2015 Hyundai Grand Santa Fe Manuel du propriétaire (in French)

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Conduire votre véhicule
Distance de sécurité
Maintenez avec le véhicule qui vous
précède une distance au moins double
de celle que vous maintiendriez en
conduisant votre véhicule sans sa
remorque. Ceci peut vous permettred’éviter des situations nécessitant unfreinage appuyé ou des changements de
direction brusques.
Dépassement
Vous aurez besoin d’une distance de
dépassement supérieure en tractant une
remorque. Et, votre attelage étant bien
plus long, vous devrez avancer plus loin
devant le véhicule dépassé avant de
vous rabattre dans votre voie.
En raison de la charge supplémentaire
du moteur, lorsque vous montez une
côte, le véhicule peut être plus lent quesur du plat.
Marche arrière
Tenez la partie inférieure du volant à une
main. Puis, pour déplacer la remorque
vers la gauche, déplacez votre main vers
la gauche. Pour déplacer la remorque
vers la droite, déplacez votre main vers
la droite. Reculez toujours lentement, et,
si possible, faites-vous guider.
Virages
Dans les virages, lorsque vous tractez
une remorque, vous devez prendre des
virages plus larges que de coutume.
Cela permettra d'éviter que votre
remorque ne touche les accotements,les panneaux de signalisation, les arbresou d'autres objets situés en bordure de
route. Evitez les manœuvres brusques
ou soudaines. Avant de changer de voie
ou de prendre un virage, signalez-le à
l'avance.
Feux clignotants sur une remorque
Lorsque vous tractez une remorque,
votre véhicule doit disposer de feux
clignotants différents et d’un câblage
supplémentaire. Les flèches vertes
situées sur votre combiné d’instruments
clignoteront chaque fois que voussignalerez un changement de direction
ou de file. Lorsqu’ils sont correctement
connectés, les feux de votre remorqueclignoteront également pour signaler aux
autres conducteurs que vous allez
tourner, changer de file ou vous arrêter.
Lorsque vous tractez une remorque, les
flèches vertes situées sur votre combiné
d’instruments clignoteront lorsque voussignalerez un changement de direction,même si les lampes de la remorque sont
grillées. Ainsi, vous pourriez penser que
les conducteurs situés derrière vous
aperçoivent vos signaux, alors qu’en fait
ce n’est pas le cas. Il est important de
vérifier à l’occasion que les lampes de la
remorque fonctionnent toujours. Vous
devez également vérifier les feux chaque
fois que vous déconnectez et
reconnectez les câbles.

Conduire votre véhicule
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5
Ne connectez pas le système d’éclairage d’une remorque directement au système
d’éclairage de votre véhicule. Utilisez
uniquement un faisceau de câblage de
remorque agréé.
Un concessionnaire HYUNDAI agréé
peut vous aider à installer votre faisceau
de câblage.Conduite sur des pentes
Réduisez votre vitesse et rétrogradez
avant d’aborder une descente longue ou
raide. Si vous ne rétrogradez pas, vous
risquez de devoir tellement utiliser vos
freins qu’ils pourraient chauffer et ne plus
fonctionner efficacement.
Dans une longue montée, rétrogradez et
réduisez votre vitesse à environ 70 km/h
(45 miles/h) pour réduire les risques de
surchauffe du moteur et de la boîte-pont.
Si votre remorque dépasse le poids de remorque maximal sans freins et que
vous disposez d’une boîte-pont
automatique, vous devez conduire en
position D (Drive) lorsque vous tractez
une remorque.
Le fait de conduire votre véhicule en
position D (Drive) lorsque vous tractez
une remorque permet de réduire laproduction de chaleur et d’augmenter la
longévité de votre boîte-pont.ATTENTION
Lorsque vous tractez une
remorque sur des pentes raides
(plus de 6 %), faites très attention à la jauge de température duliquide de refroidissement moteurpour vous assurer de l’absence
de surchauffe moteur.
Si l’aiguille de la jauge traverse lecadran sur la position “130/H (HOT)” rangez-vous sur le côté et
arrêtez-vous dès que cela ne présente aucun danger, et laisseztourner le moteur au ralenti jusqu’à ce qu’il se refroidisse.
Vous pouvez avancer une fois que le moteur a suffisamment refroidi.
Vous devez régler la vitesse de conduite en fonction du poids de
la remorque et de la pente pourréduire la possibilité de surchauffe du moteur et de laboîte-pont.
AVERTISSEMENT
Si vous n’utilisez pas un faisceau
de câblage de remorque agréé, cela
risque d’endommager le système
électrique de votre véhicule et/ou
de blesser des personnes.

