2022 TOYOTA C-HR Kezelési útmutató (in Hungarian)

3674-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nHa a többfunkciós információs k ijelzőn figyelmeztető üzenet jelenik meg
Elképzelhető, hogy valamelyik rendszer átmenetileg nem érhető e l, vagy a
rendszer meghibásodott.
l A következő helyzetekben hajtsa végre a táblázatban leírt műveleteket. Ha
a rendszer a normál működési körülményeket észleli, az üzenet eltűnik és a
rendszer működőképessé válik.
Ha az üzenet nem tűnik el, lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota már-
kakereskedéssel, szervizzel vagy más, megbízható szakemberrel.
HelyzetTeendő
Ha a kamera körüli területet kosz, nedves-
ség (pára, lecsapódó víz vagy jég stb.),
vagy egyéb idegen anyag borítjaAz ablaktörlő és a légkondicionáló funkció
segítségével takarítsa le a koszt és az
egyéb ráragadt anyagokat. (
→551. o.)
Ha az első kamera körüli hőmérséklet a
működési tartományon kívül esik, például
ha a gépjármű napos helyen, vagy rendkí-
vül hideg környezetben tartózkodik
Ha az első kamera forró, például a gépjár-
mű napos helyen történő parkolását köve-
tően, a légkondicionáló rendszer segítsé-
gével csökkentse az első kamera körülötti
terület hőmérsékletét.
Ha a gépjármű parkolásakor napfényvé-
dőt használt, a napfényvédő típusától füg-
gően a felületéről visszatükröződő nap-
fény rendkívül megemelheti az első kame-
ra hőmérsékletét.
Ha az első kamera hideg, például a gép-
jármű rendkívül hideg környezetben törté-
nő parkolását követően, a légkondicionáló
rendszer segítségével növelheti az első
kamera körülötti terület hőmérsékletét.
Az első kamera előtti területet valami kita-
karja, például a motorháztető felhajtott ál-
lapotában, vagy ha matricát ragasztottak
a szélvédő első kamera előtti felületére.Zárja le a motorháztetőt, távolítsa el a
matricát stb. az akadály elhárításához.
Ha a „Pre-Collision System Radar In Self
Calibration Unavailable See Owner’s
Manual” (Ütközés előtti rendszer radarja
kalibrál, nem elérhető. Tekintse meg a ke-
zelési útmutatót) üzenet jelenik meg.Győződjön meg róla, hogy nincs-e valami-
lyen anyag hozzátapadva a radarhoz vagy
a radarborításhoz, és ha van, távolítsa el.

3684-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
lAz alábbi körülmények között, ha a helyzet megváltozott (vagy a gépjármű-
vet rövid ideig vezették) és a megszokott működési feltételek k erülnek érzé-
kelésre, az üzenet eltűnik és a rendszer ismét működésbe lép.
Ha az üzenet nem tűnik el, lépjen kapcsolatba bármely hivatalos Toyota már-
kakereskedéssel, szervizzel vagy más, megbízható szakemberrel.
• Ha a radarérzékelő körüli hőmérséklet a működési tartományon kívül esik, például ha a gépjármű napos helyen, vagy rendkívül hideg környe-
zetben tartózkodik
• Ha az első kamera képtelen tárgyat érzékelni a gépjármű előtt, például sötétben, hóesésben, ködben vagy ha erős fény világít az első k amerába
• A gépjármű környezetének körülményeitől függően előfordulhat, hogy a
radar úgy ítélheti meg, hogy a környező terület nem ismerhető f el megfe-
lelően. Ebben az esetben a „Pre-Collision System Unavailable Se e
owner’s manual.” (Ütközés előtti rendszer nem elérhető, Lásd a kezelési
útmutatót) üzenet jelenik meg.

369
4
4-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
Vezetés
PCS (ütközés előtti rendszer) ∗
∗: Felszereltségtől függően
Az ütközés előtti rendszer radarérzékelő és az első kamera se-
gítségével érzékeli a gépjármű előtt haladó tárgyakat ( →370. o.).
Amikor a rendszer valószínűnek ítél meg egy tárggyal történő
frontális ütközést, a figyelmeztetés elkerülő manőverekre kész-
teti a vezetőt, valamint megnöveli a lehetséges féknyomást, így
segíti a vezetőt az ütközés elkerülésében. Ha a rendszer úgy ít éli
meg, hogy egy tárggyal történő frontális ütközés valószínűsége
kimondottan magas, a fékek automatikusan működésbe lépnek
a baleset elkerülése vagy az ütközés mértékének csökkentése
érdekében.
Az ütközés előtti rendszer be-/k ikapcsolható, a figyelmeztetés időzí-
tése pedig beállítható. ( →375. o.)

