2023 TOYOTA RAV4 Betriebsanleitungen (in German)

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4-2. Fahrvorgänge
Fahren
Trotzdem kann diese Funktion ein Entladen der 12-V-Batterie nicht vollständig verhin-dern. Lassen Sie das Fahrzeug nicht für län-
gere Zeit mit dem Start-Schalter auf ACC oder ON stehen, wenn das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
Wenn das Hybridsystem ausgeschaltet
wird, während sich der Schalt-/Wählhe-
bel in einer anderen Position als “P”
befindet, wird der Start-Schalter nicht
auf OFF, sondern auf ACC geschaltet.
Gehen Sie wie folgt vor, um den Schal-
ter auf OFF zu schalten:
1 Stellen Sie sicher, dass die Fest-
stellbremse betätigt ist.
2 Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel
auf “P”.
3 Stellen Sie sicher, dass “ZUBE-
HÖR” auf dem Multi-Informations-
display angezeigt wird, und drücken
Sie den Start-Schalter kurz und fest.
4 Vergewissern Sie sich, dass weder
“ZUBEHÖR” noch “ZÜNDUNG EIN”
auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird.
HINWEIS
■So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Batterie
●Lassen Sie den Start-Schalter nicht für längere Zeit auf ACC oder ON, wenn
das Hybridsystem nicht in Betrieb ist.
●Wenn “ZUBEHÖR” oder “ZÜNDUNG EIN” auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt wird, befindet sich der Start- Schalter nicht auf OFF. Verlassen Sie das Fahrzeug erst, wenn Sie den Start-
Schalter auf OFF geschaltet haben.
Wenn das Hybridsystem aus-
geschaltet wird, während sich
der Schalt-/Wählhebel in einer
anderen Position als “P” befin-
det
HINWEIS
■So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Batterie
Schalten Sie das Hybridsystem nicht aus, wenn sich der Schalt-/Wählhebel in einer
anderen Position als “P” befindet. Wenn das Hybridsystem bei einer anderen Schalt-/Wählhebelposition ausgeschaltet
wird, wird der Start-Schalter nicht auf OFF, sondern auf ACC geschaltet. Bleibt das Fahrzeug auf ACC, kann sich die 12-V-
Batterie entladen.

2304-2. Fahrvorgänge
Ein-/Ausschalten des EV-Fahrmodus
Wenn der EV-Fahrmodus eingeschaltet
wird, leuchtet die Kontrollleuchte für den EV-
Fahrmodus auf. Wenn Sie den Schalter bei
eingeschaltetem EV-Fahrmodus drücken,
wird wieder der normale Fahrmodus aktiviert
(Verwendung von Ottomotor und Elektromo-
tor [Traktionsmotor]).
Modelle mit Zweiradantrieb
Modelle mit Allradantrieb
■Situationen, in denen der EV-Fahrmo-
dus nicht eingeschaltet werden kann
In den folgenden Situationen ist ein Einschal-
ten des EV-Fahrmodus eventuell nicht mög-
lich. Wenn der Modus nicht eingeschaltet
werden kann, ertönt ein Warnsummer und
eine Meldung wird auf dem Multi-Informati-
onsdisplay angezeigt.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist zu
hoch.
Das Fahrzeug war in der Sonne geparkt,
wurde bergauf oder mit hoher Geschwin-
digkeit gefahren usw.
●Die Temperatur des Hybridsystems ist zu
niedrig.
Das Fahrzeug wurde längere Zeit in einer
Umgebung stehen gelassen, in der die
Temperatur weniger als 0 °C betrug usw.
●Der Ottomotor befindet sich im Warmlauf.
●Der Ladestand der Hybridbatterie (Trakti-
onsbatterie) ist niedrig.
Der auf der Energie-Überwachungsan-
zeige angezeigte verbleibende Ladestand
der Batterie ist niedrig. (S.139)
●Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwin-
digkeit gefahren.
●Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten
oder das Fahrzeug befindet sich an einer
Steigung usw.
●Die Windschutzscheibenbeheizung ist ein-
geschaltet.
Verwenden Sie den EV-Fahrmodus, wenn er
wieder verfügbar ist.
EV-Fahrmodus
Im EV-Fahrmodus liefert die
Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
elektrische Energie und das Fahr-
zeug wird nur vom Elektromotor
(Traktionsmotor) angetrieben.
Dieser Modus gibt Ihnen z. B. die
Möglichkeit, früh morgens oder
spät in der Nacht geräuschlos und
abgasfrei durch Wohngebiete,
Parkhäuser usw. zu fahren.
Wenn das akustische Fahrzeug-
Warnsystem eingeschaltet ist,
erzeugt das Fahrzeug möglicher-
weise Geräusche.
Hinweise zur Betätigung

