2015 Lexus GS300h Manualul de utilizare (in Romanian)

2654-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
●Nu expuneþi senzorul cu camerã la ºocuri puternice.
●Nu modificaþi poziþia de montaj sau orientarea senzorului cu camerã ºi nu-l demontaþi.
●Nu dezasamblaþi senzorul cu camerã.
●Nu montaþi un echipament electronic sau un echipament care emite unde electrice
puternice în apropierea senzorului cu camerã.
●Nu modificaþi nicio componentã a autoturismului din zona senzorului cu camerã
(oglinda retrovizoare interioarã etc.) sau a plafonului.
●Nu aplicaþi accesorii care ar putea obstrucþiona senzorul cu camerã pe capotã, grila
frontalã sau bara de protecþie faþã. Pentru detalii, adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus
sau unui atelier service specializat.
●Dacã se va fixa o placã de surf sau un alt obiect lung pe plafon, asiguraþi-vã cã aceasta
nu va duce la obstrucþionarea senzorului cu camerã.
●Nu modificaþi farurile sau alte lãmpi.

2664-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Certificarea

2674-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)

2684-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)

269
4 4-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
PCS (sistemul de siguranþã pre-coliziune)∗
◆Funcþia de avertizare pre-coliziune
Când sistemul estimeazã cã riscul
unei coliziuni frontale este mare, se va
declanºa o avertizare sonorã ºi va
apãrea un mesaj de avertizare pe
afiºajul multi-informaþional, îndem-
nând astfel ºoferul sã ia mãsuri de
evitare a coliziunii.
◆Funcþia de asistenþã la frânare pre-coliziune
Când sistemul estimeazã cã riscul unei coliziuni frontale este mare, sistemul va
asigura o forþã mai mare de frânare, în funcþie de forþa de apãsare a pedalei de
frânã.
∗: Dacã existã în dotare
Sistemul de siguranþã pre-coliziune utilizeazã un senzor radar ºi un senzor cu
camerã pentru detectarea vehiculelor ºi pietonilor
*1 din faþa autoturismului.
Când sistemul estimeazã cã riscul unei coliziuni frontale cu un vehicul sau
pieton este mare, intervine o avertizare pentru a îndemna ºoferul sã ia mãsuri
de evitare, iar presiunea de frânare va creºte pentru a ajuta ºoferul sã evite
coliziunea. Când sistemul estimeazã cã riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul sau pieton este foarte mare, sunt aplicate automat frânele
*2 pentru a
contribui la evitarea coliziunii sau pentru a reduce impactul la coliziune.
Sistemul de siguranþã pre-coliziune poate fi dezactivat/activat, iar temporizarea
avertizãrii poate fi modificatã. (→P. 272)
*1: În funcþie de regiunea în care a fost comercializat autoturismul, s-ar putea ca funcþia de
detectare a pietonilor sã nu fie disponibilã. Pentru detalii, adresaþi-vã unui dealer
autorizat Lexus sau unui atelier service specializat.
*2: În funcþie de regiunea în care a fost comercializat autoturismul, s-ar putea ca funcþia de
frânare pre-coliziune (funcþia de frânare automatã) sã nu fie disponibilã. Pentru detalii,
adresaþi-vã unui dealer autorizat Lexus sau unui atelier service specializat.

2704-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
◆Funcþia de frânare pre-coliziune*3
Când sistemul estimeazã cã riscul unei coliziuni frontale este mare, sistemul va
avertiza ºoferul. Când sistemul estimeazã cã riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este extrem de mare, sunt aplicate automat frânele pentru a se reduce
forþa de impact.
*3: În funcþie de regiunea în care a fost comercializat autoturismul, s-ar putea ca funcþia de
frânare pre-coliziune sã nu fie disponibilã.
◆Sistemul de control al suspensiilor (dacã existã în dotare)
Când sistemul determinã faptul cã existã riscul unei coliziuni frontale, sistemul cu
variaþie adaptivã a suspensiei (→P. 345) va controla în mod optim forþa de
amortizare a amortizoarelor.
◆Sistemul de control al direcþiei (dacã existã în dotare)
Când sistemul estimeazã cã riscul unei coliziuni frontale este mare ºi ºoferul
acþioneazã volanul, sistemul LDH (→P. 345) va controla unghiul de bracaj la
roþile din faþã ºi din spate ºi efortul necesar pentru rotirea volanului.
AVERTIZARE
■Limitãri ale sistemului de siguranþã pre-coliziune
●ªoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranþã. Conduceþi întotdeauna
cu prudenþã, având grijã sã observaþi zonele din jur.
Nu utilizaþi în niciun caz sistemul de siguranþã pre-coliziune în locul unor operaþii
normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile ºi nu reduce gradul de avariere
a autoturismului ºi de rãnire în orice situaþie. Nu vã bazaþi excesiv pe acest sistem.
Nerespectarea acestor indicaþii poate provoca un accident soldat cu rãniri grave sau
mortale.
●Chiar dacã acest sistem este conceput sã contribuie la evitarea ºi reducerea impactului
în cazul unei coliziuni, eficienþa acestuia poate varia în anumite condiþii, astfel cã s-ar
putea ca sistemul sã nu asigure întotdeauna acelaºi nivel de performanþã.
Citiþi cu atenþie situaþiile prezentate în continuare. Nu vã bazaþi excesiv pe acest sistem
ºi conduceþi întotdeauna cu prudenþã.
• Situaþii în care s-ar putea ca sistemul sã intervinã, chiar dacã nu existã riscul unei
coliziuni: →P. 275
• Situaþii în care s-ar putea ca sistemul sã nu funcþioneze corect: →P. 278
●Nu încercaþi sã testaþi funcþionarea sistemului de siguranþã pre-coliziune, deoarece s-ar
putea ca sistemul sã nu funcþioneze corespunzãtor, putându-se produce un accident.

