2013 TOYOTA HIGHLANDER Manuel du propriétaire (in French)

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
Highlander_D
■
Effet de balayage
■ Effet de scintillement
Lorsque la caméra est utilisée sous éclairage fluorescent, au sodium, au
mercure, etc., les éclairages et les zones éclairées peuvent apparaître
scintillants.
■ Réglage de l'écran du système de rétrovision sur écran
→ P. 224
AT T E N T I O N
■Lorsque vous utilisez le système de rétrovision sur écran, respectez
les précautions suivantes afin d'évite r un accident grave, voire mortel.
● Ne vous fiez jamais exclusivement au système de contrôle de visibilité
arrière lorsque vous effectuez une marche arrière.
● Procédez systématiquement à un contrôle visuel et avec les rétroviseurs
afin de vérifier que la voie est dégagée.
● Retournez-vous pour vous assurer qu'aucun obstacle ne se trouve autour
du véhicule, dans la mesure où le contraste ou la luminosité de l'image
change, et que les images en mouvement sont déformées ou ne sont
visibles que partiellement par temps froid. Lorsque vous reculez, veillez à
surveiller l'arrière et les alentours du véhicule, visuellement et dans les
rétroviseurs, avant d'entamer la manœuvre.
Lorsqu'une lumière vive, par exemple
les rayons du soleil réfléchis par la
carrosserie, frappe directement
l'objectif de la caméra, l'effet de
balayage*, propre aux caméras, peut
apparaître.
*: Effet de balayage : Phénomène qui se
produit lorsqu'une lumière brillante
est captée par la caméra; une fois
transmise par la caméra, la source
lumineuse semble présenter une
rayure verticale au dessus et en
dessous.

256 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Highlander_D
AT T E N T I O N
●Les distances apparentes, à l'écran, entre les obstacles et les surfaces
planes ne correspondent pas aux distances réelles.
● Ne pas utiliser le système si le hayon est ouvert.
NOTE
■Conditions pouvant altérer le fonctionnement du système de
rétrovision sur écran
●Si le véhicule subit un choc à l'arrière, la position et l'angle de fixation de la
caméra risquent de changer. Faites contrôler le véhicule par votre
concessionnaire Toyota.
● Si la température change rapidement, par exemple lorsque de l'eau
chaude est versée sur le véhicule par temps froid, le système peut ne pas
fonctionner normalement.
● Si l'objectif est sale, il ne peut pas transmettre une image claire. Rincez
avec de l'eau et séchez avec un chiffon doux. Si l'objectif est extrêmement
sale, nettoyez-le avec un détergent doux et rincez.
● L'image peut s'afficher plus sombre et déformer légèrement les sujets en
mouvement lorsque le système est froid.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
Highlander_D
NOTE
■
Précautions avec la caméra
● La caméra étant étanche à l'eau, il ne faut pas la démonter, la mettre en
pièces ou la modifier. Cela ri sque d'altérer son fonctionnement.
● Ne pas faire subir de chocs violents à la caméra.
● Si l'objectif est sale, il ne peut pas transmettre une image claire. Si des
gouttelettes d'eau, de la neige ou de la boue adhèrent à l'objectif, rincez-le
à l'eau et essuyez-le avec un chiffon doux. Si l'objectif est très encrassé,
nettoyez-le avec un détergent doux et rincez. Ne pas frotter fort.
● Faites en sorte qu'un solvant organique, du produit lustrant, du lave-vitres
ou un traitement pour vitres n'adhère pas sur la caméra. Si cela se produit,
éliminez le produit dès que possible.
● Ne jamais frotter l'objectif de la caméra. Si l'objectif est rayé, il ne peut pas
transmettre une image claire.
● Lorsque vous lavez le véhicule, n'approchez pas la lance à eau trop près
de la caméra ou de la zone correspondante. En effet, la caméra risquerait
ensuite de ne plus fonctionner normalement.
● Pour le remplacement des pneus, veuillez consulter votre concessionnaire
Toyota. Si vous remplacez les pneus, il peut arriver que la zone affichée à
l'écran change.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Highlander_D
Systèmes d'aide à la conduite
Afin d'améliorer la sécurité de conduite et les performances, les
systèmes suivants interviennent automatiquement en réaction à
certaines situations. N'oubliez toutefois jamais que ces systèmes
sont des auxiliaires et que, par co nséquent, vous ne devez pas vous
y fier aveuglément lorsque vous conduisez.
■ ABS (Système de freinage antiblocage)
Contribue à éviter le blocage des roues lorsque vous freinez
violemment ou sur chaussée glissante.
■Aide au freinage d'urgence
Décuple l'effort de freinage après enfoncement de la pédale de frein,
lorsque le système détecte une situation d'arrêt d'urgence.
■VSC (Contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage en cas d'embardée ou de
virage sur chaussée glissante.
■TRAC (Système antipatinage)
Contribue à réguler la puissance motrice et à empêcher les roues
avant (sur modèles à 2 roues motrices) ou toutes les roues (sur
modèles à 4 roues motrices) de patiner, tant au démarrage du véhicule
qu'à l'accélération sur chaussées glissantes.
■Aide au démarrage en côte
→P. 264
■ Système d'assistance à la descente (modèle à 4 roues
motrices uniquement)
→P. 266
■ EPS (Direction assistée électrique)
Recourt à un moteur électrique afin de réduire l'effort de braquage du
volant.
■VSC évolué (Système évolué de contrôle de la stabilité du
véhicule)
Gère en coopération les systèmes ABS, TRAC, VSC et EPS.
Contribue à maintenir la stabilité directionnelle en cas d'embardée sur
chaussée glissante, en régulant l'action sur la direction.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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Lorsque les systèmes VSC/TRAC sont en action
Si le véhicule risque de déraper,
de reculer lors d'un démarrage
en côte ou que les roues avant
(modèle à 2 roues motrices) ou
les quatre roues (modèle à 4
roues motrices) patinent, le
témoin clignote pour indiquer le
déclenchement des systèmes
VSC/TRAC.
Désactivation du système TRAC et/ou VSCSi le véhicule est embourbé ou bloqué dans de la neige fraîche, les
systèmes TRAC et VSC peuvent limiter la puissance moteur
transmise aux roues. Vous pouvez alors avoir besoin de désactiver le
système pour permettre au véhicule d’avancer et de reculer pour se
libérer.
■ Désactivation du système antipatinage (TRAC)
Pour désactiver le système
TRAC, appuyez sur le bouton et
relâchez-le aussitôt.
Le témoin “TRAC OFF” doit
s'allumer.
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour réactiver le système.

