2013 FIAT FREEMONT Instrukcja obsługi (in Polish)

WYMUSZONA ZMIANA
POŁOŻENIA DŹWIGNI ZMIANY
BIEGÓWJeśli w przypadku usterki nie można przestawić dźwigni
zmiany biegów z położenia P, należy podjąć następujące
działania w celu tymczasowego przesunięcia dźwigni
zmiany biegów:
1. Wyłączyć silnik.
2. Mocno zaciągnąć hamulec postojowy.
3. Otworzyć środkową konsolę i wymontować osłonęklapki umożliwiającej wymuszoną zmianę położenia
dźwigni zmiany biegów (w przednim, dolnym, pra-
wym rogu schowka w konsoli).(rys. 170) 4. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymywać stały nacisk.
5. Wsunąć w otwór śrubokręt lub podobne niewielkie
narzędzie do otworu, po czym popchnąć mecha-
nizm do przodu i przytrzymać go w tym położeniu.
6. Przestawić dźwignię zmiany biegów w położenie N.
7. Pojazd można wówczas uruchomić na biegu neutral- nym.
8. Zamontować osłonę klapki wymuszonej zmiany po- łożenia dźwigni zmiany biegów.(rys. 170)
Osłona klapki wymuszonej zmianypołożenia dźwigni zmiany biegów
315POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

UWALNIANIE UGRZ\bŹNI\bTEGO
POJAZDUJeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub śniegu, często
można go wydostać po rozkołysaniu. Obrócić kierow-
nicęwprawoiwlewo,abywygładzić miejsce wokół
przednich kół. Przestawić dźwignię zmiany biegów mie-
dzy położeniemDiR(automatyczna skrzynia biegów)
lub między 2. a wstecznym biegiem (ręczna skrzynia
biegów), delikatnie naciskając na pedał przyspieszenia.
Najlepszy efekt daje minimalny nacisk na pedał przy-
spieszenia dla utrzymania ruchu kołyszącego bez po-
ślizgu kół.
Nadmierna pr\bdkość obrotowa silnika
lub obracanie si\b kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i uszkodze-
nia skrzyni biegów. Po każdych pi\bciu cyklach
kołysania auta ustawić dźwigni\b zmiany biegów w
położeniuNipozos tawić silnik pracujący na
biegu jałowym przez przynajmniej minut\b. Zmini-
malizuje to efekt przegrzewania i zmniejszy nie-
bezpieczeństwo uszkodzenia skrzyni biegów pod-
czas podejmowanych prób uwolnienia pojazdu. INFORMACJA:
Nacisnąć przycisk „ESC Off ” (Wyłą-
czanie układu ESC), aby przed przystąpieniem
do kołysania pojazdu ustawić system ESC w
trybie częściowego wyłączenia. (Więcej infor-
macji znajduje się w części „Elektroniczny
układ kontroli hamulców” rozdziału „Poznawanie sa-
mochodu”). Po uwolnieniu samochodu należy nacisnąć
przycisk „ESC Off ” (Wyłączanie układu ESC) ponow-
nie, aby przywrócić aktywne działanie systemu ESC.
• Podczas „kołysania” ugrz\bźni\btego po-
jazdu poprzez przełączanie pomi\bdzy
położeniamiDiRnien ależy dopuszczać
do poślizgu kół w miejscu z pr\bdkością przekra-
czającą 24 km/h, gdyż może dojść do uszkodzenia
układu przeniesienia nap\bdu.
• Nadmierna pr\bdkość obrotowa silnika lub zbyt
szybkie obracanie si\b kół w miejscu może dopro-
wadzić do przegrzania i uszkodzenia skrzyni bie-
gów. Może również spowodować uszkodzenie
opon. Nie dopuszczać do poślizgu kół w miejscu z
pr\bdkością przekraczającą 48 km/h przy włączo-
nym biegu (bez przełączania biegów).
316
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

OSTRZEŻENIE!
Ślizganie si\b kół w miejscu może być
ni
ebezpieczne. Siły powstające w wy-
niku nadmiernej pr\bdkości obrotowej kół mogą
zniszczyć lub uszkodzić osie i opony. Opona może
eksplodować i spowodować obrażenia ciała. Jeśli
pojazd ugrzązł, nie należy zwi\bkszać pr\bdkość kół
obracających si\b w miejscu powyżej 48 km/h lub
przez okres dłuższy niż 30 sekund bez zatrzyma-
nia. Nie wolno również dopuścić nikogo w pobliże
ślizgającego si\b koła, niezależnie od pr\bdkości.
ZACZEP HOLOWNICZYPojazd jest wyposażony w zaczep holowniczy, który
umożliwia wyciągnięcie pojazdu w przypadku ugrzęź-
nięcia poza drogą.(rys. 171)
Zaczepy holownicze są przeznaczone
wyłącznie do celów awaryjnych w przy-
padku ugrz\bźni\bcia pojazdu poza drogą.
Nie wolno używać zaczepów holowniczych do
holowania pojazdu po drogach publicznych. Może
to spowodować uszkodzenie pojazdu. Do holowa-
nia pojazdu zalecane jest stosowanie pasów; ko-
rzystanie z łańcuchów może spowodować uszko-
dzenie pojazdu.
(rys. 171)
Zaczep holowniczy
317POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE
WSYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

