2015 Lexus GS300h Manualul de utilizare (in Romanian)

2974-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Mesajele de avertizare
Mesajele de avertizare sunt utilizate pentru a indica o defecþiune în sistem sau pentru a
atenþiona ºoferul cu privire la faptul cã trebuie sã conducã preventiv. (→P. 482)
■Personalizarea
Se pot modifica urmãtoarele setãri:
Cu privire la modul de modificare a setãrilor, consultaþi P. 581.
FuncþieDetalii setare
Funcþia de avertizare la pãrãsirea
benzii de rulareReglaþi sensibilitatea la avertizare
Setarea tipului de avertizare
Funcþia de control al direcþieiActivaþi ºi dezactivaþi asistenþa la acþionarea
volanului
Funcþia de avertizare privind balansul
autoturismuluiActivaþi ºi dezactivaþi funcþia
Reglaþi sensibilitatea la avertizare

2984-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
RSA (sistemul de asistenþã semne de circulaþie)∗
Sistemul RSA recunoaºte semnele de
circulaþie specifice cu ajutorul senzorului
cu camerã ºi oferã informaþii ºoferului pe
afiºajul multi-informaþional.
Dacã sistemul estimeazã cã autoturismul este condus peste limita de vitezã,
executând acþiuni interzise etc. în raport cu semnele de circulaþie identificate,
acesta atenþioneazã ºoferul prin intermediul afiºãrii unei avertizãri ºi al unei
avertizãri sonore
*.
*: Aceastã setare trebuie personalizatã.
∗: Dacã existã în dotare
Prezentare generalã a funcþiei
Senzor cu camerã
AVERTIZARE
■Înainte de a utiliza sistemul RSA
Nu vã bazaþi excesiv pe sistemul RSA. Sistemul RSA este un sistem ce asistã ºoferul prin
furnizarea de informaþii, dar nu este conceput sã compenseze problemele de vedere sau
neatenþia ºoferului. Conduceþi prudent, acordând o atenþie deosebitã respectãrii regulilor
de circulaþie.
Conducerea neadecvatã sau neglijentã poate cauza producerea unui accident.

2994-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Dupã ce senzorul cu camerã recunoaºte un semn de circulaþie, acesta este afiºat
pe afiºajul multi-informaþional la trecerea autoturismului pe lângã semnul de
circulaþie.
●Dacã este selectatã funcþia informaþii
furnizate de sistemul de asistenþã la
conducere, se pot afiºa maximum 3
semne de circulaþie. (→P. 111)
●Dacã este selectatã funcþia alte
informaþii decât cele furnizate de
sistemul de asistenþã la conducere, se
poate afiºa un semn de circulaþie
pentru limitã de vitezã sau de anulare
a tuturor restricþiilor. (→P. 111)
Nu se afiºeazã semne de circulaþie
pentru depãºire interzisã ºi limitã de
vitezã cu marcare suplimentarã.
Totuºi, dacã sunt recunoscute alte
semne de circulaþie decât cele pentru
limitã de vitezã, acestea sunt
menþionate sub semnul de circulaþie
pentru limitã de vitezã curent.
Indicarea pe afiºajul multi-informaþional

3004-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Sunt recunoscute urmãtoarele tipuri de semne de circulaþie, inclusiv semne de
circulaþie electronice sau care clipesc.
*: Dacã nu se acþioneazã lãmpile de semnalizare schimbare direcþie la schimbarea benzii
de rulare, marcajul nu este afiºat.
Tipuri de semne de circulaþie recunoscute
TipAfiºaj multi-informaþional
Început/sfârºit limitã de vitezã
Limitã de vitezã cu
marcare suplimentarã
(Afiºatã simultan cu
limita de vitezã)
(Exemplu de afiºaj)
Ud
Ploaie
Polei
Drum în rampã/
pantã
*
Existã marcare
suplimentarã
(Conþinut
nerecunoscut)
Început/sfârºit depãºire interzisã
Acces interzis
Anulare totalã
(Toate restricþiile anulate. Se revine la
regulamentul rutier în vigoare.)

