2015 CITROEN C5 Návod na použitie (in Slovak)

183
C5_sk_Chap08_information_ed01-2014
Palivová nádrž
Objem nádrže: približne 71 litrov*.
Minimálna úroveň paliva
keď sa dosiahne minimálna
úroveň paliva, rozsvieti sa táto
kontrolka na združenom prístroji
sprevádzaná zvukovým signálom
a zobrazením hlásenia na multifunkčnom
displeji. Pri prvom rozsvietení vám v nádrži
zostáva približne 5
litrov paliva.
ab

y ste sa vyhli poruche, okamžite doplňte
palivo.
F

Z

atlačte na ľavý horný roh a potom kryt
uvoľnite. F

n
a otvorenie alebo zatvorenie otočte
kľúčom o štvrtinu otáčky,
F

p
očas napĺňania umiestnite zátku do
umiestnenia A,
F

n
aplňte nádrž doplna, viac ako tri
prerušenia dodávky paliva z palivovej
pištole sa neodporúčajú , mohlo by dôjsť
k poruchám na vašom vozidle.
Plnenie palivovej nádrže vykonávajte
pri zastavenom motore a pri vypnutom
zapaľovaní.
Pri zážihových motoroch s katalyzátorom
je potrebné používať výhradne bezolovnaté
palivo.
Otvorenie veka palivovej
nádrže Plnenie
* 55 litrov pre Slovensko. P lnenie paliva musí presiahnuť 5 litrov,
aby to odmerka paliva zaznamenala.
Plniace hrdlo má zúžený priemer,
ktorý neumožňuje doplnenie iného než
bezolovnatého paliva.
Otvorenie veka palivovej nádrže môže
sprevádzať zvuk unikajúceho vzduchu.
te
nto pokles tlaku je úplne normálny
a je zapríčinený nepriepustnosťou
palivového okruhu.
S aktívnou funkciou Stop & Start,
nikdy nedopĺňajte palivo, keď je motor
v režime S
tO
P; bezpodmienečne
prerušte kontakt s kľúčom.
8
Praktick

184
C5_sk_Chap08_information_ed01-2014
Ochranná palivová vložka (Diesel)*
Pri vsunutí benzínovej pištole do vašej
dieselovej nádrže narazíte na klapku. Systém
sa zaistí a zabráni plneniu.
Nepokračujte ďalej nasilu, do hrdla
palivovej nádrže zaveďte správnu pištoľ
typu Diesel.
*
v závislosti od cieľovej krajiny.
Mechanické zariadenie, ktoré zabráni čerpaniu benzínu do nádrže vozidiel vybavených naftovým
motorom.
t
a
ktiež zabráni poškodeniu motora v dôsledku takejto nehody.
to

to zariadenie je umiestnené na vstupnom otvore palivovej nádrže a je viditeľné po odstránení
uzáveru palivovej nádrže.
Činnosť
Plnenie palivovej nádrže je možné aj
pomocou kanistry.
Z dôvodu zabezpečenia pomalého
plnenia paliva priblížte nálevku kanistry
tak, aby ste ju nepoložili priamo na
klapku ochrannej palivovej vložky, a
pomaly napĺňajte.
P

185
C5_sk_Chap08_information_ed01-2014
Palivo použité pre
benzínové motory
Benzínové motory sú kompatibilné s
benzínovými biopalivami typu e1 0 (s obsahom
10% etanolu), ktoré vyhovujú európskym
normám
e
N 2
28 a e
N 1
5376.
Palivá typu
e
8
5 (s obsahom až 85% etanolu)
sú výhradne určené pre vozidlá predávané na
použitie tohto typu paliva (vozidlá BioFlex).
kv

alita etanolu musí zodpovedať európskej
norme
e
N 1
5293.
Palivo použité pre motory
Diesel
Motory Diesel sú kompatibilné s biopalivami
zodpovedajúcimi súčasným a pripravovaným
európskym normám (nafta vyhovujúca norme
eN 5
90 v zmesi s biopalivom vyhovujúcim
norme
eN

14214), ktoré môžu byť distribuované
na čerpacích staniciach (s možnosťou prímesi
0
až 7 % metylesteru mastných kyselín).
Pri niektorých motoroch Diesel je možné
použitie biopaliva B30.
t
o
to použitie vrátane
príležitostného si však vyžaduje prísne
dodržiavanie osobitných podmienok pri údržbe
vozidla. Obráťte sa na sieť CI
t

r
O
ËN alebo
odborný servis.
Použitie akéhokoľvek iného typu (bio)paliva
(rastlinné a živočíšne oleje, výhrevný olej...) je
prísne zakázané (riziko poškodenia motora a
palivového okruhu).
Cesta do zahraničia
Naftové čerpacie pištole môžu byť
rozdielne v závislosti od krajiny,
prítomnosť ochrannej palivovej vložky
môže znemožniť čerpanie pohonných
hmôt.
Skôr ako vycestujete do zahraničia
vám odporúčame, aby ste si overili
v sieti CI
t

r
O
ËN či je vaše vozidlo
prispôsobené vybaveniu čerpacích
staníc v krajine, ktorú plánujete
navštíviť.
8
P