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4
4-2. Fahrvorgänge
Fahren
■Umschalten in den EV-Fahrmodus bei kaltem Ottomotor
Wird das Hybridsystem gestartet, wenn der Ottomotor kalt ist, springt dieser zum Warm-
laufen nach kurzer Zeit automatisch an.
In diesem Fall ist es nicht möglich, in den EV- Fahrmodus zu schalten. Um in den EV-Fahr-modus zu schalten, drücken Sie nach dem
Start des Hybridsystems und dem Aufleuch- ten der “READY”-Kontrollleuchte den Schal-ter für den EV-Fahrmodus, noch bevor der
Ottomotor anspringt.
■Automatischer Abbruch des EV-Fahr- modus
Beim Fahren im EV-Fahrmodus kann der Ottomotor in folgenden Situationen automa-
tisch wieder starten. Wenn der EV-Fahrmo- dus abgebrochen wird, ertönt ein Warnsummer, die Kontrollleuchte für den EV-
Fahrmodus blinkt und erlischt dann, und eine Meldung wird auf dem Multi-Informationsdis-play angezeigt.
●Der Ladestand der Hybridbatterie (Trakti-onsbatterie) ist niedrig.
Der auf der Energie-Überwachungsan- zeige angezeigte verbleibende Ladestand der Batterie ist niedrig. ( S.139)
●Das Fahrzeug wird mit hoher Geschwin- digkeit gefahren.
●Das Gaspedal wird kräftig durchgetreten oder das Fahrzeug befindet sich an einer
Steigung usw.
Fahren Sie eine Weile, bevor Sie erneut ver- suchen, den EV-Fahrmodus wieder einzu-schalten.
■Mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus
Die mögliche Reichweite im EV-Fahrmodus
liegt zwischen ein paar hundert Metern und ca. 1 km. Abhängig vom Fahrzeugzustand gibt es jedoch Situationen, in denen der EV-
Fahrmodus nicht verwendet werden kann. (Die Reichweite hängt vom Ladestand der Hybridbatterie [Traktionsbatterie] und den
Fahrbedingungen ab.)
■Kraftstoffverbrauch
Das Hybridsystem wurde entwickelt, um die bestmöglichen Kraftstoffverbrauchswerte bei normaler Fahrt zu erzielen (unter Verwen-
dung von Ottomotor und Elektromotor [Trakti-
onsmotor]). Übermäßiges Fahren im EV- Fahrmodus kann die Kraftstoffverbrauchs-werte verschlechtern.
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln für die Fahrt
Achten Sie beim Fahren im EV-Fahrmo- dus besonders auf die Fahrzeugumge-bung. Durch das Fehlen von
Motorgeräuschen merken Fußgänger, Radfahrer und andere Verkehrsteilneh-mer möglicherweise nicht, dass Ihr Fahr-
zeug gerade anfährt bzw. sich ihnen nähert. Fahren Sie daher besonders vor-sichtig.

2324-2. Fahrvorgänge
*1: Schalten Sie den Schalt-/Wählhebel zur
Reduzierung von Kraftstoffverbrauch und
Fahrgeräuschen für normales Fahren auf
“D”.
*2: Nur Fahrzeuge mit Gangwahlschaltern:
Die Auswahl der Schaltbereiche in Posi-
tion “D” ermöglicht eine situationsge-
rechte Nutzung der Motorbremswirkung.
( S.234)
*3: Durch die Auswahl von Schaltbereichen
im S-Modus können Sie die Beschleuni-
gungskraft und die Motorbremswirkung
steuern.
■Beim Fahren mit aktivierter dynami- scher Radar-Geschwindigkeitsrege-
lung mit Abstandsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich bzw. mit aktivierter Geschwindigkeits-
regelung (falls vorhanden)
Auch wenn Sie durch folgende Maßnahmen versuchen, eine Motorbremswirkung zu erzielen, ist dies nicht möglich, da die dyna-
mische Radar-Geschwindigkeitsregelung mit Abstandsregelung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich bzw. die Geschwin-
digkeitsregelung nicht ausgeschaltet wird.
●Wenn Sie beim Fahren in “D” oder im S-
Modus auf “5” oder “4” zurückschalten. ( S.234, 235)
●Wenn Sie beim Fahren in Position “D” in den Sport-Modus wechseln. ( S.339)
■Reduzierung der Motorleistung bei plötzlichem Anfahren (Anfahrkontrolle)
 S.208
Hybridgetriebe
Wählen Sie je nach Absicht und
Situation die passende Fahrstufe.
Funktionen der verschiedenen
Fahrstufen
FahrstufeZweck oder Funktion
PParken des Fahrzeugs/Star-
ten des Hybridsystems
RZurücksetzen
NLeerlauf
DNormales Fahren*1, 2
SFahren im S-Modus*3
WARNUNG
■Beim Fahren auf rutschiger Fahrbahn
Seien Sie beim Zurückschalten und bei plötzlichem Beschleunigen vorsichtig, da dies dazu führen kann, dass das Fahrzeug
zur Seite rutscht oder schleudert.
HINWEIS
■Laden der Hybridbatterie (Traktions-
batterie)
Wenn sich der Schalt-/Wählhebel in Posi- tion “N” befindet, wird die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) nicht geladen, auch
wenn der Motor läuft. Daher entlädt sich die Hybridbatterie (Traktionsbatterie), wenn der Schalt-/Wählhebel eine gewisse
Zeit lang auf “N” gelassen wird, was dazu führen kann, dass sich das Fahrzeug nicht starten lässt.

