CONNAISSANCE DU VÉHICULE153
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FILTRE À PARTICULES DPF
(DIESEL PARTICULATE FILTER)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Le filtre à particules DPF (Diesel Particulate Filter) est un
filtre mécanique, installé dans le circuit d’échappement,
qui piège physiquement les particules de carbone présentes
dans les gaz d’échappement du moteur diesel. L’utilisa-
tion du filtre à particules est nécessaire pour éliminer
presque la totalité des émissions de particules de carbone
conformément à la législation actuelle/future. Pendant
l’utilisation normale du véhicule, la centrale de contrôle
du moteur enregistre une série de données concernant l’uti-
lisation (période d’utilisation, type de trajet, températures
atteintes, etc.) et détermine la quantité de particules ac-
cumulées dans le filtre. Puisque le filtre est un système à accumulation, il doit être
périodiquement régénéré (nettoyé) en brûlant les \
parti-
cules de carbone. La procédure de régénération est gérée
automatiquement par la centrale de contrôle du moteur
selon l’état de saturation du filtre et des conditions d’uti-
lisation de la voiture. Pendant la régénération, les phé-
nomènes suivants peuvent se produire : hausse du ralenti,
enclenchement du ventilateur électrique, accroissement
des fumées, températures élevées à l’échappement. Ces si-
tuations ne constituent pas des anomalies et n’influencent
pas le comportement du véhicule ; elles ne sont pas non
plus nuisibles pour l’environnement. En cas d’affichage
d’un message dédié, se référer au paragraphe « Témoins
sur le combiné de bord » dans ce chapitre.
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