2015 Hyundai Grand Santa Fe Manuel du propriétaire (in French)

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Entretien
(Suite)Jeter une batterie sanssuivre les recommandations de mise
au rebut appropriées peut
s’avérer dangereux pour
l’environnement et la
santé. Mettez la batterie au
rebut conformément auxloi(s) et règlementation(s)
en vigueur.
Lorsque vous soulevez une batterie dans un coffret en
plastique, une pression
excessive sur le coffret peutlibérer de l’acide sulfurique et
causer des blessures. Soulevez
la batterie à l’aide d’un porte-
batterie ou en plaçant vos mainssur les coins opposés.
N’essayez jamais de recharger la batterie lorsque les câbles de la
batterie sont branchés.
(Suite)
ATTENTION
En cas de connexion d'appareilsélectriques non agréés à la batterie,
la batterie peut se décharger. N'utilisez jamais d'appareil nonagréé.
(Suite)
Le système d’allumage électrique présente une tension élevée. Ne
touchez jamais les éléments dece système pendant que le
moteur est en marche ou si le
contacteur d’allumage est sur laposition ON.
Le non-respect des avertissementsci-dessus peut entraîner des
blessures corporelles ou fatales.(Suite)
Si de l’électrolyte gicledans vos yeux, rincez vos
yeux à l’eau claire pendant
au moins 15 minutes etconsultez immédiatementun médecin.
Si votre peau entre en
contact avec l’électrolyte,
lavez soigneusement la
zone concernée. Si vousressentez une douleur ou
une brûlure, consultezimmédiatement unmédecin.
Portez des lunettes de protection lorsque vous
chargez ou intervenez à
proximité d’une batterie.
Pensez toujours à aérer si
vous travaillez dans un
endroit clos.
(Suite)

Entretien
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7
Étiquette de capacité de la batterie ❈ L'étiquette de la batterie de votre véhicule peut différer de celle présentée dans
l'illustration.
1. CMF60L-BCI : Nom du modèle
HYUNDAI de la batterie
2. 12V : Tension nominale
3. 60 Ah (20 HR) : Capacité nominale (en ampères-heures)
4. 92 RC : Capacité de réserve nominale (en min.)
5. 550 CCA : Courant d'essai à froid en ampères SAE
6. 440 A : Courant d'essai à froid enampères EN Rechargement de la batterie
Votre véhicule est équipé d’une batterie à base de calcium ne nécessitant aucunentretien.
Si la batterie s’est déchargée en un
laps de temps court (si les phares ou
l’éclairage intérieur ont été laissésallumés pendant que le véhicule était
inutilisé, par exemple), rechargez-la
lentement pendant 10 heures.
Si la batterie se décharge progressivement en raison d’une
charge électrique élevée pendant
l’utilisation du véhicule, rechargez-la à
20-30A pendant deux heures.
OJD072039
■
Par exemple
AVERTISSEMENT
- Rechargement de la
batterie
Lorsque vous rechargez la batterie, respectez les précautions
suivantes :
La batterie doit être extraite du véhicule et placé dans une zone
bien ventilée.
Évitez les cigarettes, étincelles ou flammes dans
l’environnement de la batterie.
Surveillez le chargement de la batterie et arrêtez ou réduisez le
régime de charge si les élémentsde la batterie commencent à
dégager des gaz (bouillir)violemment ou si la température
de l’électrolyte d’un élémentdépasse 49 °C (120 °F).
Portez des lunettes de protection lorsque vous vérifiez la batterie
en cours de chargement.
(Suite)

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Entretien
Réinitialisation des équipements
Les équipements doivent être
réinitialisés après avoir déchargé ou
débranché la batterie.
Montée et descente auto des vitres(voir la section 4)
Toit ouvrant (voir la section 4)
Ordinateur de route (voir la section 4)
Système de commande de la climatisation (voir la section 4)
Horloge (voir la section 4)
Système audio (voir la section 4)(Suite)
Débranchez le chargeur de batterie en respectant les étapes
suivantes.
1. Coupez l’interrupteur principal du chargeur de batterie.
2. Décrochez la pince négative de la borne négative de la batterie.
3. Décrochez la pince positive de la borne positive de la batterie.
Avant d’intervenir sur la batterie ou de la recharger, éteignez tous les accessoires et coupez le
moteur.
Le câble de batterie négatif doit être retiré en premier et installé
en dernier lorsque la batterie est
débranchée.

