2015 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

3
DÉMARRAGE ET CONDUITE183
Démarrage du moteur ............................................................. 184
Frein à main ........................................................................\
... 187
Utilisation de la boîte de vitesses .............................................. 188
Économie de carburant ........................................................... 189
Traction de remorques ............................................................. 191
Pneus neige ........................................................................\
..... 192
Chaînes à neige ....................................................................... 193
Inactivité prolong ée du véhicule ............................................... 193
183-194 Delta FR 1ed 05/09/13 11.07 Pagina 183

184DÉMARRAGE ET CONDUITE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
La voiture est équipée d’un dispositif électronique de cou-
pure du moteur : en cas d’absence de démarrage, consul-
ter les instructions du paragraphe « Le système Lancia
CODE » au chapitre « 1 ».
Il est conseillé, dans la première période
d’utilisation, de ne pas demander à la voi-
ture des performances trop poussées (par
exemple accélérations excessives, kilométrages éle-
vés à haut régime, freinages trop brusques, etc.).
Lorsque le moteur est coupé, ne pas laisser la
clé de contact sur MAR pour éviter de
consommer inutilement du courant, ce qui
pourrait décharger la batterie.
Le fonctionnement du moteur dans des locaux
fermés est dangereux. Le moteur consomme
de l'oxygène et dégage du gaz carbonique, de
l'oxyde de carbone et d'autres gaz toxiques.
Aussi longtemps que le moteur n'est pas lan-
cé, le servofrein et la direction assistée élec-
trique ne sont pas actifs ; par conséquent, il
est nécessaire d'exercer un effort plus prononcé sur
la pédale de frein et sur le volant.
183-194 Delta FR 1ed 05/09/13 11.07 Pagina 184

DÉMARRAGE ET CONDUITE185
3
Procéder comme suit :
❍tirer le frein à main ;
❍ placer le levier de la boîte de vitesses au point mort ;
❍ tourner la clé de contact sur MAR : sur le tableau de
bord, les témoins
metYs'allument ;
❍ attendre l'extinction des témoins
Yetm, qui se pro-
duit plus rapidement au fur et à mesure que le mo-
teur se réchauffe ;
❍ enfoncer à fond la pédale d'embrayage, sans actionner
l'accélérateur ;
❍ tourner la clé de contact sur AVV dès l'extinction du
témoin
m. Une attente trop longue rend inutile l'ac-
tivité de chauffage des bougies.
Relâcher la clé dès le démarrage du moteur. ATTENTION Lorsque le moteur est froid, il est néces-
saire de laisser la pédale d'accélérateur au repos en tour-
nant la clé de contact sur AVV.
Si le démarrage ne se produit pas à la première tentative,
ramener la clé sur STOP avant de répéter la manœuvre de
démarrage. Si le témoin
Ysur le combiné de bord reste
allumé avec la clé en position MAR, il est conseillé de ra-
mener la clé en position STOP, puis de nouveau sur MAR.
Si le témoin reste allumé, essayer avec les autres clés four-
nies avec la voiture. Si le moteur ne démarre toujours pas,
s'adresser au Réseau Après-vente Lancia.
Le clignotement du témoin mpendant 60 se-
condes après le démarrage ou un entraîne-
ment prolongé signale une anomalie du sys-
tème de préchauffage des bougies. Si le moteur dé-
marre, on peut utiliser normalement la voiture, mais
il faut s'adresser au Réseau Après-vente Lancia le
plus tôt possible.
183-194 Delta FR 1ed 05/09/13 11.07 Pagina 185

186DÉMARRAGE ET CONDUITE
Éviter absolument le démarrage par poussée,
par remorquage ou en utilisant les pentes. Ces
manœuvres pourraient provoquer l'arrivée de
carburant dans le pot catalytique et l'endommager
de manière irréversible.
CHAUFFAGE DU MOTEUR
VENANT DE DÉMARRER
Procéder comme suit :
❍ se mettre en marche lentement, en faisant tourner le
moteur à des régimes moyens, sans accélérations
brusques ;
❍ éviter de trop solliciter le véhicule dès les premiers ki-
lomètres. Il est conseillé d'attendre jusqu'à ce que l'ai-
guille de l'indicateur du thermomètre du liquide de re-
froidissement du moteur commence à monter. EXTINCTION DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile, il convient de
laisser le moteur « reprendre son souffle » avant de
l'éteindre, en le laissant tourner au ralenti, pour que la tem-
pérature à l'intérieur du compartiment moteur diminue.
Le « coup d'accélérateur » avant de couper
le moteur est inutile ; il contribue seulement
à accroître la consommation en carburant et,
surtout pour les moteurs équipés d'un turbocom-
presseur, il est même nuisible.
183-194 Delta FR 1ed 05/09/13 11.07 Pagina 186

