2022 TOYOTA RAV4 Manuel du propriétaire (in French)

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
*: Si le véhicule en est équipé
QDéplacement du levier de change-
ment de vitesse
1 Enfoncez fermement la pédale
d’embrayage.
2 Mettez le levier de changement de
vitesse dans la position souhaitée.
Assurez-vous que vous changez les rap- ports uniquement de façon séquentielle.
3 Relâchez progressivement la
pédale d’embrayage.
QPassage du levier de changement
de vitesse à la position R
Mettez le levier de changement de
vitesse en position R tout en soulevant
la section annulaire.
QVitesse de rétrogradation maximum
Respectez les vitesses de rétrogradation indiquées dans le tableau suivant afin d’éviter de faire tourner le moteur en surrégime.
Véhicules avec pneus 225/65R17
Véhicules avec pneus 225/60R18
Véhicules avec pneus 235/55R19
Boîte de vitesses
manuelle*
Mode d’emploi
Rapport engagéVitesse maximum
152 km/h (32 mph)
2100 km/h (62 mph)
3150 km/h (93 mph)
Rapport engagéVitesse maximum
153 km/h (33 mph)
2101 km/h (63 mph)
3152 km/h (94 mph)
Rapport engagéVitesse maximum
154 km/h (34 mph)
2103 km/h (64 mph)
3155 km/h (96 mph)
NOTE
QPour éviter d’endommager le véhi-
cule
Respectez les précautions suivantes lorsque vous changez de rapport. Dans le cas contraire, cela pourrait endommager
le moteur, la boîte de vitesses manuelle et/ou l’embrayage.

2244-2. Procédures de conduite
L’iMT contrôle de façon optimale le
régime moteur afin qu’il s’adapte à
l’action effectuée par le conducteur sur
la pédale d’embrayage ou le levier de
changement de vitesse, le but étant
d’aider le conducteur à changer de
vitesse plus en douceur. En outre,
lorsque la pédale d’embrayage est
actionnée, l’iMT aide à réduire les à-
coups liés au changement de vitesse,
ce qui vous permet de changer de
vitesse plus en douceur lorsque vous
roulez sur une route sinueuse ou en
pente.
Appuyez sur le contacteur “iMT”.
Le témoin “iMT” s’allume en vert. Appuyez à
nouveau sur le contacteur pour neutraliser
l’iMT.
QLors du changement de mode de
conduite
Dans les situations suivantes, l’iMT est acti- vée même si le contacteur “iMT” n’est pas enfoncé.
OLorsque le mode de conduite est réglé sur le mode sport. ( P.356)
OVéhicules AWD : lorsque le mode Mud & Sand ou Rock & Dirt est activé pour la
sélection multi-terrain. ( P.358)
Appuyez sur le contacteur “iMT” pour désac- tiver l’iMT.
QL’iMT peut ne pas fonctionner lorsque
Dans les situations suivantes, l’iMT risque de ne pas fonctionner.
Toutefois, cela n’est pas le signe d’un dys-
fonctionnement.
OLa pédale d’embrayage n’est pas complè-
tement enfoncée.
OLa pédale d’embrayage n’est pas complè-
tement relâchée, comme lorsque vous lais-
sez votre pied sur la pédale d’embrayage*.
OLe changement de vitesse est effectué une
NOTE
ONe mettez pas le levier de changement
de vitesse en position R sans enfoncer la pédale d’embrayage.
ONe soulevez pas la section annulaire sauf pour mettre le levier en position R.
ONe mettez le levier de changement de
vitesse en position R que lorsque le véhicule est à l’arrêt.
ONe laissez pas votre main sur le levier
de changement de vitesse ou ne le tenez pas lorsque vous ne changez pas de vitesse.
OAssurez-vous de changer les rapports uniquement de façon séquentielle afin d’éviter que le moteur ne s’emballe.
ONe relâchez pas la pédale d’embrayage brusquement.
iMT (boîte de vitesses manuelle
intelligente)

