2015 Lancia Delta dimensions

118CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Signalisations d’anomalies
Une éventuelle anomalie du système est signalée par l’al-
lumage du témoin
ásur le combiné de bord, en même
temps que le message à l’écran multifonction reconfigu-
rable (voir chapitre « Témoins sur le combiné de bord »).
ATTENTION Le système Hill Holder n’est pas un frein de
stationnement. Par conséquent, il ne faut pas abandonner
le véhicule sans avoir tiré le frein à main, coupé le mo-
teur et engagé la première vitesse.
Pendant l’utilisation éventuelle de la roue
compacte de secours, le système ESP Évolué
continue de fonctionner. Ne pas oublier ce-
pendant que la roue compacte de secours, dont les
dimensions sont inférieures à celles du pneu de sé-
rie, a une adhérence moindre par rapport aux au-
tres pneus de la voiture.
Pour le fonctionnement correct des systèmes ESP
Évolué et ASR, les pneus doivent tous être de la
même marque et du même type sur toutes les roues,
en parfait état et surtout du type et des dimensions
prescrites.
SYSTÈME HILL HOLDER
Partie intégrante du système ESP Évolué, ce dispositif
est automatiquement activé dans les conditions suivantes :
❍ en montée : voiture arrêtée sur une route dont la pente
est supérieure à 5 %, moteur tournant, pédale d’em-
brayage et de frein enfoncées et boîte de vitesses au
point mort ou vitesse engagée différente de la marche
arrière ;
❍ en descente : voiture arrêtée sur une route dont la pente
est supérieure à 5 %, moteur tournant, pédale d’em-
brayage et de frein enfoncées et marche arrière enga-
gée.
En phase de démarrage, la centrale du système ESP Évo-
lué maintient la pression de freinage sur les roues jusqu’à
atteindre le couple moteur nécessaire au démarrage ou
pendant 2 secondes maximum, en permettant ainsi de dé-
placer aisément le pied droit de la pédale de frein vers l’ac-
célérateur.
Si au bout de 2 secondes le départ n’a toujours pas eu lieu,
le système se désactive automatiquement en relâchant pro-
gressivement la pression de freinage. Pendant cette phase
de relâchement, on peut entendre un bruit typique de dé-
crochage mécanique des freins, indiquant le mouvement
imminent de la voiture.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE135
1
CAPTEURS
Pendant la phase de recherche de la place de parking, le
système utilise les capteurs latéraux (voir fig. 78).
Ces capteurs sont automatiquement activés au-dessous de
30 km/h environ. Pendant cette phase, si le conducteur
vient juste de passer devant un emplacement de parking
adéquat, il lui suffit d’actionner le bouton. Le combiné de
bord affichera les instructions pour la réalisation de la ma-
nœuvre. Si le conducteur ne demande pas l’activation de
la fonction en actionnant le bouton, aucune information
n’est affichée sur le combiné de bord.FONCTIONNEMENT
La manœuvre de stationnement assisté ne peut être acti-
vée que quand le combiné de bord est allumé et à une vi-
tesse inférieure à environ 30 km/h et comprend les phases
suivantes :
❍
Activation : la pression du bouton fig. 79 lance la
phase de recherche.
❍ Recherche : à l’aide des capteurs latéraux, le système
est continuellement à la recherche d’une place de par-
king libre et adaptée aux dimensions du véhicule. Les cli-
gnotants permettent au conducteur d’indiquer de quel côté
il souhaite se garer (en l’absence d’informations provenant
des clignotants ou si les feux de détresse sont allumés, la
recherche s’effectue côté passager).
fig. 78L0E0296mfig. 79L0E0241m
001-154 Delta FR 1ed 03/03/14 09.54 Pagina 135

136CONNAISSANCE DU VÉHICULE
ATTENTION Conformément à la logique du système, la
phase de RECHERCHE se désactive si au bout de 10 min
aucun emplacement de parking adapté n’a été trouvé.
❍Localisation : si le système détecte un emplacement
de parking libre et adapté aux dimensions du véhicule, il
signale sa présence et indique les actions à effectuer pour
commencer la manœuvre de créneau.
❍ Manœuvre : le système demande au conducteur d’en-
gager la marche arrière, de lâcher le volant et de gérer l’ac-
célérateur, le frein et l’embrayage (en cas de boîte de vi-
tesses manuelle) ou l’accélérateur et le frein (en cas de
boîte de vitesses automatique). Lors de l’engagement de
la marche arrière en position de parking, le système gère
automatiquement le volant.
Il est suggéré de terminer la phase de manœuvre en marche
arrière (si les conditions le permettent) quand les capteurs
arrière transmettent une tonalité continue.