DÉMARRAGE ET CONDUITE187
3
FREIN À MAIN
Le levier du frein à main se trouve entre les sièges avant.
Pour actionner le frein à main, tirer le levier vers le haut,
jusqu'à garantir le blocage de la voiture.
La voiture doit être bloquée en quelques crans
de levier ; si ce n'est pas le cas, s'adresser
au Réseau Après-vente Lancia pour effectuer
le réglage.
Avec le frein à main tiré et la clé de contact sur MAR, le
témoin xs'allume sur le combiné de bord.
Pour desserrer le frein à main, procéder comme suit :
❍ soulever légèrement le levier et appuyer sur le bouton
de déblocage A-fig.1 ;
❍ maintenir le bouton A enfoncé et baisser le levier. Le
témoin xsur le combiné de bord s'éteint.
Afin d'éviter des mouvements accidentels de la voiture, ef-
fectuer cette manœuvre avec la pédale du frein enfoncée. À L'ARRÊT
Procéder comme suit :
❍
couper le moteur et tirer le frein à main ;
❍ engager la vitesse (la 1ère en montée ou la marche ar-
rière en descente) et braquer les roues.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable
de bloquer les roues avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur MAR pour éviter de dé-
charger la batterie. Toujours extraire la clé en quittant la
voiture.
Ne jamais laisser d'enfants dans la voiture sans sur-
veillance ; lorsque l'on quitte la voiture, toujours retirer
les clés du contact et les emmener avec soi.
fig. 1L0E0072m
183-194 Delta FR 1ed 05/09/13 11.07 Pagina 187

188DÉMARRAGE ET CONDUITE
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES
Pour engager les vitesses, enfoncer à fond la pédale d'em-
brayage et placer le levier de vitesses dans la position dési-
rée (la grille des vitesses est indiquée, selon les versions, sur\
la plaquette apposée sur le levier ou sur le pommeau fig. 2).
Pour engager la 6
ème, actionner le levier en exerçant une pres-
sion vers la droite pour éviter de passer par erreur la 4ème.
Même procédure pour passer de la 6èmeà la 5èmevitesse.
ATTENTION La marche arrière ne peut être enclenchée
que si la voiture est complètement à l'arrêt. Quand le mo-
teur tourne, avant d'enclencher la marche arrière, attendre
au moins 2 secondes avec la pédale d'embrayage enfon-
cée à fond pour éviter d'endommager les pignons et de fai-
re craquer la boîte.
fig. 2L0E0073m
Pour passer la marche arrière à partir du point mort, sou-
lever la bague coulissante A située sous le pommeau tout
en déplaçant le levier vers la gauche, puis vers l'avant.
Pour engager la marche arrière R à partir de la position
de point mort, il faut soulever la bague coulissante A pla-
cée sous le pommeau tout en déplaçant le levier vers la
droite, puis vers l'arrière.
ATTENTION La pédale d'embrayage ne doit être utilisée
que pour changer de vitesse. Ne pas conduire avec le pied
posé sur la pédale d'embrayage même légèrement. Pour les
versions/marchés qui le prévoient, l'électronique de contrô-
le de la pédale d'embrayage peut intervenir en interprétant
ce style de conduite erroné comme une panne.
Pour enclencher correctement les vitesses,
toujours actionner à fond la pédale d'em-
brayage. Par conséquent, le plancher sous le
pédalier ne doit présenter aucun obstacle : s'assu-
rer que les éventuels surtapis présents sont toujours
bien à plat, sans toucher les pédales.
Ne pas rouler avec la main posée sur le levier
de vitesses, car l'effort exercé, même léger,
peut à la longue user les éléments internes de
la boîte de vitesses.
183-194 Delta FR 1ed 05/09/13 11.07 Pagina 188

