2022 TOYOTA CAMRY Manuale duso (in Italian)

3274-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
CAMRY_HV_EL
Se il veicolo si blocca nel fango, tra lo sporco o nella neve, il sistema TRC
potrebbe ridurre la potenza erogata dal sistema ibrido alle ruote. La pres-
sione di per disattivare il sistema potrebbe rendere più facile dare una
scossa al veicolo al fine di liberarlo.
Per disattivare il sistema TRC, pre-
mere e rilasciare rapidamente .
Sul display multifunzione verrà visualiz-
zato “Controllo trazione DISATTI-
VAT O ” .
Premere nuovamente per riatti-
vare il sistema.
■Disattivazione dei sistemi TRC e VSC
Per disattivare i sistemi TRC e VSC, premere e tenere premuto per più di 3
secondi mentre il veicolo è fermo.
La spia VSC OFF si accende e “Controllo trazione DISATTIVATO” verrà visualizzato
sul display multifunzione
*.
Premere nuovamente per riattivare i sistemi.
*: Anche il sistema PCS (sistema pre-collisione) sarà disattivato (è disponibile solo
l'avvertimento pre-collisione). La spia di avvertimento PCS si accende e il messag-
gio verrà visualizzato sul display multifunzione. (P. 2 8 3 )
■Quando sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio che indica che
il TRC è stato disattivato anche se non è stato premuto
Il TRC è temporaneamente disattivato. Se le informazioni continuano a essere visua-
lizzate, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
Disattivazione del sistema TRC

3284-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL■Condizioni di funzionamento del controllo assistenza partenza in salita
Quando le seguenti quattro condizioni vengono soddisfatte, il controllo assistenza par-
tenza in salita entra in funzione:
●La leva del cambio è in una posizione diversa da P o N (partenza in avanti/indietro su
una strada in salita)
●Il veicolo è fermo
●Il pedale acceleratore non è premuto
●Il freno di stazionamento non è inserito
■Disattivazione automatica di sistema del controllo assistenza partenza in salita
Il controllo assistenza partenza in salita si disattiva nelle seguenti situazioni:
●La leva del cambio viene portata in posizione P o N
●Il pedale acceleratore viene premuto
●Il freno di stazionamento è inserito
●Sono trascorsi 2 secondi al massimo da quando il pedale freno è stato rilasciato
■Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, VSC, TRC e
controllo assistenza partenza in salita
●Si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore quando il pedale freno
viene premuto ripetutamente, quando il sistema ibrido viene acceso o subito dopo
che il veicolo inizia a muoversi. Questo suono non indica alcun malfunzionamento di
questi sistemi.
●Quando tali sistemi sono operativi, si può verificare una delle seguenti condizioni.
Nessuno di questi casi è indicativo di un malfunzionamento.
• Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
• È possibile udire il rumore di un motorino anche dopo che il veicolo si è arrestato.
■Rumorosità operativa ECB
La rumorosità operativa dell'ECB può essere avvertita nei casi seguenti, ma non
indica la presenza di un malfunzionamento.
●Rumorosità operativa proveniente dal vano motore quando si aziona il pedale freno.
●Rumore del motorino dell'impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del vei-
colo quando si apre la porta del guidatore.
●Rumorosità proveniente dal vano motore dopo che sono trascorsi uno o due minuti
dall'arresto del sistema ibrido.
■Rumore di funzionamento dell'EPS
Quando si ruota il volante, è possibile udire il rumore di un motorino elettrico (ronzio).
Ciò non indica un malfunzionamento.

