2015 Lexus IS300h Instrukcja Obsługi (in Polish)

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych569
8
Sytuacje awaryjne
W celu unikni´cia ryzyka po˝aru lub wybuchu akumulatora 12-woltowego
W celu unikni´cia ryzyka zap∏onu gazów, jakie mogà wydobywaç si´ z akumu-
latora 12-woltowego, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Przewody rozruchowe pod∏àczaç do odpowiednich biegunów, nie dopusz-
czajàc do ich zetkni´cia si´ z jakàkolwiek innà cz´Êcià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ drugiego koƒca przewodu rozruchowe-
go pod∏àczonego do bieguna „+” z jakàkolwiek innà cz´Êcià, takà jak
wsporniki lub metalowà powierzchnià w samochodzie.
Nie dopuszczaç do zetkni´cia si´ zacisków „+” i „-” przewodów rozru-
chowych.
Nie zbli˝aç si´ z otwartym ogniem, nie paliç tytoniu ani nie u˝ywaç zapa∏ek
bàdê zapalniczki w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce akumulatora 12-woltowego
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siarko-
wy, natomiast niektóre jego elementy zawierajà potencjalnie niebezpieczne dla
zdrowia zwiàzki o∏owiu lub czysty o∏ów. Przy obs∏udze akumulatora 12-wolto-
wego nale˝y zachowaç opisane poni˝ej Êrodki ostro˝noÊci:
Do prac przy akumulatorze 12-woltowym zak∏adaç okulary ochronne i nie do-
puszczaç do kontaktu elektrolitu ze skórà, ubraniem i elementami samochodu.
Nie pochylaç si´ nad akumulatorem 12-woltowym.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu lub na skór´, nale˝y natychmiast prze-
myç dane miejsce czystà wodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ do lekarza.
W miar´ mo˝liwoÊci, w drodze do gabinetu lekarskiego, stosowaç mokry
ok∏ad na podra˝nione elektrolitem miejsce.
Po ka˝dym kontakcie ze wspornikiem mocowania, zaciskami biegunów
oraz innymi elementami zwiàzanymi z akumulatorem 12-woltowym nale˝y
umyç r´ce.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora.
Po na∏adowaniu akumulatora 12-woltowego
W celu sprawdzenia akumulatora 12-woltowego, nale˝y niezw∏ocznie skon-
taktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli akumulator 12-woltowy jest niesprawny, dalsze jego u˝ytkowanie mo-
˝e spowodowaç, i˝ b´dzie on emitowa∏ bezwonny gaz, który mo˝e byç
szkodliwy dla zdrowia pasa˝erów.
Gdy dokonuje si´ wymiany akumulatora 12-woltowego
S. 465
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 569

5708-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Przy manipulowaniu przewodami rozruchowymi
Nale˝y uwa˝aç, aby przy pod∏àczaniu lub od∏àczaniu przewodów rozru-
chowych nie zaczepiç nimi o wentylator ch∏odzàcy lub pasek nap´dowy
osprz´tu silnika.
Zacisk do awaryjnego rozruchu
Zacisk do awaryjnego rozruchu przeznaczony jest do ∏adowania akumulatora
12-woltowego, z innego samochodu, w razie sytuacji awaryjnej. Nie nale˝y
wykorzystywaç zacisku do awaryjnego rozruchu samochodu do uruchamiania
innego pojazdu.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 570