593
Conduire votre véhicule
Stationnement en pente
De manière générale, il n'est pas
recommandé de garer votre véhicule enpente lorsqu'une remorque y est
attachée. Cela peut causer des
blessures sérieuses, voire mortelles et
votre véhicule et la remorque peuventêtre endommagés s'ils s'engagent dans
une trajectoire descendante.Quoiqu'il en soit, si vous devez garer
votre remorque en pente, voici commentprocéder :
1. Arrêtez votre véhicule sur une place de
parking. Tournez le volant en direction
du trottoir (vers la droite si votre
véhicule est orienté vers le bas de la
pente, et vers la gauche dans l'autrecas).
2. Si le véhicule est équipé d'une boîte automatique, mettez le levier de
vitesse en position P (Parking).
3. Tirez le frein à main et coupez le contact.
4. Placez des cales sous les roues de la remorque côté descente.
5. Démarrez le véhicule, actionnez les freins, passez en position point mort,relâchez d'abord le frein à main puisdoucement les freins jusqu'à ce queles cales de la remorque absorbent la
charge.
6. Actionnez à nouveau les freins et le frein à main et mettez le levier de
vitesse en position P (Parking) si vous
disposez d'une boîte automatique.
7. Coupez le contact puis relâchez la pression sur les freins du véhiculemais laissez le frein à main serré.
AVERTISSEMENT - Stationnement en pente
Si vous garez votre véhicule avec
remorque sur une colline, cela
comporte un danger de blessure
(voire de décès) en cas de
détachement de la remorque ou de
dysfonctionnement du frein.
AVERTISSEMENT - Frein
de stationnement
Il peut être dangereux de sortir de
votre véhicule lorsque le frein destationnement n’est pas miscorrectement.
Si vous avez laissé tourner le
moteur, le véhicule peut se
déplacer soudainement. Vous ou
d’autres personnes risqueraient
des blessures sérieuses ou fatales.

Conduire votre véhicule
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5
Lorsque vous vous apprêtez à partir
après vous être garé en pente
1. Lorsque la boîte automatique est en
position P (Parking), actionnez les freins et maintenez la pédale de frein
enfoncée en effectuant les opérations
suivantes :


2. Relevez lentement votre pied de la pédale de frein.
3. Roulez lentement jusqu’à ce que la remorque soit libérée des cales.
4. Arrêtez-vous et faites récupérer et conserver les cales par quelqu’un. Entretien lorsque vous tractez
une remorque
Votre véhicule nécessite un entretien
plus fréquent lorsque vous tractez
régulièrement une remorque. Les
éléments importants à surveiller tout
particulièrement sont l’huile moteur, le
liquide de boîte-pont automatique, le
lubrifiant de train de roues et le liquide de
refroidissement. L’état des freins doit
également faire l’objet d’une surveillance
régulière. Chacun de ces éléments est
abordé dans ce manuel. L’index vous
permet d’y accéder rapidement. Si vous
tractez une remorque, il est judicieux de
consulter ces sections avant d’entamer
votre voyage.
Pensez également à entretenir votre
remorque et le crochet. Suivez le
programme d’entretien de votreremorque et contrôlez-le
périodiquement. De préférence,
procédez au contrôle avant chaque
journée de conduite. Très important : tous
les écrous et les boulons doivent être
correctement serrés.ATTENTION
En raison de la charge plus
importante lors de l’utilisation
d’une remorque, des surchauffes peuvent survenir les jours defortes chaleurs ou lorsque vousgravissez des pentes. Si le témoin
de température indique unesurchauffe, coupez la climatisation et arrêtez le
véhicule à un emplacement sûr, afin de laisser refroidir le moteur.
Lorsque vous tractez une remorque, vérifiez le liquide deboîte-pont à intervalles plus
rapprochés.

