2015 Lancia Delta Notice d'entretien (in French)

CONNAISSANCE DU VÉHICULE135
1
CAPTEURS
Pendant la phase de recherche de la place de parking, le
système utilise les capteurs latéraux (voir fig. 78).
Ces capteurs sont automatiquement activés au-dessous de
30 km/h environ. Pendant cette phase, si le conducteur
vient juste de passer devant un emplacement de parking
adéquat, il lui suffit d’actionner le bouton. Le combiné de
bord affichera les instructions pour la réalisation de la ma-
nœuvre. Si le conducteur ne demande pas l’activation de
la fonction en actionnant le bouton, aucune information
n’est affichée sur le combiné de bord.FONCTIONNEMENT
La manœuvre de stationnement assisté ne peut être acti-
vée que quand le combiné de bord est allumé et à une vi-
tesse inférieure à environ 30 km/h et comprend les phases
suivantes :
❍
Activation : la pression du bouton fig. 79 lance la
phase de recherche.
❍ Recherche : à l’aide des capteurs latéraux, le système
est continuellement à la recherche d’une place de par-
king libre et adaptée aux dimensions du véhicule. Les cli-
gnotants permettent au conducteur d’indiquer de quel côté
il souhaite se garer (en l’absence d’informations provenant
des clignotants ou si les feux de détresse sont allumés, la
recherche s’effectue côté passager).
fig. 78L0E0296mfig. 79L0E0241m
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136CONNAISSANCE DU VÉHICULE
ATTENTION Conformément à la logique du système, la
phase de RECHERCHE se désactive si au bout de 10 min
aucun emplacement de parking adapté n’a été trouvé.
❍Localisation : si le système détecte un emplacement
de parking libre et adapté aux dimensions du véhicule, il
signale sa présence et indique les actions à effectuer pour
commencer la manœuvre de créneau.
❍ Manœuvre : le système demande au conducteur d’en-
gager la marche arrière, de lâcher le volant et de gérer l’ac-
célérateur, le frein et l’embrayage (en cas de boîte de vi-
tesses manuelle) ou l’accélérateur et le frein (en cas de
boîte de vitesses automatique). Lors de l’engagement de
la marche arrière en position de parking, le système gère
automatiquement le volant.
Il est suggéré de terminer la phase de manœuvre en marche
arrière (si les conditions le permettent) quand les capteurs
arrière transmettent une tonalité continue.
ATTENTION Conformément à la logique du système, la
phase de MANŒUVRE se désactive si au bout de 3 mi-
nutes la manœuvre n’est pas terminée. ❍
Conclusion : si la place de parking est suffisante, la
manœuvre d’insertion est achevée par le système en une
seule manœuvre et la mise en place du véhicule n’exige
aucune autre intervention de la part du conducteur. Si
d’autres manœuvres de correction s’avéraient nécessaires,
le système restitue le contrôle au conducteur qui doit com-
pléter le créneau manuellement.
ATTENTION Une fois la manœuvre en marche arrière ter-
minée, la désactivation de cette dernière entraîne le réa-
lignement de la direction ; le conducteur doit terminer la
manœuvre manuellement.
Le fonctionnement de l’aide au stationnement
se base sur différents composants :
❍ capteurs de stationnement avant et arrière ;
❍ capteurs latéraux ;
❍ direction ;
❍ roues et système de freinage ;
❍ combiné de bord.
