2015 Lexus GS300h Manualul de utilizare (in Romanian)

3454-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
◆DRS (direcþia spate dinamicã) (dacã existã în dotare)
Contribuie la caracteristicile de virare ºi promptitudinea rãspunsului
autoturismului prin reglarea uºoarã a unghiului roþilor din spate ale
autoturismului în funcþie de manevrarea volanului
◆Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Contribuie la prevenirea deplasãrii spre înapoi a autoturismului la pornirea în
rampã.
◆EPS (servodirecþia asistatã electric)
Apeleazã la un motor electric pentru a reduce efortul necesar rotirii volanului
◆AVS (sistemul cu variaþie adaptivã a suspensiei) (dacã existã în dotare)
Prin controlul independent al forþei de amortizare a amortizoarelor de la cele 4
roþi în funcþie de starea carosabilului ºi condiþiile de rulare, acest sistem combinã
confortul de drum cu stabilitatea superioarã a direcþiei, asigurând o poziþie
adecvatã a autoturismului.
Când este selectat modul SPORT S+ prin intermediul butonului de selectare a
modului de conducere, forþa de amortizare va deveni adecvatã pentru
conducerea sportivã. (→P. 331)
◆LDH (sistemul Lexus Dynamic Handling) (dacã existã în dotare)
Asigurã controlul independent al sistemelor VGRS, DRS ºi EPS. Contribuie la
caracteristicile de virare la viteze reduse, promptitudinea rãspunsului la viteze
medii ºi siguranþã la viteze ridicate prin controlul unghiului de bracaj la roþile din
faþã ºi din spate în funcþie de manevrarea volanului ºi viteza autoturismului
◆VDIM (sistemul de management integrat al dinamicii autoturismului)
Permite controlul integrat al sistemelor ABS, de asistenþã la frânare, TRC, VSC,
de asistenþã la pornirea în rampã, EPS, VGRS (dacã existã în dotare) ºi DRS
(dacã existã în dotare)
Contribuie la menþinerea stabilitãþii autoturismului la virarea pe suprafeþe
alunecoase prin controlul frânelor, puterii sistemului hibrid, servodirecþiei,
raportului de transmisie al direcþiei ºi unghiului roþilor din spate
◆Semnalizarea la frânarea de urgenþã
În cazul unei frânãri bruºte, stopurile încep sã clipeascã automat pentru a
avertiza ºoferul autovehiculului aflat în spate

3464-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Indicatorul antiderapare va clipi atunci
când sistemele TRC/VSC/ABS sunt în
funcþiune.
Dacã autoturismul se împotmoleºte în noroi, nisip sau zãpadã, sistemul TRC poate
reduce forþa de tracþiune transmisã de la sistemul hibrid la roþi. Apãsarea butonului
pentru a dezactiva sistemul vã poate ajuta sã balansaþi autoturismul pentru a-l
elibera.
Pentru a dezactiva sistemul TRC, apãsaþi
scurt ºi eliberaþi butonul .
Pe afiºajul multi-informaþional apare
mesajul „Traction Control Turned Off”
(sistem de control al tracþiunii dezactivat).
Apãsaþi din nou butonul pentru a
reactiva sistemul.
Când sistemele TRC/VSC/ABS sunt în funcþiune
Dezactivarea sistemului TRC

3474-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Dezactivarea ambelor sisteme TRC ºi VSC
Pentru a dezactiva sistemele TRC ºi VSC, apãsaþi ºi menþineþi apãsat butonul mai mult
de 3 secunde cu autoturismul oprit.
Se aprinde lampa indicatoare VSC OFF, iar pe afiºajul multi-informaþional apare mesajul
„Traction Control Turned Off” (sistem de control al tracþiunii dezactivat).
*
Apãsaþi din nou butonul pentru a reactiva sistemele.
*: La autoturisme cu PCS (sistem de siguranþã pre-coliziune), funcþiile de asistenþã la
frânare pre-coliziune ºi frânare pre-coliziune vor fi de asemenea dezactivate. Lampa
de avertizare PCS (sistem de siguranþã pre-coliziune) se va aprinde, iar pe afiºajul
multi-informaþional va apãrea un mesaj.
(→P. 482)
■Când pe afiºajul multi-informaþional apare mesajul care indicã faptul cã sistemul TRC
a fost dezactivat, deºi nu a fost apãsat butonul
TRC ºi asistenþa la pornirea în rampã nu pot fi acþionate. Adresaþi-vã unui dealer autorizat
Lexus sau unui atelier service specializat.
■VGRS este dezactivat atunci când
În urmãtoarele situaþii, sistemul VGRS este dezactivat.
În acest caz, s-ar putea ca volanul sã se miºte din poziþia drept înainte, dar acesta va reveni
atunci când sistemul este repornit.
●Volanul este acþionat mai mult timp cu autoturismul oprit sau rulând foarte încet.
●Când forþa este aplicatã continuu timp îndelungat cu volanul rotit pânã la limitã.
Poziþia centralã a volanului s-ar putea modifica atunci când este dezactivat VGRS. Totuºi,
poziþia volanului va reveni la normal dupã reactivarea sistemului VGRS.
■Când acumulatorul de 12 V este deconectat
Volanul s-ar putea deplasa din poziþia drept înainte, dar poziþia acestuia va fi corectatã
automat în timpul mersului.

