2015 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

ROUES ET PNEUS
Toutes les deux semaines environ et avant de longs
voyages, contrôler la pression de chacun des pneus, y com-
pris la roue compacte de secours : ces contrôles doivent
être exécutés avec les pneus au repos et froids.
Lorsque l'on utilise la voiture, il est normal que la pres-
sion augmente. Pour la valeur correcte de la pression de
gonflage du pneu, voir le paragraphe « Roues » au cha-
pitre « 6 ».
fig. 2L0E0096m
Une mauvaise pression provoque une consommation anor-
male des pneus fig. 2 :
A pression normale : chape uniformément usée.
B pression insuffisante : chape particulièrement usée surles bords.
C pression excessive : chape particulièrement usée au centre.
Les pneus doivent être remplacés lorsque l'épaisseur de la
chape est réduite à 1,6 mm. Dans tous les cas, se confor-
mer aux normes en vigueur dans le pays où l'on circule.
AVERTISSEMENTS
❍ Éviter, autant que possible, les freinages trop brusques,
les dérapages au démarrage ainsi que les chocs violents
contre les trottoirs, les ornières et autre type d'obstacles.
Rouler longuement sur une chaussée défoncée peut en-
dommager les pneus ;
❍ contrôler périodiquement que les pneus ne présentent
pas d'entailles sur les flancs, d'hernies ou d'usure ir-
régulière de la chape. Dans ce cas, s'adresser au Ré-
seau Après-vente Lancia ;
❍ éviter de voyager dans des conditions de surcharge : de
sérieux dommages aux roues et aux pneus peuvent en
résulter ;
❍ en cas de crevaison d'un pneu, s'arrêter immédiate-
ment et le remplacer, pour ne pas endommager le pneu
lui-même, la jante, les suspensions et la direction ;
ENTRETIEN DE LA VOITURE247
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248ENTRETIEN DE LA VOITURE
❍le pneu vieillit même s'il est peu sollicité. Le vieillisse-
ment est signalé par des fendillements sur la chape et
sur les flancs. Dans tous les cas, si les pneus sont mon-
tés depuis plus de 6 ans, il faut les faire contrôler par des
spécialistes. Ne pas oublier de faire contrôler aussi la
roue compacte de secours ;
❍ en cas de remplacement, monter toujours des pneus
neufs, en évitant ceux dont l'origine est douteuse ;
❍ en cas de remplacement d'un pneu, il convient de rem-
placer également la valve de gonflage ;
❍ pour permettre une usure uniforme des pneus avant
et arrière, il est conseillé de les permuter tous les 10-
15 000 kilomètres, en les maintenant toujours du mê-
me côté de la voiture pour ne pas inverser le sens de
rotation.
Ne pas oublier que la tenue de route d'une
voiture dépend aussi de la bonne pression de
gonflage des pneus.
Une pression trop basse provoque la sur-
chauffe du pneu, ce qui peut l'endommager
gravement.
Ne pas effectuer de permutation croisée des
pneus en les déplaçant du côté droit au côté
gauche et inversement.
Ne pas effectuer de traitement de peinture sur
les jantes des roues en alliage nécessitant des
températures supérieures à 150 °C. Les ca-
ractéristiques mécaniques des roues risqueraient
d'être compromises.
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TUYAUX EN CAOUTCHOUC
En ce qui concerne l'entretien des tuyaux flexibles en
caoutchouc du système de freins et d'alimentation, suivre
scrupuleusement le « Plan d'Entretien Programmé » dans
ce chapitre.
L'ozone, les températures élevées et l'absence prolongée de
liquide dans le circuit peuvent provoquer le durcissement
et la rupture des tuyaux ce qui peut entraîner des fuites
de liquide. Un contrôle vigilant est donc nécessaire.
ESSUIE-GLACE AVANT/ARRIÈRE
BALAIS
Nettoyer périodiquement la partie en caoutchouc à l'aide
de produits spéciaux ; TUTELA PROFESSIONAL SC 35
est recommandé.
Remplacer les balais si le fil du caoutchouc est déformé ou
usé. Dans tous les cas, il est conseillé de les remplacer à
peu près une fois par an.
