2015 Lexus IS300h Instrukcja Obsługi (in Polish)

Przeszkody, które nie zosta∏y wykryte
Czujnik nie wykrywa przeszkód wykonanych z tworzyw sztucznych, takich jak
pacho∏ki drogowe. Mo˝e si´ równie˝ zdarzyç, ˝e czujnik nie potrafi wykryç pie-
szych, zwierzàt, rowerów, motocykli, drzew albo zasp Ênie˝nych.
Sytuacje, podczas których uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zde-
rzenia nie funkcjonuje prawid∏owo
Uk∏ad mo˝e nie funkcjonowaç skutecznie w ni˝ej wymienionych sytuacjach:
Na drogach o ostrych zakr´tach lub o nierównej nawierzchni
Je˝eli przed samochodem ruszy nagle jakiÊ pojazd, na przyk∏ad na skrzy˝o-
waniu dróg
Je˝eli jakiÊ pojazd przetnie nagle drog´ przed naszym samochodem, na
przyk∏ad podczas wyprzedzania
Podczas trudnych warunków pogodowych, silnego deszczu, mg∏y, burz
Ênie˝nych lub piaskowych
Je˝eli pojazd wpada w poÊlizg, gdy nie dzia∏a VSC (uk∏ad stabilizacji toru
jazdy)
Gdy wystàpi gwa∏towna zmiana wielkoÊci przeÊwitu podwozia
Gdy tylko jakaÊ cz´Êç przodu samochodu zderzy si´ lub zetknie z innym po-
jazdem lub przedmiotem
Kiedy czujnik radarowy przemieÊci∏ si´ poza normalne po∏o˝enie wskutek sil-
nego uderzenia w otaczajàcy go obszar
Gdy kierownica zostanie gwa∏townie skr´cona w wyniku nag∏ego pojawie-
nia si´ przeszkody przed samochodem
Automatyczne wstrzymanie dzia∏ania uk∏adu wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia
Kiedy pojawi si´ usterka dzia∏ania wskutek zanieczyszczenia czujnika itp., która
sprawi, i˝ czujnik nie jest zdolny do wykrywania przeszkód, uk∏ad wczesnego
reagowania w razie ryzyka zderzenia zostanie automatycznie wy∏àczony.
W tym przypadku uk∏ad nie w∏àczy si´ nawet wtedy, gdy istnieje ryzyko zderzenia.
Kiedy w uk∏adzie jest usterka lub uk∏ad jest tymczasowo niedost´pny
Lampka ostrzegawcza uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
b´dzie migaç i wyÊwietlane b´dà komunikaty ostrzegawcze. (
S. 522, 533)
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu305
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 305

Certyfikat
3064-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Najnowszy CERTYFIKAT ZGODNOÂCI (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 306

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu307
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 307

