2015 Lexus IS300h Instrukcja Obsługi (in Polish)

Gdy spr´˝arka jest wy∏àczona, nale˝y od∏àczyç przewód spr´˝onego
powietrza od zaworu opony i wyjàç wtyczk´ z gniazda elektrycznego.
Po od∏àczeniu przewodu spr´˝onego powietrza niewielka cz´Êç Êrodka
uszczelniajàcego mo˝e wyciec.
Przykr´ciç kapturek ochronny zaworu opony naprawionego ko∏a.
Przymocowaç kapturek upusto-
wy do koƒca przewodu spr´-
˝onego powietrza.
Je˝eli kapturek upustowy nie zo-
stanie zamocowany, Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e wyciec i za-
brudziç samochód.
Butelk´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç tymczasowo w baga˝niku.
Aby równomiernie rozprowadziç Êrodek uszczelniajàcy wewnàtrz
opony, nale˝y jak najszybciej bezpiecznie przejechaç oko∏o 5 km
z pr´dkoÊcià poni˝ej 80 km/h.
Po przejechaniu oko∏o 5 km nale-
˝y zatrzymaç samochód w bez-
piecznym miejscu, na twardym
i p∏askim pod∏o˝u. Przed pod∏à-
czeniem awaryjnego zestawu
naprawczego do ogumienia
zdjàç kapturek upustowy z prze-
wodu spr´˝onego powietrza.
20
19
18
17
16
15
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych553
8
Sytuacje awaryjne
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 553

W∏àczyç spr´˝ark´ na oko∏o 5 se-
kund, a nast´pnie jà wy∏àczyç.
Na manometrze odczytaç ciÊnie-
nie w kole.
Je˝eli ciÊnienie w oponie nie prze-
kracza 130 kPa (1,3 kG/cm
2lub
bar, 19 psi): Uszkodzenie jest
zbyt du˝e i nie mo˝e byç napra-
wione.
Nale˝y skontaktowaç si´ z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa
lub innym specjalistycznym
warsztatem.
Je˝eli ciÊnienie w oponie wynosi co najmniej 130 kPa (1,3 kG/cm
2lub
bar, 19 psi), lecz jest ni˝sze od zalecanej wartoÊci: PrzejÊç do kroku .
Je˝eli ciÊnienie w oponie odpowiada zalecanej wartoÊci (
S. 586):
PrzejÊç do kroku .
W∏àczyç spr´˝ark´ i nape∏niaç opon´ powietrzem, a˝ do uzyskania
zalecanej wartoÊci ciÊnienia. Nast´pnie przejechaç oko∏o 5 km i przejÊç
do .
Przymocowaç kapturek upusto-
wy do koƒca przewodu spr´-
˝onego powietrza.
Je˝eli kapturek upustowy nie zo-
stanie zamocowany, Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e wyciec i za-
brudziç samochód.
Butl´ po∏àczonà ze spr´˝arkà umieÊciç w baga˝niku.
W celu naprawy lub wymiany uszkodzonej opony nale˝y udaç si´
do najbli˝szej autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innego wyspe-
cjalizowanego w naprawie opon warsztatu, jadàc ostro˝nie, unika-
jàc gwa∏townego hamowania, ostrych skr´tów i nie przekraczajàc
pr´dkoÊci 80 km/h.
25
24
23
20
22
23
22
21
5548-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 554

