2014 Lancia Voyager Notice d'entretien (in French)

ATTENTION !
L'utilisation d'un bouchon deremplissage de carburant (bou-
chon à essence) inadéquat peut
endommager le circuit d'alimen-
tation en carburant ou le système
antipollution. Un bouchon qui
s'ajuste mal peut laisser des im-
puretés pénétrer dans le circuit
d'alimentation en carburant et
peut provoquer l'allumage
du « témoin de panne (MIL) » à
cause des vapeurs de carburant
qui s'échappant du circuit.
Pour éviter les débordements, n'ajoutez pas de carburant à un
réservoir à carburant déjà plein.
AVERTISSEMENT !
Ne fumez jamais dans le véhiculeou à proximité de celui-ci lorsque
le bouchon à essence est déposé
ou lors d'un appoint de carbu-
rant.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
Arrêtez toujours le moteur lorsd'un appoint de carburant. Ceci
peut provoquer l'activation du té-
moin de panne et pourrait provo-
quer un incendie.
Si de l'essence est pompée dans un récipient qui se trouve à l'inté-
rieur d'un véhicule, un incendie
pourrait se déclarer. Vous risque-
riez d'être brûlé. Placez toujours
les récipients à carburant sur le
sol lors du remplissage.
REMARQUE :
Lorsque le gicleur de carburant émet un déclic ou se coupe, le
réservoir est plein.
Serrez le bouchon de remplis- sage jusqu'au déclic. Celui-ci
indique que le bouchon est cor-
rectement serré.
Si le bouchon de carburant n'est pas correctement serré, le té-
moin MIL peut s'allumer. Le
bouchon à essence doit être
serré après chaque appoint.
TRACTION DE
REMORQUE
Ce chapitre contient des informations
concernant les capacités de remorquage
raisonnables de votre véhicule. Pour un
rendement optimal et pour votre sécu-
rité, lisez attentivement cette section
avant de tracter une remorque.
Pour maintenir la couverture de la
Garantie limitée des véhicules neufs,
suivez les exigences et les recomman-
dations dans ce manuel à propos des
véhicules utilisés pour la traction
d'une remorque.
GLOSSAIRE DU
REMORQUAGE
Les définitions suivantes vous aide-
ront à mieux comprendre les termes
utilisés en matière de remorquage.
Poids total autorisé en charge
(PTAC)
Le PTAC est le poids total admissible
du véhicule. Ceci inclut le poids du
conducteur, des passagers, du charge-
ment et du triangle d'attelage. Ne dé-
passez jamais le PTAC.
323

Poids brut de la remorque
Le GTW est le poids de la remorque plus
le poids de son chargement et des
consommables et d'équipement (per-
manents ou temporaires) placés dans la
remorque ou sur la remorque dans son
état chargé et prêt au fonctionnement.
Pour mesurer le poids brut de la re-
morque, il est recommandé de la placer
totalement chargée sur une balance à
véhicule. Le poids total de la remorque
doit pouvoir être pris en charge par la
balance.
Poids total roulant autorisé (PTRA)
Le PTRA correspond au poids total
autorisé pour l'ensemble véhicule +
remorque.
REMARQUE : Le PTRA inclut
une marge de 68 kg pour le
conducteur.
Charge maximale admissible à
l'essieu (GAWR)
Le GAWR est la capacité maximale de
charge sur les essieux avant et arrière.
Répartissez le chargement uniformé-
ment sur les essieux avant et arrière. Ne
dépassez le GAWR ni à l'avant ni à
l'arrière.
AVERTISSEMENT !
Il est important de ne pas dépasser
la charge maximale admissible à
l'essieu avant ni la charge maxi-
male admissible à l'essieu arrière.
Des conditions de conduite hasar-
deuses pourraient en résulter. Vous
pourriez perdre le contrôle du véhi-
cule et avoir un accident.
Poids du triangle d'attelage (TW)
La charge d'appui sur le pivot d'atte-
lage correspond à la force exercée ver-
ticalement par la remorque sur la
boule d'attelage. Dans la plupart des
cas, celle-ci doit être comprise entre 7
et 10 % de la charge de la remorque.
Le poids du triangle d'attelage ne
peut dépasser le poids homologué. Ce
poids ne peut être inférieur nià4%
du chargement de la remorque ni in-
férieur à 25 kg. La charge du timon
est incluse dans celle du véhicule et
son PMAE.
AVERTISSEMENT !
Un système d'attelage mal réglé
peut diminuer la maniabilité et la
stabilité du véhicule, ainsi que sa
capacité de freinage, ce qui pour-
rait entraîner un accident. Consul-
tez le constructeur du triangle d'at-
telage de la remorque ou un
distributeur réputé de remorques/
caravanes pour plus d'information.
Surface frontale
La surface frontale est la hauteur
maximale multipliée par la largeur
maximale de l'avant d'une remorque.
FIXATION DE CABLE
AUXILIAIRE
La réglementation européenne en ma-
tière de freinage, pour les freins de
remorque jusqu'à 3 500 kg, exige que
les remorques soient équipées d'un
accouplement secondaire ou d'un
câble spécial.
L'emplacement recommandé de fixa-
tion du câble est la fente estampillée
sur la paroi du récepteur de l'attelage.
324

