v
n
vysokej intenzity nadmerne vybíja
"
batérie. Nekla
te preto štartovaciu
kartu do blízkosti takých zariadení,
ako sú televízory a poþítaþe.
•Aby ste predišli poškodeniu
štartovacej karty (dia
kového
ovládaþa), VYVARUJTE SA
nasledujúceho:
•Pádu k
úþa.
• Navlhnutiu k
úþa.
• Rozmontovania štartovacej karty.
• Vystaveniu k
úþa pôsobeniu
vysokých teplôt na takých
miestach, ako napríklad na
palubnej doske alebo kapote
motora, kde je vystavený
priamemu slneþnému žiareniu.
• Vystaveniu k
úþa pôsobeniu
akéhoko
vek druhu
magnetického po
a.
• Dávania
"ažkých predmetov na
štartovaciu kartu.
•ýistenia štartovacej karty
ultrazvukom.
• Umiestnenia akéhoko
vek
magnetického predmetu v tesnej
blízkosti štartovacej karty.
UPOZORNENIE