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
fois que le véhicule roule au point mort avec le levier de changement de vitesse en position N.
OLe levier de changement de vitesse n’est pas actionné pendant un long moment
après que la pédale d’embrayage a été enfoncée.*: Après avoir changé la position du levier de
changement de vitesse, sauf si vous avez
complètement retiré votre pied de la
pédale d’embrayage, l’iMT peut ne pas
fonctionner et le régime moteur peut ne
pas être contrôlé de façon optimale pour le
prochain changement de vitesse. Pour
activer l’iMT, relâchez complètement la
pédale d’embrayage, puis appuyez à nou-
veau dessus avant d’actionner le levier de
changement de vitesse.
QSi le témoin “iMT” s’allume en jaune
L’iMT peut être provisoirement indisponible ou présenter un dysfonctionnement. Faites vérifier le véhicule par un concessionnaire ou
un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
 P.356, 361
L’affichage du témoin de rapport à
engager est un outil qui aide le conduc-
teur à réduire la consommation de car-
burant et les émissions de gaz
d’échappement, dans les limites de
performances du moteur.
Passage au rapport supérieur
Rétrogradation
QAffichage du témoin de rapport à enga- ger (si le véhicule en est équipé)
Le témoin de rapport à engager ne s’affiche
pas lorsque vous avez le pied sur la pédale d’embrayage.
QLors de la conduite avec l’affichage du témoin de rapport à engager (si le véhi-
cule en est équipé)
Ne laissez pas le véhicule avancer lorsque le levier de changement de vitesse est en position N.
AVERTISSEMENT
QLimites de l’iMT
L’iMT n’est pas un système permettant d’éviter une erreur de manipulation du levier de changement de vitesse ou un
surrégime du moteur.
Selon la situation, l’iMT peut ne pas fonc- tionner normalement et le rapport engagé peut ne pas être modifié correctement. Si
vous vous reposez uniquement sur l’iMT, vous risquez de prov oquer un accident inattendu.
Sélection du mode de conduite
et du mode Snow (si le véhi-
cule en est équipé)
Témoin de rapport à engager
(si le véhicule en est équipé)
A
B

2264-2. Procédures de conduite
1Virage à droite
2 Changement de file vers la droite
(déplacez le levier jusqu’à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants droits clignoteront 3 fois.
3 Changement de file vers la gauche
(déplacez le levier jusqu’à mi-
course, puis relâchez-le)
Les clignotants gauches clignoteront 3 fois.
4 Virage à gauche
QLes clignotants peuvent fonctionner quand
Le contacteur du moteur est en position ON.
QSi le témoin clignote plus vite que
d’habitude
Vérifiez si une ampoule des clignotants avant ou arrière n’est pas grillée.
AVERTISSEMENT
QAffichage du témoin de rapport à
engager (si le véhicule en est équipé)
Pour des raisons de sécurité, le conduc- teur doit regarder principalement autour de lui et non pas uniquement l’affichage.
Consultez brièvement l’affichage en pre- nant en considération les conditions de cir-culation et de la route réelles lors de la
conduite. Dans le cas contraire, cela risque de provoquer un accident.
Levier des clignotants
Mode d’emploi

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
QSi les clignotants s’arrêtent de clignoter avant que le changement de file ne soit terminé
Actionnez de nouveau le levier.
QPour interrompre le clignotement des
clignotants pendant un changement de file
Actionnez le levier dans le sens opposé.
QUtilisation du mode manuel
Le frein de stationnement peut être
engagé ou relâché manuellement.
Témoin de frein de stationnement
Témoin du contacteur de frein de
stationnement
1 Tirez sur le contacteur pour enga-
ger le frein de stationnement.
Le témoin de frein de stationnement et le
Frein de stationnement
Le frein de stationnement peut
être engagé ou relâché automati-
quement ou manuellement. En
mode automatique, le frein de sta-
tionnement peut être engagé ou
relâché automatiquement en fonc-
tion de la position du levier de
changement de vitesse. De plus,
même en mode automatique, le
frein de stationnement peut être
engagé ou relâché manuellement.
Mode d’emploi
A
B