Entretien
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7
PNEUMATIQUES ET ROUES
Entretien des pneumatiques
Pour un entretien correct, une
sécurité et une économie de
carburant optimales, vous deveztoujours maintenir les pneus auxpressions de gonflagerecommandées et rester dans les
limites de charge et de répartition
des poids recommandées pour votre
véhicule.
Pressions de gonflage
recommandées à froid La pression de tous les pneus (y
compris la roue de secours) doit être
vérifiée tous les jours lorsque les
pneus sont froids. Le terme « pneusfroids » signifie que le véhicule n’apas roulé depuis au moins trois
heures ou a parcouru une distance
inférieure à 1,6 km (1 mile).
Pour une conduite optimale du véhicule et une usure minimale des
pneus, respectez les pressions
recommandées.
Pour connaître les pressions de
gonflage recommandées, reportez-
vous au chapitre « Pneumatiques etroues » à la section 8. Toutes les caractéristiques(dimensions et pressions) figurentsur une étiquette apposé sur le
véhicule.
AVERTISSEMENT
- Sous-
gonflage des pneumatiques
Un sous-gonflage important (70
kPa (10 psi) ou plus) peut
entraîner un échauffementdémesuré entraînant des
éclatements, un déchapage despneumatiques ainsi qued’autres types de dégâts
susceptibles de vous faire
perdre le contrôle du véhicule
et de causer des blessures
graves ou fatales. Le risque est
beaucoup plus élevé lorsqu’il
fait chaud et que vousconduisez à vive allure pendant
une période prolongée.
ODMNMC2017

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Entretien
ATTENTION
Le sous-gonflage entraîne uneusure excessive, une conduiteplus difficile et augmente laconsommation de carburant. Ilest possible que les roues se déforment. Maintenez vospneus aux pressions degonflage recommandées. Si un pneu doit fréquemmentêtre regonflé, nousrecommandons de faire inspecter le le système par unconcessionnaire HYUNDAIagréé.
Le surgonflage entraîne une conduite dure, une usureexcessive au centre de labande de roulement dupneumatique et un risque plusélevé que les obstacles rencontrés sur la routeendommagent les pneus.
AVERTISSEMENT
- Gonflage des pneumatiques
Le surgonflage ou le sous-
gonflage peut réduire la durée
de vie du pneu, nuire à laconduite et entraîner unedéfaillance subite des pneus.
Cela peut entraîner une perte decontrôle du véhicule et
occasionner des blessures.ATTENTION
Des pneumatiques chauds ont normalement une pression degonflage supérieure à cellerecommandée de 28 à 41 kPa(4 à 6 psi). Ne dégonflez pas des pneus chauds pourajuster leur pression car ilsseront alors sous-gonflés.
Veillez à bien remettre en place les bouchons de valvedes pneus. Sans le bouchonde valve, de la saleté ou del’humidité peuvent pénétrerdans l’obus de valve et entraîner une fuite d’air. Si unbouchon de valve estmanquant, faites-le remplacer dès que possible.

Entretien
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7
Vérification de la pression de
gonflage des pneumatiques
Vérifier vos pneus au moins une fois
par mois.
Vérifier également la pression de la
roue de secours.
Mode de vérification
Pour vérifier la pression des
pneumatiques, utilisez un
manomètre de bonne qualité. Il est
impossible de dire que la pressiondes pneus est correcte simplement
en les observant. Des pneus à
structure radiale peuvent semblercorrectement gonflés alors qu’ils
sont sous-gonflés.
Vérifier la pression de gonflage des
pneus lorsqu’ils sont froids. « Froid »
signifie que votre véhicule estimmobilisé depuis au moins trois
heures ou n’a parcouru que 1,6 km(1 mile). Ôtez le bouchon de valve du corps
de la valve du pneu. Pour mesurer la
pression, enfoncez fermement le
manomètre pour pneu dans la valve.Si la pression de gonflage du pneufroid correspond à la pressionrecommandée sur le pneu etl’étiquette indiquant les pressions
recommandées, aucun ajustement
n’est nécessaire. Si la pression est
basse, ajoutez de l’air jusqu’à
atteindre la pression recommandée.
Si vous surgonflez le pneu, libérez de l’air en poussant sur la tige en
métal au centre de la valve du pneu.
Vérifiez à nouveau la pression du
pneu à l’aide du manomètre. Veillez
à remettre les bouchons de valve sur
les corps de valve. Ils permettentd’éviter des fuites en empêchantl’entrée de saleté et d’humidité.
ATTENTION - Pression des
pneumatiques
Respectez toujours les principes suivants :
Vérifier la pression des pneus lorsque les pneus sont froids.(Après avoir immobilisé levéhicule depuis au moinstrois heures ou après avoirparcouru au maximum 1,6 km (1 mile).)
Vérifier la pression de votre roue de secours à chaque foisque vous vérifiez la pressiondes autres pneus.
Ne surchargez pas votre véhicule. Veillez à ne passurcharger la galerie de toit sivotre véhicule en est équipé.
Des pneus usés peuvent être à la base d’accidents. Si labande de roulement de votrepneu est usée ou si vos pneusont été endommagés, faites-les remplacer.