DÉMARRAGE ET CONDUITE189
3
ÉCONOMIE DE CARBURANT
Ci-après se trouvent des conseils permettant d'économi-
ser du carburant et de limiter les émissions polluantes de
CO
2aussi bien que d'autres agents nocifs (oxydes d'azo-
te, hydrocarbures imbrûlés, PM poussières fines, etc.).
CONSIDÉRATIONS GÉNÉRALES
Entretien de la voiture
Entretenir la voiture en effectuant les contrôles et les ré-
glages prévus dans le « Plan d'Entretien Programmé ».
Pneus
Contrôler périodiquement la pression des pneus à un in-
tervalle maximum de 4 semaines : si la pression est trop
basse, la consommation augmente puisque la résistance
au roulement est plus importante.
Charges inutiles
Ne pas rouler avec une charge excessive dans le coffre à
bagages. Le poids de la voiture (surtout lors de la circu-
lation en ville) et son assiette influencent fortement sa
consommation et sa stabilité. Accessoires montés sur les barres longitudinales
Enlever les accessoires tels que : les barres transversales,
le porte-skis, le porte-bagages, etc. du toit s'ils ne sont pas
utilisés. Ces accessoires pénalisent la pénétration aérody-
namique de la voiture et augmentent la consommation de
carburant. Pour transporter des objets très volumineux, il
est préférable d'utiliser une remorque.
Consommateurs électriques
Limiter au temps strictement nécessaire le fonctionnement
des dispositifs électriques. La lunette arrière dégivrante,
les phares supplémentaires, les essuie-glaces, le ventila-
teur de l'unité de chauffage consomment beaucoup d'éner-
gie ; par conséquent, en augmentant la demande de cou-
rant, la consommation de carburant augmente (jusqu'à
+25 % en cycle urbain).
Climatiseur
L’utilisation du climatiseur entraîne une consommation
plus élevée (jusqu’à + 20 % en moyenne) : lorsque la tem-
pérature externe le permet, utiliser de préférence la seule
ventilation.
Accessoires aérodynamiques
L'utilisation d'accessoires aérodynamiques non certifiés
peut pénaliser l'aérodynamisme et la consommation de
carburant.
183-194 Delta FR 1ed 05/09/13 11.07 Pagina 189

190DÉMARRAGE ET CONDUITE
STYLE DE CONDUITE
Démarrage
Ne pas faire chauffer le moteur avec la voiture à l’arrêt que
ce soit au ralenti ou à plein régime : dans ces conditions, le
moteur chauffe beaucoup plus lentement, en augmentant
la consommation et les émissions. Il est conseillé de partir
immédiatement et lentement, en évitant les régimes élevés\
:
de cette façon le moteur chauffera plus rapidement.
Manœuvres inutiles
Éviter d'actionner l'accélérateur à l'arrêt au feu rouge ou
avant de couper le moteur. Cette dernière action, ainsi que
le « double débrayage » sont absolument inutiles et entraî-
nent une augmentation de la consommation et des émissions
polluantes.
Sélection des vitesses
Dès que les conditions de la circulation et le parcours le
permettent, utiliser un rapport supérieur. L'enclenchement
des premières vitesses pour obtenir une forte accélération
ne fait qu'augmenter la consommation.
L'utilisation impropre d'une vitesse supérieure augmente
la consommation de carburant, les émissions et l'usure du
moteur.
Vitesse maximum
La consommation de carburant augmente proportionnel-
lement à l'augmentation de la vitesse. Maintenir une vites-
se la plus uniforme possible, en évitant les freinages et re-prises inutiles qui provoquent une consommation excessi-
ve de carburant et qui augmentent les émissions nocives.
Accélération
Les brusques accélérations pénalisent considérablement les
consommations et les émissions : veiller à accélérer pro-
gressivement.
CONDITIONS D'UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages
à froid ne permettent pas au moteur d'atteindre la tem-
pérature de fonctionnement optimale. Cela entraîne une
augmentation sensible de la consommation (+15 à +30 %
sur cycle urbain) ainsi que des émissions.
Situations de circulation et conditions de la chaussée
Des consommations élevées sont dues à des conditions de
circulation intense, par exemple lorsque l'on avance en ac-
cordéon en utilisant les rapports inférieurs, ou dans les
grandes villes avec de très nombreux feux. La consom-
mation augmente également quand on roule sur des routes
de montagne sinueuses et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau), il
est recommandé de couper le moteur.
183-194 Delta FR 1ed 05/09/13 11.07 Pagina 190