2284-2. Procédures de conduite
témoin du contacteur de frein de stationne-
ment s’allument.
En cas d’urgence et s’il est nécessaire
d’actionner le frein de stationnement lors de
la conduite, tirez sur le contacteur de frein
de stationnement et maintenez-le dans cette
position.
2 Appuyez sur le contacteur pour
relâcher le frein de stationnement.
• Actionnez le contacteur de frein de sta-
tionnement tout en enfonçant la pédale de
frein.
• Fonction de relâchement automatique du
frein de stationnement ( P.229)
Assurez-vous que le témoin de frein de sta-
tionnement et le témoin du contacteur de
frein de stationnement s’éteignent.
Si le témoin de frein de stationnement
et le témoin du contacteur de frein de
stationnement clignotent, actionnez à
nouveau le contacteur. ( P.546)
QActivation du mode automatique
Alors que le véhicule est arrêté, tirez et
maintenez le contacteur de frein de sta-
tionnement ainsi jusqu’à ce qu’un
signal sonore retentisse et qu’un mes-
sage s’affiche sur l’écran multifonc-
tion (véhicules à boîte de vitesses
automatique ou Multidrive) ou que le
témoin EPB OFF auto s’éteigne
(véhicules à boîte de vitesses
manuelle).
Lorsque le mode automatique est
activé, le frein de stationnement fonc-
tionne comme suit.
Véhicules à boîte de vitesses auto-
matique ou Multidrive
 Lorsque le levier de changement de
vitesse est déplacé de la position P,
le frein de stationnement est relâché
et le témoin de frein de stationne-
ment, ainsi que le témoin du contac-
teur de frein de stationnement,
s’éteignent.
 Lorsque le levier de changement de
vitesse est mis en position P, le frein
de stationnement est engagé et le
témoin de frein de stationnement
ainsi que le témoin du contacteur de
frein de stationnement s’allument.
Actionnez le levier de changement de
vitesse lorsque le véhicule est à l’arrêt
et que la pédale de frein est enfoncée.
Véhicules à boîte de vitesses
manuelle
Lorsque le moteur est arrêté, le frein de
stationnement est engagé, et le témoin
de frein de stationnement et le témoin
du contacteur de frein de stationnement
s’allument.
QDésactivation du mode automa-
tique
Alors que le véhicule est arrêté et que
la pédale de frein est enfoncée,
appuyez et maintenez le contacteur de
frein de stationnement ainsi jusqu’à ce
qu’un signal sonore retentisse et qu’un
message s’affiche sur l’écran multi-
fonction (véhicules à boîte de vitesses
automatique ou Multidrive) ou que le
témoin EPB OFF auto s’allume
(véhicules à boîte de vitesses
manuelle).
A
B
A
B

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4 4-2. Procédures de conduite
Conduite
QFonctionnement du frein de stationne-
ment
OLorsque le contacteur du moteur n’est pas
en position ON, le frein de stationnement
ne peut pas être relâché à l’aide du contac-
teur de frein de stationnement.
OLorsque le contacteur du moteur n’est pas
en position ON, le mode automatique (per-
mettant d’engager et de relâcher automati-
quement le frein) n’est pas disponible.
QFonction de relâchement automatique
du frein de stationnement
Le frein de stationnement est relâché auto-
matiquement lorsque la pédale d’accéléra-
teur est enfoncée lentement dans les
conditions suivantes :
OLa porte du conducteur est fermée
OLe conducteur a bouclé sa ceinture de
sécurité
OLe levier de changement de vitesse est en
position de marche avant ou de marche
arrière.
OLe voyant de dysfonctionnement ou le
voyant du système de freinage n’est pas
allumé
Si la fonction de déverrouillage automatique
ne fonctionne pas, relâchez le frein de sta-
tionnement manuellement.
QSi “Frein de stationnement temporaire-
ment non disponible” s’affiche sur
l’écran multifonction
Si le frein de stationnement est actionné de
façon répétée sur un bref laps de temps, le
système peut éventuellement en restreindre
le fonctionnement pour empêcher une sur-
chauffe. Si cela se produit, évitez d’utiliser le frein de stationnement. Le fonctionnement
normal reprendra après environ 1 minute.
QSi “Frein de stationnement non dispo-
nible” s’affiche sur l’écran multifonc-
tion
Actionnez le contacteur de frein de stationne-
ment. Si le message ne disparaît pas après
avoir actionné le contacteur plusieurs fois, le
système peut présenter un dysfonctionne-
ment. Faites vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
QSon de fonctionnement du frein de sta-
tionnement
Lorsque vous actionnez le frein de stationne-
ment, il est possible que vous entendiez un
bruit de moteur (vrombissement). Cela n’est
pas le signe d’un dysfonctionnement.
QTémoin de frein de stationnement
OEn fonction du mode/de la position du
contacteur du moteur, le témoin de frein de
stationnement s’allume et reste allumé
comme décrit ci-dessous :
ON : S’allume jusqu’à ce que le frein de
stationnement soit relâché.
Autre que ON : Reste allumé pendant envi-
ron 15 secondes.
OSi le contacteur du moteur est désactivé
alors que le frein de stationnement est
engagé, le témoin de frein de stationne-
ment reste allumé pendant environ
15 secondes. Cela n’est pas le signe d’un
dysfonctionnement.
QLorsque le contacteur de frein de sta-
tionnement présente un dysfonctionne-
ment
Le mode automatique (engagement et relâ-
chement automatiques du frein) est automati-
quement activé.
QStationnement
P.187
QSignal sonore de frein de stationnement
engagé
Un signal sonore retentit si le véhicule roule
avec le frein de stationnement engagé. “Frein
de stationnement ACTIVÉ” s’affiche sur
l’écran multifonction (lorsque le véhicule
atteint une vitesse de 5 km/h [3 mph]).