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Entretien
Permutation des pneumatiques
Pour équilibrer l’usure de la bande de roulement, il est recommandé de
permuter les pneus tous les 12 000
km (7500 miles) ou avant si l’usure
s’avère irrégulière.
Lors de la permutation, vérifiez
l’équilibrage des pneus.
Vérifier également l’usure et les
dégâts. Une usure anormale est
généralement due à une pression
incorrecte des pneus, à un mauvais
parallélisme, à un mauvais
équilibrage, à un freinage brusque
ou à un virage pris très rapidement.Recherchez des bosses sur la bandede roulement ou sur le côté du pneu.
Remplacez le pneu si vousconstatez l’un de ces
dysfonctionnements. Remplacez le
pneu si la toile ou le fil câblé est
visible. Après la permutation, vérifiez
la pression des pneus avant et
arrière et vérifiez que les écrous sont
bien serrés.
Reportez-vous au chapitre « Pneumatiques et roues » à lasection 8.AVERTISSEMENT
Vérifiez régulièrement la pression de gonflage ainsi que l'usure et les dégâts de
vos pneus. Utilisez toujoursun manomètre pour pneus.
L'usure des pneus due à une pression de gonflage trop
élevée ou trop faible pouvant
entraîner un mauvais
comportement, une perte de
contrôle du véhicule, et unedéfaillance subite despneumatiques conduisant à
des accidents, des blessures,
voire la mort. La pression de
gonflage à froidrecommandée pour les pneus
de votre véhicule est indiquée
dans ce manuel et surl'étiquette relative aux pneussituée sur le montant central
du côté conducteur.
(Suite)(Suite)
Des pneus lisses peuvent êtreà l'origine d'accidents.
Remplacez vos pneus
lorsqu'ils sont lisses, qu'ilsprésentent une usure inégaleou des dégâts.
Pensez à vérifier la pression de votre roue de secours.
HYUNDAI vous recommandede vérifier la pression de la
roue de secours à chaque fois
que vous vérifiez la pression
des autres pneus de votre
véhicule.

Entretien
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7
L’usure des disques de frein doit être
vérifiée à chaque permutation despneus.
✽✽ REMARQUE
Permutez les pneus à structure
radiale avec une sculpture de bande
de roulement asymétrique
uniquement de l’avant à l’arrière et
pas de droite à gauche.
Parallélisme et équilibrage des
roues
Le parallélisme et l’équilibrage des roues ont été réaliséssoigneusement en usine pouroptimiser la durée de vie des pneus
et la performance générale.
La plupart du temps, vous n’aurez
pas besoin de refaire le parallélisme.
Toutefois, si vous remarquez uneusure inhabituelle des pneus ou que
votre véhicule a tendance à porterd’un côté, il peut être nécessaire de
refaire le parallélisme des roues.
Si vous remarquez que votre
véhicule vibre sur des routes lisses, il
se peut que vous deviez procéder au
rééquilibrage des roues.
S2BLA790
S2BLA790A
CBGQ0707A
Sans roue de secours Pneus directionnels (le cas échéant)
Avec une roue de secours classique (le cas échéant)
AVERTISSEMENT
N’utilisez pas la roue de secours compacte pour la
permutation.
Ne mêlez en aucun cas pneus à structure diagonale et
pneus à structure radiale.Cela peut entraîner des
comportements risqués
pouvant causer des blessures
graves ou fatales ou de
sérieux dommages.
ATTENTION
Des poids d’équilibrage
inappropriés peuventendommager les roues en aluminium de votre véhicule.Utilisez uniquement des poidsd’équilibrage approuvés.