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4 4-2. Fahrvorgänge
Fahren
Schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel, während sich der Start-
Schalter auf ON befindet und das
Bremspedal getreten ist
*, und drücken
Sie gleichzeitig den Schaltsperren-Frei-
gabeknopf auf dem Schaltknauf.
Schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel, während Sie den Schalts-
perren-Freigabeknopf auf dem Schalt-
knauf drücken.
Schalten Sie den Schalt-
/Wählhebel normal.
Stellen Sie beim Wechseln zwischen den
Schalt-/Wählhebelstellungen “P” und “D”
sicher, dass das Fahrzeug vollständig zum Stillstand gekommen und das Bremspedal
getreten ist.
*: Damit das Fahrzeug aus “P” in eine
andere Fahrstufe geschaltet werden
kann, müssen Sie das Bremspedal treten,
bevor Sie den Schaltsperren-Freigabe-
knopf drücken. Wenn Sie den Schaltsper-
ren-Freigabeknopf zuerst drücken, wird
die Schaltsperre nicht aufgehoben.
■Schaltsperre
Die Schaltsperre verhindert eine versehentli-
che Betätigung des Schalt-/Wählhebels beim
Starten.
Der Schalt-/Wählhebel kann nur aus “P” in
eine andere Fahrstufe geschaltet werden,
wenn sich der Start-Schalter auf ON befindet,
das Bremspedal getreten ist und der Schalts-
perren-Freigabeknopf gedrückt wird.
■Wenn der Schalt-/Wählhebel nicht aus
“P” geschaltet werden kann
Stellen Sie zunächst sicher, dass Sie das
Bremspedal treten.
Falls der Schalt-/Wählhebel nicht bewegt
werden kann, obwohl Sie das Bremspedal
treten und den Schaltsperren-Freigabeknopf
drücken, liegt möglicherweise eine Störung
der Schaltsperre vor. Lassen Sie das Fahr-
zeug sofort von einem Toyota-Vertragshänd-
ler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder
einer anderen zuverlässigen Werkstatt über-
prüfen.
Die folgenden Schritte können im Notfall
durchgeführt werden, um den Schalt-/Wähl-
hebel bewegen zu können.
Lösen der Schaltsperre:
1Ziehen Sie den Feststellbremsschalter,
um sicherzustellen, dass die Feststell-
bremse betätigt ist. (S.237)
2Schalten Sie den Start-Schalter auf OFF.
3Treten Sie das Bremspedal.
4Hebeln Sie die Abdeckung mit einem
Schlitzschraubendreher oder einem ähn-
lichen Werkzeug ab.
Um eine Beschädigung der Abdeckung
zu vermeiden, umwickeln Sie die Spitze
des Schraubendrehers mit einem Lap-
pen.
Betätigen des Schalt-/Wählhe-
bels

2344-2. Fahrvorgänge
5 Halten Sie die Schaltsperren-Freigabeta- ste gedrückt und drücken Sie dann den Knopf auf dem Schaltknauf.
Der Schalt-/Wählhebel kann bewegt wer- den, während der Knopf und die Taste gedrückt werden.
 S.339
Um vorübergehend die Auswahl des
Schaltbereichs zu ermöglichen, betäti-
gen Sie den Gangwahlschalter “-”. Sie
können den Schaltbereich dann durch
Betätigen der Gangwahlschalter “-” und
“+” auswählen. Das Wechseln des
Schaltbereichs ermöglicht eine
Begrenzung des höchsten Gangs,
wodurch ein Hochschalten vermieden
und das Ausmaß der Motorbremswir-
kung gewählt werden kann.
1 Hochschalten
2 Zurückschalten
Der gewählte Schaltbereich (“D1” bis “D6”)
wird auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt.
■Schaltbereiche und ihre Funktionen
●Sie können zwischen 6 Stufen der
Beschleunigungskraft und Motorbremswir- kung wählen.
●Ein niedrigerer Schaltbereich bietet grö-ßere Beschleunigungskraft und Motor-bremswirkung als ein höherer
Schaltbereich und die Motordrehzahl erhöht sich ebenfalls.
■Warnsummer für die Zurückschaltbe-grenzung
Zur Gewährleistung von Sicherheit und Fahr-
leistung kann die Möglichkeit zum Zurück-
WARNUNG
■So vermeiden Sie Unfälle beim Lösen der Schaltsperre
Stellen Sie vor dem Drücken der Schalts- perren-Freigabetaste sicher, dass die
Feststellbremse betätigt und das Bremspedal getreten ist.
Wird versehentlich das Gaspedal statt des
Bremspedals getreten, wenn die Schalts- perren-Freigabetaste gedrückt wird und der Schalt-/Wählhebel aus Position “P”
bewegt wird, kann das Fahrzeug plötzlich starten und möglicherweise einen Unfall mit tödlichen oder schweren Verletzungen
verursachen.
Auswählen des Fahrmodus
Auswählen von Schaltberei-
chen in Position “D” (Fahr-
zeuge mit Gangwahlschaltern)

