2014 Lancia Voyager Notice d'entretien (in French)

Climatisation (A/C)
Le bouton A/C (climatisation) permet
à l'utilisateur d'activer ou de désacti-
ver manuellement le système de cli-
matisation. Lorsque le véhicule se
trouve en mode de climatisation et
que l'ATC est réglé sur une tempéra-
ture fraîche, de l'air déshumidifié sort
des bouches d'air. Pour un fonction-
nement en mode économique, ap-
puyez sur le bouton A/C (climatisa-
tion) pour désactiver ce mode à
l'écran ATC et pour désactiver le sys-
tème de climatisation.
REMARQUE :
Si le système est en mode Pare-brise/plancher, Plancher ou Dé-
givrage, la climatisation peut
être mise hors fonction, mais le
circuit de climatisation reste ac-
tivé pour empêcher l'embuage
des vitres.
Si de la buée ou de l'humidité apparaît sur le pare-brise ou les
vitres latérales, sélectionnez le
mode Defrost (dégivrage) et aug-
mentez la vitesse de soufflerie. Commande de recyclage
Lorsque l'air extérieur
contient de la fumée, des
odeurs ou est très humide,
ou si vous souhaitez un ra-
fraîchissement rapide, vous pouvez
décider de recycler l'air de l'habitacle
en appuyant sur le bouton de com-
mande de recyclage. Le mode Recy-
clage ne doit être utilisé que temporai-
rement. Une DEL s'allume sur le
bouton de commande de recyclage
lorsque le mode Recyclage est sélec-
tionné. Appuyez une seconde fois sur
le bouton pour désactiver le mode Re-
cyclage et laisser l'air extérieur péné-
trer dans l'habitacle.
Contrôler les commandes de
chauffage-climatisation arrière
depuis le panneau ATC avant
Le système ATC à trois zones permet
de régler les commandes de
chauffage-climatisation arrière de-
puis le panneau ATC avant. Pour changer les réglages de sys-
tème arrière :
Appuyez sur le bouton "REAR"
(arrière) pour changer la com-
mande du mode de commande ar-
rière ; l'écran "Rear" (arrière) s'af-
fiche. Les fonctions de commande
commandent maintenant le sys-
tème arrière.
Pour retourner à l'écran Front (avant), appuyez à nouveau sur le
bouton « REAR » (arrière) ; sinon,
le système revient à l'écran Front
(avant) après six secondes.
1. Affichage de mode
Cet affichage indique la sélection de
mode actuelle.
Affichage de commande arrière du panneau ATC avant
259

2. Affichage de température arrière
Cet affichage indique le paramètre de
température pour les occupants de
siège arrière.
3. Affichage de la commande de
soufflerie
Cet affichage indique la sélection ac-
tuelle de la vitesse de soufflerie.
4. Témoin auto arrière
Indique quand le système est en mode
auto arrière.
Commande de mode arrière
Mode Auto
Le système arrière maintient automa-
tiquement le mode correct et le niveau
de confort souhaité par les occupants
des sièges arrière.
Mode Headliner (pavillon)L'air provient des bouches du
pavillon. Ces bouches peuvent
être réglées individuellement pour in-
fléchir le trajet de l'air. Le déplace-
ment des ailettes des bouches d'air
vers un côté coupe le flux d'air. Mode Bi-Level (tableau de
bord/plancher)
L'air provient des deux
bouches du pavillon ainsi que
des bouches du plancher.
REMARQUE : Dans plusieurs
positions du levier de température,
le mode BI-LEVEL (tableau de
bord/plancher) délivre de l'air
plus frais par les bouches du pa-
villon et de l'air plus chaud par
celles du plancher.
Mode Floor (plancher)
L'air provient des bouches
d'aération du plancher.
Commande automatique de
température arrière (ATC) (pour
les versions/marchés qui en sont
équipés)
Le système ATC arrière comporte des
bouches d'air au plancher à l'arrière
de la porte coulissante droite et des
bouches d'air au plafond pour chaque
place arrière extérieure. Ce système
souffle de l'air chaud par les bouches
au plancher ou de l'air frais et déshu-
midifié par les bouches du pavillon. La commande de température arrière
se trouve sur le panneau ATC avant
situé sur le tableau de bord.
Appuyez sur la touche de verrouillage
de température arrière sur le panneau
ATC avant ; un symbole de serrure
s'allume sur l'écran arrière. La tem-
pérature arrière et la source d'air sont
commandées depuis le panneau ATC
avant.
Les occupants des sièges de deuxième
rangée peuvent uniquement ajuster la
commande ATC arrière lorsque la
touche de verrouillage de température
arrière est désactivée.
Le système ATC arrière se trouve dans
le pavillon, près du centre du véhi-
cule.
260

