2015 Lexus IS300h Instrukcja Obsługi (in Polish)

Hamowanie regeneracyjne
W nast´pujàcych sytuacjach energia kinetyczna jest przekszta∏cana w energi´
elektrycznà i mo˝na uzyskaç si∏´ opóêniania w powiàzaniu z ∏adowaniem aku-
mulatora trakcyjnego.
Peda∏ przyspieszenia podczas jazdy samochodu jest zwolniony, a dêwignia
przek∏adni nap´dowej ustawiona w pozycji D lub S.
Peda∏ hamowania podczas jazdy samochodu jest naciÊni´ty, a dêwignia
przek∏adni nap´dowej ustawiona w pozycji D lub S.
Lampka sygnalizacyjna jazdy z nap´dem elektrycznym (EV)
Lampka sygnalizacyjna jazdy z nap´dem
elektrycznym (EV) Êwieci si´, gdy pojazd je-
dzie, wykorzystujàc jedynie silnik elektryczny
(trakcyjny) lub silnik o zap∏onie iskrowym jest
zatrzymany.
Warunki, w których silnik o zap∏onie iskrowym mo˝e nie byç wy∏àczany
Silnik o zap∏onie iskrowym jest uruchamiany i wy∏àczany automatycznie. Mo˝e
on jednak nie byç wy∏àczany automatycznie w nast´pujàcych warunkach:
W czasie rozgrzewania silnika o zap∏onie iskrowym
Podczas ∏adowania akumulatora trakcyjnego
Gdy temperatura akumulatora trakcyjnego jest wysoka lub niska
Kiedy w∏àczana jest nagrzewnica
¸adowanie akumulatora trakcyjnego
Z uwagi na to, ˝e silnik o zap∏onie iskrowym ∏aduje akumulator trakcyjny,
akumulator nie wymaga ∏adowania ze êróde∏ zewn´trznych. Jednak˝e
w przypadku pozostawienia pojazdu na postoju przez d∏ugi czas, akumulator
trakcyjny b´dzie si´ powoli roz∏adowywa∏. Z tego powodu nale˝y przynaj-
mniej raz na dwa miesiàce przejechaç si´ samochodem przez co najmniej
30 minut lub na dystansie 16 km. Je˝eli akumulator trakcyjny zostanie ca∏ko-
wicie roz∏adowany i nie b´dzie mo˝liwe uruchomienie pojazdu, korzystajàc
z 12-woltowego akumulatora pomocniczego, nale˝y si´ skontaktowaç z autory-
zowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.
Je˝eli dêwignia przek∏adni nap´dowejznajduje si´ w pozycji N, akumulator
trakcyjny nie b´dzie ∏adowany. Kiedy pojazd jest zatrzymany, nale˝y zawsze
ustawiaç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w pozycji P. Kiedy jazda odbywa
si´ w du˝ym ruchu, w celu unikni´cia roz∏adowania akumulatora nale˝y
eksploatowaç samochód z dêwignià przek∏adni nap´dowej ustawionà w pozycji
D lub S.
¸adowanie akumulatora 12-woltowego
(
S. 568)
1-2. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy81
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:38 AM Page 81

