2021 TOYOTA CAMRY Manual de utilização (in Portuguese)

1031-4. Sistema híbrido
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Questões de segurança
CAMRY_HV_EE
■Travagem regenerativa
●Nas situações que se seguem, a energia cinética é convertida em energia
elétrica e a força de desaceleração pode ser obtida em conjunto com a
recarga da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
• O pedal do acelerador é libertado enquanto conduz com a alavanca sele-
tora da caixa de velocidades engrenada em D ou S.
• O pedal do travão é pressionado enquanto conduz com a alavanca sele-
tora da caixa de velocidades engrenada em D ou S.
●Excepto para a Ucrânia: Enquanto o sistema GPF (Filtro Partículas, gaso-
lina) (P. 360) está em funcionamento para regenerar o filtro de partículas,
a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode não ser recarregada.
■Indicador EV
■Condições em que o motor a gasolina pode não deixar de funcionar
O motor a gasolina começa e deixa de funcionar automaticamente. Contudo,
pode não deixar de funcionar automaticamente, nas seguintes condições
*:
●Durante o aquecimento do motor a gasolina.
●Durante o carregamento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
●Quando a temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
estiver elevada ou baixa.
●Quando o aquecimento estiver ligado.
*: Dependendo das circunstâncias, o motor a gasolina também pode não
parar automaticamente noutras situações.
■Carregar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
Uma vez que o motor a gasolina carrega a bateria do sistema híbrido (bateria
de tração), esta não tem de ser carregada a partir de uma fonte externa. Con-
tudo, se deixar o veículo estacionado durante um longo período de tempo, a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) descarrega lentamente. Sendo
assim, Certifique-se de que conduz o veículo pelo menos uma vez por mês
durante, cerca de, 30 minutos ou 16 km. Se a bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) ficar totalmente descarregada e não conseguir colocar o sistema
híbrido em funcionamento, contacte um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
■Carregar a bateria de 12 volts
P. 598 O indicador EV acende quando a força
motriz do veículo for apenas o motor elé-
trico (motor de tração) ou quando o fun-
cionamento do motor a gasolina for
interrompido.

1041-4. Sistema híbrido
CAMRY_HV_EE■Após a bateria de 12 volts ter descarregado ou se o terminal tiver sido
removido e instalado durante a troca, etc.
O motor a gasolina pode não deixar de funcionar mesmo que o veículo esteja
a ser movido apenas pela bateria do sistema híbrido (bateria de tração). Se
isto continuar a acontecer durante alguns dias, contacte um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da
sua confiança.
■Sons e vibrações específicos de um veículo híbrido
Poderá não haver sons ou vibrações do motor mesmo quando o veículo esti-
ver pronto a circular com o indicador “READY” iluminado. Por questões de
segurança, quando estacionar, aplique o travão de estacionamento e Certifi-
que-se de que engrena a alavanca de velocidades em P.
Os seguintes sons ou vibrações poderão ocorrer quando o sistema híbrido
<004800560057004c00590048005500030048005000030049005800510046004c00520051004400500048005100570052000f00030052000300540058004800030051006d005200030056004c004a0051004c0049004c004600440003005400580048000300
4b0044004d0044000300580050004400030044005900440055[ia:
●Ruído de motor proveniente do compartimento do motor.
●Ruídos provenientes da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) por
baixo dos bancos traseiros quando o sistema híbrido entrar em funciona-
mento ou parar.
●A bateria do sistema híbrido (bateria de tração) que está por baixo do banco
traseiro pode emitir um som, tal como um tinido ou estalido de funcionamento
dos relés, quando o sistema híbrido entrar em funcionamento ou parar.
●Sons do sistema híbrido quando a mala estiver aberta.
●Sons da caixa de velocidades quando o motor a gasolina entrar em funcio-
namento ou parar, quando conduzir a baixas velocidades ou ao ralenti.
●Sons do motor quando acelerar fortemente.
●Sons da travagem regenerativa quando pressionar o pedal do travão e
libertar o pedal do acelerador.
●Vibrações quando o motor a gasolina entrar em funcionamento ou parar.
●Sons das ventoinhas de arrefecimento provenientes do ventilador de
entrada de ar. (P. 106)
■Sistema acústico de alerta do veículo (Se equipado)
Nos casos que se seguem, os sons do sistema de alerta do veículo podem
ser de difícil perceção das pessoas que se encontram nas imediações.
●Em áreas muito barulhentas.
●Em situações de muito vento e chuva forte.
Para além disso, como o sistema acústico de alerta do veículo está instalado
na parte da frente, pode ser mais difícil ouvir o som na parte de trás do veículo.
■Manutenção, reparação, reciclagem e eliminação do seu veículo
Para manutenção, reparação, reciclagem e eliminação do seu veículo, con-
tacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou
qualquer reparador da sua confiança. Não se desfaça do seu veículo sozinho.