Quelques mesures simples peuvent réduire les risques de
dommages pour les balais :
❍en cas de températures en dessous de zéro, vérifier que
le gel n'ait pas bloqué la partie en caoutchouc sur la
vitre. Si nécessaire, la débloquer à l'aide d'un produit
antigel ;
❍ enlever la neige qui pourrait s'accumuler sur la vitre :
en plus de préserver les balais, on évite de forcer et
de surchauffer le moteur électrique ;
❍ ne pas actionner les essuie-glaces avant et arrière sur
la vitre sèche.
Voyager avec les balais d'essuie-glace usés
représente un grave risque, car cela réduit la
visibilité en cas de mauvaises conditions at-
mosphériques.
ENTRETIEN DE LA VOITURE249
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250ENTRETIEN DE LA VOITURE
Remplacement des balais de l'essuie-glace fig. 3
Procéder comme suit :
❍soulever le bras de l'essuie-glace et positionner le ba-
lai de manière à former un angle à 90° avec le bras
en question ;
❍ appuyer sur la languette A et extraire le balais du bras ;
❍ monter le nouveau balai et s'assurer qu'il est bien blo-
qué.
fig. 3L0E0097m
Remplacement du balai de l'essuie-glace arrière
fig. 4
Procéder comme suit :
❍ soulever la protection A et démonter le bras, en dé-
vissant l'écrou B qui le fixe à l'axe de rotation ;
❍ placer correctement le bras neuf et serrer à fond
l'écrou ;
❍ abaisser la protection.
fig. 4L0E0098m
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GICLEURS
Vitre avant (lave-glace) fig. 5
Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu'il y ait du li-
quide dans le réservoir du lave-glace (voir le paragraphe
« Contrôle des niveaux » dans ce chapitre).
Contrôler que les trous de sortie du liquide ne soient pas
obstrués, le cas échéant, en utilisant une aiguille.
Les jets du lave-glace s'orientent en réglant l'inclinaison
des gicleurs.
Les jets doivent être orientés à environ 1/3 de la hauteur
du bord supérieur de la vitre.
ATTENTION Sur les versions équipées d'un toit ouvrant,
avant d'actionner les gicleurs avant, s'assurer que le toit
est fermé.
fig. 5L0E0099m
Vitre arrière (lave-glace arrière) fig. 6
Les jets du lave-glace arrière sont fixes. Le cylindre du gi-
cleur est placé au-dessus de la vitre arrière.
fig. 6L0E0100m
ENTRETIEN DE LA VOITURE251
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252ENTRETIEN DE LA VOITURE
CARROSSERIE
PROTECTION CONTRE LES AGENTS
ATMOSPHÉRIQUES
Les principales causes des phénomènes de corrosion sont
les suivantes :
❍pollution atmosphérique ;
❍ salinité et humidité de l'atmosphère (zones marines ou
à climat chaud humide) ;
❍ conditions ambiantes saisonnières.
Ne pas sous-estimer l'action abrasive de la poussière at-
mosphérique, du sable porté par le vent, de la boue et
des gravillons soulevés par d'autres véhicules.
Les meilleures solutions technologiques ont été adoptées
par Lancia pour protéger efficacement la carrosserie contre
la corrosion. Voici les principales :
❍
produits et systèmes de peinture qui confèrent à la voi-
ture une résistance toute particulière à la corrosion et
à l'abrasion ;
❍ utilisation de tôles zinguées (ou prétraitées) à trè\
s haut
coefficient de résistance à la corrosion ;
❍ traitement du bas de caisse, du compartiment moteur,
de l'intérieur des passages de roue et d'autres éléments
par pulvérisation de produits cireux ayant un grand
pouvoir de protection ;
❍ pulvérisation de matières plastiques aux propriétés pro-
tectrices au niveau des zones les plus exposées : des-
sous des portes, intérieur des ailes, côtés, etc. ;
❍ adoption d'éléments caissonnés « ouverts », pour évi-
ter la condensation et la stagnation d'eau, qui peuvent
favoriser la formation de rouille à l'intérieur.
GARANTIE DE L'EXTÉRIEUR DE LA VOITURE
ET DU BAS DE CAISSE
La voiture est pourvue d'une garantie contre la perfora-
tion, due à la corrosion, de tout élément d'origine de la
structure ou de la carrosserie.