Avec point d'attache
1. Pour une barre de traction amo-
vible, passez le câble à travers le point
de fixation et agrafez-le en retour sur
lui-même.
2. Pour une barre d'attelage à bille
fixe fixez l'agrafe directement au
point prévu. Cette alternative doit
être spécifiquement autorisée par le
fabricant de la remorque étant donné
que l'agrafe ne présente peut-être pas
la robustesse nécessaire.Sans points d'attache
1. Pour une barre de traction à bille
amovible vous devez adopter la mé-
thode recommandée par le construc-
teur ou le fournisseur.
2. Pour une barre de traction à boule
fixe, bouclez le câble autour du collet
de la boule de remorquage. Dans ce
cas, n'utilisez qu'une boucle simple.POIDS MAXIMUM DE
REMORQUE
Le tableau suivant indique le poids
maximum qui peut être remorqué par
votre groupe motopropulseur.
Moteur /
Trans-
mission Poids
maxi- mum
brut de re-
morque Poids du
triangle d'atte-
lage (voir la Note)
Tous 1 600 kg 65 kg
La vitesse maximale de remor- quage est limitée à 100 km/h
sauf si des règlements locaux requièrent une vitesse moins élevée.
Méthode de boucle d'agrafe à bille
amovible
Méthode de boucle d'agrafe à bille fixe
Méthode avec boucle à bille amovible
Méthode de boucle de collet à bille fixe
325

REMARQUE : Le poids du
triangle d'attelage doit être consi-
déré comme une partie du poids
combiné des personnes et du char-
gement et ne doit jamais dépasser
le poids mentionné sur l'étiquette
d'information sur les pneus et le
chargement. L'étiquette d'infor-
mation au sujet des pneus et de la
charge se trouve sur le montant de
la porte du conducteur.
Poids de la remorque et charge
d'appui sur le pivot d'attelage
Des charges équilibrées sur les roues
ou plus lourdes à l'arrière peuvent
faire oscillerdangereusement la re-
morque et entraîner une perte de
contrôle du véhicule et de la re-
morque. Beaucoup d'accidents impli-
quant une remorque sont dus à des
remorques trop chargées à l'arrière.
Ne dépassez jamais le poids maxi-
mum du triangle d'attelage estampillé
sur votre fourche d'attelage. Prenez en compte les éléments sui-
vants lors du calcul du poids sur l'es-
sieu arrière du véhicule :
la charge d'appui sur le pivot d'at-
telage de la remorque ;
le poids de tout autre type de char- gement ou équipement placé sur
votre véhicule ;
le poids du conducteur et de tous les passagers.
REMARQUE : Rappelez-vous que
tout ce qui est ajouté dans la re-
morque ou sur la remorque
s'ajoute à la charge du véhicule.
En outre, les équipements en op-
tion d'origine ou placés par le
concessionnaire s'ajoutent égale-
ment au poids total du véhicule.
Référez-vous à l'étiquette des
pneus et charges située sur le mon-
tant de la porte du conducteur
pour le poids maximum combiné
des occupants et du chargement de
votre véhicule. Exigences de remorquage
Un rodage correct des organes du
groupe motopropulseur de votre véhi-
cule neuf doit respecter les règles sui-
vantes :
ATTENTION !
Ne tractez pas de remorque pen-
dant les premiers 805 km de
conduite du véhicule neuf. Le
moteur, l'essieu ou d'autres com-
posants pourraient être endom-
magés.