3014-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA atenþioneazã ºoferul prin intermediul afiºãrii
unei avertizãri.
●Când viteza autoturismului depãºeºte pragul de avertizare aplicat limitei de
vitezã de pe semnul de circulaþie afiºat pe afiºajul multi-informaþional, culorile
semnului de circulaþie se inverseazã.
●Dacã se detecteazã faptul cã autoturismul dumneavoastrã a intrat în depãºire
atunci când pe afiºajul multi-informaþional este afiºat un semn de circulaþie
pentru depãºire interzisã, semnul de circulaþie clipeºte.
●Când sistemul RSA detecteazã un semn de circulaþie pentru acces interzis ºi
estimeazã cã autoturismul a intrat într-o zonã cu acces interzis pe baza
informaþiilor sistemului de navigaþie, semnul de circulaþie pentru acces interzis
clipeºte.
■Dezactivarea automatã a funcþiei de afiºare semne de circulaþie a sistemului RSA
Unul sau mai multe semne de circulaþie se dezactiveazã automat în urmãtoarele situaþii.
●Nu se recunoaºte un semn de circulaþie nou pe o anumitã distanþã.
●Drumul se modificã datoritã unui viraj la stânga sau la dreapta etc.
■Situaþii în care s-ar putea ca funcþia sã nu opereze sau sã nu detecteze corect
În urmãtoarele situaþii, sistemul RSA nu funcþioneazã normal ºi s-ar putea sã nu recunoascã
semnele de circulaþie, sã afiºeze semne de circulaþie incorecte etc. Totuºi, acest lucru nu
indicã o defecþiune.
●Senzorul cu camerã este dereglat în urma aplicãrii unui impact puternic etc.
●Existã murdãrie, zãpadã, etichete autocolante etc. pe parbriz în apropierea senzorului cu
camerã.
●În condiþii de intemperii, cum ar fi ploaie torenþialã, ceaþã, ninsoare sau furtuni de nisip
●Lumina provenitã de la un autovehicul care circulã din sens contrar, soare etc. pãtrunde în
senzorul cu camerã.
●Semnul de circulaþie este murdar, decolorat, înclinat sau îndoit, iar în cazul unui semn de
circulaþie electronic, contrastul este slab.
●Semnul de circulaþie este mascat, total sau parþial, de frunzele unui copac, de un stâlp etc.
●Semnul de circulaþie este vizibil pentru senzorul cu camerã doar pentru a scurtã perioadã
de timp.
●Situaþia din trafic (abordare viraj, schimbare bandã de rulare etc.) este apreciatã incorect.
●Chiar dacã este vorba despre un semn de circulaþie care nu vizeazã banda de rulare
curentã, acesta apare imediat dupã ramificaþia unei autostrãzi sau pe o bandã adiacentã
chiar înainte de fuziune.
●Sunt lipite etichete autocolante pe partea din spate a vehiculului aflat în faþã.
●Este recunoscut un semn de circulaþie asemãnãtor cu un semn de circulaþie compatibil cu
sistemul.
●Autoturismul este condus într-o þarã cu circulaþie pe cealaltã parte a carosabilului.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de pe drumurile
laterale (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timp ce
autoturismul ruleazã pe drumul principal.
●Se pot detecta ºi afiºa semnele de circulaþie pentru limitã de vitezã de la ieºirea unui sens
giratoriu (dacã sunt poziþionate în unghiul de vedere al senzorului cu camerã) în timpul
rulãrii într-un sens giratoriu.
Afiºarea avertizãrilor

3024-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Conducerea autoturismului într-o þarã cu unitãþi de mãsurã diferite pentru vitezã
Deoarece sistemul RSA recunoaºte semnele de circulaþie pe baza unitãþii de mãsurã setate
pentru grupul de instrumente, se impune sã modificaþi unitatea de mãsurã respectivã.
Adaptaþi unitatea de mãsurã pentru vitezã setatã pentru grupul de instrumente la unitatea
de mãsurã pentru vitezã a semnelor de circulaþie din zona respectivã. (→P. 585)
■Activarea/dezactivarea sistemului
■Afiºarea semnului de circulaþie pentru limitã de vitezã
Dacã s-a adus butonul de pornire în poziþia OFF în timp ce era afiºat un semn de circulaþie
pentru limitã de vitezã pe afiºajul multi-informaþional, semnul de circulaþie respectiv va fi
afiºat din nou la aducerea butonului de pornire în modul ON.
■Personalizarea
Setãrile (de exemplu, pragul de avertizare aplicat limitei de vitezã) pot fi modificate.
(Funcþii ce pot fi personalizate: →P. 581) Selectaþi de pe pe
afiºajul multi-informaþional (→P. 111).
Apãsaþi butonul de pe volan.
1
2