Il ne faut pas oublier qu’un dysfonctionnement d’un
de ces systèmes risque de compromettre le bon fonc-
tionnement du système Magic Parking.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE137
1
DESCRIPTION DES PHASES DE MANŒUVRE
Activation
L’activation du système s’effectue en appuyant sur le bou-
ton
S: dès qu’il est activé, le système se met en phase de
recherche. La LED allumée sur le bouton indique l’acti-
vation du système. Étant donné que le système reconnaît
les emplacements de parking même lorsqu’il est désactivé,
il est possible d’activer le système juste après être passé
devant un emplacement qui semble convenir. Si le système
a effectivement repéré l’emplacement de parking, la phase
de recherche est inutile et le système indiquera au conduc-
teur les opérations à effectuer pour la manœuvre. Recherche d’une place de parking
Pendant la phase de recherche fig. 80, le véhicule doit sui-
vre la voie de circulation à une vitesse inférieure à 30 km/h
environ et à une distance des véhicules garés comprise en-
tre 50 cm et 130 cm environ. Une place de parking est
considérée comme adéquate si elle dépasse de 130 cm en-
viron les dimensions du véhicule.
Deux types de parking sont possibles :
❍
place de parking dépassant de 160 cm les dimensions
du véhicule : parking réalisable en une seule manœuvre ;
❍ place de parking dépassant de 130 cm les dimensions
du véhicule : parking réalisable en plusieurs manœuvres
dont la première seulement avec gestion automatique de
la direction (les manœuvres suivantes incombent entiè-
rement au conducteur).
fig. 80L0E1015f
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138CONNAISSANCE DU VÉHICULE
En ce qui concerne le choix du côté de recherche et d’exé-
cution de la manœuvre, le conducteur peut :
1) D Choisir d’effectuer la recherche de la place et la
manœuvre du côté du conducteur de la manière suivante :
❍ le levier clignotant en position centrale ;
❍ les feux de détresse allumés ;
❍ les feux de détresse allumés et le levier clignotant en
position côté passager ;
❍ le levier clignotant en position côté passager.
2) F Choisir d’effectuer la recherche de la place et la
manœuvre du côté du conducteur de la manière suivante :
❍ le levier clignotant en position côté conducteur ;
❍ les feux de détresse allumés et le levier clignotant en
position côté conducteur.
Le système informera le conducteur, du côté où sont ef-
fectuées la recherche et la manœuvre, au moyen de mes-
sages dédiés à l’écran du combiné de bord et d’icônes ( F
et D) différenciés entre le côté droit et le côté gauche.
La recherche s’effectuant de toute façon des deux côtés,
on peut effectuer la sélection en utilisant les clignotants
dès que l’on passe devant un emplacement qui semble
convenir. Pendant la phase de recherche, la vitesse doit être infé-
rieure à environ 30 km/h ; si elle atteint environ 25 km/h,
le conducteur recevra un signal lui demandant de réduire
sa vitesse ; si elle dépasse environ 30 km/h, le système sera
désactivé. Dans ce cas, le système devra être réactivé en
appuyant de nouveau sur le bouton
S.
En cas d’activation de la fonction « Changement de voie »
(voir le paragraphe « Feux extérieurs »), la recherche de
l’emplacement de parking se fait toujours du côté passa-
ger.
Durant la phase de recherche de l’emplacement de par-
king, en activant les capteurs de stationnement (voir cha-
pitre « Capteurs de stationnement avant et arrière »), le
système Magic Parking est désactivé.
Les manœuvres de recherche d’un emplace-
ment de parking et d’exécution de la ma-
nœuvre de parking devront de toute façon être
effectuées dans le respect des normes du code de la
route en vigueur.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE139
1
Localisation d’un emplacement de parking fig. 81
S’il détecte un emplacement de parking adapté entre deux
véhicules immobiles ou entre des obstacles éventuels (ex.
objets présentant une surface latérale importante comme
les véhicules, les poubelles, etc.), le système signale qu’il
a trouvé un emplacement et on pourra effectuer le créneau.
Si la position atteinte convient au début de la manœuvre,
le système signale au conducteur qu’il doit engager la
marche arrière sinon, il lui demande d’avancer encore.Quand il reçoit la demande d’engagement de marche ar-
rière, le conducteur doit immobiliser le véhicule et engager
la marche arrière afin de confirmer son intention de com-
mencer la manœuvre. Si le conducteur poursuit sa pro-
gression, au bout de 10 mètres environ, le système igno-
rera l’emplacement détecté et relancera la recherche d’un
nouvel emplacement disponible.