1051-4. Sistema híbrido
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Questões de segurança
CAMRY_HV_EE
A ilustração é um exemplo para explicação e pode diferir do veículo
real.
Precauções com o sistema híbrido
Tenha cuidado quando manusear o sistema híbrido, uma vez
que se trata de um sistema de alta voltagem (650V no máximo)
que, para além disso, contém componentes que podem ficar
extremamente quentes durante o funcionamento do sistema
híbrido. Cumpra com as indicações que constam das etiquetas
de aviso coladas no veículo.
Etiqueta de aviso
Tomada de serviço
Bateria do sistema híbrido
(bateria de tração)Cabos de alta voltagem
(cor de laranja)
Motor elétrico (motor de tração)
Unidade de controlo de potência
Compressor do ar condicionado
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1061-4. Sistema híbrido
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Existe um ventilador de entrada
de ar por baixo do lado direito do
banco traseiro que tem por obje-
tivo arrefecer a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração). Se o
ventilador ficar bloqueado, o car-
regamento/descarga da bateria
do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) pode ficar limitado.
Quando o sensor de impacto deteta um determinado nível de
impacto, o sistema de corte de emergência bloqueia a corrente de
alta voltagem e para a bomba de combustível para minimizar o risco
de eletrocussão e de fuga de combustível. Se o sistema de corte de
emergência for ativado, não será possível voltar a colocar o veículo
em funcionamento. Para voltar a colocar o sistema híbrido em funcio-
namento, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
Se ocorrer uma avaria no sistema híbrido ou se tentar executar uma ope-
ração incorreta, automaticamente será apresentada uma mensagem.
Se for apresentada uma mensagem
de aviso no mostrador de informa-
ções múltiplas, leia a mensagem
e siga as instruções. (P. 5 5 2 )
Ventilador de entrada de ar da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração)
Sistema de corte de emergência
Mensagem de aviso do sistema híbrido

1071-4. Sistema híbrido
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Questões de segurança
CAMRY_HV_EE
■Se uma luz de aviso acender, se for exibida uma mensagem de aviso ou
se a bateria de 12 volts for desconectada
O sistema híbrido pode não entrar em funcionamento. Neste caso, volte a
tentar colocar o sistema em funcionamento. Se o indicador “READY” não
acender, contacte um concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota
autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
■Se ficar sem combustível
Se o veículo ficar sem combustível e não for possível colocar o sistema híbrido
em funcionamento, reabasteça o veículo com gasolina suficiente para, pelo
menos, apagar a luz de aviso de nível baixo de combustível (P. 547) Se hou-
ver apenas uma pequena quantidade de combustível, o sistema híbrido pode
não entrar em funcionamento. (A quantidade padrão é, cerca de, 8,8 L,
quando o veículo está numa superfície nivelada. Este valor pode variar caso
o veículo esteja num declive. Adicione mais combustível quando o veículo
estiver inclinado.)
■Ondas eletromagnéticas
●As peças e cabos de alta voltagem nos veículos híbridos têm uma blinda-
gem eletromagnética. Por esse motivo emitem, aproximadamente, a
mesma quantidade de ondas eletromagnéticas que os veículos convencio-
<00510044004c0056000300440003004a004400560052004f004c00510044000300520058000300540058004800030052005600030048004f0048005700550052004700520050007000560057004c00460052005600030046004400560048004c0055005200
560011[
●O seu veículo pode causar interferência de som em alguns rádios externos
ao veículo.
■Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
A bateria do sistema híbrido (bateria de tração) tem um tempo de vida útil
limitado. O tempo de utilização da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
<006f006d0052000c0003005300520047004800030050005800470044005500030047004800030044004600520055004700520003004600520050000300520003004800560057004c004f00520003004800030046005200510047004c006f007d0048005600
0300470048000300460052005100470058006f006d00520011[
■Declaração de conformidade
Este modelo cumpre com as emissões de hidrogénio determinadas no regu-
lamento ECE100 (Segurança da bateria do sistema elétrico do veículo).