3704-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
A rendszer a következőket érzékeli (Az érzékelhető tárgyak a funkció-
tól függően eltérnek.):
A táblázatban található egyes r égiókhoz tartozó országok és ter ületek
listája a 2020 augusztusi helyzetnek megfelelő. Azonban a gépjá rmű
értékesítési régiójától függően az egyes régiókhoz tartozó orsz ágok
és területek ettől eltérőek lehetnek. A részletekért forduljon hivatalos
Toyota márkakereskedéshez, sze rvizhez vagy más, megbízható
szakemberhez.
Érzékelhető tárgyak és a funkció elérhetősége
RégiókÉrzékelhető tárgyakFunkció elérhetőségeOrszágok/területek
A
• Gépjárművek
• Kerékpáro- sok
• Gyalogosok
Az ütközés előtti figyelmez-
tetés, az ütközés előtti fék-
asszisztens, az ütközés
előtti fékezés, a vészhelyzeti
kormányvezérlés és a
kereszteződésnél jobbra/
balra fordulás segéd elér-
hető
Izland, Albánia, Andorra,
Ausztria, Belgium, Bosznia-
Hercegovina, Bulgária,
Kanári-szigetek, Horvátor-
szág, Ciprus, Cseh Köztár-
saság, Dánia, Észtország,
Feröer-szigetek, Finnor-
szág, Franciaország,
Németország, Gibraltár,
Görögország, Magyaror-
szág, Írország, Izrael,
Olaszország, Lettország,
Litvánia, Luxemburg, Mace-
dónia, Málta, Monaco, Mon-
tenegró, Hollandia,
Norvégia, Lengyelország,
Portugália, Románia, Szer-
bia, Szlovákia, Szlovénia,
Spanyolország, Svédor-
szág, Svájc, Törökország,
Ukrajna, Egyesült Királyság
BGépjárművek
Az ütközés előtti figyelmez-
tetés, az ütközés előtti fék-
asszisztens és az ütközés
előtti fékezés elérhető
Grúzia

3714-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
nÜtközés előtti figyelmeztetés
Ha a rendszer úgy ítéli meg,
hogy a frontális ütközés való-
színűsége magas, figyelmez-
tető hangjelzés hallható, és
figyelmeztető üzenet jelenik
meg a többfunkciós információs
kijelzőn, hogy a vezetőt kikerülő
manőverre ösztönözze.
nÜtközés előtti fékasszisztens
Ha a rendszer úgy ítéli, hogy a frontális ütközés esélye nagy, a fék-
pedál benyomásának erejével eg yenesen arányosan nagyobb fé-
kezési erőt biztosít.
nÜtközés előtti fékezés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy egy frontális ütközés valószí nű-
sége kimondottan magas, a féke k automatikusan működésbe lép-
nek a baleset elkerülés e vagy az ütközés mértékének csökkentése
érdekében.
nVészhelyzeti kormányvezér lés („A” régió számára)
Ha a rendszer úgy ítéli, hogy egy gyalogossal történő ütközés e sé-
lye nagy, és van elegendő hely, hogy a gépjárművet a sávon belü l
kormányozza, valamint a vezető elkerülő manőverbe vagy kor-
mányzásba kezd, a szükséghelyzet i kormányvezérlés funkció segí-
ti a kormánymozdulatokat a gépjá rmű-stabilitás fokozása és a sáv-
ról való letérés elkerülése érdekében.
Rendszerfunkciók

3724-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
nKereszteződésnél jobbra/balra fordulás segéd („A” régió szá-
mára)
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a következő helyzetekben nagy
az ütközés veszélye, ütközés előtti figyelmeztetéssel, és ha sz ük-
séges, ütközés előtti fékezéssel segít.
A kereszteződés kialakításától függően az is lehetséges, hogy a
rendszer nem tud segíteni.
l Ha egy kereszteződésnél
jobbra/balra fordul, és
keresztezi egy szembejövő
gépjármű útvonalát
l Ha jobbra/balra kanyarodik,
előrefelé egy gyalogost ész-
lel, aki valószínűleg belép a
gépjármű útvonalába (a
kerékpárosokat nem érzé-
keli.)