ZaÊwieca si´ lampka ostrzegawcza wysokiej temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia (
S. 109) oraz spada moc hybrydowego
uk∏adu nap´dowego. (np. nie wzrasta pr´dkoÊç samochodu.)
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat „Hybrid
System Overheat” (Przegrzanie hybrydowego uk∏adu nap´dowego).
Spod pokrywy silnika wydobywa si´ para.
Je˝eli wskazówka wskaênika temperatury w uk∏adzie ch∏odzenia
wejdzie w stref´ czerwonà
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu, wy∏àczyç klimatyzacj´,
a nast´pnie wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
W razie zaobserwowania pary:
Poczekaç, a˝ para przestanie si´ wydobywaç i ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Je˝eli nie widaç wydobywajàcej si´ pary:
Ostro˝nie podnieÊç pokryw´ silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´dowy wy-
starczajàco ostygnie, sprawdziç czy
nie ma jakichkolwiek wycieków z prze-
wodów elastycznych i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odzàce
Je˝eli wyst´puje du˝y wyciek
p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y
natychmiast skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjali-
stycznym warsztatem.
Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏o-
dzenia jest wystarczajàcy, je˝eli
mieÊci si´ pomi´dzy kreskami
„FULL” i „LOW” na zbiorniku
wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy
„FULL”
„LOW”4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych571
8
Sytuacje awaryjne
O przegrzaniu samochodu mogà Êwiadczyç ni˝ej opisane objawy.
Nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝szej procedury
Gdy samochód ulegnie przegrzaniu
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 571

W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy
nie jest dost´pny, w sytuacji awa-
ryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i w∏àczyç klimatyzacj´, aby
sprawdziç, czy dzia∏ajà wentylatory ch∏odzàce oraz to, czy nie ma wy-
cieku p∏ynu ch∏odzàcego z ch∏odnicy lub z przewodów elastycznych.
Wentylatory ch∏odzàce dzia∏ajà, gdy uk∏ad klimatyzacji jest w∏àczony bez-
poÊrednio po uruchomieniu zimnego hybrydowego uk∏adu nap´dowego.
Nale˝y upewniç si´, czy wentylatory dzia∏ajà, sprawdzajàc dêwi´k wenty-
latorów i przep∏yw powietrza.
Je˝eli jest to trudne do sprawdzenia, nale˝y na przemian w∏àczaç i wy∏à-
czaç uk∏ad klimatyzacji.
(Wentylatory mogà nie dzia∏aç, gdy temperatura otoczenia wynosi poni˝ej zera.)
Je˝eli wentylatory nie dzia∏ajà:
Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specja-
listycznego warsztatu.
Je˝eli wentylatory dzia∏ajà:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub in-
nemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
Na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pokazywany jest komunikat „Hybrid
System Overheat” (Przegrzanie hybrydowego uk∏adu nap´dowego).
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu.
Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i ostro˝nie unieÊç pokryw´ silnika.
Gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy wystarczajàco ostygnie,
sprawdziç czy nie ma jakich-
kolwiek wycieków z przewo-
dów elastycznych i ch∏odnicy.
Ch∏odnica
Wentylatory ch∏odzàce
Je˝eli wyst´puje du˝y wyciek
p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝y
natychmiast skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycz-
nym warsztatem.
3
2
1
7
6
5
5728-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 572

Poziom p∏ynu w uk∏adzie ch∏odze-
nia jest wystarczajàcy, je˝eli mie-
Êci si´ pomi´dzy kreskami „F” i „L”
na zbiorniku wyrównawczym.
Zbiornik wyrównawczy
„F”
„L”
W razie potrzeby nale˝y dolaç
p∏ynu ch∏odzàcego.
Je˝eli odpowiedni p∏yn ch∏odzàcy
nie jest dost´pny, w sytuacji awa-
ryjnej mo˝na u˝yç wody.
Uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i sprawdziç wyÊwietlacz
wielofunkcyjny.
Je˝eli komunikat nie zniknà∏:
Natychmiast wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy i zwróciç si´
o pomoc do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specja-
listycznego warsztatu.
Je˝eli komunikat nie jest wyÊwietlony:
Nale˝y zleciç najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu
specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.6
5
4
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych573
8
Sytuacje awaryjne
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 573