1. Appuyez sur la touche de verrou-
illage de température arrière sur le
panneau ATC avant. Le pictogramme
de verrouillage de température arrière
du bouton de température arrière
s'éteint.
2. Tournez les boutons de commande
de soufflerie arrière, de température
arrière et de mode arrière pour définir
vos paramètres de confort.3. L'ATC est sélectionné en tournant
le bouton de soufflerie arrière dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre sur AUTO.
Quand la température souhaitée s'af-
fiche, le système ATC atteint ce ni-
veau de confort et le maintient auto-
matiquement. Une fois le système
réglé pour votre niveau de confort, il
n'est plus nécessaire de le modifier.
Vous bénéficierez de la meilleure effi-
cacité du système en le laissant fonc-
tionner automatiquement.
REMARQUE :
Il est superflu de déplacer la
commande de température pour
des véhicules froids ou chauds.
Le système règle automatique-
ment la température, le mode et
la vitesse de ventilateur pour
fournir des conditions confor-
tables aussi vite que possible. La température peut être affi-
chée en unités anglo-saxonnes
ou métriques en choisissant la
fonction programmable par
l'utilisateur « Display Units of
Measure in » (unités de mesure
de l'affichage). Référez-vous à la
rubrique « Centre électronique
d'information du véhicule
(EVIC) - Fonctions program-
mables par l'utilisateur » dans
cette section.
Commande de soufflerie arrière
Le bouton de commande de soufflerie
arrière peut être réglé manuellement
en position hors fonction ou sur une
vitesse de soufflerie fixe (petite à
grande vitesse). Cela permet aux oc-
cupants des sièges arrière de contrôler
le volume d'air circulant à l'arrière du
véhicule.
Commande ATC arrière
1 - Blower Speed
(vitesse de souf-
flerie) 3 - Rear Mode
(Mode arrière)
2 - Rear Tempe-
rature (tempéra-
ture arrière) 4 - Rear Tempe-
rature Lock (ver-
rouillage tempé-
rature arrière)
261

ATTENTION !
L'air de l'habitacle pénètre dans le
système de commande auto-
matique de température arrière par
une grille d'admission située dans
le panneau de garnissage du côté
droit, derrière les sièges de troi-
sième rangée. Les sorties arrière se
situent dans le panneau de garnis-
sage droit du siège de troisième ran-
gée. Ne placez aucun objet ni de-
vant la grille d'admission ni devant
les bouches d'air du système de
chauffage. Le circuit électrique ris-
querait d'être surchargé et d'en-
dommager le moteur de la souffle-
rie.
Commande de température à
l'arrière
Pour modifier la température à l'ar-
rière du véhicule, tournez le bouton de
commande de température vers la
gauche pour de l'air froid et vers la
droite pour de l'air chaud. Les ré-
glages de température arrière sont af-
fichés dans le panneau ATC avant. Lorsque les commandes arrière sont
verrouillées par le système avant, le
symbole de verrouillage de tempéra-
ture arrière du bouton de température
est allumé et les réglages de la console
suspendue arrière sont ignorés.
Commande de mode arrière
Mode Auto
Le système arrière maintient automa-
tiquement le mode correct et le niveau
de confort souhaité par les occupants
des sièges arrière.
Mode Headliner (pavillon)
L'air provient des bouches du
pavillon. Ces bouches peuvent
être réglées individuellement pour in-
fléchir le trajet de l'air. Le déplace-
ment des ailettes des bouches d'air
vers un côté coupe le flux d'air.
Mode Bi-Level (tableau de bord/
plancher)
L'air provient des deux
bouches du pavillon ainsi que
des bouches du plancher. REMARQUE : Dans plusieurs
positions de température, le mode
Bi-Level (tableau de bord/
plancher) délivre de l'air plus frais
par les bouches du pavillon et de
l'air plus chaud par celles du
plancher.
Mode Floor (plancher)
L'air provient des bouches
d'aération du plancher.
Commande de recyclage
Lorsque l'air extérieur contient de la fumée, des odeurs ou est
très humide, ou si vous sou-
haitez un rafraîchissement
rapide, vous pouvez décider
de recycler l'air de l'habitacle en ap-
puyant sur le bouton de commande de
recyclage. Le mode Recyclage ne doit
être utilisé que temporairement. La
diode de recyclage s'allume lorsque ce
bouton est sélectionné. Appuyez une
seconde fois sur le bouton pour désac-
tiver le mode Recyclage et laisser l'air
extérieur pénétrer dans l'habitacle.
262