3294-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
CAMRY_HV_EL■Riattivazione automatica dei sistemi TRC e VSC
Dopo aver disattivato i sistemi TRC e VSC, i sistemi vengono riattivati automatica-
mente nelle seguenti situazioni:
●Quando l'interruttore power è disattivato
●Se viene disattivato solo il sistema TRC, il TRC si riattiverà quando la velocità del
veicolo aumenta
Se i sistemi TRC e VSC vengono disattivati entrambi, non si riattiveranno automati-
camente neanche quando la velocità del veicolo aumenta
■Condizioni di funzionamento della frenata per collisione secondaria
Il sistema entra in funzione quando il sensore airbag SRS rileva una collisione mentre
il veicolo è in movimento.
Tuttavia, il sistema non entra in funzione nelle seguenti situazioni.
●La velocità del veicolo è inferiore a 10 km/h
●I componenti sono danneggiati
■Disattivazione automatica della frenata per collisione secondaria
La frenata per collisione secondaria viene automaticamente disattivata nelle seguenti
situazioni:
●La velocità del veicolo scende al di sotto di circa 10 km/h
●Trascorre un certo lasso di tempo durante il funzionamento
●Il pedale acceleratore viene premuto molto
■Efficienza ridotta del sistema EPS
L'efficienza del sistema EPS viene ridotta per impedirne il surriscaldamento quando si
effettuano sterzate ripetute per un periodo di tempo prolungato. Di conseguenza, il
volante potrà risultare duro. In tal caso, evitare eccessive sollecitazioni dello sterzo o
arrestare il veicolo e disattivare il sistema ibrido. Il sistema EPS dovrebbe ritornare
nella sua condizione normale entro 10 minuti.
■Condizioni di funzionamento della segnalazione frenata d'emergenza
Quando le seguenti condizioni vengono soddisfatte, la segnalazione frenata d'emer-
genza entra in funzione:
●Le luci intermittenti di emergenza sono spente
●La velocità effettiva del veicolo è superiore a 55 km/h
●Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che si tratta di una frenata improv-
visa.
■Disinserimento automatico del sistema di segnalazione frenata d'emergenza
La segnalazione frenata d'emergenza viene disinserita nelle seguenti situazioni:
●Le luci intermittenti di emergenza sono accese
●Il sistema valuta, dalla decelerazione del veicolo, che non si tratta di una frenata
improvvisa

3304-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL
AV V I S O
■L'ABS non funziona in modo efficace quando
●I limiti di aderenza degli pneumatici sono stati superati (come con pneumatici
eccessivamente usurati su una superficie coperta di neve).
●Il veicolo subisce l'effetto di aquaplaning mentre si guida a velocità elevata su
strade bagnate o sdrucciolevoli.
■La distanza di arresto quando l'ABS è in funzione potrebbe essere superiore a
quella in condizioni normali
L'ABS non è in grado di ridurre la distanza di arresto del veicolo. Mantenere sempre
la distanza di sicurezza dal veicolo davanti, specialmente nelle seguenti situazioni:
●Durante la guida su strade sporche, ricoperte di ghiaia o di neve
●Durante la guida con catene da neve
●Durante la guida su dossi stradali
●Durante la guida su strade con buche o superfici irregolari
■I sistemi TRC/VSC potrebbero non funzionare correttamente quando
Il controllo direzionale e la potenza potrebbero non essere ottenibili durante la guida
su fondo stradale sdrucciolevole anche se il sistema TRC/VSC è in funzione.
Guidare il veicolo con attenzione in condizioni nelle quali la stabilità e la potenza
potrebbero essere perse.
■Il controllo assistenza partenza in salita non funziona correttamente quando
●Non fare eccessivo affidamento sul controllo assistenza partenza in salita. Il con-
trollo assistenza partenza in salita potrebbe non funzionare correttamente su pendii
ripidi e strade ricoperte di ghiaccio.
●A differenza del freno di stazionamento, il controllo assistenza partenza in salita
non è progettato per mantenere il veicolo fermo a lungo. Non tentare di utilizzare il
controllo assistenza partenza in salita per mantenere il veicolo fermo su pendenze,
poiché così facendo è possibile provocare un incidente.
■Quando il TRC/ABS/VSC è attivato
La spia pattinamento lampeggia. Guidare sempre con attenzione. Una guida impru-
dente può provocare un incidente. Prestare particolare attenzione quando la spia
lampeggia.
■Quando i sistemi TRC/VSC sono disattivati
Prestare particolare attenzione e guidare a una velocità appropriata alle condizioni
della strada. Dato che questi sono sistemi che contribuiscono a garantire la stabilità
del veicolo e la forza motrice, non disattivare i sistemi TRC/VSC a meno che non sia
necessario.
■Frenata per collisione secondaria
Non fare troppo affidamento solo sulla frenata per collisione secondaria. Il sistema è
progettato per contribuire a ridurre la possibilità che ulteriori danni derivino da una
collisione secondaria, tuttavia tale effetto varia a seconda di diverse condizioni. Fare
eccessivo affidamento sul sistema può causare lesioni gravi o mortali.

3314-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
CAMRY_HV_EL
AV V I S O
■Sostituzione degli pneumatici
Verificare che le dimensioni, il marchio, il battistrada e la capacità di carico totale di
tutti gli pneumatici corrispondano ai dati specificati. Accertarsi inoltre che gli pneu-
matici siano gonfiati al livello di pressione di gonfiaggio degli pneumatici consigliato.
I sistemi ABS, TRC e VSC non funzioneranno correttamente se sono installati pneu-
matici diversi sul veicolo.
Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile, per maggiori informazioni sulla sostituzione degli pneuma-
tici o delle ruote.
■Manutenzione di pneumatici e sospensioni
L'utilizzo di pneumatici con problemi o la modifica delle sospensioni influiranno
negativamente sui sistemi di assistenza alla guida e potrebbero causare malfunzio-
namenti.

