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4 4-5. Utilisation des systèmes d’aide à la conduite
Conduite
Si le moteur est arrêté par le système
d’arrêt et de démarrage lorsque le véhi-
cule se trouve sur une côte, lorsque la
pédale de frein est relâchée, la force de
freinage est temporairement maintenue
pour éviter que le véhicule ne recule
jusqu’à ce que le moteur redémarre et
que la force motrice soit générée.
Lorsque de la force motrice est géné-
rée, la force de freinage maintenue est
automatiquement désactivée.
Cette fonction est opérationnelle sur
les surfaces planes ainsi que dans
les pentes raides.
Le système de freinage peut pro-
duire un son, mais il ne s’agit pas
d’un dysfonctionnement.
La réponse de la pédale de frein
peut changer et des vibrations
peuvent se produire, mais il ne s’agit
pas d’un dysfonctionnement.
QRemarques relatives à l’utilisation
OSi le contacteur du moteur est enfoncé
alors que le moteur est arrêté par le sys-
tème d’arrêt et de démarrage, le moteur ne
pourra pas être remis en marche à l’aide
de la fonction de démarrage automatique
du moteur. Dans ce cas, faites redémarrer
le moteur en suivant la procédure de
démarrage normal du moteur. (P.207,
209)
OLorsque le moteur est remis en marche à
l’aide du système d’arrêt et de démarrage,
les prises électriques peuvent être tempo-
rairement inutilisables, mais il ne s’agit pas
d’un dysfonctionnement.
OL’installation et le retrait de composants
électriques et d’appareils sans fil peuvent
affecter le fonctionnement du système d’arrêt et de démarrage. Contactez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé ou tout autre réparateur qualifié.
OEn cas d’arrêt du véhicule pour une
période prolongée, mettez le contacteur du
moteur en position OFF pour arrêter com-
plètement le moteur.
QConditions d’utilisation
OLe système d’arrêt et de démarrage est
fonctionnel lorsque toutes les conditions
suivantes sont réunies :
• Le véhicule a été conduit pendant un cer-
tain temps.
• La pédale de frein est fermement enfon-
cée.
(sauf si le véhicule est arrêté par le régula-
teur de vitesse dynamique à radar à plage de
vitesses intégrale lorsqu’il est en mode de
commande de la distance de véhicule à véhi-
cule)
• La pédale d’embrayage n’est pas enfon-
cée (véhicules à boîte de vitesses
manuelle).
• Le rapport D est engagé (véhicules à boîte
de vitesses automatique ou Multidrive).
• Le levier de changement de vitesse est en
position N (véhicules à boîte de vitesses
manuelle).
• La ceinture de sécurité du conducteur est
bouclée.
• La porte du conducteur est fermée.
• Le mode de conduite sélectionné est le
mode de conduite normal ou Eco.
• Le mode de conduite sélectionné n’est pas
le mode Snow (véhicules AWD).
• Le mode Mud & Sand ou Rock & Dirt n’est
pas activé pour la sélection multi-terrain
(véhicules AWD).
• Le désembueur de pare-brise est désac-
tivé. (véhicules sans système de climatisa-
tion manuel)
• La pédale d’accélérateur n’est pas enfon-
cée (véhicules à boîte de vitesses automa-
tique ou Multidrive).
• Le moteur est correctement monté en tem-
pérature.
• La température extérieure est supérieure
ou égale à -5 °C (23 °F).
• Le capot est fermé. (P.352)
ODans les situations suivantes, il est pos-
Commande d’assistance au
démarrage en côte (véhicules à
boîte de vitesses automatique
ou Multidrive)