5748-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas czynnoÊci kontrolnych w komorze silnikowej
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich grozi odniesieniem powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, np.
oparzeƒ.
Gdy spod pokrywy silnika wydobywa si´ para, nie nale˝y jej otwieraç, do-
póki objawy te nie zniknà. Temperatura w komorze silnikowej mo˝e byç
bardzo wysoka.
Po wy∏àczeniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y sprawdziç, czy
wskaênik „READY” jest zgaszony.
Kiedy hybrydowy uk∏ad nap´dowy dzia∏a, silnik o zap∏onie iskrowym mo-
˝e byç uruchomiony automatycznie lub wentylator ch∏odzàcy mo˝e zostaç
nagle uruchomiony, nawet wtedy gdy silnik o zap∏onie iskrowym jest za-
trzymany. Trzymaç d∏onie i elementy odzie˝y (w szczególnoÊci krawat,
apaszk´ lub szalik) z dala od wentylatora i pasków nap´dowych. W prze-
ciwnym razie d∏onie lub odzie˝ mogà zaczepiç si´ o wentylator, co mo˝e
prowadziç do powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie nale˝y odkr´caç korka wlewu
zbiornika wyrównawczego lub korka
wlewu, kiedy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy i ch∏odnica sà goràce.
Mo˝e dojÊç do rozprysku goràcej pary
lub p∏ynu.
Przy dolewaniu p∏ynu do uk∏adu ch∏odzenia silnika/sterownika mocy
P∏yn do uk∏adu ch∏odzenia nale˝y dolewaç powoli, uprzednio umo˝liwiajàc
dostateczne ostygni´cie hybrydowego uk∏adu nap´dowego. Gdy hybrydo-
wy uk∏ad nap´dowy jest goràcy, zbyt szybkie dolanie p∏ynu grozi jego uszko-
dzeniem.
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia uk∏adu ch∏odzenia
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci:
Nie dopuszczaç do zanieczyszczenia p∏ynu ch∏odzàcego obcymi materia-
∏ami (np. piaskiem, kurzem itp.).
Nie wolno u˝ywaç ˝adnych dodatków do p∏ynu ch∏odzàcego.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 574

Wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy. Uruchomiç hamulec postojo-
wy i ustawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w pozycji P.
Usunàç b∏oto, Ênieg bàdê piach wokó∏ tylnych kó∏.
Pod∏o˝yç pod ko∏a drewno, kamienie bàdê inne materia∏y, aby uzy-
skaç wi´kszà przyczepnoÊç do pod∏o˝a.
Ponownie uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Ustawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w pozycji D lub R i zwolniç
hamulec postojowy. Nast´pnie, zachowujàc ostro˝noÊç, nacisnàç peda∏
przyspieszenia.
W razie trudnoÊci z uwolnieniem samochodu
Nacisnàç przycisk , aby wy∏àczyç uk∏ad
kontroli nap´du TRC.
5
4
3
2
1
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych575
8
Sytuacje awaryjne
Gdy samochód ugrz´ênie
Gdy ko∏a samochodu wirujà w miejscu lub samochód ugrzàz∏ w b∏ocie,
piachu bàdê Êniegu, nale˝y post´powaç wed∏ug poni˝szych wskazówek:
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 575

5768-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas prób uwolnienia samochodu
Podczas prób uwolnienia samochodu poprzez naprzemienne ruszanie do
przodu i do ty∏u w pobli˝u nie mo˝e byç ˝adnych innych pojazdów, obiek-
tów i ludzi. Gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç, samochód mo˝e nagle ruszyç
do przodu lub do ty∏u. Nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝noÊç.
Podczas przestawiania dêwigni przek∏adni nap´dowej
Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni przek∏adni nap´dowej nie nale˝y naciskaç
peda∏u przyspieszenia.
Mo˝e to spowodowaç gwa∏towne ruszenie samochodu i doprowadziç do
wypadku, w którym mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
W celu ograniczenia ryzyka uszkodzenia przek∏adni nap´dowej i innych
podzespo∏ów
Nie dopuszczaç do wirowania przednich kó∏ w miejscu i nie wciskaç pe-
da∏u przyspieszenia bardziej, ni˝ jest to konieczne.
Je˝eli opisane powy˝ej próby uwolnienia samochodu oka˝à si´ niesku-
teczne, dobrze jest spróbowaç innych rozwiàzaƒ, na przyk∏ad holowania.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 576