3734-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
nAz ütközés előtti rendszer korlátai
lKizárólag a vezető felelős a gépjármű biztonságos vezetéséért. Mindig ve-
zessen körültekintően, figyelve a környezetére.
Semmilyen körülmények között ne hagyatkozzon az ütközés előtti rend-
szerre a hagyományos fékezés helyett. A rendszer nem tudja minden
esetben megakadályozni az ütközést vagy csökkentetni a károkat és sérü-
léseket. Ne hagyatkozzon túlságosan erre a rendszerre. Ellenkező eset-
ben halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetet okozhat.
l Habár ezt a rendszert arra tervezték, hogy segítse megakadályoz ni az üt-
közéseket, illetve hogy csökkentse az ütközések mértékét, hatásfoka kü-
lönféle körülményektől függ, ezért lehetséges, hogy a rendszer nem min-
dig képes ugyanazt a teljesítményt nyújtani.
Olvassa el figyelmesen a következő körülményeket. Ne hagyatkozz on túl-
ságosan a rendszerre, és mindig vezessen óvatosan.
• Helyzetek, amikor a rendszer működésbe léphet, bár nem áll fen n az
ütközés lehetősége: →380. o.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer nem feltétlenül működik meg-
felelően: → 383. o.
l Ne próbálja meg saját maga tesztelni az ütközés előtti rendszer t.
A teszteléshez használt tárgyaktól függően (bábuk, kartonból ké szült, az
érzékelhető tárgyakat imitáló darabok stb.) előfordulhat, hogy a rendszer
nem működik megfelelően, ami balesethez vezethet.
n Ütközés előtti fékezés
lAz ütközés előtti fékezési funkció működésekor nagy mennyiségű fékező-
erő keletkezik.
l Ha a gépjárművet az ütközés előtti fékezési funkció állítja meg , az ütközés
előtti fékezési funkció kb. 2 másodperc után kikapcsol. Ha szük séges,
nyomja le a fékpedált.
l Lehetséges, hogy az ütközés előtti fékezési funkció nem működik megfe-
lelően, ha a vezető bizonyos műveleteket végez. Ha a gázpedált erősen
benyomja vagy a kormánykereket elfordítja, a rendszer úgy ítélh eti, hogy
a vezető kitérő manővert tesz, és megakadályozhatja az ütközés előtti fé-
kezési funkció működését.
l Bizonyos helyzetekben az ütközés előtti fékezési funkció működé se köz-
ben a funkció működése leállhat, ha erősen lenyomja a gázpedált, vagy
elfordítja a kormánykereket, és a rendszer úgy ítéli, hogy kité rő manővert
tesz.
l Ha a fékpedált lenyomta, a rendszer úgy ítélheti, hogy a vezető kikerülő
manővert hajt végre, ezért késleltetheti az ütközés előtti féke zési funkció
működésének időzítését.

3744-5. Vezetéssegítő rendszerek használata
VIGYÁZAT!
nSzükséghelyzeti kormányvezérlés („A” régió számára)
lA szükséghelyzeti kormányvezérlés működése felfüggesztésre kerü l, ha a
rendszer úgy ítéli, hogy a sávelhagyást megelőző funkció működé se befe-
jeződött.
l Elképzelhető, hogy a szükséghelyzeti kormányvezérlés nem lép mű kö-
désbe vagy felfüggesztésre kerül az alábbi esetekben, mert a re ndszer
úgy ítélheti, hogy a vezető megteszi a kellő lépéseket.
• Ha a gázpedált erőteljesen lenyomja, a kormánykereket határozottan
működteti, lenyomja a fékpedált vagy az irányjelző kart működte ti. Eb-
ben az esetben a rendszer úgy ítélheti, hogy a vezető kikerülő manő-
vert tesz és előfordulhat, hogy a szükséghelyzeti kormányvezérl és nem
működik.
• Bizonyos helyzetekben a szükséghelyzeti kormányvezérlés működé se
közben a funkció működése leállhat, ha erősen lenyomja a gázped ált,
határozottan működteti a kormánykereket vagy lenyomja a fékpedá lt,
és a rendszer úgy ítéli, hogy kitérő manővert tesz.
• Ha a szükséghelyzeti kormányvezérlés bekapcsolt állapotában er ősen
fogja a kormánykereket, vagy a rendszer által generált forgatón yoma-
ték keletkezésével ellentétes irányba tekeri, a funkció kikapcsolhat.
n Mikor kapcsolja ki az ütközés előtti rendszert
A következő esetekben kapcsolja ki a rendszert, mert nem biztos, hogy
megfelelően fog működni, ami súlyos vagy halálos sérülést okozó baleset-
hez vezethet:
lHa a gépjárművet vontatják
l Ha másik gépjárművet vontat
l Ha a gépjárművet teherautón, hajón, vonaton vagy hasonló szállí tóesz-
közzel szállíttatja
l Ha a gépjárművet megemelték, és kerekei szabadon forognak a hib rid
rendszer bekapcsolt állapotában
l Gépjármű-ellenőrzés alkalmával, fékdob-ellenőrző műszer alkalmazása-
kor (például alváz-dinamométer vagy sebességmérő ellenőrző műsz er
használatával), vagy járműre szerelhető kerékcentrírozó használatakor
l Ha az első lökhárítót, hűtőrácsot baleset vagy egyéb ok következtében
erős ütés éri
l Ha nem lehet a gépjárművet kiegyensúlyozottan vezetni, például ha a
gépjárművel baleset történt, vagy hibásan működik
l A gépjármű sportos vagy terepvezetése esetén
l Ha a gumiabroncsok nincsenek megfelelően felfújva