186
C5_sk_Chap08_information_ed01-2014
Odvodňovanie filtra dieselového motora
Ochranný kryt
Vybratie krytu
Vypúšťanie vody z
palivového filtra
čistite pravidelne (pri každej výmene
motorového oleja).
vo
du možno vypustiť po uvoľnení
odvzdušňovacej skrutky alebo snímača
prítomnosti vody v palive, umiestnenom
na
spodnej strane filtra.
vo

du treba vypustiť úplne.
Odvzdušňovaciu skrutku alebo snímač
prítomnosti vody v palive potom znova
dotiahnite.
motor y HDi 115

a HDi 160
F

P

otiahnite ochranný kryt smerom hore, aby
ste ho vybrali.
motor HDi 140
F

O

dstráňte ochranný kryt tak, že najskôr
uvoľníte upevňovací bod 3 , potom 1

a 4.
F

O

dopnite upevňovací bod 2

ťahom smerom
k sebe, potom ho nadvihnite.Nasadenie krytu
F Najprv zapnite upevňovací bod 2 .
F S klopte kryt tak, že ho nasmerujete do
stredu.
F

Z
apnite upevňovacie body 3 a 4, jemne
posúvajte vertikálne smerom dozadu.
F

Z
apnite upevňovací bod 1 vertikálnym
posúvaním.
Praktick

187
C5_sk_Chap08_information_ed01-2014
Poruchy palivového okruhu (Diesel)
F uvoľnite ochranný kryt, aby ste sa dostali k čerpadlu plnenia.
F
u
v
oľnite ochranný kryt, aby ste sa dostali k
čerpadlu plnenia.
Plnenie palivového okruhu
v prípade nedostatku nafty:
F p o naplnení (min. 5 litrov) a odňatí
ochranného krytu použite ručné čerpadlo
plnenia, kým nezačnete cítiť odpor,
F

s
pustite štartér motora a mierne stlačte
plynový pedál, kým motor nenaštartuje. Motory HDi využívajú modernú
technológiu.v
prípade každého zásahu na svojom
vozidle sa obráťte na odborný servis so
špeciálnou kvalifikáciou a príslušným
materiálom, ktorý môže zaručiť len
servisná sieť CI
t

r
O
ËN.
v

prípade, že by motor nebolo možné naštartovať na prvý pokus, počkajte pätnásť sekúnd
a štartovanie zopakujte.
ak b

ude operácia neúspešná aj po niekoľkých pokusoch, spustite znova plniace čerpadlo,
a potom štartér.
ke

ď už motor naštartuje, niekoľkokrát pridajte plyn, aby ste operáciu
odvzdušnenia
d

okončili.
Motor HDi 115
Motory HDi 140
a
HDi 160
8
P

188
C5_sk_Chap08_information_ed01-2014
Súprava na provizórnu opravu pneumatiky
Súprava sa nachádza v kufri pod podlahou.
ko

mpletný systém tvorený kompresorom a
fľaštičkou s plniacim prípravkom, ktorý vám
umožňuje dočasnú opravu pneumatiky a
dojazd s vozidlom do najbižšieho servisu.
tá
to súprava na opravu defektu je k
dispozícii v sieti CI
t
r
O
ËN alebo v
odbornom servise.
Je určená na opravu dier s priemerom
maximálne 6 mm, ktoré sa nachádzajú
výlučne na jazdnom pruhu pneumatiky
alebo pätke plášťa kolesa. v prípade,
ak je v pneumatike zapichnuté cudzie
teleso, nevyberajte ho.
el

ektrický obvod vozidla umožňuje
pripojiť kompresor na dobu, ktorá
je potrebná na opravu poškodenej
pneumatiky alebo dofúknutie
pneumatického prvku.
P

189
C5_sk_Chap08_information_ed01-2014
Použitie súpravy
F vypnite zapaľovanie.
F N alepte samolepku s obmedzenou
rýchlosťou na volant vozidla, aby vám
pripomínala, že jedno z kolies slúži na
dočasné použitie. F
S kontrolujte, či sa prepínač A nachádza v
polohe „0“.
F

P
ripevnite hadičku fľaštičky 1 na ventil
opravovaného kolesa. F
Z apojte elektrickú koncovku kompresora
do 12 v zásuvky vozidla.
F

N
aštartujte vozidlo a ponechajte motor v
chode.
8
Praktick

190
C5_sk_Chap08_information_ed01-2014
F Odstráňte kompresor, odistite a odložte fľaštičku do vodotesného sáčku, aby
zvyšky tekutiny neznečistili vaše vozidlo.
F

I
hneď vozidlo rozbehnite a prejdite
približne tri kilometre obmedzenou
rýchlosťou (v rozmedzí od 20
do 60 km/h),
aby sa poškodené miesto upchalo.
F

Z
astavte, skontrolujte opravené miesto a
tlak pneumatiky. F
P ripojte hadičku kompresora priamo na
ventil opravovaného kolesa.
F
P
repnutím tlačidla A do polohy „1
“ zapnete
kompresor a nechajte ho v činnosti,
až pokiaľ tlak pneumatiky nedosiahne
hodnotu 2,0

baru.
v

prípade, ak sa vám po uplynutí
približne piatich až desiatich minút
nepodarí tento tlak dosiahnuť, znamená
to, že pneumatiku nie je možné opraviť;
obráťte sa na sieť CI
t

r
O

ËN, kde vám
poruchu odstránia.
Praktick