260 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
Highlander_D■
Désactivation des systèmes TRAC et VSC
Avec le véhicule à l'arrêt,
appuyez longuement sur la
touche pour désactiver les
systèmes TRAC et VSC.
Le témoin d’arrêt du VSC et le
témoin “TRAC OFF” doivent
s’allumer.
Appuyez à nouveau sur le bouton
pour réactiver le système.
■Lorsque le témoin indicateur “TRAC OFF” s’allume même si le
commutateur de désactivation du VSC/TRAC n’a pas été enfoncé
Les systèmes TRAC, d'aide au démarrage en côte et d'assistance à la
descente sont inopérants. Contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Véhicules dépourvus du système d'accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont désactivés, mettez contacteur
de démarrage en mode ARRÊT pour qu'ils se réactivent
automatiquement.
Véhicules équipés du système d'accès et de démarrage “mains libres”
Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont désactivés, mettez le bouton de
démarrage/d'arrêt moteur “ENGINE START STOP” en mode ARRÊT pour
qu'ils se réactivent automatiquement.
■ Réactivation automatique du système TRAC
Si seul le système TRAC est désactivé, celui-ci se réactive dès que la
vitesse du véhicule augmente.
■ Réactivation automatique des systèmes TRAC et VSC
Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont désactivés, ceux-ci ne se
réactivent pas d'eux-mêmes même si la vitesse du véhicule augmente.

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2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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Au volant
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■
Bruits et vibrations engendrés par les systèmes ABS, TRAC, VSC et
d'aide au freinage d'urgence
● Il est possible que vous perceviez un bruit caractéristique dans le
compartiment moteur au démarrage du moteur, ou immédiatement après
que le véhicule ait commencé à rouler. Ce bruit n'est pas le signe d'un
mauvais fonctionnement d'un de ces systèmes.
● Les phénomènes suivants peuvent survenir lorsque l'un de ces systèmes
est en action. Ce n'est en aucun cas le signe de la survenue d'un
mauvais fonctionnement.
• Vibrations éventuelles dans la carrosserie et le volant de direction.
• Bruit de moteur électrique après arrêt du véhicule.
• Légères pulsations à la pédale de frein à la mise en action de l'ABS.
• Léger enfoncement de la pédale de frein après mise en action de
l'ABS.
■ Bruit de manœuvre du système de direction assistée électrique (EPS)
Lorsque le volant de direction tourne, un bruit de moteur électrique
(ronronnement) est perceptible. Ceci n'indique pas un dysfonctionnement.
■ Efficacité réduite du système EPS
L'efficacité du système EPS est réduite pour éviter toute surchauffe en cas
de manœuvre fréquente du volant pendant une longue période. En
conséquence, la direction peut sembler lourde. Le cas échéant, évitez de
braquer excessivement le volant ou stoppez le véhicule et coupez le moteur.
Le système EPS doit revenir à la normale dans un délai de 10 minutes.
■ Si le témoin de perte d'adhérence s'allume...
Cela peut indiquer un mauvais fonctionnement des systèmes VSC et TRAC.
Contactez votre concessionnaire Toyota.

262 2-4. Utilisation des autres systèmes de conduite
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AT T E N T I O N
■Conditions dans lesquelles l'ABS ne fonctionne pas normalement
●La limite du potentiel d’adhérence des pneus a été dépassée (comme des
pneus très usés sur route enneigée).
● Aquaplanage du véhicule en conduite à grande vitesse sur route mouillée
ou glissante.
■ La distance d'arrêt est supérieure à celle observée en conditions
normales lorsque l'ABS est en action
L'ABS n'est pas conçu pour réduire la distance d'arrêt du véhicule.
Maintenez toujours une distance de sécurité suffisante par rapport au
véhicule qui vous précède, en particulier dans les situations suivantes.
●Conduite sur terre, route gravillonnée ou enneigée
● Conduite avec des chaînes à neige
● Conduite sur routes bosselées
● Conduite sur routes défoncées ou au revêtement irrégulier
■ Le système TRAC risque de ne pas intervenir efficacement quand...
La route est tellement glissante que même avec le système TRAC en action,
il n'est pas possible de conserver une motricité et un pouvoir directionnel
suffisants.
Ne prenez pas le volant lorsque les conditions risquent de faire perdre toute
motricité et stabilité au véhicule.
■ Lorsque le système VSC est activé
Le témoin indicateur de perte d'adhérence clignote. Conduisez toujours
prudemment. Toute conduite imprudente risque de provoquer un accident.
Faites preuve de prudence extrême lorsque le témoin indicateur clignote.
■ Lorsque les systèmes TRAC et VSC sont arrêtés
Restez particulièrement vigilant et adaptez votre vitesse aux conditions de
circulation. Les systèmes TRAC et VSC étant conçus pour aider le véhicule
à conserver sa stabilité et son pouvoir directionnel, ne les désactivez qu'en
cas de nécessité.