2015 Lexus IS300h Instrukcja Obsługi (in Polish)

Linie obrysowe samochodu
Dokonaç wzrokowej oceny otoczenia i obszaru znajdujàcego si´ za
samochodem. W poni˝szym przyk∏adzie ci´˝arówka wydaje si´ znaj-
dowaç po zewn´trznej stronie obszaru linii obrysowych samochodu
i nie wyglàda na to, by samochód mia∏ w nià uderzyç. Jednak tylna cz´Êç
nadwozia ci´˝arówki mo˝e w rzeczywistoÊci krzy˝owaç si´ z liniami ob-
rysowymi samochodu. W rzeczywistoÊci cofanie samochodem zgodnie
ze wskazaniami mo˝e byç przyczynà uderzenia w ci´˝arówk´.
Linie obrysowe samochodu
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu289
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 289

W razie zauwa˝enia jakichkolwiek objawów
Je˝eli podczas u˝ytkowania systemu da si´ zauwa˝yç poni˝sze objawy, na-
le˝y odwo∏aç si´ do prawdopodobnej przyczyny, nast´pnie spróbowaç za-
stosowaç proponowane rozwiàzanie i sprawdziç czy objaw nadal istnieje.
Je˝eli objaw nie ust´puje pomimo zastosowania odpowiedniego roz-
wiàzania, nale˝y wtedy zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa
lub innemu specjalistycznemu warsztatowi sprawdzenie samochodu.
2904-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Warto wiedzieç
Prawdopodobna przyczyna Rozwiàzanie
❏Obraz jest ma∏o czytelny
❏Obraz jest rozmyty
❏Obraz jest porzesuni´ty
❏Linie pomicnicze sà znacznie przesuni´te
• Samochód znajduje si´ w ciemnym obszarze
• Temperatura w okolicach obiektywu jest
bardzo wysoka lub niska
• Temperatura zewn´trzna jest niska
• Obiektyw pokryty jest kroplami wody
• Panuje du˝a wilgotnoÊç powietrza lub
pada deszcz
• Do obiektywu przywar∏o obce cia∏o
• Âwiat∏o s∏oneczne lub blask reflektorów
innego samochodu wpada bezpoÊrednio
w obiektyw
• Obiektyw kamery jest skierowany w kierunku
Êwiat∏a emitowanego przez lampy fluore-
scencyjne, sodowe lub rt´ciowe itp.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
(Gdy warunki ulegnà poprawie, mo˝na
ponownie zaczàç korzystaç z ekranu.)
Regulacja parametrów obrazu wyÊwietlanego
na ekranie przez wizyjny system
monitorowania sytuacji z ty∏u samochodu.
(
S. 342)
Do obiektywu przywar∏ brud lub obce cia∏o
(np. krople deszczu, Ênieg lub b∏oto).
Nale˝y przep∏ukaç kamer´ du˝à iloÊcià
wody, a nast´pnie wytrzeç obiektyw do
czysta mi´kkà i wilgotnà szmatkà.
Kamera lub obszar wokó∏ niej zosta∏y
nara˝one na silne uderzenie.W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Samochód jest przechylony (w samochodzie
znajduje si´ ci´˝ki ∏adunek, ciÊnienie w ogumie-
niu jest niskie na skutek przebicia opony itd.)
• Samochód znajduje si´ na pochy∏oÊci.Je˝eli opisywana sytuacja nastàpi wskutek
wymienionych przyczyn, nie jest to oznakà
usterki. Cofaç, jednoczeÊnie dokonujàc
wzrokowej oceny otoczenia samochodu.
Kamera jest przekrzywionaW takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej
skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 290