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Conduire votre véhicule
Si vous décidez de tracter une
remorque
Si vous décidez de tracter une remorque,
voici les points importants :
Envisagez l’utilisation d’un dispositifanti-roulis. Vous pouvez demander à
un vendeur de barre de remorquage
de vérifier le roulis.
Ne tractez pas de remorque avec votre véhicule durant ses 2000 premierskilomètres (1200 miles) afin de
permettre un rodage correct du
moteur. Si vous ignorez cette
consigne, cela peut entraîner un
endommagement grave du moteur oude la boîte-pont.
En cas d'utilisation d'une remorque, nous vous conseillons de faire appel à
un concessionnaire HYUNDAI agréé
afin d'obtenir des informations relatives
aux équipements supplémentaires,
tels que le kit de remorquage.
Conduisez toujours votre véhicule à une allure modérée (vitesse inférieureà 100 km/h / 60 miles/h).
Dans une longue montée, ne dépassez pas 70 km/h (45 miles/h) oula limitation de vitesse affichée pour
les véhicules à remorque, la valeur la
plus faible étant retenue.
Les considérations importantes ont trait au poids. Elément
Item Moteur essence
(3,3L) Moteur diesel
(2,2L)
Boîte-pont
automatique Boîte-pont
automatique
Poids maxi de la
remorque kg (Ibs.)
Sans systèmede freinage750 (1653) 750 (1653)
Avec système de freinage 2000 (4409) 2000 (4409)
Charge statique verticale maximaleautorisée sur l’accouplement kg (Ibs.)100 (220) 100 (220)
Distance recommandée entre le centre
de la roue arrière et le pointd’accouplement mm (Pouce)1250 (49)

Conduire votre véhicule
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Poids de la remorque
Quel est le poids de sécurité maximum
d'une remorque ? Son poids ne doitjamais dépasser le poids de remorque
maximal avec freins. Mais même ce
poids peut être excessif.
Cela dépend de l’usage que vous faites
de votre remorque. Par exemple, la
vitesse, l’altitude, les types de routes, la
température extérieure et la fréquence à
laquelle votre véhicule est utilisé pour
tracter une remorque sont importants. Lepoids idéal de la remorque peutégalement dépendre de l’équipement
spécial dont dispose votre véhicule.
Poids de la barre d’attelage
Le poids de la barre d’attelage d’un
véhicule est important, car il affecte le
poids brut du véhicule. Ce poids
comprend le poids à vide du véhicule, la
charge que vous transportez et les
occupants du véhicule. Si vous tractez
une remorque, vous devez égalementajouter le poids de la barre d’attelage au
poids brut du véhicule, car celui-ci
tractera également ce poids. Le poids de la barre de d’attelage ne doit pas dépasser 10 % du poids total de la
remarque chargée. Après avoir chargé
votre remorque, pesez séparément la
remorque puis la barre, afin de
déterminer si les poids sont conformes. S’ils ne le sont pas, vous pouvez les
corriger en déplaçant certains éléments
dans la remorque.
C190E02JM
Poids technique
maximal sous essieuPoids brut du véhicule
C190E01JM
Poids de la barre d’attelage Poids total de la
remorque
AVERTISSEMENT
- Remorque
Ne chargez jamais une remorque plus à l’arrière qu’à l’avant.
L’avant doit supporter environ 60
% de la charge totale de la
remorque et l’arrière environ 40%.
Ne dépassez jamais la limite de poids de la remorque ou dudispositif de traction de la
remorque. Une charge inadaptée
peut endommager votre véhicule
et/ou blesser des personnes.Contrôlez les poids et les
charges sur une balance
commerciale ou auprès d’un
poste de police autoroutier
équipé d’une balance.
Une remorque mal chargée peut entraîner une perte de contrôle
du véhicule.