Ensuite, pendant les premiers
805 km de conduite avec une re-
morque, ne dépassez pas la vitesse
de 80 km/h et évitez les démar-
rages à plein régime. Cela permet
de roder le moteur et les autres
composants avec des charges supé-
rieures.
326

AVERTISSEMENT !
Un remorquage incorrect peut être
à l'origine d'un accident et de bles-
sures. Respectez les règles suivantes
pour optimiser la sécurité du re-
morquage :
Le contenu de la remorque doitêtre arrimé pour ne pas qu'il se
déplace pendant le trajet. Un
chargement mal arrimé peut
rendre difficile le contrôle du
véhicule et de la remorque. Vous
pourriez perdre le contrôle du
véhicule et avoir un accident.
Tout attelage de remorque doit être monté sur le véhicule par un
professionnel.
Ne surchargez ni le véhicule ni la remorque. Une surcharge peut
entraîner une perte de contrôle du
véhicule, une baisse du rende-
ment ou des dommages (freins,
essieu, moteur, transmission, di-
rection, suspension, châssis et
pneus).
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
Des chaînes de sécurité doiventtoujours être utilisées entre le
véhicule et la remorque. Connec-
tez toujours les chaînes au châssis
ou à l'attelage du véhicule. Croi-
sez les chaînes sous le pivot d'at-
telage de la remorque et laissez
suffisamment de jeu en prévision
des virages.
Les véhicules avec remorque ne doivent pas être stationnés en
pente. En stationnement, serrez le
frein à main du véhicule tracteur.
Bloquez toujours les roues de la
remorque.
Le poids total autorisé en charge (PTAC) du véhicule ne doit pas
être dépassé.
Le poids total doit être réparti
entre le véhicule tracteur et la
remorque pour ne pas dépas-
ser les quatre normes suivan-
tes :
1. PTAC
2. Poids brut de la remorque
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
Charge maximale admissible à l'essieu
Charge maximale d'appui sur le pivot d'attelage de l'attelage de
remorque utilisé
Exigences de remorquage - Pneus
Ne tentez pas de tracter une re- morque lorsque vous roulez avec
une roue de secours compacte.
Le gonflage correct des pneus est essentiel à la sécurité et au fonc-
tionnement satisfaisant de votre
véhicule. Pour connaître les mé-
thodes correctes de gonflage des
pneus, reportez-vous à la rubrique
"Pneus - Généralités" dans la sec-
tion "Démarrage et conduite".
Vérifiez la pression de gonflage des pneus de la remorque avant son
utilisation.
327