Naprawa przy u˝yciu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia nie
jest mo˝liwa w poni˝ej opisanych przypadkach. Nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Opona zosta∏a uszkodzona na skutek jazdy bez wystarczajàcej iloÊci powietrza
Je˝eli p´kni´cia lub uszkodzenia znajdujà si´ w innej ni˝ bie˝nik cz´Êci opo-
ny, np. boczna cz´Êç opony
Opona jest widocznie oddzielona od tarczy ko∏a
Przeci´cie lub uszkodzenie bie˝nika opony wynosi 4 mm lub wi´cej
Uszkodzeniu uleg∏a tarcza ko∏a
Zosta∏y przebite dwa ko∏a lub wi´cej
Gdy w uszkodzonej oponie sà dwa otwory lub wi´cej
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia
Ârodek uszczelniajàcy ma ograniczonà trwa∏oÊç. Termin wa˝noÊci podany jest
na butli. Przed up∏ywem terminu wa˝noÊci Êrodek uszczelniajàcy powinien zo-
staç wymieniony na nowy. W celu jego wymiany nale˝y skontaktowaç si´ z au-
toryzowanà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Ârodek uszczelniajàcy z awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
mo˝e zostaç u˝yty tylko raz, do naprawy jednego ko∏a. Je˝eli Êrodek
uszczelniajàcy zosta∏ zu˝yty, nale˝y kupiç nowy w autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztacie.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e byç stosowany przy temperaturze otoczenia od
-30°C do 60°C.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ zaprojektowany specjalnie do
rozmiaru i typu opon b´dàcych oryginalnym wyposa˝eniem tego samochodu.
Nie nale˝y u˝ywaç go do naprawy opon w innym rozmiarze ani do innych
celów.
Ârodek uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç zaplamienie odzie˝y.
W przypadku przywarcia do tarczy ko∏a lub nadwozia samochodu Êrodek
uszczelniajàcy mo˝e spowodowaç trwa∏e odbarwienie, je˝eli nie zostanie
natychmiast usuni´ty. Wszelkie Êlady Êrodka uszczelniajàcego nale˝y nie-
zw∏ocznie wycieraç wilgotnà szmatkà.
Pracy awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia towarzyszy znacz-
ny ha∏as. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Po naprawie ko∏a awaryjnym zestawem naprawczym do ogumienia
Zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u nale˝y wymieniç.
Nawet, je˝eli ciÊnienie w kole jest prawid∏owe, mo˝e Êwieciç si´/migaç
lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu.
Uwagi dotyczàce sprawdzania awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Nale˝y okresowo sprawdzaç dat´ wa˝noÊci Êrodka uszczelniajàcego.
Data wa˝noÊci znajduje si´ na butli. Nie nale˝y u˝ywaç Êrodka uszczelniajàce-
go, którego data wa˝noÊci wygas∏a. Naprawa wykonana przy jego u˝yciu mo-
˝e nie byç skuteczna.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych555
8
Sytuacje awaryjne
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 555

Je˝eli ciÊnienie w oponie przekroczy prawid∏owà wartoÊç
Od∏àczyç przewód spr´˝onego powietrza od zaworu opony.
Na∏o˝yç kapturek upustowy na koniec
przewodu spr´˝onego powietrza i naci-
snàç jego wystajàcà koƒcówkà rdzeƒ
zaworu w oponie, aby wypuÊciç nad-
miar powietrza.
Zdjàç kapturek upustowy z przewodu, a nast´pnie pod∏àczyç przewód
z powrotem.
Na kilkanaÊcie sekund w∏àczyç spr´˝ark´, a nast´pnie jà wy∏àczyç. Sprawdziç,
czy wskazywane przez manometr ciÊnienie w oponie jest w∏aÊciwe. (
S. 586)
Je˝eli ciÊnienie w oponie jest zbyt niskie, ponownie w∏àczyç spr´˝ark´ i powta-
rzaç proces nape∏niania opony a˝ do uzyskania zalecanej wartoÊci ciÊnienia.
4
3
2
1
5568-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Ârodki ostro˝noÊci podczas jazdy samochodem
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Niestosowanie si´ do zaleceƒ mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia zosta∏ wykonany wy∏àcznie
do Twojego samochodu. Nie nale˝y go stosowaç w innych pojazdach.
Nie nale˝y stosowaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
o innych rozmiarach, ni˝ okreÊlone lub przeznaczonego do innych zadaƒ.
Takie post´powanie mo˝e spowodowaç, i˝ opony nie b´dà naprawione
prawid∏owo.
Ostrze˝enia dotyczàce Êrodka uszczelniajàcego
Spo˝ywanie Êrodka uszczelniajàcego jest niebezpieczne dla zdrowia. Je-
˝eli dosz∏o do przypadkowego spo˝ycia Êrodka uszczelniajàcego, nale˝y
wypiç bardzo du˝à iloÊç wody i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
Je˝eli Êrodek uszczelniajàcy dosta∏ si´ do oczu lub na skór´, nale˝y go
zmyç du˝à iloÊcià wody i je˝eli zachodzi taka koniecznoÊç, zg∏osiç si´ do
lekarza.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 556