Po roz∏adowaniu, wymianie lub wymontowaniu akumulatora 12-woltowego
Silnik o zap∏onie iskrowym mo˝e nie byç zatrzymany, nawet jeÊli pojazd jest
nap´dzany przez akumulator trakcyjny. JeÊli taka sytuacja utrzymuje si´ przez
kilka dni, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub
innym specjalistycznym warsztatem
Dêwi´ki i drgania charakterystyczne dla pojazdu hybrydowego
Nawet gdy pojazd jest zdolny do jazdy, mo˝e nie byç s∏yszany dêwi´k silnika
i nie wystàpià charakterystyczne drgania. Kiedy pojazd jest zaparkowany, dla
zapewnienia bezpieczeƒstwa, nale˝y uruchomiç hamulec postojowy i upewniç
si´, czy dêwignia przek∏adni nap´dowej ustawiona jest w pozycji P.
Kiedy dzia∏a hybrydowy uk∏ad nap´dowy, mogà wyst´powaç nast´pujàce
dêwi´ki lub drgania i nie oznaczajà one usterki samochodu:
Dêwi´ki pracy silnika mogà dochodziç spod dolnej cz´Êci nadwozia.
Dêwi´ki mogà byç s∏yszane od strony akumulatora trakcyjnego za tylnymi fote-
lami, kiedy hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest uruchamiany lub zatrzymywany.
Dêwi´ki hybrydowego uk∏adu nap´dowego mogà byç s∏yszane, kiedy po-
krywa baga˝nika jest otwarta.
Dêwi´ki mogà byç s∏yszane od strony hybrydowej przek∏adni nap´dowej,
kiedy hybrydowy uk∏ad nap´dowy jest uruchamiany lub zatrzymywany.
Dêwi´ki pracy silnika mogà byç s∏yszane podczas silnego przyspieszania.
Dêwi´ki mogà byç s∏yszane, na skutek dzia∏ania hamowania regeneracyjnego,
gdy peda∏ hamulca zasadniczego jest naciÊni´ty.
Drgania mogà byç odczuwane, gdy silnik o zap∏onie iskrowym jest urucha-
miany lub zatrzymywany.
Dêwi´ki wentylatora ch∏odzàcego mogà byç s∏yszane od strony otworów
s∏u˝àcych do poboru powietrza z obu stron oparcia tylnych foteli.
Obs∏uga techniczna, naprawy, recykling i z∏omowanie
OdnoÊnie obs∏ugi technicznej, napraw, recyklingu i z∏omowania nale˝y skontak-
towaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub z innym specjalistycznym
warsztatem. Nie wolno samodzielnie przeprowadzaç z∏omowania pojazdu.
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ (np. w∏àczanie/wy∏àczanie dzia∏ania
lampki sygnalizacyjnej jazdy z nap´dem elektrycznym).
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ
S. 591)
821-2. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:38 AM Page 82

Etykieta ostrzegawcza
Sterownik mocy
Silnik elektryczny (trakcyjny)
Akumulator trakcyjnyWtyk serwisowy
Przewody wysokiego napi´cia
(pomaraƒczowe)
Spr´˝arka uk∏adu klimatyzacji
1-2. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy83
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce hybrydowego
uk∏adu nap´dowego
Podczas obs∏ugi hybrydowego uk∏adu nap´dowego nale˝y zachowaç
ostro˝noÊç, poniewa˝ posiada on instalacj´ elektrycznà wysokiego
napi´cia (maksymalnie oko∏o 650 V), jak równie˝ z uwagi na cz´Êci,
które sà bardzo goràce, kiedy pracuje hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Nale˝y stosowaç si´ do instrukcji umieszczanych na etykietach ostrze-
gawczych zamocowanych w samochodzie.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:38 AM Page 83

Z prawej strony oparcia tylnego fo-
tela znajduje si´ otwór wentylacyjny
do pobierania powietrza dla celów
ch∏odzenia akumulatora trakcyjnego.
Je˝eli otwór wentylacyjny zostanie
zablokowany, akumulator hybrydo-
wy mo˝e ulec przegrzaniu, co spowo-
duje ograniczenie jego wydajnoÊci.
Kiedy czujnik zderzeƒ wykryje zderzenie o pewnym poziomie, uk∏ad
awaryjnego odcinania zasilania blokuje przep∏yw pràdu wysokiego napi´cia
i wy∏àcza pomp´ paliwowà, aby zminimalizowaç ryzyko Êmiertelnego
pora˝enia pràdem elektrycznym i wycieku paliwa. Je˝eli awaryjne odci-
nanie zasilania zostanie w∏àczone, uruchomienie pojazdu nie b´dzie
mo˝liwe. Aby ponownie uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy, nale˝y
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub z innym spe-
cjalistycznym warsztatem.
Komunikat ostrzegawczy jest wyÊwietlany automatycznie, gdy w uk∏adzie
hybrydowym pojawi si´ usterka lub podj´ta b´dzie próba jego niew∏a-
Êciwej obs∏ugi.
Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyj-
nym pokazany b´dzie komunikat
ostrzegawczy, nale˝y go przeczy-
taç i post´powaç zgodnie z instruk-
cjami. (
S. 527)
841-2. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Awaryjne odcinanie zasilania
Komunikat ostrzegawczy dotyczàcy uk∏adu hybrydowego
Otwór wentylacyjny do pobierania powietrza doprowadza-
nego do akumulatora trakcyjnego
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:38 AM Page 84