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4
4-2. Fahrvorgänge
Fahren
schalten manchmal begrenzt sein. Unter bestimmten Umständen ist ein Zurückschal-ten eventuell nicht möglich, obwohl ein Gang-
wahlschalter betätigt wird. (Ein Warnsummer ertönt zweimal.)
■Automatische Deaktivierung der Schalt-bereichswahl in Position “D”
Die Schaltbereichswahl in Position “D” wird in
den folgenden Situationen automatisch deak- tiviert:
●Wenn das Fahrzeug anhält
●Wenn das Gaspedal länger als eine
bestimmte Zeit getreten wird
●Wenn der Schalt-/Wählhebel in eine
andere Stellung als “D” geschaltet wird
●Wenn der Gangwahlschalter “+” für län-
gere Zeit gedrückt gehalten wird
Wenn sich der Schalt-/Wählhebel in
Position “S” befindet, können Sie den
Schalt-/Wählhebel bzw. die Gangwahl-
schalter (falls vorhanden) wie folgt
betätigen:
1 Hochschalten
2 Zurückschalten
Der gewählte Schaltbereich (“S1” bis “S6”)
wird auf dem Multi-Informationsdisplay
angezeigt.
Der Ausgangsschaltbereich im S-
Modus wird abhängig von der Fahrge-
schwindigkeit automatisch auf “S3”,
“S4” oder “S5” eingestellt.
■S-Modus
●Sie können zwischen 6 Stufen der Beschleunigungskraft und Motorbremswir-
kung wählen.
●Ein niedrigerer Schaltbereich bietet grö-
ßere Beschleunigungskraft und Motor- bremswirkung als ein höherer Schaltbereich und die Motordrehzahl
erhöht sich ebenfalls.
●Um ein Überdrehen des Motors zu vermei-
den, wird u. U. automatisch hochgeschal- tet, wenn der Schaltbereich “4” oder niedriger gewählt ist.
●Wird der Schaltbereich “4” oder niedriger verwendet, kann der Schaltbereich durch
Drücken des Schalt-/Wählhebels in Rich- tung “+” auf “6” erhöht werden.
■Warnsummer für die Zurückschaltbe-grenzung
Zur Gewährleistung von Sicherheit und Fahr-
leistung kann die Möglichkeit zum Zurück- schalten manchmal begrenzt sein. Unter bestimmten Umständen ist ein Zurückschal-
ten eventuell nicht möglich, selbst wenn Sie den Schalt-/Wählhebel oder die Gangwahl-schalter (falls vorhanden) betätigen. (Ein
Warnsummer ertönt zweimal.)
■Wenn die “S”-Anzeige nicht aufleuch- tet oder die “D”-Anzeige erscheint, obwohl der Schalt-/Wählhebel auf “S”
geschaltet wurde
Dies kann auf eine Funktionsstörung des Getriebesystems hindeuten. Lassen Sie das Fahrzeug sofort von einem Toyota-Vertrags-
händler bzw. einer Toyota-Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverlässigen Werkstatt überprüfen. (In dieser Situation verhält sich
Wechseln von Schaltbereichen
im S-Modus

2364-2. Fahrvorgänge
das Getriebe, als sei der Schalt-/Wählhebel auf “D” geschaltet.)
1 Rechtsabbiegen
2 Spurwechsel auf die rechte Spur
(den Hebel drücken und auf halbem
Weg loslassen)
Die rechten Blinker blinken 3-mal.
3 Spurwechsel auf die linke Spur (den
Hebel drücken und auf halbem Weg
loslassen)
Die linken Blinker blinken 3-mal.
4 Linksabbiegen
■Voraussetzung für die Betätigung der Blinker
Der Start-Schalter befindet sich auf ON.
■Wenn die Kontrollleuchte schneller als
gewöhnlich blinkt
Stellen Sie sicher, dass die Lampen in den vorderen und hinteren Blinkleuchten nicht durchgebrannt sind.
Blinkerhebel
Hinweise zur Betätigung