ATTENTION Conformément à la logique du système, la
phase de MANŒUVRE se désactive si au bout de 3 mi-
nutes la manœuvre n’est pas terminée. ❍
Conclusion : si la place de parking est suffisante, la
manœuvre d’insertion est achevée par le système en une
seule manœuvre et la mise en place du véhicule n’exige
aucune autre intervention de la part du conducteur. Si
d’autres manœuvres de correction s’avéraient nécessaires,
le système restitue le contrôle au conducteur qui doit com-
pléter le créneau manuellement.
ATTENTION Une fois la manœuvre en marche arrière ter-
minée, la désactivation de cette dernière entraîne le réa-
lignement de la direction ; le conducteur doit terminer la
manœuvre manuellement.
Le fonctionnement de l’aide au stationnement
se base sur différents composants :
❍ capteurs de stationnement avant et arrière ;
❍ capteurs latéraux ;
❍ direction ;
❍ roues et système de freinage ;
❍ combiné de bord.
Il ne faut pas oublier qu’un dysfonctionnement d’un
de ces systèmes risque de compromettre le bon fonc-
tionnement du système Magic Parking.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE137
1
DESCRIPTION DES PHASES DE MANŒUVRE
Activation
L’activation du système s’effectue en appuyant sur le bou-
ton
S: dès qu’il est activé, le système se met en phase de
recherche. La LED allumée sur le bouton indique l’acti-
vation du système. Étant donné que le système reconnaît
les emplacements de parking même lorsqu’il est désactivé,
il est possible d’activer le système juste après être passé
devant un emplacement qui semble convenir. Si le système
a effectivement repéré l’emplacement de parking, la phase
de recherche est inutile et le système indiquera au conduc-
teur les opérations à effectuer pour la manœuvre. Recherche d’une place de parking
Pendant la phase de recherche fig. 80, le véhicule doit sui-
vre la voie de circulation à une vitesse inférieure à 30 km/h
environ et à une distance des véhicules garés comprise en-
tre 50 cm et 130 cm environ. Une place de parking est
considérée comme adéquate si elle dépasse de 130 cm en-
viron les dimensions du véhicule.
Deux types de parking sont possibles :
❍
place de parking dépassant de 160 cm les dimensions
du véhicule : parking réalisable en une seule manœuvre ;
❍ place de parking dépassant de 130 cm les dimensions
du véhicule : parking réalisable en plusieurs manœuvres
dont la première seulement avec gestion automatique de
la direction (les manœuvres suivantes incombent entiè-
rement au conducteur).
fig. 80L0E1015f
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE141
1
❍Les sources sonores à ultrasons (par ex. les freins pneu-
matiques des poids lourds ou des marteaux-piqueurs) à
proximité risquent d’altérer les performances des capteurs.
❍ Les capteurs pourraient détecter un objet inexistant
(perturbation d’écho), provoqué par des perturbations de
type mécanique, par exemple : lavage de la voiture, pluie,
condition de vent extrême, de grêle.
❍ Il est possible que les capteurs ne détectent pas les ob-
jets de forme ou réalisés dans des matériaux particuliers
(poteaux très fins, attaches de remorques, tôles, grillages,
buissons, bornes de parking, poubelles, véhicules à mo-
teur...). Aussi, il convient de faire très attention en s’assu-
rant que le véhicule et sa trajectoire sont effectivement com-
patibles avec l’emplacement de parking repéré par le sys-
tème.
❍ L’utilisation de pneus (un ou plusieurs) ou de jantes
de dimensions autres que celles de série risquent de com-
promettre l’utilisation du système.
❍ Si la batterie est débranchée ou épuisée, avant que le
système Magic Parking soit exploitable, il est nécessaire de
parcourir plusieurs centaines de mètres sur un parcours
non rectiligne afin de réinitialiser le système.
❍ En cas de présence d’une remorque (fiche correctement
insérée), le système Magic Parking sera automatiquement
désactivé. ❍
Si le système Magic Parking est en mode « recherche en
cours », il est possible que le système détecte de manière
erronée un emplacement de parking pour effectuer la ma-
nœuvre (au niveau d’un carrefour, d’une sortie de garage,
de rues transversales par rapport au sens de la marche…)
❍ En cas de manœuvres de parking sur des routes en
pente, il est possible que les performances du système soient
détériorées et qu’il se désactive.
❍ Si le créneau s’effectue entre deux voitures garées sur
un trottoir, il est possible que le système Magic Parking
fasse monter le véhicule sur le trottoir.
❍ Certaines manœuvres dans des virages très serrés sont
impossibles.
❍ Veiller à ce que pendant le créneau, les conditions ne
changent pas (ex. présence de personnes et/ou d’animaux
dans la zone de parking, véhicules en mouvement, etc.)
et intervenir immédiatement le cas échéant.
❍ Pendant les manœuvres de stationnement, faire atten-
tion aux véhicules qui arrivent en sens inverse. Respecter
systématiquement le code de la route.