Pour les conditions générales de cette garantie, se rap-
porter au Carnet de Garantie.
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❍mouiller la carrosserie avec un jet d'eau à basse pres-
sion ;
❍ passer sur la carrosserie une éponge avec une solution
détergente légère en rinçant fréquemment l'éponge ;
❍ bien rincer avec de l'eau et sécher par jet d'air ou avec
une peau de chamois.
Pendant le séchage, veiller à bien sécher les endroits ca-
chés, comme les baies de portes, le capot et le pourtour
des phares où l'eau stagne plus facilement. Il est conseillé
de ne pas garer immédiatement après la voiture dans un
endroit fermé, mais de la laisser en plein air pour favori-
ser l'évaporation de l'eau.
Ne pas laver la voiture après un arrêt en plein soleil ou
avec le capot moteur chaud : cela peut altérer le brillant
de la peinture.
Les pièces extérieures en matière plastique doivent être
nettoyées en suivant la même procédure que celle adop-
tée pour le lavage normal de la voiture.
Éviter de garer la voiture sous des arbres. Beaucoup d'es-
pèces laissent tomber des substances résineuses qui don-
nent un aspect opaque à la peinture et augmentent les pos-
sibilités de déclenchement du processus de corrosion.
CONSEILS POUR LA BONNE PRÉSERVATION DE
LA CARROSSERIE
Peinture
La peinture ne joue pas seulement un rôle esthétique, mais
elle sert également à protéger la tôle.
En cas d'abrasions ou de rayures profondes, il est conseillé
de pourvoir immédiatement aux retouches nécessaires
pour éviter des formations de rouille. Pour les retouches
de peinture, utiliser exclusivement les produits d'origine
(voir « Plaquette d'identification de la peinture de car-
rosserie » au chapitre « Caractéristiques techniques »).
L'entretien normal de la peinture consiste dans le lava-
ge, dont la périodicité dépend des conditions environne-
mentales et d'utilisation. Par exemple, dans les zones à
haute pollution atmosphérique, ou si l'on roule sur des
chaussées qui ont été traitées au sel contre le verglas, il est
préférable de laver plus fréquemment la voiture.
En vue d'un lavage correct de la voiture, procéder comme
suit :
❍
si on lave la voiture dans une station automatique, en-
lever l'antenne du toit pour éviter de l'endommager ;
❍ si pour le lavage on utilise des nettoyeurs haute pres-
sion, les maintenir à une distance d'au moins 40 cm
de la carrosserie pour éviter de l'endommager. Nous
rappelons que toute stagnation d'eau peut à long ter-
me endommager la voiture ;
ENTRETIEN DE LA VOITURE253
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254ENTRETIEN DE LA VOITURE
Afin de maintenir intactes les caractéristiques
esthétiques de la peinture, ne pas utiliser de
produits abrasifs et/ou lustreurs pour le net-
toyage du véhicule.
Les détergents polluent l'eau. Il est conseillé
d'effectuer le lavage de la voiture uniquement
dans les zones adaptées pour la récupération
des liquides utilisés.
Versions Hard Black
Dans les stations de lavage automatique, évi-
ter le lavage par rouleaux et/ou brosses. La-
ver la voiture à la main en utilisant des pro-
duits détergents à pH neutre, puis l'essuyer à l'ai-
de d'une peau de chamois humide. Ne pas utiliser
de produits abrasifs et/ou de lustrage pour le net-
toyage de la voiture. Prendre soin de laver immé-
diatement les excréments d'oiseaux, car leur aci-
dité est particulièrement agressive. Éviter (dans la
mesure du possible) de garer votre voiture sous des
arbres ; éliminer immédiatement les substances vé-
gétales résineuses, car une fois sèches, celles-ci peu-
vent avoir besoin de produits abrasifs et/ou de lus-
trage fortement déconseillés et susceptibles d'alté-
rer le caractère mat de la peinture. Pour le nettoyage
du pare-brise avant et de la lunette arrière, éviter
d'utiliser du liquide lave-vitres pur, mais dilué avec
au moins 50 % d'eau.
ATTENTION Les déjections des oiseaux doivent être la-
vées immédiatement et avec soin, car leur acidité est par-
ticulièrement agressive.
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