8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych557
8
Sytuacje awaryjne
Podczas naprawy
Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscu o poziomym pod∏o˝u.
Nie nale˝y dotykaç kó∏ lub obszarów w pobli˝u hamulców natychmiast po
skoƒczonej jeêdzie samochodu.
Po skoƒczonej jeêdzie tarcze kó∏ i obszarów w pobli˝u hamulców mogà
byç bardzo goràce. Dotkni´cie tych miejsc d∏onià, stopami lub innymi cz´-
Êciami cia∏a mo˝e prowadziç do oparzenia.
Nale˝y dok∏adnie po∏àczyç zawór opony z przewodem spr´˝onego powietrza.
Nieprawid∏owe pod∏àczenie przewodu spr´˝onego powietrza do zawo-
ru opony grozi rozszczelnieniem po∏àczenia i rozpryÊni´ciem Êrodka
uszczelniajàcego.
W razie zsuni´cia si´ przewodu spr´˝onego powietrza z zaworu opony
mo˝e on w gwa∏towny sposób zmieniaç swoje po∏o˝enie na skutek dzia-
∏ania ciÊnienia.
Przy od∏àczaniu przewodu spr´˝onego powietrza od zaworu opony, po
zakoƒczeniu nape∏niania opony, mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka
uszczelniajàcego lub wypuszczenia pewnej iloÊci powietrza z opony.
Podczas naprawy opony nale˝y post´powaç zgodnie z opisanà procedurà.
W przeciwnym razie mo˝e dojÊç do rozpryÊni´cia Êrodka uszczelniajàcego.
Podczas nape∏niania opony powietrzem nale˝y staç w bezpiecznej odleg∏oÊci,
poniewa˝ istnieje ryzyko jej rozerwania. W razie zauwa˝enia p´kni´ç lub de-
formacji opony natychmiast przerwaç proces naprawy, wy∏àczajàc spr´˝ark´.
Zbyt d∏uga praca spr´˝arki grozi przegrzaniem zestawu naprawczego.
Nie w∏àczaç urzàdzenia na d∏u˝ej ni˝ 10 minut.
W trakcie pracy awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia mo˝e si´ sil-
nie rozgrzewaç. Z tego wzgl´du podczas pracy urzàdzenia i po jej prze-
rwaniu nale˝y zachowaç odpowiednià ostro˝noÊç.
Nie umieszczaç naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci w miejscu innym ni˝
wskazane. Umieszczenie naklejki np. na wk∏adce kierownicy mo˝e byç
przyczynà nieprawid∏owego zadzia∏ania poduszki powietrznej.
Jazda majàca na celu rozprowadzenie Êrodka uszczelniajàcego
Nale˝y jechaç ostro˝nie, z niewielkà pr´dkoÊcià. Szczególnà ostro˝noÊç
zachowaç przy skr´caniu i na zakr´tach.
Je˝eli samochód nie jedzie prosto bàdê gdy poprzez kierownic´ odczu-
walne jest Êciàganie w kierunku poprzecznym, nale˝y przerwaç jazd´
i sprawdziç nast´pujàce elementy:
• Stan opony. Mog∏o nastàpiç zsuni´cie si´ opony z obr´czy.
• CiÊnienie powietrza w oponie. Je˝eli ciÊnienie w oponie nie przekracza
130 kPa (1,3 kG/cm
2lub barów, 19 psi), opona mo˝e byç powa˝nie
uszkodzona.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 557

5588-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Podczas awaryjnej naprawy
Naprawa opony za pomocà awaryjnego zestawu naprawczego do ogu-
mienia mo˝liwa jest tylko w sytuacji, gdy jej bie˝nik zosta∏ uszkodzony
ostrym przedmiotem, takim jak gwóêdê lub Êruba. Napraw´ nale˝y wyko-
nywaç bez wyjmowania przedmiotu z opony. Usuni´cie go mo˝e powi´k-
szyç uszkodzenie i uniemo˝liwiç napraw´.
Awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia nie jest wodoodporny. Nie na-
le˝y go nara˝aç na kontakt z wodà, np. podczas naprawy dokonywanej
w deszczu.
Nie nale˝y umieszczaç zestawu naprawczego do ogumienia bezpoÊred-
nio na pylistym pod∏o˝u, np. na piaszczystym poboczu. Zassanie py∏u do
wn´trza urzàdzenia grozi uszkodzeniem zestawu naprawczego.
Zestawu naprawczego nale˝y u˝ywaç z górnà cz´Êcià skierowanà ku górze.
Zestaw nie b´dzie pracowa∏ prawid∏owo, jeÊli zostanie po∏o˝ony na boku
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
Do zasilania spr´˝arki mo˝e s∏u˝yç wy∏àcznie samochodowe gniazdo
pràdu sta∏ego o napi´ciu 12 V. Nie pod∏àczaç awaryjnego zestawu na-
prawczego do ogumienia do jakiegokolwiek innego êród∏a zasilania.
Benzyna mo˝e spowodowaç trwa∏e uszkodzenia zestawu. Nie dopuszczaç
do kontaktu awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia z benzynà.
Przechowywaç awaryjny zestaw naprawczy do ogumienia w wyznaczo-
nym miejscu, chroniàc go przed dost´pem dzieci.
Nie rozmontowywaç awaryjnego zestawu naprawczego do ogumienia
ani nie dokonywaç jego modyfikacji. Nie nara˝aç jego elementów, takich
jak manometr, na uderzenia. Grozi to ich uszkodzeniem.
Aby uniknàç uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia w ogumieniu
i przekaênikami sygna∏u
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem czujników ciÊnienia
w ogumieniu i przekaêników sygna∏u. Je˝eli zastosowany zosta∏ p∏ynny Êro-
dek uszczelniajàcy, nale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Po u˝yciu p∏ynnego
Êrodka uszczelniajàcego, podczas naprawy lub wymiany opony nale˝y pa-
mi´taç o wymianie czujnika ciÊnienia i przekaênika sygna∏u. (
S. 468)
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:13 AM Page 558

