2015 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE71
1
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers le volant (position instable), on ac-
tionne le lave-glace. Si l’on maintient le levier tiré, il est
possible d’activer d’un seul mouvement le jet du lave-glace
ainsi que l’essuie-glace ; en effet, ce dernier est automa-
tiquement actionné si le levier est tiré pendant plus d’une
demi-seconde. Le fonctionnement de l’essuie-glace s’ar-
rête quelques balayages après le relâchement du levier ;
un dernier balayage « de lustrage », quelques secondes
après, parachève l’opération d’essuyage.
fig. 34L0E0021m
ESSUIE-GLACE/LAVE-GLACE ARRIÈRE
Il ne fonctionne que lorsque la clé de contact est sur MAR.
L’essuie-glace arrière s’active quand on actionne la bague
sur la position
'. Lorsque l’essuie-glace est actionné, en
tournant la bague sur
', on enclenche l’essuie-glace ar-
rière qui, dans ce cas, fonctionne (dans les différentes po-
sitions) de manière synchronisée avec l’essuie-glace avant,
mais avec une fréquence réduite de moitié. Lorsque l’es-
suie-glace est actionné et que l’on engage la marche ar-
rière, l’essuie-glace arrière est automatiquement activé en
mode lent continu. Le fonctionnement s’arrête au désen-
gagement de la marche arrière.
Ne jamais utiliser les essuie-glaces pour éli-
miner des couches de neige ou de givre qui
se seraient déposées sur le pare-brise. Dans
ces conditions, si l’essuie-glace est soumis à un ef-
fort excessif, le relais coupe-circuit coupe le fonc-
tionnement pendant quelques secondes. Si par la
suite la fonction n’est pas rétablie, s’adresser au Ré-
seau Après-vente Lancia.
Fonction « Lavage intelligent »
En tirant le levier vers la planche (position instable), le
lave-glace arrière est actionné.
Si l’on maintient le levier tiré, il est possible d’activer d’\
un
seul mouvement le jet du lave-glace arrière ainsi que l’es-
suie-glace arrière ; en effet, ce dernier est automatiquement
actionné si le levier est tiré pendant plus d’une demi-seconde.\
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72CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Le fonctionnement de l’essuie-glace arrière s’arrête
quelques balayages après le relâchement du levier ; un der-
nier « balayage de nettoyage », quelques secondes après,
parachève l’opération d’essuyage.
CAPTEUR DE PLUIE
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le capteur de pluie A-fig. 35 est placé derrière le rétro-
viseur intérieur, en contact avec le pare-brise et permet
d’adapter automatiquement, pendant le fonctionnement
intermittent, la cadence de l’essuie-glace à l’intensité de
la pluie.
Le capteur a une plage de réglage qui va de l’essuie-glace
arrêté (aucun mouvement) lorsque le pare-brise est sec à
la première vitesse continue (fonctionnement continu lent)
quand la pluie est forte.
fig. 35L0E0023m
Activation
Déplacer le levier droit d’un cran vers le bas.
L’activation du capteur est signalée par un « balayage »
de confirmation de la commande.
ATTENTION La vitre doit toujours être propre dans la
zone du capteur.
En tournant la bague F-fig. 34, il est possible d’accroître
la sensibilité du capteur de pluie en obtenant ainsi une va-
riation plus rapide qui va de l’essuie-glace arrêté (aucun
balayage) lorsque le pare-brise est sec à la première vi-
tesse continue (fonctionnement continu lent).
L’augmentation de la sensibilité du capteur de pluie est si-
gnalée par un « balayage » de confirmation de la com-
mande.
En actionnant le lave-glace avec le capteur de pluie en-
clenché, le cycle de lavage normal est réalisé, à la fin du-\
quel le capteur de pluie reprend son fonctionnement au-
tomatique normal.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE73
1
Désactivation
Tourner la clé de contact sur STOP.
Lors du démarrage suivant (clé sur MAR), le capteur ne
se réactive pas, même si le levier est resté en position B-
fig. 34. Pour activer le capteur, déplacer le levier en po-
sition A ou C, puis en position B.
La réactivation du capteur est signalée par un « ba-
layage » de l’essuie-glace, même si le pare-brise est sec.CRUISE CONTROL
(régulateur de vitesse constante)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Il s’agit d’un dispositif d’aide à la conduite, à contrô\
le élec-
tronique, qui permet de conduire la voiture à une vitesse
supérieure à 30 km/h sur les longs trajets droits et sur
chaussée sèche, lorsque les variations de vitesse sont ré-
duites (ex. parcours sur autoroute), à une vitesse définie,
sans appuyer sur la pédale de l’accélérateur.