Manœuvre
Le conducteur aura le contrôle des mouvements du véhi-
cule en utilisant l’accélérateur, le frein et l’embrayage (uni-
quement sur les versions avec boîte de vitesses manuelle)
alors que le système gérera automatiquement la direction
pour réaliser, dans les meilleures conditions possibles, la
manœuvre de créneau dans l’emplacement identifié.
Pendant la manœuvre, il sera possible de se baser sur les
informations transmises par les capteurs de stationnement
(pendant la phase de marche arrière, il est conseillé de re-
culer jusqu’à ce que le son des capteurs arrière soit continu),
mais il est toujours recommandé de conserver un contrôle
visuel du périmètre.
Pendant la manœuvre, il est possible d’immobiliser le véhi-
cule, puis tout en restant à l’arrêt de désactiver temporaire-
ment la marche arrière (par exemple pour permettre à un
piéton de traverser la zone où se déroule la manœuvre).
Pendant la phase de manœuvre, la vitesse doit être infé-
rieure à environ 7 km/h, sinon le manœuvre sera inter-
rompue.
fig. 81L0E1016f
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140CONNAISSANCE DU VÉHICULE
Si pendant la manœuvre, le conducteur exécute une action,
volontaire ou involontaire, sur la direction (en saisissant le
volant ou en entravant son mouvement), la manœuvre est
interrompue.
En cas d’aspérités du sol ou d’obstacles sur les roues in-
fluençant le mouvement du véhicule et empêchant ce der-
nier de poursuivre sur la trajectoire correcte, la manœu-
vre pourra être interrompue.
Conclusion de la manœuvre
Si la dimension de l’emplacement le permet, le créneau est
effectué en une seule manœuvre. Lors de la désactivation
de la marche arrière, les roues sont réalignées et la ma-
nœuvre est considérée comme terminée, le système se dés-
active alors. Si la dimension de l’emplacement est infé-
rieure, le créneau se fera en plusieurs manœuvres. Le sys-
tème guidera le conducteur pour qu’il effectue manuelle-
ment le créneau au moyen d’un message à l’écran du com-
biné de bord.Avertissements généraux
❍
Toutefois la responsabilité des manœuvres de station-
nement incombe toujours au conducteur. En effectuant ces
manœuvres, il faut toujours s’assurer qu’il n’y ait pas de
personnes, d’animaux ou de choses dans l’espace de ma-
nœuvre. Bien que le système Magic Parking (ainsi que les
capteurs de stationnement) constitue une aide pour le
conducteur, celui-ci doit toujours prendre garde pendant
les manœuvres potentiellement dangereuses même à faible
vitesse.
❍ Si les capteurs subissent des chocs susceptibles de com-
promettre leur position, le fonctionnement du système
pourrait s’avérer fortement dégradé.
❍ Si les capteurs sont sales, recouverts de neige, de glace,
de boue ou repeints par rapport à la solution originale, le
fonctionnement du système pourrait s’avérer fortement dé-
gradé.
❍ Pour un bon fonctionnement du système, il est indis-
pensable que les capteurs soient toujours propres. Lors
du nettoyage, veiller à ne pas les endommager ni les rayer.
Éviter l’emploi de chiffons secs, rêches ou durs. Les cap-
teurs doivent être lavés à l’eau claire, en ajoutant éven-
tuellement du shampooing pour voiture. Dans les stations
de lavage automatique qui utilisent des nettoyeurs à jets
de vapeur ou à haute pression, nettoyer rapidement les cap-
teurs en tenant la buse à plus de 10 cm de distance.
Si l’on souhaite bloquer le volant avec les
mains pendant une manœuvre, il est
conseillé de le saisir fermement sur la cou-
ronne externe. Ne pas essayer d’enfiler les mains
à l’intérieur ou de saisir les branches du volant.