3084-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ograniczenia funkcjonowania uk∏adu wczesnego reagowania w razie ry-
zyka zderzenia
Kierowca odpowiedzialny jest za bezpieczny sposób prowadzenia samocho-
du. Powinien bacznie obserwowaç otoczenie i staraç si´ prowadziç ostro˝nie.
Nie nale˝y u˝ywaç uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zde-
rzenia zamiast normalnego hamowania. Uk∏ad ten nie uniknie lub nie
zmniejszy skutków zderzenia w ka˝dej sytuacji. Nadmierne poleganie na
dzia∏aniu uk∏adu mo˝e doprowadziç do wypadku, powodujàc Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia cia∏a.
Uk∏ad zosta∏ zaprojektowany w celu wspomagania unikania kolizji lub
zmniejszenia skutków wypadku i jego dzia∏anie zale˝y od ró˝nych czyn-
ników. (
S. 304, 305) W zwiàzku z tym nie zawsze dzia∏a tak samo sku-
tecznie. Równie˝ przedkolizyjne awaryjne hamowanie nie dzia∏a, zale˝-
nie od czynnoÊci wykonywanych przez kierowc´. Gdy kierowca wciÊnie
peda∏ hamulca zasadniczego i skr´ca kierownicà, uk∏ad oceni, ˝e wyko-
nany zosta∏ manewr omijania i przedkolizyjne awaryjne hamowanie mo-
˝e nie zostaç uruchomione.
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) wspomaga
kierowc´ w bezpiecznym prowadzeniu samochodu i w zwiàzku z tym mo˝e
zadzia∏aç podczas dynamicznej jazdy powodujàc wypadek. Podczas dyna-
micznej jazdy zalecane jest wy∏àczenie uk∏adu za pomocà przycisku PCS OFF.
W∏aÊciwa eksploatacja czujnika radarowego
Aby zapewniç skuteczne funkcjonowanie uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad post´-
powania. W przeciwnym razie istnieje ryzyko nieprawid∏owego dzia∏ania
uk∏adu, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Stale utrzymywaç czujnik i os∏on´ ch∏odnicy w czystoÊci.
CzyÊciç czujnik i os∏on´ ch∏odnicy czystà, mi´kkà Êciereczkà tak, aby ich
nie porysowaç ani nie uszkodziç.
Nie nara˝aç czujnika i jego otoczenia na silne uderzenia.
Je˝eli czujnik zostanie nieco przemieszczony poza swoje normalne po∏o-
˝enie, uk∏ad b´dzie dzia∏a∏ nieprawid∏owo. Je˝eli czujnik lub jego otocze-
nie zostanie silnie uderzone, nale˝y bezwzgl´dnie zleciç sprawdzenie te-
go miejsca autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexus lub innemu specjalistyczne-
mu warsztatowi.
Nie rozmontowywaç czujnika.
Nie mocowaç akcesoriów ani nie umieszczaç naklejek na czujniku,
os∏onie ch∏odnicy lub w pobliskich miejscach.
Nie zmieniaç konstrukcji ani nie malowaç czujnika lub os∏ony ch∏odnicy.
Je˝eli czujnik radarowy wymaga wymiany, nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 308

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu309
4
Jazda
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce treÊci informujàcych o wsparciu dla kierowcy
zapewnianym przez uk∏ad
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia, za pomocà alar-
mów i sterowania hamulcami, pomaga kierowcy unikaç wypadków drogo-
wych z zastosowaniem procesu OBSERWACJI-OCENY-DZIA¸ANIA. Z uwa-
gi na to, ˝e stopieƒ wsparcia udzielanego przez uk∏ad jest ograniczony, na-
le˝y mieç na uwadze nast´pujàce wa˝ne aspekty:
Wsparcie udzielane kierowcy w obserwacji drogi
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia jest zdolny jedy-
nie do wykrywania przeszkód znajdujàcych si´ bezpoÊrednio przed po-
jazdem i tylko w ramach ograniczonego zasi´gu. Nie jest to mechanizm,
który umo˝liwia nieostro˝nà, czy nieuwa˝nà jazd´ i nie jest to uk∏ad, któ-
ry mo˝e wspomagaç kierowc´ w warunkach z∏ej widocznoÊci. Kierowca
nie jest zwolniony z obowiàzku zwracania szczególnej uwagi na otocze-
nie samochodu.
Wsparcie kierowcy w przeprowadzaniu prawid∏owej oceny
Podczas próby oszacowania mo˝liwoÊci zderzenia jedynymi danymi do-
st´pnymi dla uk∏adu sà dane dotyczàce przeszkód znajdujàcych si´ bez-
poÊrednio przed pojazdem. Zatem bezwzgl´dnie konieczne jest, aby kie-
rowca pozostawa∏ czujny i sam ocenia∏, czy w danej sytuacji istnieje za-
gro˝enie zderzeniem, czy te˝ nie.
Wsparcie kierowcy w podejmowaniu dzia∏ania
Funkcja automatycznego hamowania ma na celu wy∏àcznie ograniczenie
skutków zderzenia i dlatego dzia∏a jedynie w przypadku, gdy uk∏ad roz-
pozna dana sytuacj´ jako nieuchronnie prowadzàca do kolizji. Uk∏ad nie
jest w stanie samodzielnie, bez podj´cia prawid∏owych czynnoÊci przez
kierowc´, unikaç kolizji ani bezpiecznie zatrzymywaç samochód. Dlatego
w sytuacji zagro˝enia kierowca musi natychmiast przejàç bezpoÊrednià
kontrol´ nad samochodem i odpowiednio reagowaç w trosce o bezpie-
czeƒstwo wszystkich zaanga˝owanych stron.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 309