L’utilisation du dispositif n’est toutefois pas utile sur les
routes extra-urbaines à forte circulation. Ne pas utiliser le
dispositif en ville.
ACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-fig. 36 sur ON.
Il ne faut activer le dispositif qu’à des vitesses égales ou
supérieures à la 4
ème.
Ne pas activer le capteur de pluie lors du la-
vage du véhicule dans un système de lavage
automatique.
En cas de présence de givre sur le pare-brise,
vérifier que le dispositif est désactivé.
Si nécessaire, avant de nettoyer le pare-brise,
vérifier que le dispositif est désactivé.
fig. 36L0E0022m
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74CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Lorsque l’on aborde une descente avec le dispositif en-
clenché, la vitesse du véhicule peut augmenter légèrement
par rapport à celle mémorisée.
L’activation du dispositif est attestée par l’éclairage du té\
-
moin Üsur le combiné de bord (accompagné du message
affiché à l’écran) (voir le paragraphe « Témoins sur\
le
combiné de bord »).
MÉMORISATION DE LA VITESSE DE LA
VOITURE
Procéder comme suit :
❍ tourner la bague A-fig. 36 sur ON et appuyer sur la
pédale de l’accélérateur jusqu’à atteindre la vitesse sou-
haitée ;
❍ tourner la bague B vers le haut (+) pendant au moins
trois secondes, puis la relâcher : la vitesse de la voiture
est mémorisée et il est donc possible de lâcher la pé-
dale de l’accélérateur.
En cas de nécessité (par exemple pendant un dépasse-
ment), il est possible d’accélérer en appuyant sur la pé-
dale de l’accélérateur : en relâchant la pédale, la voiture
revient à la vitesse précédemment mémorisée.
RÉTABLISSEMENT DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Si le dispositif a été désactivé par exemple en appuyant
sur la pédale de frein ou d’embrayage, pour rétablir la
vitesse mémorisée, procéder comme suit :
❍ accélérer progressivement jusqu’à atteindre une vitesse
proche de celle mémorisée ; ❍
engager la vitesse sélectionnée au moment de la mé-
morisation de la vitesse (4ème, 5èmeou 6èmevitesse) ;
❍ appuyer sur le bouton C-fig. 36.
AUGMENTATION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux modalités :
❍ en appuyant sur l’accélérateur et en mémorisant en-
suite la nouvelle vitesse atteinte ;
ou bien
❍ en tournant momentanément la bague B-fig. 36 vers
le haut (+).
À chaque actionnement de la bague correspond une aug-
mentation de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en
maintenant la bague tournée, la vitesse change de manière
continue.
RÉDUCTION DE LA VITESSE MÉMORISÉE
Elle peut se produire selon deux modalités :
❍ en désactivant le dispositif et en mémorisant ensuite la
nouvelle vitesse ;
ou bien
❍ en maintenant la bague B-fig. 36 sur (–) jusqu’à at-
teindre la nouvelle vitesse qui restera automatiquement
mémorisée.
À chaque actionnement de la bague correspond une di-
minution de la vitesse d’environ 1 km/h, alors qu’en main-
tenant la bague tournée, la vitesse change de manière
continue.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE75
1
DÉSACTIVATION DU DISPOSITIF
Tourner la bague A-fig. 36 sur OFF ou la clé de contact
sur STOP. Par ailleurs, le dispositif est automatiquement
désactivé dans l’un des cas suivants :
❍en appuyant sur la pédale de frein ou d’embrayage ;
❍ intervention des systèmes ASR ou ESP Évolué (pour
les versions/marchés qui le prévoient) ;
Lorsque le véhicule roule et que le dispositif
est activé, ne pas mettre le levier de vitesses
au point mort.
En cas de dysfonctionnement ou d’anomalie
du dispositif, tourner la bague A-fig. 36 sur
OFF et s’adresser au Réseau Après-vente
Lancia après avoir vérifié le bon état du fusible de
protection.
PLAFONNIERS
PLAFONNIER AVANT AVEC ÉCLAIRAGE SPOT
fig. 37
L’interrupteur A allume/éteint les lampes du plafonnier.
Quand l’interrupteur A est en position centrale, les lampes
C et D s’allument/s’éteignent à l’ouverture/fermeture des
portes avant.
Quand l’interrupteur A est positionné à gauche, les lampes
C et D restent toujours éteintes. Quand l’interrupteur A
est positionné à droite, les lampes C et D restent toujours
allumées.
L’allumage/extinction des feux est progressif.
L’interrupteur B fait fonction de spot ; lorsque le plafon-
nier est éteint, il allume individuellement :
❍ la lampe C, s’il est réglé à gauche ;
❍ la lampe D, s’il est réglé à droite.
fig. 37L0E0024m
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76CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Le plafonnier intègre un éclairage d’ambiance (pour les ver-
sions/marchés qui le prévoient) de l’habitacle du véhicule
lorsque les feux de croisement et de position sont allumés.