3484-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Zgomote ºi vibraþii cauzate de sistemele ABS, de asistenþã la frânare, VSC, TRC, de
asistenþã la pornirea în rampã, TRC ºi VGRS
S-ar putea sã aparã oricare din situaþiile urmãtoare atunci când sistemele de mai sus
funcþioneazã. Niciuna din aceste situaþii nu indicã o defecþiune.
●S-ar putea sã simþiþi vibraþii în caroserie ºi volan.
●S-ar putea sã auziþi un sunet de la motor dupã ce opriþi autoturismul.
■Zgomotul funcþional al sistemului ECB
S-ar putea ca zgomotul funcþional al sistemului ECB sã se audã în urmãtoarele cazuri, fãrã
ca aceasta sã indice o defecþiune.
●Zgomot funcþional auzit din compartimentul motor la acþionarea pedalei de frânã.
●Zgomot de motor emis de sistemul de frânare auzit în partea frontalã a autoturismului
atunci când este deschisã portiera ºoferului.
●Zgomot funcþional auzit din compartimentul motor dupã scurgerea a unu sau douã
minute de la oprirea sistemului hibrid.
■Zgomotul funcþional al sistemelor EPS, VGRS ºi DRS
Când este acþionat volanul, se poate auzi un sunet de la motor (un ºuierat). Aceasta nu
indicã existenþa unei defecþiuni.
■Reactivarea automatã a sistemelor TRC ºi VSC
Dupã dezactivarea sistemelor TRC ºi VSC, sistemele vor fi reactivate automat în
urmãtoarele situaþii:
●Când butonul de pornire este adus în poziþia OFF
●Dacã este dezactivat doar sistemul TRC, acesta va fi activat atunci când viteza
autoturismului creºte
Dacã sunt dezactivate ambele sisteme TRC ºi VSC, reactivarea automatã nu se va
produce nici dupã creºterea vitezei autoturismului.
■Reducerea eficacitãþii sistemului EPS
Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni supraîncãlzirea sistemului atunci când
manevraþi frecvent volanul mai mult timp. În consecinþã, s-ar putea sã simþiþi cã volanul se
miºcã mai greu. Dacã se întâmplã acest lucru, nu manevraþi volanul cu forþã excesivã sau
opriþi autoturismul ºi dezactivaþi sistemul hibrid. Sistemul EPS ar trebui sã revinã la starea
normalã în 10 minute.
■Condiþii de funcþionare a sistemul de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã va acþiona când sunt îndeplinite urmãtoarele
patru condiþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este în altã poziþie decât N sau P (la demararea înainte/
înapoi în rampã).
●Autoturismul este oprit.
●Pedala de acceleraþie nu este apãsatã.
●Frâna de parcare nu este cuplatã.