2714-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
4
Conducerea
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
AVERTIZARE
■Funcþia de frânare pre-coliziune*3
●S-ar putea ca funcþia de frânare pre-coliziune sã nu se activeze atunci când ºoferul
executã anumite operaþii. Dacã pedala de acceleraþie este apãsatã cu putere sau este
rotit volanul, s-ar putea ca sistemul sã estimeze cã ºoferul efectueazã o manevrã de
evitare ºi s-ar putea sã împiedice activarea funcþiei de frânare pre-coliziune.
●În anumite situaþii, în timp ce funcþia de frânare pre-coliziune este activã, s-ar putea ca
funcþia sã fie dezactivatã dacã pedala de acceleraþie este apãsatã puternic sau dacã
este rotit volanul ºi sistemul estimeazã cã ºoferul efectueazã o manevrã de evitare.
●Când funcþia de frânare pre-coliziune se activeazã, se aplicã o forþã mare de frânare.
Deoarece funcþia de frânare pre-coliziune va fi dezactivatã dupã ce autoturismul este
oprit timp de circa 2 secunde, ºoferul trebuie sã apese pedala de frânã în funcþie de
necesitãþi.
●Dacã este apãsatã pedala de frânã, s-ar putea ca sistemul sã estimeze cã ºoferul
efectueazã o manevrã de evitare ºi s-ar putea sã întârzie activarea funcþiei de frânare
pre-coliziune.
*3: În funcþie de regiunea în care a fost comercializat autoturismul, s-ar putea ca funcþia de
frânare pre-coliziune sã nu fie disponibilã.
■Când se impune dezactivarea sistemului de siguranþã pre-coliziune
În urmãtoarele situaþii, dezactivaþi sistemul, deoarece s-ar putea ca acesta sã nu
funcþioneze corespunzãtor, ceea ce poate conduce la accidente soldate cu rãniri grave
sau mortale:
●Când autoturismul este tractat
●Când autoturismul dumneavoastrã tracteazã un alt autovehicul
●Când transportaþi autoturismul cu un camion, cu bacul, cu trenul sau cu alte mijloace de
transport similare
●Când autoturismul este ridicat cu elevatorul cu sistemul hibrid pornit ºi anvelopele se
pot roti liber
●Când verificaþi autoturismul cu ajutorul unui tester cu tamburi, cum ar fi dinamometru
ºasiu, tester vitezometru sau când utilizaþi dispozitivul de echilibrare a roþilor
●Când se aplicã un impact puternic asupra barei de protecþie faþã sau grilei frontale ca
urmare a unui accident sau din alte motive
●Dacã autoturismul nu poate fi condus de o manierã stabilã, de exemplu, atunci când a
fost implicat într-un accident sau are o defecþiune
●Când autoturismul este condus de o manierã sportivã sau în condiþii off-road
●Când anvelopele nu sunt umflate corespunzãtor
●Când anvelopele sunt foarte uzate
●Când sunt montate anvelope de alte dimensiuni decât cele specificate
●Când sunt montate lanþuri antiderapante
●Când este utilizatã o roatã de rezervã compactã sau o trusã de depanare anvelope

2724-5. Utilizarea sistemelor de asistenþã la conducere
GS450h_300h_OM_OM30F00E_(EE)
■Activarea/dezactivarea sistemului de siguranþã pre-coliziune
Sistemul de siguranþã pre-coliziune poate fi activat/dezactivat pe
(→P. 111) al afiºajului multi-informaþional.
Sistemul se va activa automat de fiecare datã când butonul de pornire este adus în
modul ON.
Dacã sistemul este dezactivat, lampa
de avertizare PCS se va aprinde, iar
pe afiºajul multi-informaþional va
apãrea un mesaj.
■Modificarea temporizãrii avertizãrii pre-coliziune
Temporizarea avertizãrii pre-coliziune poate fi modificatã pe (→P. 111)
al afiºajului multi-informaþional.
Setarea referitoare la temporizarea intervenþiei sistemului este reþinutã atunci când
este adus butonul de pornire în poziþia OFF.
Timpurie
Avertizarea intervine mai devreme
decât în cazul temporizãrii implicite.
Medie
Aceasta este setarea implicitã.
Târzie
Avertizarea intervine mai târziu decât
în cazul temporizãrii implicite.
Modificarea setãrilor sistemului de siguranþã pre-coliziune
1
2
3