REMARQUE : Par temps froid,
l'utilisation prolongée du mode
Recyclage risque d'entraîner une
formation excessive de buée sur
les vitres. Le mode Recyclage n'est
pas autorisé en mode de dégivrage
pour améliorer le dégagement des
vitres. Le recyclage est désactivé
automatiquement quand ce mode
est sélectionné.
FONCTIONNEMENT EN
PERIODE D'ETE
Le circuit de refroidissement du mo-
teur des véhicules équipés de climati-
sation doit être protégé au moyen
d'un antigel de haute qualité pour
éviter la corrosion et la surchauffe du
moteur. Nous recommandons une so-
lution constituée à 50 % d'eau et à
50 % de liquide de refroidissement
avec antigel à l'éthylène glycol. Pour
choisir un liquide de refroidissement
approprié, reportez-vous à la ru-
brique "Méthodes d'entretien" du
chapitre "Entretien".
FONCTIONNEMENT EN
PERIODE D'HIVER
Pour garantir les meilleures perfor-
mances possibles de chauffage et de
dégivrage, contrôlez le bon fonction-
nement du système de refroidissement
du moteur et l'utilisation du volume,
du type et de la concentration de li-
quide de refroidissement corrects.
Pour choisir un liquide de refroidisse-
ment approprié, reportez-vous à la
rubrique "Méthodes d'entretien" du
chapitre "Entretien". L'utilisation du
mode de recyclage est déconseillée
pendant l'hiver : il peut embuer les
vitres.
ENTREPOSAGE
Avant d'entreposer votre véhicule ou
de le mettre hors service pendant deux
semaines ou plus (pendant les va-
cances par exemple), faites fonction-
ner la climatisation, moteur au ra-
lenti, pendant environ cinq minutes à
fond en mode air frais. Cette précau-
tion permet de lubrifier correctement
le système afin de réduire les risques
d'endommagement du compresseur
lors de la remise en route du système.
DESEMBUAGE DES
VITRES
L'intérieur des vitres a tendance à
s'embuer par temps doux, pluvieux
et/ou humide. Pour désembuer les
vitres, sélectionnez le mode de dégi-
vrage ou Pare-brise/plancher et aug-
mentez la vitesse de soufflerie avant.
N'utilisez pas le mode de recyclage
pendant de longues périodes sans
mettre en fonction la climatisation,
sous peine d'embuer les vitres.
BOUCHE D'AIR
EXTERIEUR
Assurez-vous que la prise d'air située
directement devant le pare-brise est
exempte d'obstructions (feuilles, par
exemple). Si celles-ci s'accumulent
dans le circuit d'admission d'air, elles
peuvent réduire le débit d'air et blo-
quer l'évacuation d'eau de la gaine.
En hiver, assurez-vous également que
la prise d'air n'est obstruée ni par la
glace, ni par la boue, ni par la neige.263

FILTRE A AIR DE
CLIMATISATION
Sur les véhicules dotés d'une com-
mande automatique de température
(ATC), le système de climatisation
filtre la poussière et les pollens de l'air.
Reportez-vous à la rubrique "Clima-
tisation" dans la section "Entretien de
votre véhicule" pour obtenir les ins-
tructions de remplacement du filtre.
CONSEILS D'UTILISATION
264

5
DEMARRAGE ET CONDUITE
PROCEDURES DE DEMARRAGE............269
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ..........269
KEYLESS ENTER-N-GO™ (pour les versions/marchés qui en sont équipés) ......270
DEMARRAGE NORMAL - MOTEUR A ESSENCE ............................ .271
TEMPS EXTREMEMENT FROID (SOUS -29 °C) ........................ .272
SI LE MOTEUR NE DEMARRE PAS .........272
APRES LE DEMARRAGE .................273
DEMARRAGE NORMAL - MOTEUR DIESEL . .273
TRANSMISSION AUTOMATIQUE ............275
INTERVERROUILLAGE DE STATIONNEMENT PAR ALLUMAGE A CLE ..................276
SYSTEME D'INTERVERROUILLAGE FREIN/TRANSMISSION .................277
TRANSMISSION AUTOMATIQUE A SIX VITESSES ........................ .277
CONDUITE SUR SOL GLISSANT .............284
ACCELERATION ....................... .284
ADHERENCE ......................... .284
265

CONDUITE DANS L'EAU...................285
EAU MOUVANTE/CRUE ..................285
EAU STAGNANTE PEU PROFONDE .........285
DIRECTION ASSISTEE ....................286
CONTROLE DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTEE ........................... .287
FREIN A MAIN ......................... .287
SYSTEME ANTIBLOCAGE DES ROUES (ABS) . . .289 TEMOIN DU SYSTEME ANTIBLOCAGE DESROUES .............................. .290
SYSTEME DE COMMANDE ELECTRONIQUE DU FREINAGE (pour les versions/marchés qui en sont
équipés) ............................... .290
SYSTEME D'ANTIPATINAGE (TCS) (pour les versions/marchés qui en sont équipés) ......290
SYSTEME D'AIDE AU FREINAGE (pour les versions/marchés qui en sont équipés) ......291
COMMANDE ELECTRONIQUE DE STABILITE (ESC) ..................... .291
COMMANDE DE STABILISATION DE REMORQUE (TSC) ..................... .294
ASSISTANCE AU DEMARRAGE EN COTE (HSA) .......................... .295
INFORMATIONS DE SECURITE AU SUJET DES PNEUS ............................ .295
Marquages des pneus ...................295
Numéro d'identification du pneu (TIN) .......298
Terminologie des pneus et définitions ........299
266