3494-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Dezactivarea sistemului de asistenþã la pornirea în rampã
Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã se dezactiveazã în oricare din urmãtoarele situaþii:
●Maneta schimbãtorului de viteze este comutatã în poziþia N sau P.
●Este apãsatã pedala de acceleraþie.
●Este cuplatã frâna de parcare.
●Se scurg aproximativ 2 secunde de la eliberarea pedalei de frânã.
■Condiþii de funcþionare a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va funcþiona atunci când sunt îndeplinite urmãtoarele
trei condiþii:
●Luminile de avarie sunt dezactivate.
●Viteza efectivã a autoturismului este peste 55 km/h (35 mph).
●Pedala de frânã este apãsatã într-o manierã care face sistemul sã aprecieze în funcþie de
decelerarea autoturismului cã aceasta este o operaþie de frânare bruscã.
■Dezactivarea automatã a semnalizãrii la frânarea de urgenþã
Semnalizarea la frânarea de urgenþã va fi dezactivatã în oricare din urmãtoarele situaþii:
●Sunt activate luminile de avarie.
●Este eliberatã pedala de frânã.
●Sistemul estimeazã pe baza decelerãrii autoturismului cã aceasta nu este o operaþie de
frânare bruscã.
AVERTIZARE
■Sistemul ABS nu funcþioneazã eficient atunci când
●Limitele de aderenþã a anvelopelor au fost depãºite (de exemplu, anvelope foarte uzate
sau drum acoperit cu zãpadã).
●Apare fenomenul de acvaplanare în timp ce rulaþi cu vitezã mare pe drumuri ude sau
alunecoase.
■S-ar putea ca distanþa de oprire sã fie mai mare decât în condiþii normale atunci când
sistemul ABS funcþioneazã
Sistemul ABS nu a fost conceput sã micºoreze distanþa de oprire a autoturismului. În
special în urmãtoarele situaþii, menþineþi întotdeauna o distanþã de siguranþã faþã de
autovehiculul din faþã:
●Când conduceþi pe drumuri cu praf, pietriº sau zãpadã
●Când conduceþi cu lanþuri antiderapante
●Când treceþi peste denivelãrile suprafeþei drumului
●Când conduceþi pe drumuri cu gropi sau suprafeþe denivelate
■S-ar putea ca sistemul TRC sã nu funcþioneze eficient atunci când
Controlul optim al direcþiei ºi puterea necesarã nu pot fi obþinute atunci când conduceþi
pe suprafeþe alunecoase, chiar dacã sistemul TRC funcþioneazã.
Conduceþi cu atenþie autoturismul în condiþii în care existã riscul sã pierdeþi stabilitatea ºi
puterea motorului.
■Sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu funcþioneazã eficient atunci când
●Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul de asistenþã la pornirea în rampã. S-ar putea ca
sistemul de asistenþã la pornirea în rampã sã nu funcþioneze eficient pe suprafeþe
înclinate ºi pe drumuri acoperite cu gheaþã.
●Spre deosebire de frâna de parcare, sistemul de asistenþã la pornirea în rampã nu este
destinat menþinerii autoturismului staþionar o perioadã mai lungã de timp. Nu încercaþi sã
utilizaþi sistemul de asistenþã la pornirea în rampã pentru menþinerea autoturismului pe
un drum în rampã, deoarece existã riscul producerii unui accident.

3504-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Când sistemul VSC este activat
Indicatorul antiderapare clipeºte. Conduceþi întotdeauna cu atenþie. Conducerea
imprudentã poate provoca un accident. Procedaþi cu maximã atenþie atunci când clipeºte
lampa indicatoare.
■Când sistemele TRC/VSC sunt dezactivate
Conduceþi cu atenþie sporitã, adaptând viteza autoturismului la condiþiile de drum.
Deoarece acestea sunt sistemele care contribuie la asigurarea stabilitãþii autoturismului ºi
forþei de tracþiune, nu dezactivaþi sistemele TRC/VSC dacã acest lucru nu este necesar.
■Înlocuirea anvelopelor
Asiguraþi-vã cã toate anvelopele au dimensiunile, marca, profilul cãii de rulare ºi indicele
de sarcinã specificate. În plus, asiguraþi-vã cã anvelopele sunt umflate la nivelul de
presiune recomandat.
Sistemele ABS, TRC ºi VSC nu vor funcþiona corect dacã sunt folosite alte anvelope.
Pentru informaþii suplimentare referitoare la înlocuirea anvelopelor sau roþilor, adresaþi-vã
unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat.
■Utilizarea anvelopelor ºi suspensiilor
Utilizarea de anvelope cu probleme sau modificarea suspensiilor va afecta sistemele de
asistenþã la conducere ºi poate cauza funcþionarea defectuoasã a sistemului.