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Conduire votre véhicule
Cette section va vous guider en ce qui
concerne le bon chargement de votrevéhicule et/ou remorque pour que lepoids demeure dans la capacité prévue à
la conception, que ce soit avec ou sans
remorque. Un bon chargement de votre
véhicule assurera des performances
optimales. Avant de charger votre
véhicule, familiarisez-vous avec les
termes suivants afin de déterminer les
caractéristiques de poids de votre
véhicule, avec ou sans remorque, à partirde ses spécifications et de l’étiquette de
conformité.
Poids à vide
Il s'agit du poids du véhicule avec un
réservoir plein et l'équipement standard.
Il n'inclut ni passager, ni chargement, ni équipement en option.
Poids à vide du véhicule
Il s'agit du poids de votre nouveau
véhicule lorsque vous l'avez récupéré
auprès de votre concessionnaire. Il incluttout équipement issu du marché
secondaire.Poids brut
Ce chiffre inclut le poids à vide, plus le chargement et les équipements enoption.
Poids brut sur essieu Il s'agit du poids total placé sur chaque
essieu (avant et arrière), y compris lepoids à vide du véhicule et la charge
utile.
Poids technique maximal sous essieu
Il s'agit du poids maximum autorisé
supporté par un seul essieu (avant ou
arrière). Ce poids est indiqué sur la
plaque de certification. La charge totale sur chaque essieu ne doit jamais dépasser le poids techniquemaximal sous essieu.
Poids total en charge Il s'agit du poids à vite plus le poids de chargement réel plus le poids des
passagers.
Poids total autorisé en charge
Il s'agit du poids maximal autorisé du
véhicule chargé (y compris l'ensemble
des options, équipements, passagers et
chargements). Le poids total autorisé encharge est indiqué sur la plaque de
certification située sur le bas de caisse
conducteur.
Surcharge
POIDS DU VÉHICULE
AVERTISSEMENT -
Poids
du véhicule
Le poids technique maximal sur essieu et le de poids total autorisé
en charge de votre véhicule sontindiqués sur la plaque de
certification située sur le bas de
caisse conducteur (ou du passager
avant). Le dépassement de ceslimites peut entraîner un accident
ou endommager le véhicule. Vous
pouvez calculer le poids de votre
charge en pesant les objets (et
personnes) qui seront installés
dans le véhicule.
Veillez à ne pas surcharger votre
véhicule.

Que faire en cas d’urgence
Signalisation sur la route . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2• Feux de détresse. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-2
En cas d’urgence pendant la conduite . . . . . . . . . . 6-3 carrefour. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
. . . . 6-3
. . . . . . . . . . . . . 6-3
Si le moteur refuse de démarrer . . . . . . . . . . . . . . . 6-4 . . . . 6-4
démarre pas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-4
Démarrage d'urgence. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-5
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
En cas de surchauffe du moteur . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Systeme de surveillance de la pression des pneus (TPMS)-Type A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-10 . . . . . . . 6-11
de la pression des pneus (TPMS) . . . . . . . . . . . . . . . 6-13
. 6-13 Systeme de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) - Type B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-16 . . . . . . . . . . . . 6-16
. . . . 6-17
contrôle de la pression des pneus (TPMS) . . . . . . . 6-20
système TPMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21
Si vous avez un pneu à plat (avec pneu de rechange) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24
. . . . . . . 6-25
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-27
. . . . . . . . . . . . 6-30
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34

Remorquage plateforme roulante . . . . . . . . . . . . . 6-36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-36
. . . . . . . . . . . . . . . 6-37
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38
Articles en cas d'urgence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-41

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