Vérifiez l'absence d'indice d'usure ou
de dommages aux pneus avant de
tracter une remorque. Pour connaître
les méthodes correctes d'inspection
des pneus, reportez-vous à la ru-
brique "Pneus - Généralités" dans la
section "Démarrage et conduite".
Lors du remplacement des pneus,
reportez-vous à la rubrique "Pneus -
Généralités" dans la section "Dé-
marrage et conduite" pour connaître
les méthodes correctes de remplace-
ment des pneus. Les pneus possé-
dant une capacité de charge supé-
rieure n'augmentent pas les limites
de poids maximum autorisé.
Exigences de remorquage - Freins
de remorque
– Ne connectezpasle système de
freinage hydraulique ou le circuit à
dépression de votre véhicule au cir-
cuit de la remorque. Cela peut alté-
rer la capacité de freinage et entraî-
ner des blessures.
– Lors de la traction d'une remorque équipée d'un système de freinage
hydraulique, un contrôleur électro-
nique de freinage est superflu. – Les freins de remorque sont recom-
mandés pour les remorques de plus
de 450 kg et sont exigés pour les
remorques de plus de 750 kg.
ATTENTION !
Si le poids de la remorque dépasse
454 kg, celle-ci doit être équipée de
ses propres freins qui doivent être
d'une capacité adéquate. Le non-
respect de cette consigne pourrait
accélérer l'usure des garnitures de
frein et augmenter l'effort sur la
pédale de frein et les distances de
freinage.
AVERTISSEMENT !
Ne connectez pas les freins de laremorque aux conduites de frei-
nage hydraulique de votre véhi-
cule. Cela pourrait surcharger
votre système de freinage et le
rendre inopérant. Vos freins pour-
raient ne plus répondre et vous
pourriez avoir un accident.
(Suite)
AVERTISSEMENT !(Suite)
Le fait de tracter une remorqueaugmente la distance de freinage.
Lors de la traction d'une re-
morque, prévoyez toujours une
distance supplémentaire entre
votre véhicule et le véhicule qui
vous précède. Le non-respect de
cette consigne pourrait entraîner
un accident.
Exigences de remorquage - Feux
et câblage de remorque
Quelle qu'en soit la taille, votre re-
morque doit être équipée de feux stop
et de direction pour assurer la sécu-
rité.
La trousse de remorquage peut com-
prendre un faisceau de câblage à sept
ou treize broches. Utilisez un faisceau
et un connecteur de remorque ap-
prouvés par l'usine.
REMARQUE : Ne raccordez pas
de câblage dans le faisceau de câ-
blage du véhicule.
328

Les connexions électriques du véhi-
cule sont complètes mais il faut appa-
rier le faisceau au connecteur de la
remorque.
Description du connecteur àsept broches
Broche Fonction Cou-
leur
de fil
1 Feu de direc- tion gauche Jaune
2 Feu anti- brouillardarrière Bleu
Description du connecteur à
sept broches
Broche Fonction Cou-
leur
de fil
3 Masse/retour commun Blanc
4 Feu de direc- tion droit Vert
5 Feu de position arrière, feux degabarit laté-
raux et éclai- rage de la
plaque minéra- logique arrièredu côté droit
1
Brun
6 Feux stop Rouge
Description du connecteur à sept broches
Broche Fonction Cou-
leur
de fil
7 Feu de position arrière, feux degabarit laté-
raux et éclai- rage de la
plaque minéra- logique arrière du côté
gauche
1
Noir
1L'éclairage de la plaque minéra-
logique arrière est connecté de ma-
nière à ce qu'aucune lampe du dis- positif d'éclairage n'ait de
connexion commune avec les broches 5 et 7.
Connecteur à sept broches
329

Description du connecteur àtreize broches
Broche Fonction Cou- leur
de fil
1 Feu de direc- tion gauche Jaune
2 Feu anti- brouillardarrière Bleu
3 Masse/retour commun pourles contacts
(broches) 1 et 2et4à8
2
Blanc
Description du connecteur à treize broches
Broche Fonction Cou- leur
de fil
4 Feu de direc- tion droit Vert
5 Feu de position arrière droit,
feux de gabarit latéraux et
éclairage de la plaque d'im-
matriculation arrière
b
Brun
6 Feux stop Rouge
7 Feu de position arrière, feux degabarit laté-
raux et éclai- rage de la
plaque minéra- logique arrière du côté
gauche
1
Noir
Description du connecteur à treize broches
Broche Fonction Cou- leur
de fil
8 Feux de recul Rouge/ Noir
9 Alimentation permanente(+12 V) Marron/
Blanc
10 Alimentation contrôlée par lecommutateur d'allumage (+12 V) Rouge
11
aRetour du contact
(broche) 10
2
Blanc
Connecteur à treize broches
330