Je˝eli zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza, wyÊwietlany jest komunikat ostrze-
gawczy, albo od∏àczony jest akumulator 12-woltowy.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. W tym przypadku
nale˝y ponownie spróbowaç uruchomiç uk∏ad. Je˝eli nie w∏àcza si´ lampka
kontrolna „READY”, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem.
Wyczerpanie si´ paliwa
Kiedy w pojeêdzie wyczerpa∏o si´ paliwo i hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie
mo˝e byç uruchomiony, nale˝y zatankowaç pojazd benzynà przynajmniej na
tyle, aby zgas∏a lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa (
S. 523).
Je˝eli w samochodzie jest tylko niewielka iloÊç paliwa, hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy mo˝e nie daç si´ uruchomiç. (Minimalna iloÊç dolanego paliwa powodu-
jàca zgaÊni´cie lampki ostrzegawczej niskiego poziomu paliwa wynosi oko∏o
10 l, kiedy pojazd ustawiony jest na poziomej powierzchni. WartoÊç ta mo˝e
byç ró˝na, kiedy pojazd ustawiony jest na pochy∏oÊci.)
Fale elektromagnetyczne
Cz´Êci i przewody w pojazdach hybrydowych, znajdujàce si´ pod wysokim
napi´ciem, posiadajà ekranowanie elektromagnetyczne, a zatem emitujà
w przybli˝eniu taki sam poziom fal elektromagnetycznych jak konwencjonal-
ne pojazdy wyposa˝one w silniki z zap∏onem iskrowym albo elektronika
urzàdzeƒ domowych.
Pojazd ten mo˝e powodowaç zak∏ócenia dêwi´ku w niektórych urzàdzeniach r a d i o -
wych produkowanych przez inne firmy.
Akumulator trakcyjny
Akumulator trakcyjny ma ograniczonà ˝ywotnoÊç. Ca∏kowita ˝ywotnoÊç eksplo-
atacyjna akumulatora trakcyjnego mo˝e si´ zmieniaç, stosownie do stylu i wa-
runków jazdy.
Deklaracja zgodnoÊci
Niniejszy model spe∏nia wymagania odnoÊnie emisji wodoru, zgodnie z przepi-
sami ECE100 (Bezpieczeƒstwa akumulatorów pojazdów elektrycznych).
1-2. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy85
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:38 AM Page 85

861-2. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce wysokiego napi´cia
Pojazd ten posiada instalacje pràdu sta∏ego i pràdu przemiennego, jak rów-
nie˝ instalacj´ pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 wolt. Napi´cie pràdu sta∏ego
i pràdu przemiennego jest bardzo niebezpieczne i mo˝e powodowaç po-
wa˝ne oparzenia i pora˝enia pràdem elektrycznym, które mogà prowadziç
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Nie nale˝y nigdy dotykaç, demontowaç, usuwaç ani wymieniaç cz´Êci
uk∏adu wysokiego napi´cia, przewodów oraz ich z∏àczy.
Po uruchomieniu hybrydowego uk∏adu nap´dowego b´dzie on goràcy,
poniewa˝ uk∏ad ten wykorzystuje wysokie napi´cie. Nale˝y zachowywaç
ostro˝noÊç, zwracajàc uwag´ zarówno na wysokie napi´cie, jak i wysokà
temperatur´ i zawsze stosowaç si´ do instrukcji umieszczanych na etykie-
tach ostrzegawczych zamocowanych w samochodzie.
Nie nale˝y próbowaç otwieraç zaÊlepki
otworu umo˝liwiajàcego dost´p do wtyku
serwisowego usytuowanego w schowku
pod pó∏kà baga˝nika. Wtyk serwisowy
jest wykorzystywany jedynie wtedy, kiedy
pojazd jest na przeglàdzie serwisowym
i pracuje pod wysokim napi´ciem.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:38 AM Page 86