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu291
4
Jazda
Zalecenia przy korzystaniu z wizyjnego systemu monitorowania sytuacji
z ty∏u samochodu
Wizyjny system monitorowania sytuacji z ty∏u samochodu stanowi uzupe∏nienie
podstawowego wyposa˝enia i ma na celu wspomagaç kierowc´ podczas cofa-
nia. Podczas cofania nale˝y najpierw skontrolowaç wzrokowo obszar za samo-
chodem i wokó∏ niego, a dopiero w drugiej kolejnoÊci rozpoczàç sam manewr.
W celu unikni´cia wypadku, w wyniku którego mog∏oby dojÊç do Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci.
Podczas cofania nigdy nie wolno ca∏kowicie polegaç na dzia∏aniu wizyjnego
systemu monitorowania sytuacji z ty∏u samochodu. Obraz i po∏o˝enie pro-
wadnic wyÊwietlanych na ekranie mogà ró˝niç si´ od stanu faktycznego.
Nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, tak samo jak podczas cofania ka˝dym innym
pojazdem.
Nale˝y cofaç powoli, kontrolujàc pr´dkoÊç za pomocà peda∏u hamulca
zasadniczego.
Podane wskazówki majà charakter wy∏àcznie orientacyjny.
Podczas parkowania momenty, w których nale˝y obracaç kierownic´ oraz
po∏o˝enia, w których powinna ona si´ znaleêç, b´dà zró˝nicowane, w za-
le˝noÊci od warunków ruchu drogowego, stanu nawierzchni drogi, stanu
samochodu itp. Nale˝y w pe∏ni zdawaç sobie spraw´ z powy˝szego
przed rozpocz´ciem korzystania z wizyjnego systemu monitorowania
sytuacji z ty∏u samochodu.
Podczas parkowania nale˝y najpierw sprawdziç, czy samochód zmieÊci
si´ na wybranym miejscu parkingowym, a dopiero w drugiej kolejnoÊci
rozpoczàç sam manewr.
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach nie nale˝y korzystaç z wizyjnego
systemu monitorowania sytuacji z ty∏u samochodu:
• Na oblodzonej lub Êliskiej nawierzchni drogi, bàdê gdy nawierzchni´
pokrywa Ênieg
• W przypadku korzystania z ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych
• Gdy pokrywa baga˝nika nie jest ca∏kowicie zamkni´ta
• Na drodze o nierównej nawierzchni lub na kr´tym odcinku drogi, np. na
zakr´tach lub pochy∏oÊciach.
Gdy temperatura wyÊwietlacza jest bardzo niska, wyÊwietlany na nim obraz
mo˝e byç przyciemniony lub mo˝e zaczàç zanikaç. Podczas jazdy obraz
mo˝e byç zniekszta∏cony lub dostrze˝enie obrazu na ekranie mo˝e byç
niemo˝liwe. Nale˝y najpierw skontrolowaç wzrokowo (bezpoÊrednio
oraz za pomocà lusterek) obszar wokó∏ samochodu, a dopiero w drugiej
kolejnoÊci rozpoczàç manewr cofania.
W przypadku zmiany rozmiaru opon po∏o˝enie linii pomocniczych wy-
Êwietlanych na ekranie mo˝e ulec zmianie.
W kamerze zastosowano specjalny obiektyw. Odleg∏oÊci pomi´dzy
obiektami a przechodniami wyÊwietlane na ekranie ró˝nià si´ od rzeczy-
wistych odleg∏oÊci. (
S. 285)
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 291

2924-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Jak u˝ywaç kamery
W nast´pujàcych sytuacjach wizyjny system monitorowania sytuacji z ty∏u
samochodu mo˝e dzia∏aç nieprawid∏owo.
• Przy uderzeniu w ty∏ samochodu po∏o˝enie i kàt zamocowania kamery
mogà ulec zmianie.
• Ze wzgl´du na fakt, ˝e konstrukcja kamery jest wodoodporna, nie nale˝y
jej wymontowywaç, rozmontowywaç ani dokonywaç jej modyfikacji.
Mog∏oby to spowodowaç jej nieprawid∏owe dzia∏anie.
• Podczas mycia obiektywu kamery, nale˝y przep∏ukaç kamer´ du˝à ilo-
Êcià wody, a nast´pnie wytrzeç do czysta mi´kkà i wilgotnà szmatkà.
Zadrapanie kamery twardà szczotkà lub Êrodkiem Êciernym, pogorszy
jakoÊç wyÊwietlanego obrazu.
• Nie dopuszczaç do sytuacji, w której rozpuszczalnik organiczny, wosk sa-
mochodowy, Êrodek do czyszczenia okien lub pow∏oka kwarcowa przywrà
do kamery. W takiej sytuacji nale˝y jak najszybciej wytrzeç jà do sucha.
• W warunkach gwa∏townych zmian temperatury, jak np. podczas pole-
wania nadwozia goràcà wodà przy niskiej temperaturze zewn´trznej,
system mo˝e dzia∏aç w nieprawid∏owy sposób.
• Podczas mycia samochodu nie nale˝y kierowaç strumienia wody w ob-
szar wokó∏ kamery ani w samà kamer´. Grozi to uszkodzeniem kamery.
Nie nara˝aç kamery na silne uderzenia, poniewa˝ mo˝e to doprowadziç
do usterki kamery. W takiej sytuacji, nale˝y jak najszybciej zleciç autory-
zowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu warsztatowi
sprawdzenie samochodu.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 292

óWersje bez adaptacyjnego uk∏adu regulacji wysokoÊci zawieszenia
samochodu
Tryb normalny
Do jazdy normalnej.
Nacisnàç wy∏àcznik, aby zmieniç tryb jazdy na normalny, kiedy wybrany
jest tryb jazdy ekonomicznej lub tryb jazdy dynamicznej.
Tryb jazdy ekonomicznej
Tryb jazdy ekonomicznej nale˝y wykorzystywaç, aby uzyskaç niskie zu-
˝ycie paliwa, w czasie podró˝y wymagajàcej cz´stych przyspieszeƒ.
Kiedy pojazd nie znajduje si´ w trybie jazdy ekonomicznej, a prze∏àcznik
wyboru trybu jazdy zostanie obrócony w lewà stron´, zacznie si´ Êwieciç
lampka kontrolna trybu jazdy ekonomicznej.
Tryb jazdy dynamicznej
Wspomaga reakcje pojazdu podczas przyspieszania poprzez stero-
wanie hybrydowym uk∏adem nap´dowym i kierowniczym. Odpo-
wiedni, gdy po˝àdane jest precyzyjne prowadzenie samochodu,
przyk∏adowo podczas jazdy na drogach górskich.
Kiedy pojazd nie znajduje si´ w trybie jazdy dynamicznej, a prze∏àcznik
trybu jazdy zostanie obrócony w prawà stron´, zacznie si´ Êwieciç lampka kon-
trolna „SPORT”, a wskaênik stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego zmieni si´
w obrotomierz. (
S. 109)
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu293
4
Jazda
Prze∏àcznik trybu jazdy
Tryby jazdy mo˝na wybieraç tak, aby by∏y dopasowane do warunków
jazdy.
Z wyjàtkiem
modeli F SPORTTylko modele
F SPORT
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 293