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192DÉMARRAGE ET CONDUITE
ATTENTION En utilisant des pneus neige ayant un in-
dice de vitesse maxi inférieur à la vitesse que peut atteindre
le véhicule (augmentée de 5 %), placer dans l'habitacle,
bien en vue, un avis de prudence indiquant la vitesse maxi-
mum admise pour les pneus neige (conformément à la Di-
rective CE).
Monter des pneus identiques sur les quatre roues du véhi-
cule (marque et profil) pour garantir plus de sécurité sur
route et lors des freinages, ainsi qu'une bonne maniabilité.
Ne pas inverser le sens de rotation des pneus.
La vitesse maxi du pneu neige avec indica-
tion « Q » ne doit pas dépasser 160 km/h, évi-
demment en fonction des normes du code de
la route en vigueur.
PNEUS NEIGE
Utiliser des pneus neige ayant les mêmes dimensions que
ceux qui équipent la voiture.
Le Réseau Après-vente Lancia se fera un plaisir de fournir
les meilleurs conseils sur le choix du pneu le plus appro-
prié à l'utilisation à laquelle le Client entend le destiner.
En ce qui concerne le type de pneu neige à adopter, les pres-
sions de gonflage et les caractéristiques des pneus, respec-
ter scrupuleusement les indications fournies au paragraphe
« Roues » du chapitre « 6 ». Les caractéristiques de ces pneus
hiver sont sensiblement réduites lorsque l'épaisseur de la
chape est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est préférable
de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des pneus neige sont telles
que, dans des conditions environnementales normales ou
en cas de longs trajets sur autoroute, leurs performances
s'avèrent inférieures à celles des pneus de série. Par consé-
quent, il faut les utiliser exclusivement pour les prestations
pour lesquelles ils sont homologués.
183-194 Delta FR 1ed 05/09/13 11.07 Pagina 192

DÉMARRAGE ET CONDUITE193
3
En cas d'utilisation de chaînes, rouler à vi-
tesse modérée, sans dépasser 50 km/h. Évi-
ter les trous, ne pas monter sur des marches
ou des trottoirs et éviter les longs parcours sur des
routes sans neige, pour ne pas endommager la voi-
ture et la chaussée.
CHAÎNES À NEIGE
L’utilisation des chaînes à neige dépend des normes en vi-
gueur dans les différents pays.
Les chaînes à neige doivent être montées exclusivement
sur les pneus avant (roues motrices).
Contrôler la tension des chaînes à neige après avoir par-
couru quelques dizaines de mètres.
ATTENTION Il n'est pas possible de monter de chaînes
à neige sur la roue compacte de secours. En cas de pneu
avant crevé, positionner la roue compacte de secours à la
place d'une roue arrière et monter cette dernière sur l'es-
sieu avant. De cette manière, ayant deux roues avant de
dimensions normales, il sera possible de monter les chaînes
à neige.
INACTIVITÉ PROLONGÉE
DU VÉHICULE
Si la voiture ne doit pas être utilisée pendant plus d'un
mois, suivre scrupuleusement les instructions suivantes :
❍ garer la voiture dans un local couvert, sec et si possible
aéré ;
❍ engager une vitesse ;
❍ vérifier que le frein à main ne soit pas tiré ;
❍ débrancher la borne négative du pôle de la batterie ;
❍ nettoyer et protéger les parties peintes en y appliquant
de la cire de protection ;
❍ nettoyer et protéger les parties en métal brillantes en
utilisant les produits spéciaux que l'on trouve dans le
commerce ;
❍ saupoudrer de talc les balais en caoutchouc de l'essuie-
glace avant et arrière et les écarter des vitres ;
❍ entrouvrir les vitres ;
❍ recouvrir la voiture avec une bâche en tissu ou en plas-
tique ajouré. Ne pas utiliser de bâches en plastique
compact qui empêcheraient l'évaporation de l'humi-
dité de la surface de la voiture ;
❍ gonfler les pneus à une pression de +0,5 bar par rap-
port à celle normalement prescrite et la contrôler pé-
riodiquement ;
❍ ne pas vider le circuit de refroidissement du moteur.
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6
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES257
Données d'identification .................................................. 258
Codes moteur - versions carrosserie ................................. 260
Moteur .......................................................................\
..... 261
Alimentation ................................................................... 262
Transmission ................................................................... 262
Freins ........................................................................\
..... 263
Suspensions .................................................................... 263
Direction .......................................................................\
.. 263
Roues ........................................................................\
...... 264
Dimensions ..................................................................... 269
Performances .................................................................. 270
Poids .......................................................................\
....... 271
Ravitaillements ............................................................... 272
Fluides et l ubrifiants ....................................................... 273
Consommation de carburant ........................................... 275
Émissions de CO
2............................................................ 276
257-280 Delta FR 1ed 05/09/13 11.19 Pagina 257