1-2. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy87
1
Dla bezpieczeƒstwa i ochrony
Ârodki ostro˝noÊci, których nale˝y przestrzegaç w razie wypadku drogowego
Aby ograniczyç ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y stosowaç
nast´pujàce Êrodki ostro˝noÊci:
Zjechaç z drogi, uruchomiç hamulec postojowy, ustawiç dêwigni´ przek∏adni
nap´dowej w pozycji P i wy∏àczyç hybrydowy uk∏ad nap´dowy.
Nie dotykaç cz´Êci znajdujàcych si´ pod wysokim napi´ciem, przewodów
i z∏àczy przewodów.
Je˝eli przewody elektryczne wewnàtrz i na zewnàtrz pojazdu sà ods∏oni´te,
mo˝e dojÊç do pora˝enia pràdem elektrycznym. Nie nale˝y nigdy doty-
kaç ods∏oni´tych przewodów elektrycznych.
Je˝eli wystàpi∏ wyciek p∏ynu, nie nale˝y go dotykaç, poniewa˝ mo˝e on
byç silnym elektrolitem zasadowym, pochodzàcym z akumulatora trakcyj-
nego. Je˝eli zetknie si´ on ze skórà lub z oczami, nale˝y je natychmiast
zmyç du˝à iloÊcià wody lub roztworem kwasu bornego, je˝eli tylko istnie-
je taka mo˝liwoÊç.Niezw∏ocznie skorzystaç z pomocy lekarza.
Je˝eli w hybrydowym pojeêdzie pojawi si´ ogieƒ, nale˝y jak najszybciej
opuÊciç pojazd. Nie nale˝y nigdy u˝ywaç gaÊnicy przeciwpo˝arowej,
która nie jest przeznaczona do gaszenia po˝aru instalacji elektrycznych.
U˝ycie nawet niewielkiej iloÊci wody mo˝e byç niebezpieczne.
Gdy samochód wymaga holowania, operacj´ t´ nale˝y przeprowadzaç
z uniesionymi ko∏ami tylnymi. Je˝eli podczas operacji holowania, ko∏a
znajdujàce si´ na ziemi, pod∏àczone b´dà do silnika elektrycznego (trak-
cyjnego), silnik mo˝e kontynuowaç wytwarzanie pràdu elektrycznego.
Mo˝e to spowodowaç up∏yw pràdu elektrycznego, prowadzàcy do po-
wstania po˝aru. (
S. 514)
Dok∏adnie sprawdziç pod∏o˝e pod samochodem. Je˝eli na ziemi znaleziony
b´dzie wyciekajàcy p∏yn, uk∏ad zasilania paliwem móg∏ zostaç uszkodzony.
Nale˝y jak najszybciej opuÊciç pojazd.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:38 AM Page 87

881-2. Hybrydowy uk∏ad nap´dowy
Akumulator trakcyjny
Pojazd ten posiada szczelny akumulator niklowo-wodorkowy. Akumulato-
ra trakcyjnego nie nale˝y nigdy odsprzedawaç, przekazywaç lub modyfi-
kowaç. Aby zapobiec wypadkom, akumulatory trakcyjne, które zosta∏y
wymontowane ze z∏omowanego samochodu, sà odbierane przez autory-
zowane stacje obs∏ugi Lexusa lub inne specjalistyczne warsztaty. Nie wolno
samodzielnie przeprowadzaç z∏omowania akumulatora.
Je˝eli akumulatory nie b´dà prawid∏owo odbierane, mogà mieç miejsce
nast´pujàce zdarzenia, w wyniku których mo˝e dojÊç do Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a:
• Akumulator trakcyjny mo˝e byç z∏omowany nieprzepisowo lub wyrzu-
cany na wysypisko i ktoÊ mo˝e dotknàç do cz´Êci pod wysokim napi´-
ciem, co doprowadzi do pora˝enia pràdem elektrycznym.
• Akumulator trakcyjny przeznaczony jest wy∏àcznie do stosowania w sa-
mochodzie hybrydowym. JeÊli b´dzie wykorzystywany poza samocho-
dem albo b´dzie w jakikolwiek sposób zmodyfikowany, mo˝e dojÊç do
wypadków takich jak: pora˝enie pràdem elektrycznym, wytworzenie
ciep∏a, wytworzenie dymu, wybuch i wyciek elektrolitu.
Podczas odsprzeda˝y lub przekazania samochodu innej osobie mo˝li-
woÊç zaistnienia wypadku jest szczególnie du˝a, poniewa˝ osoba odbie-
rajàca pojazd mo˝e nie byç Êwiadoma tych niebezpieczeƒstw.
Je˝eli pojazd ten b´dzie z∏omowany bez zdemontowanego akumulatora
trakcyjnego, istnieje ryzyko powa˝nego pora˝enia pràdem elektrycznym
w razie dotkni´cia cz´Êci b´dàcych pod wysokim napi´ciem, przewodów
i ich z∏àczy. W przypadku gdy pojazd musi byç z∏omowany, akumulator
trakcyjny musi byç usuni´ty przez autoryzowanà stacj´ obs∏ugi Lexusa lub
inny specjalistyczny warsztat. Je˝eli akumulator trakcyjny nie b´dzie
prawid∏owo usuni´ty, mo˝e to doprowadziç do pora˝enia pràdem elek-
trycznym, a w efekcie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:38 AM Page 88