1081-4. Sistema híbrido
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AV I S O
■Precauções com a alta voltagem
O veículo dispõe de sistemas de alta voltagem DC e AC, bem como de um
sistema de 12 volts. A alta voltagem DC e AC é muito perigosa e pode cau-
sar queimaduras graves e choques elétricos que podem resultar em morte
ou ferimentos graves.
●Nunca toque, desmonte, retire nem substitua peças de alta voltagem,
cabos ou os respetivos conectores.
●O sistema híbrido fica quente após o arranque, uma vez que utiliza alta
voltagem. Tenha cuidado tanto com a alta voltagem como com a tempera-
tura elevada e cumpra sempre com o indicado nas etiquetas de preven-
ção coladas no veículo.
●Não toque na tomada de serviço que
está por baixo do lado direito do banco
traseiro. A tomada de serviço apenas é
utilizada quando o veículo estiver a ser
assistido e estiver sujeito a alta voltagem.

1091-4. Sistema híbrido
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Questões de segurança
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AV I S O
■Cuidados com acidentes rodoviários
Cumpra com as seguintes precauções para reduzir o risco de morte ou feri-
mentos graves:
●Pare o veículo na berma da estrada, aplique o travão de estacionamento,
engrene a alavanca de velocidades em P e desligue o sistema híbrido.
●Não toque nas peças de alta voltagem, cabos nem nos respetivos conetores.
●Se houver fios elétricos expostos dentro ou fora do seu veículo, pode
ocorrer um choque elétrico. Nunca toque nos fios elétricos expostos.
●Se ocorrer uma fuga de fluido, não lhe toque, uma vez que pode ser ele-
trólito alcalino da bateria do sistema híbrido (bateria de tração). Se o fluido
entrar em contacto com a pele ou olhos, lave imediatamente com uma
grande quantidade de água ou, se possível, com uma solução de ácido
bórico. Procure atendimento médico de imediato.
●Se houver fuga de eletrólito da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção), não se aproxime do veículo.
Mesmo que a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) esteja danifi-
cada, a sua construção interna não permite que haja uma grande fuga de
eletrólito. Contudo, mesmo que não haja fuga de eletrólito, este emitirá
um vapor. Este vapor pode provocar irritação de pele e olhos e pode pro-
vocar intoxicação aguda se for inalado.
●Se ocorrer um incêndio no veículo híbrido, saia do veículo o mais rapida-
mente possível. Nunca use um extintor de incêndio que não se destine a
incêndios de carácter elétrico. Utilizar água, ainda que em pouca quanti-
dade, pode ser perigoso.
●Se o seu veículo tiver de ser rebocado, faça-o com as rodas da frente
levantadas. Se as rodas ligadas ao motor elétrico (motor de tração) esti-
verem no chão durante o reboque, o motor pode continuar a gerar eletrici-
dade. Isso provocar um incêndio. (P. 539)
●Inspecione, cuidadosamente, o solo por baixo do veículo. Se constatar
que houve fuga de líquido, o sistema de combustível pode estar danifi-
cado. Saia do veículo o mais rapidamente possível.

1101-4. Sistema híbrido
CAMRY_HV_EE
AV I S O
■Bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
●Nunca revenda, ceda nem modifique a bateria do sistema híbrido. Para
evitar acidentes, as baterias dos sistemas híbridos que tiverem sido retira-
das de veículos em fim de vida devem ser recolhidas por um concessio-
nário Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou por qualquer
<005500480053004400550044004700520055000300470044000300560058004400030046005200510049004c00440051006f00440011000300310058005100460044000300560048000300470048005600490044006f0044000300560052005d004c005100
4b0052000300470044000300450044005700480055004c0044[.
Se a bateria não for devidamente tratada, pode ocorrer o seguinte, resul-
tando em morte ou ferimentos graves:
• Se a bateria do sistema híbrido for eliminada ou deitada fora de forma
ilegal, será perigosa para o ambiente, ou alguém pode tocar numa
peça de alta voltagem, resultando num choque elétrico.
• A bateria do sistema híbrido destina-se a ser utilizada exclusivamente
no seu veículo híbrido. Se a bateria do sistema híbrido for utilizada fora
do seu veículo ou modificada de alguma forma, podem ocorrer aciden-
tes tais como, choques elétricos, geração de calor, fumo, explosão ou
fuga de eletrólito.
Quando revender ou ceder o seu veículo, a possibilidade de um acidente
é extremamente elevada, uma vez que a pessoa que recebe o veículo
pode não estar ciente desses perigos.
●Se se desfizer do seu veículo sem que a bateria do sistema híbrido tenha
sido removida, existe o perigo de choque elétrico grave se tocar nas
peças de alta voltagem, cabos ou nos respetivos conectores. Na eventua-
lidade de ter de se desfazer do seu veículo, a bateria do sistema híbrido
tem de ser tratada por um concessionário Toyota autorizado, reparador
Toyota autorizado ou por qualquer reparador da sua confiança. Se a bate-
ria do sistema híbrido não for devidamente tratada, pode ocorrer um cho-
que elétrico, resultando morte ou ferimentos graves.