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CONNAISSANCE DU VÉHICULE141
1
❍Les sources sonores à ultrasons (par ex. les freins pneu-
matiques des poids lourds ou des marteaux-piqueurs) à
proximité risquent d’altérer les performances des capteurs.
❍ Les capteurs pourraient détecter un objet inexistant
(perturbation d’écho), provoqué par des perturbations de
type mécanique, par exemple : lavage de la voiture, pluie,
condition de vent extrême, de grêle.
❍ Il est possible que les capteurs ne détectent pas les ob-
jets de forme ou réalisés dans des matériaux particuliers
(poteaux très fins, attaches de remorques, tôles, grillages,
buissons, bornes de parking, poubelles, véhicules à mo-
teur...). Aussi, il convient de faire très attention en s’assu-
rant que le véhicule et sa trajectoire sont effectivement com-
patibles avec l’emplacement de parking repéré par le sys-
tème.
❍ L’utilisation de pneus (un ou plusieurs) ou de jantes
de dimensions autres que celles de série risquent de com-
promettre l’utilisation du système.
❍ Si la batterie est débranchée ou épuisée, avant que le
système Magic Parking soit exploitable, il est nécessaire de
parcourir plusieurs centaines de mètres sur un parcours
non rectiligne afin de réinitialiser le système.
❍ En cas de présence d’une remorque (fiche correctement
insérée), le système Magic Parking sera automatiquement
désactivé. ❍
Si le système Magic Parking est en mode « recherche en
cours », il est possible que le système détecte de manière
erronée un emplacement de parking pour effectuer la ma-
nœuvre (au niveau d’un carrefour, d’une sortie de garage,
de rues transversales par rapport au sens de la marche…)
❍ En cas de manœuvres de parking sur des routes en
pente, il est possible que les performances du système soient
détériorées et qu’il se désactive.
❍ Si le créneau s’effectue entre deux voitures garées sur
un trottoir, il est possible que le système Magic Parking
fasse monter le véhicule sur le trottoir.
❍ Certaines manœuvres dans des virages très serrés sont
impossibles.
❍ Veiller à ce que pendant le créneau, les conditions ne
changent pas (ex. présence de personnes et/ou d’animaux
dans la zone de parking, véhicules en mouvement, etc.)
et intervenir immédiatement le cas échéant.
❍ Pendant les manœuvres de stationnement, faire atten-
tion aux véhicules qui arrivent en sens inverse. Respecter
systématiquement le code de la route.
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142CONNAISSANCE DU VÉHICULE
MESSAGES DU SYSTÈME SUR LE COMBINÉ DE BORD
Le dispositif Magic Parking est
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Le dispositif Magic Parking est
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Le dispositif Magic Parking est
en train de rechercher un em-
placement de parking adapté.
Un emplacement de parking ex-
ploitable a été trouvé et la posi-
tion est correcte pour commen-
cer la manœuvre. Il faut s’arrê-
ter et engager la marche arrière.
Enlever la
marche arrièreQuand on appuie sur le bouton d’acti-
vation de la fonction Magic Parking, le
système indique qu’il est nécessaire de
désactiver la marche arrière jusqu’à ce
que l’activation se déroule correctement.
Ne pas toucher le volant !La manœuvre va commencer, le
conducteur est invité à lâcher le volant.
Ne pas toucher le volant !
Exécuter la manœuvreLa manœuvre a commencé, le conduc-
teur peut accélérer et relâcher l’em-
brayage (en cas de boîte de vitesses
manuelle) pour effectuer le créneau.
Le système Magic Parking gérera au-
tomatiquement la direction.
Vitesse
trop élevéeLa vitesse du véhicule est sur le point
de dépasser la vitesse maximale auto-
risée par le système (le message s’af-
fiche à environ 25 km/h pendant la
phase de recherche) ; si le conducteur
augmente encore sa vitesse, le système
sera automatiquement désactivé.
ATTENTION Certains messages textes affichés à l’écran sont ac\
compagnés de signaux sonores.
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