óWersje z adaptacyjnym uk∏adem regulacji wysokoÊci zawieszenia sa-
mochodu
Tryb normalny
Do jazdy normalnej.
Nacisnàç wy∏àcznik, aby zmieniç tryb jazdy na normalny, kiedy wybrany
jest tryb jazdy ekonomicznej lub tryb jazdy dynamicznej.
Tryb jazdy ekonomicznej
Tryb jazdy ekonomicznej nale˝y wykorzystywaç, aby uzyskaç niskie zu-
˝ycie paliwa, w czasie podró˝y wymagajàcej cz´stych przyspieszeƒ.
Kiedy pojazd nie znajduje si´ w trybie jazdy ekonomicznej, a prze∏àcznik
trybu jazdy zostanie obrócony w lewà stron´, zacznie si´ Êwieciç lampka
kontrolna trybu jazdy ekonomicznej.
2944-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 294

Tryb jazdy dynamicznej
• Tryb SPORT S
Wspomaga reakcje pojazdu podczas przyspieszania poprzez
sterowanie hybrydowym uk∏adem nap´dowym. Odpowiedni,
gdy po˝àdane jest silne przyspieszanie pojazdu.
Kiedy pojazd nie znajduje si´ w trybie jazdy SPORT S, a prze∏àcznik trybu
jazdy zostanie obrócony w prawà stron´, zacznie si´ Êwieciç lampka kon-
trolna„SPORT S”, a wskaênik stanu hybrydowego uk∏adu nap´dowego
zmieni si´ w obrotomierz. (
S. 109)
• Tryb SPORT S+
U∏atwia kierowanie pojazdem i zapewnia jego stabilnoÊç podczas
jazdy, poprzez równoczesne sterowanie uk∏adem kierowniczym
i zawieszeniem w uzupe∏nieniu do hybrydowego uk∏adu nap´do-
wego. Odpowiedni do jazdy sportowej.
Kiedy pojazd znajduje si´ w trybie SPORT S, a prze∏àcznik trybu jazdy
zostanie obrócony w prawà stron´, zacznie si´ Êwieciç lampka kontrolna
„SPORT S+”.
Dzia∏anie uk∏adu klimatyzacji w trybie jazdy ekonomicznej
Tryb jazdy ekonomicznej steruje procesem ogrzewania/ch∏odzenia oraz pr´dko-
Êcià dmuchawy uk∏adu klimatyzacji, aby zapewniç jak najni˝sze zu˝ycie paliwa
(
S. 412). Aby zwi´kszyç wydajnoÊç uk∏adu klimatyzacji nale˝y wyregulowaç
pr´dkoÊç dmuchawy lub wy∏àczyç tryb jazdy ekonomicznej.
Automatyczne wy∏àczanie trybu jazdy dynamicznej
Tryb jazdy dynamicznej zostanie wy∏àczony automatycznie po zakoƒczonej
jeêdzie w trybie jazdy dynamicznej, kiedy przycisk rozruchu zostanie ustawiony
w stanie wy∏àczonym.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu295
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 295

ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a blokowaniu kó∏ podczas hamowania na Êliskiej na-
wierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania
Wspomaganie hamowania awaryjnego
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku
gwa∏townego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które
uk∏ad rozpozna jako sytuacj´ krytycznà
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub
pokonywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni
VSC+ (uk∏ad stabilizacji toru jazdy+)
Umo˝liwia wspó∏prac´ uk∏adów ABS, TRC, VSC i EPS.
U∏atwia stabilne utrzymanie kierunku jazdy przy nag∏ych skr´tach na
drogach o Êliskiej nawierzchni, kontrolujàc sposób skr´cania.
TRC (uk∏ad kontroli nap´du)
Pomaga zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca
lub przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Wspomaganie ruszania na pochy∏oÊci
Zapobiega przemieszczaniu si´ samochodu do ty∏u, podczas ruszania
pod gór´ na pochy∏ej drodze lub nachylonej Êliskiej nawierzchni.
EPS (elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza si∏´ potrzebnà do obra-
cania kierownicy.
2964-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu. Nale˝y jednak mieç
ÊwiadomoÊç, ˝e systemy te stanowià jedynie uzupe∏nienie i nie nale˝y
nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´
podczas jazdy
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 296