303
4 4-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de
croazierã pe toatã gama de viteze
∗
În modul de control al distanþei dintre autovehicule, autoturismul accelereazã sau
decelereazã ºi opreºte autoturismul automat în funcþie de modificarea vitezei
autovehiculului din faþã, chiar dacã nu este apãsatã pedala de acceleraþie. În modul
de control al vitezei de croazierã constante, autoturismul se deplaseazã cu o vitezã
constantã.
Pe autostrãzi, utilizaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe
toatã gama de viteze.
●Modul de control al distanþei dintre autovehicule (→P. 306)
●Modul de control al vitezei de croazierã constante (→P. 311)
Buton pentru distanþa dintre
autovehicule
Display
Vitezã setatã
Indicatoare
Buton pentru sistemul de control al
vitezei de croazierã
∗: Dacã existã în dotare
Prezentare generalã a funcþiilor
1
2
3
4
5

3044-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Înainte de utilizarea sistemului de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe
toatã gama de viteze
ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea cu prudenþã. Nu vã bazaþi excesiv pe
sistem, conduceþi prudent, acordând permanent o atenþie deosebitã zonei
înconjurãtoare.
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze asigurã
asistenþã la conducere pentru a reduce solicitarea ºoferului. Asistenþa furnizatã de acesta
este totuºi limitatã.
Chiar dacã sistemul funcþioneazã normal, starea detectatã de sistem a autovehiculului din
faþã poate sã difere de starea observatã de ºofer. Prin urmare, ºoferul trebuie sã rãmânã
atent, sã evalueze gradul de periculozitate al fiecãrei situaþii în parte ºi sã conducã
prudent. Dacã vã bazaþi excesiv pe acest sistem sau porniþi de la premisa cã sistemul
asigurã o siguranþã absolutã în timpul mersului ar putea duce la producerea unui accident
soldat cu rãniri grave sau mortale.
■Mãsuri de precauþie referitoare la sistemele de asistenþã la conducere
Respectaþi urmãtoarele mãsuri de precauþie, dat fiind faptul cã asistenþa furnizatã de
sistem este limitatã.
Nerespectarea acestor indicaþii poate provoca un accident soldat cu rãniri grave sau
mortale.
●Asistarea ºoferului pentru mãsurarea distanþei faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze are
numai rolul de a ajuta ºoferul sã determine distanþa dintre propriul autoturism ºi
autovehiculul care ruleazã în faþa sa. Acesta nu este un mecanism care permite
conducerea neglijentã sau neatentã, ºi nici un sistem care poate asista ºoferul în condiþii
de vizibilitate scãzutã. ªoferul trebuie sã fie în continuare foarte atent la zona din jurul
autoturismului.
●Asistarea ºoferului în aprecierea distanþei corecte faþã de autovehiculul din faþã
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze
determinã dacã distanþa dintre propriul autoturism ºi autovehiculul care ruleazã în faþa
acestuia este în limitele setate. Acesta nu are capacitatea de a face niciun alt tip de
aprecieri. De aceea, este absolut necesar ca ºoferul sã fie permanent vigilent ºi sã
aprecieze dacã existã vreun risc într-o situaþie datã.
●Asistarea ºoferului pentru conducerea autoturismului
Sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze are o
capacitate limitatã de a preveni sau evita o coliziune cu autovehiculul din faþã. De aceea,
dacã apare un pericol, ºoferul trebuie sã preia controlul imediat ºi direct al
autoturismului ºi sã acþioneze adecvat, în interesul siguranþei tuturor persoanelor
implicate.
■Pentru a preveni activarea accidentalã a sistemului de control radar dinamic al
vitezei de croazierã pe toatã gama de viteze
Dezactivaþi sistemul de control radar dinamic al vitezei de croazierã pe toatã gama de
viteze cu butonul „ON/OFF” atunci când nu este utilizat.