2304-2. Procédures de conduite
QSi le voyant du système de freinage s’allume
 P.540
QUtilisation en hiver
 P.373
Activez le système de maintien de frein.
Le témoin de veille de maintien de frein
AVERTISSEMENT
QPour garer le véhicule
Ne laissez pas un enfant seul dans le véhi-
cule. Le frein de stationnement peut être relâché par inadvertance par un enfant et le véhicule risque de se déplacer, ce qui
pourrait provoquer un accident avec pour conséquence des blessures graves, voire mortelles.
QContacteur de frein de stationnement
Ne placez aucun objet à proximité du contacteur de frein de stationnement. Les objets risqueraient d’entrer en contact
avec le contacteur, ce qui pourrait action- ner de manière inattendue le frein de sta-tionnement.
NOTE
QPour garer le véhicule
Avant de quitter le véhicule, mettez le levier de changement de vitesse en
position P, engagez le frein de stationne- ment et assurez-vous que le véhicule est immobile.
QSi le système ne fonctionne pas cor-rectement
Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr et vérifiez les messages d’avertissement.
QLorsque le frein de stationnement ne peut pas être relâché à cause d’un dysfonctionnement
Conduire le véhicule avec le frein de sta-
tionnement engagé provoquera la sur- chauffe des pièces du système de freinage, ce qui peut affecter les perfor-
mances de freinage et augmenter l’usure des freins. Si cela se produit, faites immé-diatement vérifier le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par tout autre réparateur qualifié.
Maintien de frein
Véhicules à boîte de vitesses
automatique ou Multidrive
Le système de maintien de frein
maintient le frein engagé lorsque le
levier de changement de vitesse est
en position D, S (pour les véhicules à
boîte de vitesses automatique), M
(pour les véhicules à boîte de
vitesses Multidrive) ou N, le système
étant activé et la pédale de frein
ayant été enfoncée pour arrêter le
véhicule. Le système relâche le frein
lorsque la pédale d’accélérateur est
enfoncée avec le levier de change-
ment de vitesse en position D, S
(pour les véhicules à boîte de
vitesses automatique) ou M (pour les
véhicules à à boîte de vitesses Multi-
drive) pour permettre un démarrage
en douceur.
Véhicules à boîte de vitesses
manuelle
Le système de maintien de frein
maintient le frein engagé lorsque le
levier de changement de vitesse
n’est pas en position R, le système
étant activé et la pédale de frein
ayant été enfoncée pour arrêter le
véhicule. Le système relâche le frein
lorsque la pédale d’accélérateur est
enfoncée avec le levier de change-
ment de vitesse en position de
marche avant pour permettre un
démarrage en douceur.
Activation du système