3324-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL
Display multifunzione
Attivazione/disattivazione della fun-
zione BSM. (P. 3 3 3 )
Indicatori specchietti retrovisori
esterni
Quando viene rilevato un veicolo in un
punto cieco degli specchietti retrovisori
esterni o un veicolo che si avvicina
rapidamente da dietro nel punto cieco,
l'indicatore dello specchietto retrovi-
sore esterno del lato interessato si illu-
mina. Se la leva degli indicatori di
direzione viene azionata nella dire-
zione del lato in cui è avvenuto il rileva-
mento, l'indicatore dello specchietto
retrovisore esterno lampeggia.
Indicatore “BSM”
Quando la funzione BSM è attivata, l'indicatore si illumina.
BSM (Monitor punto cieco)
: Se presente
Il monitor punto cieco è un sistema che utilizza i sensori radar laterali
posteriore installati sul lato interno del paraurti posteriore sul lato sini-
stro e destro per assistere il guidatore nel verificare in tutta sicurezza
durante il cambio di corsia.
Componenti del sistema
1
2
3

3334-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
CAMRY_HV_EL
Premere / sugli interruttori di controllo dello strumento, selezionare
.
Premere / sugli interruttori di controllo dello strumento, selezionare
.
Premere sull’interruttore di controllo dello strumento.
Ogni volta che viene premuto , la funzione si attiva/disattiva.
La luminosità degli indicatori sugli specchietti retrovisori esterni può essere
cambiata mediante (P. 136) sul display multifunzione.
■Visibilità degli indicatori specchietti retrovisori esterni
In presenza di una forte luce solare, l'indicatore specchietti retrovisori esterni potrebbe
essere difficile da vedere.
■Quando sul display multifunzione viene visualizzato “BSM non disponibile”
Ghiaccio, neve, fango, ecc., possono essere attaccati al paraurti posteriore attorno ai
sensori. (P. 334)
Il sistema dovrebbe tornare al funzionamento normale dopo la rimozione di ghiaccio,
neve, fango, ecc. dal paraurti posteriore.
Inoltre, i sensori potrebbero non funzionare normalmente quando si guida in ambienti
estremamente freddi o caldi.
■Quando si verifica un malfunzionamento nel sistema monitor punto cieco
Se viene rilevato un malfunzionamento del sistema a causa di uno dei seguenti motivi,
verrà visualizzato un messaggio di avvertimento:
●È presente un guasto dei sensori
●I sensori sono sporchi
●La temperatura esterna è estremamente alta o bassa
●La tensione del sensore è anomala
Attivazione/disattivazione della funzione BSM
Impostazione della luminosità degli indicatori specchietti retrovisori
esterni
1
2
3

3344-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
CAMRY_HV_EL
AV V I S O
■Gestione del sensore radar
Il sensore del monitor punto cieco è installato all'interno rispettivamente sul lato sini-
stro e destro del paraurti posteriore del veicolo. Osservare le seguenti indicazioni al
fine di garantire che il monitor punto cieco possa funzionare correttamente.
Se il messaggio di avvertimento continua a essere visualizzato, fare ispezionare il
veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o
un'altra officina affidabile.
●Non sottoporre un sensore o la relativa zona circostante sul paraurti posteriore a
un forte impatto.
Se un sensore viene spostato anche leggermente dalla sua posizione, il sistema
potrebbe non funzionare come previsto e i veicoli potrebbero non essere rilevati
correttamente.
Nelle seguenti situazioni, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
• Un sensore o la zona circostante ha subito un forte impatto.
• Se la zona circostante di un sensore è graffiata o ammaccata o una parte si è
staccata.
●Non smontare il sensore.
●Non applicare accessori o adesivi al sensore o alla zona circostante il paraurti.
●Non modificare il sensore o la zona circostante sul paraurti.
●Non verniciare il paraurti posteriore con un colore diverso da un colore Toyota uffi-
ciale.
●Tenere il sensore e la zona circostante sul
paraurti sempre puliti.
Se un sensore o la zona circostante sul
paraurti posteriore sono sporchi o coperti di
neve, il monitor punto cieco potrebbe non
funzionare e verrà visualizzato un messag-
gio di avvertimento (P. 333).
In questa situazione, rimuovere lo sporco o
la neve e guidare il veicolo rispettando le
condizioni operative della funzione BSM
(P. 337) per circa 10 minuti.