OSTRZEŻENIE!
Nie podchodzić do pojazdów podczas
k
orzystania z haka holowniczego. Pasy i
łańcuchy holownicze mogą si\b zerwać, powodu-
jąc poważne obrażenia.
KORZYSTANIE Z PRZEDNIEGO ZACZEPU
HOLOWNICZEGO
Gniazdo przedniego zaczepu holowniczego znajduje się
w dolnej prawej części przedniego pasa.
Aby zamontować zaczep holowniczy, zdjąć gumową
zaślepkę i wkręcić zaczep w gwintowane gniazdo. Wsunąć płaską końcówkę dźwigni podnośnika i dokrę-
cić mocno zaczep. Więcej informacji znajduje się w
części „Stosowanie podnośnika i wymiana kół”. Zaczep
holowniczy musi być wkręcony do oporu w gniazdo i
musi przechodzić przez dolną część przedniego pasa w
przedstawiony sposób. W przypadku trudności z cał-
kowitym wkręceniem zaczepu holowniczego w gniazdo
nie należy holować pojazdu.
(rys. 172)
(rys. 172)
Zamontowany przedni zaczep
318
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

KORZYSTANIE Z TYLNEGO ZACZEPU
HOLOWNICZEGO
Gniazdo tylnego zaczepu holowniczego znajduje się za
klapką zlokalizowaną po lewej stronie czołowego pa-
nelu tylnego zderzaka.
Aby zamontować zaczep holowniczy, otworzyć klapkę
kluczykiem pojazdu lub małym śrubokrętem i wkręcić
zaczep holowniczy w gwintowane gniazdo.Wsunąć płaską końcówkę dźwigni podnośnika i dokrę-
cić mocno zaczep. Więcej informacji znajduje się w
części „Stosowanie podnośnika i wymiana kół”. Zaczep
holowniczy musi być wkręcony do oporu w gniazdo i
musi przechodzić przez dolną część przedniego pasa w
przedstawiony sposób. W przypadku trudności z cał-
kowitym wkręceniem zaczepu holowniczego w gniazdo
nie należy holować pojazdu.
(rys. 173)
(rys. 173)
Zamontowany tylny zaczep
319POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE
WSYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
Warunki
holowania Podniesione
koła MODELE Z NAP\b-
DEM NA PRZED- NIE KOŁA -
R\bCZNA SKRZY- NIA BIEGÓW MODELE Z NAP\b-
DEM NA PRZED-
NIE KOŁA - AUTO- MATYCZNA
SKRZYNIA BIE- GÓW MODELE Z NAP\b-
DEM NA WSZYST- KIE KOŁA
Holowanie bez
podnoszenia kół
pojazdu \bADNE• Dźwignia zmiany
biegów w położeniu N
• Wyłącznik zapłonu w położeniu ACC lub
ON/RUN Jeśli skrzynia biegów
działa:
• Dźwignia zmiany
biegów w położeniu N
• Wyłącznik zapłonu w położeniu ACC lub
ON/RUN
• Prędkość maksymalna 40 km/h
• Maksymalna odległość 24 kilometry ZABRONIONE
Podnośnik kół lub
wózek Tylne ZABRONIONE
ZABRONIONE
Przednie TAK TAKZABRONIONE
Platforma WSZYSTKIE NAJLEPSZA METODA NAJLEPSZA METODA TAK
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy stosować
odpowiednie urządzenia holownicze i podnoszące. Na-
leży korzystać wyłącznie ze sprzęgów holowniczych i
innych urządzeń, które są przeznaczone do holowania
zgodnie z instrukcją producenta. Należy korzystać z
łańcuchów zabezpieczających. Sprzęg holowniczy lubinne urządzenie holownicze należy przymocowywać do
głównych belek konstrukcyjnych pojazdu, nie do zde-
rzaków ani wsporników dodatkowych. Należy prze-
strzegać krajowych i lokalnych przepisów prawa doty-
czących holowania pojazdów.
320
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