Opony typu Run-Flat (na Êciankach bocznych majà wybite oznacze-
nie „RFT” albo „DSST”)
Je˝eli dowolna z opon typu Run-
Flat zostanie przebita, nale˝y mo˝-
liwie szybko udaç si´ do autoryzo-
wanej stacji obs∏ugi Lexusa lub in-
nego specjalistycznego warsztatu.
Pojazd mo˝e przejechaç maksymal-
nie 300 km z pr´dkoÊcià poni˝ej 60
km/h od chwili, gdy zacznie si´
Êwieciç lampka ostrzegawcza ci-
Ênienia w ogumieniu. (
S. 523)
W niektórych warunkach (takich jak w wysokich temperaturach)
Przejechanie maksymalnego dystansu 300 km mo˝e nie byç mo˝liwe.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji na temat opon typu Run-Flat,
Patrz: Ksià˝ka gwarancyjna.
8-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych559
8
Sytuacje awaryjne
Gdy zostanie przebita opona
(wersje z oponami typu Run-Flat)
Samochód nie posiada ko∏a zapasowego. Pomimo tego, mo˝na kontynu-
owaç jazd´ pojazdem z oponami typu Run-Flat, nawet gdy sà one przebite.
W tym przypadku nale˝y zwolniç i jechaç dalej z wi´kszà ostro˝noÊcià.
Podczas zamiany opon.
Wymian´ tarcz kó∏, opon lub zaworów z czujnikami ciÊnienia w ogumieniu
i przekaênikami sygna∏u nale˝y zlecaç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi, poniewa˝ przy tej czynnoÊci ist-
nieje ryzyko uszkodzenia zaworów.
Gdy jazda odbywa si´ na wybojach
Je˝eli pojazd ma przebità opon´, jego wysokoÊç b´dzie ni˝sza ni˝ zwykle.
Nale˝y si´ upewniç, ˝e nic nie uderzy w dolnà cz´Êç nadwozia samochodu.
Aby uniknàç uszkodzenia zaworów z czujnikami ciÊnienia w ogumieniu
i przekaênikami sygna∏u
U˝ycie do awaryjnej naprawy przebicia opony p∏ynnego Êrodka uszczelnia-
jàcego mo˝e skutkowaç nieprawid∏owym dzia∏aniem czujników ciÊnienia
w ogumieniu i przekaêników sygna∏u. W przypadku u˝ycia Êrodka uszczel-
niajàcego nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà ob-
s∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem. Podczas wymiany opo-
ny nale˝y pami´taç o wymianie zaworu z czujnikiem ciÊnienia w ogumieniu
i przekaênikiem sygna∏u . (
S. 468)
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 559

Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Elektroniczny kluczyk mo˝e nie funkcjonowaç prawid∏owo. (
S. 564)
Niedostateczna iloÊç paliwa w zbiorniku.
Uzupe∏niç paliwo.
Usterka elektronicznej blokady rozruchu. (
S. 90)
Usterka elektronicznej blokady kierownicy.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy mo˝e nie dzia∏aç na skutek problemu
elektrycznego, takiego jak s∏aba bateria w elektronicznym kluczyku
albo przepalony bezpiecznik. Jednak˝e w zale˝noÊci od typu usterki,
aby uruchomiç hybrydowy uk∏ad nap´dowy, dost´pne sà Êrodki tym-
czasowe. (
S. 561)
Mo˝e to byç spowodowane jednà z nast´pujàcych przyczyn:
Poluzowane lub skorodowane zaciski akumulatora 12-woltowego.
Roz∏adowany akumulator 12-woltowy. (
S. 566)
5608-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
Gdy wystàpià trudnoÊci z uruchomieniem
hybrydowego uk∏adu nap´dowego
Powody, i˝ hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie uruchamia si´, sà zró˝ni-
cowane i zale˝ne od sytuacji.
Nale˝y sprawdziç co nast´puje i przeprowadziç odpowiednià procedur´:
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy nie uruchamia si´, mimo ˝e
post´powano zgodnie z prawid∏owà procedurà rozruchu.
(
S. 212)
Przygasajà lampki oÊwietlenia wn´trza i Êwiat∏a zewn´trzne,
nie dzia∏a sygna∏ dêwi´kowy lub jest Êciszony.
38 IO IS300h OM53D56E B 9/2/15 11:14 AM Page 560