Uk∏ad monitorowania martwych pól widocznoÊci jest uk∏adem, który ma 2 funkcje:
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci
Pomaga kierowcy w bezpiecznej zmianie pasa ruchu
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
Pomoc kierowcy podczas cofania samochodu
Funkcje te wykorzystujà te same czujniki.
G∏ówny wy∏àcznik uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
Uk∏ad mo˝na w∏àczyç i wy∏àczyç kolejnymi naciÊni´ciami przycisku. Gdy wy∏àcznik
uk∏adu zostanie w∏àczony, zaÊwieci si´ lampka kontrolna w przycisku i rozlega si´ sy-
gna∏ dêwi´kowy. Wspólny wy∏àcznik dla funkcji monitorowania martwych pól widocz-
noÊci oraz funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku.
Sygnalizatory w zewn´trznym lusterku wstecznym
Funkcja monitorowania martwych pól widocznoÊci:
Gdy w martwym polu widocznoÊci zostanie wykryty pojazd, zaÊwieci si´ sygnalizator
w odpowiednim zewn´trznym lusterku wstecznym. W przypadku poruszenia dêwignià
prze∏àcznika kierunkowskazów, gdy w martwym polu widocznoÊci jest wykryty pojazd,
sygnalizator w zewn´trznym lusterku wstecznym zacznie migaç.
Funkcja ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku:
Kiedy zostanie wykryty pojazd zbli˝ajàcy si´ z prawej lub z lewej strony z ty∏u pojazdu, za-
cznà migaç lampki kontrolne zewn´trznego lusterka wstecznego.
Sygna∏ dêwi´kowy alarmu funkcji ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym z boku
Kiedy zostanie wykryty pojazd zbli˝ajàcy si´ z prawej lub z lewej strony z ty∏u pojazdu,
w kabinie samochodu rozlegnie si´ sygna∏ ostrzegawczy dochodzàcy zza tylnego fotela.
3104-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
✻: W niektórych wersjach
Skrócona informacja dotyczàca funkcji monitorowania
martwych pól widocznoÊci
BSM (Monitorowanie martwych pól widocznoÊci)✻
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 310

WidocznoÊç sygnalizatorów w zewn´trznych lusterkach wstecznych
Przy intensywnym Êwietle s∏onecznym sygnalizatory w zewn´trznych lusterkach
wstecznych mogà byç trudne do zauwa˝enia.
S∏yszalnoÊç sygna∏u dêwi´kowego alarmu uk∏adu ostrzegania o pojeêdzie
nadje˝d˝ajàcym z boku
Sygna∏ dêwi´kowy alarmu uk∏adu ostrzegania o pojeêdzie nadje˝d˝ajàcym
z boku mo˝e byç trudny do us∏yszenia, jeÊli w samochodzie panuje ha∏as, na
przyk∏ad w czasie g∏oÊno ustawionego systemu audio.
Gdy wystàpi usterka uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
Gdy zostanie wykryta usterka uk∏adu zwiàzana z któràkolwiek z poni˝szych
przyczyn, zostanie wyÊwietlony komunikat ostrzegawczy: (
S. 532, 533)
Awaria czujników
Zabrudzenie czujników
Bardzo wysoka lub bardzo niska temperatura otoczenia
Nieprawid∏owe napi´cie zasilania czujnika
Certyfikat dotyczàcy uk∏adu monitorowania martwych pól widocznoÊci
óWersje przeznaczone na rynek ukraiƒski
numer Êwiadectwa homologacji: 10094.000966-13
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu311
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 311

óZ wyjàtkiem pojazdów przeznaczonych na rynek Ukrainy
3124-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Najnowszy CERTYFIKAT ZGODNOÂCI (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 312