ATTENTION Sur certaines versions, le plafonnier est monté
en position arrière centrale (en présence d’un toit ouvrant
électrique).
ATTENTION Avant de descendre de la voiture, vérifier que
les deux interrupteurs soient en position centrale pour qu’à
la fermeture des portes l’éclairage s’éteigne, évitant ainsi
le déchargement de la batterie. Cependant, si l’interrupteur
a été oublié en position « toujours allumé », le plafo\
nnier
s’éteint automatiquement 15 minutes après l’arrêt du mo-
teur du véhicule.
Temporisation des lampes du plafonnier
Pour faciliter l’entrée dans le véhicule ou la sortie du véh\
i-
cule, notamment la nuit ou dans des lieux peu éclairés, les
lampes du plafonnier s’allument selon 2 logiques différentes
de temporisation.
Temporisation à l’entrée dans la voiture
Les lampes du plafonnier s’allument de la manière suivante :
❍ pendant environ 10 secondes après le déverrouillage des
portes avant ;
❍ pendant environ 3 minutes à l’ouverture de l’une des
portes latérales ;
❍ pendant environ 10 secondes quand les portes se refer-
ment.
La temporisation s’interrompt lorsque l’on tourne la clé
de contact sur MAR. Temporisation à la sortie de la voiture
Après avoir retiré la clé de contact du moteur, les lampes
du plafonnier s’allument de la manière suivante :
❍
2 minutes maximum après avoir coupé le moteur pen-
dant environ 10 secondes ;
❍ à l’ouverture de l’une des portes latérales pendant en-
viron 3 minutes ;
❍ à la fermeture de l’une des portes pendant environ 10
secondes.
❍ si l’interrupteur de coupure de carburant se déclenche,
les lampes restent allumées pendant environ 15 mi-
nutes, puis elles s’éteignent automatiquement.
Le verrouillage des portes entraîne l’arrêt instantané des
lampes (sauf si l’interrupteur de coupure du carburant
se déclenche).
fig. 38L0E0025m
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE77
1
PLAFONNIER ARRIÈRE fig. 38
Pour allumer/éteindre l’éclairage, appuyer au niveau du
point indiqué par la flèche (signe + sur le transparent du
plafonnier).
L’allumage des plafonniers arrière est couplé à celui du
plafonnier avant.
PLAFONNIER DU COFFRE À BAGAGES fig. 39
La lampe s’allume automatiquement à l’ouverture du cof-
fre à bagages et s’éteint à la fermeture.
fig. 39L0E0026m
COMMANDES
DIRECTION ASSISTÉE ÉLECTRIQUE
DUALDRIVE fig. 40
Appuyer sur le bouton A pour activer la fonction « CITY »
(voir le paragraphe « direction assistée électrique »).
Lorsque la fonction est enclenchée, l’inscription CITY s’al-
lume sur le combiné de bord. Pour désactiver la fonction,
appuyer de nouveau sur le bouton.
COMMANDE FONCTION SPORT fig. 40
(pour les versions/marchés qui la prévoient)
En appuyant sur le bouton B, on obtient un réglage de
conduite sportive avec une plus grande réactivité à l’ac-
célération et un durcissement de l’effort sur le volant pour
des sensations de contrôle optimisées.
fig. 40L0E0027m
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78CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Quand cette fonction est activée (voir le paragraphe « Fonc-
tion SPORT »), la mention SPORT s’éclaire sur le combiné
de bord. Appuyer à nouveau sur le bouton pour désactiver
la fonction et rétablir un style de conduite normal.
fig. 41L0E0028m
FEUX DE DÉTRESSE fig. 41
Ils s’allument en appuyant sur le bouton A, quelle que soit
la position de la clé de contact. Quand le dispositif est
enclenché, les témoins
Îet¥s’allument sur le combiné
de bord. Pour les éteindre, appuyer à nouveau sur le bou-
ton A.
L’utilisation des signaux de détresse est réglementée par
le code de la route du pays où l’on circule. Se conformer
aux normes.
Freinage d’urgence
En cas de freinage d’urgence, les feux de détresse s’allu-
ment automatiquement ainsi que les témoins
Îet¥sur
le combiné de bord. La fonction s’éteint automatiquement
dès lors qu’il ne s’agit plus d’un freinage d’urgence. Cette
fonction obéit à la réglementation en vigueur.
Sur certaines versions, lorsque la fonction
CITY est activée, l’activation de la fonction
SPORT n’est pas possible. Pour activer la fonction
SPORT, il faut désactiver la fonction CITY et vice
versa, car les deux fonctions sont incompatibles.
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