351
4 4-6. Recomandãri pentru conducere
Driving
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Recomandãri pentru conducerea autoturismului
hibrid
◆Utilizarea modului de conducere Eco
La utilizarea modului de conducere Eco, cuplul corespunzãtor forþei de apãsare
a pedalei de acceleraþie poate fi dezvoltat mai uniform decât în condiþii
obiºnuite. În plus, funcþionarea sistemului de aer condiþionat (încãlzire/rãcire) va
fi redusã la minimum, îmbunãtãþind consumul de combustibil. (→P. 330)
◆Utilizarea indicatorului pentru sistemul hibrid
Conducerea ecologicã este posibilã pãstrând indicatorul pentru sistemul hibrid
în zona Eco. (→P. 108, 123)
◆Acþionarea manetei schimbãtorului de viteze
Comutaþi maneta schimbãtorului de viteze în poziþia D atunci când opriþi la
semafor sau conduceþi în trafic aglomerat etc. Comutaþi maneta schimbãtorului
de viteze în poziþia P atunci când parcaþi. Utilizarea poziþiei N nu are niciun efect
pozitiv asupra consumului de combustibil. În poziþia N, motorul pe benzinã
funcþioneazã, dar nu poate fi generatã electricitate. De asemenea, atunci când
utilizaþi sistemul de aer condiþionat etc., se consumã puterea acumulatorului
hibrid (acumulator de tracþiune).
◆Utilizarea pedalei de acceleraþie/de frânã
●Conduceþi autoturismul temperat. Evitaþi accelerãrile sau decelerãrile bruºte.
Când acceleraþi ºi deceleraþi treptat, veþi folosi mult mai eficient motorul
electric (motor de tracþiune), fãrã a folosi puterea motorului pe benzinã.
●Evitaþi accelerãrile repetate. Accelerãrile repetate descarcã acumulatorul
hibrid (acumulator de tracþiune), ceea ce duce la creºterea consumului de
combustibil. Acumulatorul hibrid se poate încãrca în timpul mersului,
conducând cu pedala de acceleraþie apãsatã uºor.
◆Când frânaþi autoturismul
Asiguraþi-vã cã acþionaþi frânele uºor ºi în timp util. La reducerea vitezei, poate fi
regeneratã o cantitate mai mare de energie electricã.
Pentru o conducere economicã ºi ecologicã, acordaþi atenþie punctelor
urmãtoare:

3524-6. Recomandãri pentru conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
◆Blocajele în trafic
Accelerãrile ºi decelerãrile repetate, precum ºi aºteptarea îndelungatã la
semafoare conduc la un consum mare de combustibil. Înainte de plecare,
verificaþi ºtirile din trafic ºi evitaþi pe cât posibil blocajele din trafic. Când vã
confruntaþi cu un blocaj în trafic, eliberaþi uºor pedala de frânã pentru a permite
autoturismului sã se deplaseze puþin înainte, evitând apãsarea excesivã a
pedalei de acceleraþie. Procedând astfel, se poate controla consumul excesiv
de combustibil.
◆Conducerea pe autostradã
Controlaþi ºi menþineþi autoturismul la o vitezã constantã. Înainte de oprirea la un
punct de taxare sau într-un loc similar, acordaþi timp suficient eliberãrii pedalei
de acceleraþie ºi apãsaþi uºor pedala de frânã. La reducerea vitezei, poate fi
regeneratã o cantitate mai mare de energie electricã.
◆Sistemul de aer condiþionat
Utilizaþi sistemul de aer condiþionat doar dacã acest lucru este necesar.
Procedând astfel, se poate reduce consumul excesiv de combustibil.
În timpul verii: Când temperatura ambientalã este ridicatã, utilizaþi modul de
recirculare a aerului. Procedând astfel, se poate reduce sarcina sistemului de
aer condiþionat, scãzând de asemenea consumul de combustibil.
În timpul iernii: Deoarece motorul pe benzinã nu se va opri automat înainte ca
acesta ºi habitaclul autoturismului sã se încãlzeascã, se va consuma combustibil.
De asemenea, consumul de combustibil poate fi îmbunãtãþit prin evitarea
utilizãrii în exces a dispozitivului de încãlzire.
◆Verificarea presiunii în anvelope
Verificaþi frecvent presiunea în anvelope. Presiunea în anvelope necores-
punzãtoare poate cauza un consum mare de combustibil.
De asemenea, deoarece anvelopele de zãpadã pot produce fricþiune foarte
mare, utilizarea acestora pe drumurile uscate poate conduce la consumuri mari
de combustibil. Utilizaþi anvelope adecvate pentru fiecare sezon.