Jeśli podczas holowania zachodzi potrzeba korzystania
z akcesoriów (wycieraczek, odmrażania szyb itp.), na-
leży ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji ON/RUN, a
nie w trybie zasilania akcesoriów (ACC).
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany, skorzystać z
części „Wymuszona zmiana położenia dźwigni zmiany
biegów” w rozdziale „Postępowanie w sytuacjach awa-
ryjnych”, aby poznać zalecenia dotyczące wyłączania
położenia P w automatycznej skrzyni biegów na po-
trzeby holowania.
•Podczas holowania nie wolno korzy-
stać z zawiesi. Spowoduje to uszkodzenie
płata nadwozia.
• Podczas zabezpieczania pojazdu na platformie
nie wolno mocować pasów do elementów przed-
niego lub tylnego zawieszenia. Nieprawidłowe ho-
lowanie może doprowadzić do uszkodzenia po-
jazdu.
• Tego pojazdu nie wolno pchać ani holować za
pomocą innego pojazdu, ponieważ może to do-
prowadzić do uszkodzenia powierzchni zderzaka i
skrzyni biegów.
• Jeśli holowany pojazd musi mieć zapewnioną
możliwość skr\bcania, należy ustawić wyłącznik
zapłonu w położeniu ON/RUN, a nie w położeniu
OFF czy ACC. BEZ KLUCZYKA ZBLIŻENIOWEGO
Podczas holowania pojazdu z wyłącznikiem zapłonu
ustawionym w położeniu OFF należy zachować szcze-
gólną ostrożność. Preferowana metoda holowania to
skorzystanie z platformy. Jeśli jednak nie ma takiej
możliwości, można skorzystać z urządzenia do podno-
szenia kół. Holowanie tyłu pojazdu (kiedy przednie koła
dotykają ziemi) jest niedopuszczalne, ponieważ może
doprowadzić do uszkodzenia skrzyni biegów. Jeśli jedy-
nym możliwym sposobem jest holowanie tyłu pojazdu,
należy oprzeć przednie koła na platformie jednoosio-
wej. Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy stosować
odpowiednie urządzenia holownicze.
Modele z napędem na wszystkie koła
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne z kół holo-
wanego pojazdu
niemoże dotykać drogi. Dopusz-
czalne metody to holowanie za pomocą platformy lub
holowanie poprzez podniesienie jednego końca po-
jazdu i oparcie drugiego na platformie jednoosiowej.
Nieprzestrzeganie niniejszych procedur
holowania może doprowadzić do poważ-
nego uszkodzenia skrzyni biegów i/lub
skrzyni rozdzielczej. Ograniczona gwarancja na
nowy pojazd nie obejmuje powstałych w ten spo-
sób uszkodzeń.
321POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE
I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE
W SYTUACJACH
AWARYJNYCHOBSŁUGA
SERWISOWA
POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI

MODELE Z NAP\bDEM NA PRZEDNIE KOŁA
- R\bCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne z kół holo-
wanego na platformie pojazdu nie powinno dotykać
drogi.
Pojazd można również holować przodem do kierunku
jazdy, z czterema kołami na ziemi, dźwignią zmiany
biegów w położeniu N i wyłącznikiem zapłonu ustawio-
nym w położeniu ACC ON/RUN. W przypadku usterki
skrzyni biegów pojazd należy holować z podniesionymi
przednimi kołami (na platformie, na wózku lub na
podnośniku, który umożliwia transport pojazdu z pod-
niesionymi przednimi kołami).
Nieprzestrzeganie niniejszych zaleceń
dotyczących holowania może doprowa-
dzić do poważnego uszkodzenia skrzyni
biegów. Ograniczona gwarancja na nowy pojazd
nie obejmuje powstałych w ten sposób uszkodzeń.
MODELE Z NAP\bDEM NA PRZEDNIE KOŁA
- AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne z kół holo-
wanego na platformie pojazdu nie powinno dotykać
drogi. Jeśli nie ma możliwości skorzystania z platformy, a
skrzynia biegów działa, można odholować pojazd bez
podnoszenia kół, spełniwszy następujące warunki:
• Dźwignia zmiany biegów musi być w położeniu N.
• Dystans, na jakim odbywa się holowanie, nie powi-
nien przekraczać 24 km.
• Prędkość holowania nie może przekraczać 40 km/h.
Jeśli skrzynia biegów nie działa lub pojazd musi
być holowany z prędkością wyższą niż 40 km/h
albo na odległość większą niż 24 km, wówczas
pojazd należy holować w taki sposób, aby przed-
nie koła NIE dotykały podłoża (przy użyciu cię-
żarówki platformowej, wózka holowniczego lub
urządzenia do podnoszenia kół).
Nieprzestrzeganie zaleceń dotyczących
holowania może być przyczyną poważ-
nego uszkodzenia silnika lub skrzyni bie-
gów. Ograniczona gwarancja na nowy pojazd nie
obejmuje powstałych w ten sposób uszkodzeń.
322
POZNAWANIE
SAMOCHODUBEZPIECZEŃSTWOURUCHAMIANIE I JAZDA
LAMPKI I
KOMUNIKATY
OSTRZEGAWCZE
POST\bPOWANIE W SYTUACJACH
AWARYJNYCH
OBSŁUGA
SERWISOWA POJAZDUDANE
TECHNICZNE
SPIS
TREŚCI