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3434-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
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Condução
Nas seguintes situações, o sistema RSA (Reconhecimento de Sinais
de Trânsito) alerta o condutor utilizando um mostrador de aviso.
●Quando a velocidade do veículo exceder o limite do aviso de velo-
cidade aplicado ao limite de velocidade do sinal exibido no mostra-
dor de informações múltiplas, a cor do sinal inverte-se.
●Se for detetado que o seu veículo está a fazer uma ultrapassagem
quando um sinal de não ultrapassagem está a ser exibido no mos-
trador de informações múltiplas, o sinal pisca.
Dependendo da situação, as condições de trânsito podem não ser
devidamente detetadas (orientação do trânsito, velocidade, unidade)
e o mostrador de aviso pode não funcionar corretamente.
■Desligar automaticamente o mostrador de sinais do RSA
Um ou mais sinais desligam automaticamente nas seguintes situações.
●Um sinal novo não é reconhecido a uma determinada distância.
●A estrada muda devido a uma curva à esquerda ou à direita, etc.
■Condições nas quais a função pode não atuar nem detetar corretamente
Nas seguintes situações, o RSA não funciona normalmente e pode não reco-
nhecer sinais, exibir o sinal incorreto, etc. No entanto, isso não indica que
haja uma avaria.
●A câmara da frente está desalinhada devido a um impacto forte que lhe foi
aplicado, etc.
●
Existe sujidade, neve, autocolantes, etc. no para-brisas junto à câmara da frente.
●Em condições meteorológicas inclementes, tais como chuva intensa,
nevoeiro, neve ou tempestades de areia.
●As luzes de um veículo que circula em sentido contrário, luz do sol, etc.,
incidem na câmara da frente.
●O sinal está sujo, desbotado, inclinado ou dobrado, e, se for um sinal ele-
trónico, o contraste é fraco.
●Todo ou parte do sinal está oculto pelas folhas de uma árvore, um poste, etc.
●
O sinal só é visível para a câmara da frente durante um curto período de tempo.
●O cenário de condução (mudança de direção, mudança de faixa, etc.) é mal
avaliado.
●Mesmo que exista um sinal que não é apropriado para a faixa que está a
percorrer, tal como um sinal imediatamente após um ramal da autoestrada,
ou numa faixa adjacente imediatamente antes da junção.
●Há autocolantes afixados na parte traseira do veículo que circula à sua frente.
●É reconhecido um sinal parecido com um sinal compatível com o sistema.
●
O veículo está a ser utilizado num país onde a orientação do trânsito é diferente.
●Os sinais de limite de velocidade de estradas laterais podem ser detetados
e exibidos (se posicionados à vista do sensor da câmara), enquanto o veí-
culo estiver a circular na estrada principal.
Função de notificação
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3444-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE●Os sinais de limite de velocidade à saída de rotunda podem ser detetados e
exibidos (se posicionados à vista da câmara da frente) enquanto circular
numa rotunda.
●A informação de velocidade apresentada no medidor e a que é apresentada
no sistema de navegação podem ser diferentes se o sistema de navegação
estiver a utilizar os dados do mapa.
■Ligar/desligar o sistema
Pressione / dos interruptores de controlo do medidor e selecione .
Pressione / do interruptor de controlo do medidor e selecione .
Pressione do interruptor de controlo do medidor.
De cada vez que pressionar , a função alterna entre ligada/desligada.
■Visualização do sinal de limite de velocidade
Se tiver desligado o interruptor Power enquanto estava a ser apresentado
um sinal de limite de velocidade no mostrador de informações múltiplas, esse
sinal será novamente apresentado quando colocar o interruptor Power no
modo ON.
■Personalização
Algumas funções podem ser personalizadas. (P. 148)
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3454-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
No modo de controlo de distância entre veículos, o veículo acelera,
desacelera e para, automaticamente, para estar de acordo com as
mudanças de velocidade do veículo que circula à sua frente, mesmo
que não esteja a pressionar o pedal do acelerador. No modo de con-
trolo da velocidade constante, o veículo circula a uma velocidade fixa.
Utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades em vias rápidas e em autoestradas.
●Modo de controlo de distância entre veículos (P. 3 4 9 )
●Modo de controlo da velocidade constante (P. 355)
■Mostrador dos medidores
Mostrador
Velocidade definida
Indicadores
■Interruptores de funcionamento
Interruptor da distância entre
veículos
Interruptor “+RES”
Interruptor principal de con-
trolo da velocidade de cruzeiro
Interruptor de cancelamento
Interruptor “-SET”
Controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro
com radar em toda a gama de velocidades
Sumário das funções
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3464-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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AV I S O
■Antes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velocidades
●O condutor é o único responsável por uma condução segura. Não
dependa apenas do sistema e conduza com segurança, prestando sem-
pre atenção à área circundante.
●O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades presta assistência à condução para que o condutor não
tenha tanto trabalho. No entanto, existem limitações à assistência prestada.
Leia, atentamente, as seguintes condições. Não confie em demasia
neste sistema e conduza sempre com cuidado.
• Quando o sensor não detetar corretamente o veículo que circula à sua
frente: P. 3 5 8
• Condições nas quais o modo de controlo de distância entre veículos
pode não funcionar corretamente: P. 359
●Defina a velocidade adequada, de acordo com o limite de velocidade,
fluxo de trânsito, condições da estrada, condições meteorológicas, etc. O
condutor é responsável por verificar a velocidade definida.
●Mesmo que o sistema esteja a funcionar normalmente, o estado do veí-
culo que circula à sua frente detetado pelo sistema pode diferir do estado
observado pelo condutor. Sendo assim, o condutor deve estar sempre
alerta, avaliar o perigo de cada situação e conduzir com segurança. Con-
fiar exclusivamente neste sistema ou assumir que o sistema garante
segurança absoluta durante a condução pode provocar um acidente,
resultando em morte ou ferimentos graves.
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3474-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
AV I S O
■Cuidados com os sistemas de apoio à condução
Cumpra com as seguintes precauções, uma vez que existem limitações à
assistência prestada pelo sistema.
O não cumprimento das mesmas pode provocar um acidente, resultando
em morte ou ferimentos graves.
●<0024004d005800470044005500030052000300460052005100470058005700520055000300440003005000480047004c00550003004400030047004c00560057006b00510046004c0044000300480051005700550048000300590048007400460058004f00
520056[
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a dis-
tância entre o seu veículo e o veículo que circula à sua frente. Não se
trata de um mecanismo que permita uma condução negligente ou desa-
tenta, nem tão pouco é um sistema que possa ajudar o condutor em con-
dições de fraca visibilidade. O condutor continua a ter de prestar atenção
à área que circunda o veículo.
●Ajudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distância entre o seu veículo e o veículo
que circula à sua frente está dentro dos limites definidos. Este sistema
não faz qualquer outro tipo de avaliação. Sendo assim, é absolutamente
necessário que o condutor permaneça atento e determine se existe ou
<0051006d00520003004400030053005200560056004c0045004c004f004c00470044004700480003004700480003005300480055004c004a00520003004800500003005400580044004f005400580048005500030056004c005700580044006f006d005200
11[
●Ajudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades tem limitações no que diz respeito a evitar uma colisão
com os veículos que circulam à sua frente. Sendo assim, se houver qual-
quer tipo de perigo, o condutor deve assumir imediatamente o controlo
direto do veículo e agir em conformidade, a fim de garantir a segurança de
todos os envolvidos.
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3484-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
CAMRY_HV_EE
AV I S O
■Para evitar o acionamento inadvertido do controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades
Desligue o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda
a gama de velocidades usando o interruptor principal quando não o estiver
a utilizar.
■Situações inadequadas à utilização do controlo dinâmico da veloci-
dade de cruzeiro com radar em toda a gama de velocidades
Não utilize o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em
toda a gama de velocidades em nenhuma das situações que se seguem.
Se o fizer poderá perder o controlo do veículo e provocar um acidente,
resultando em morte ou ferimentos graves.
●Em estradas com peões, ciclistas, etc.
●Em trânsito intenso.
●Em estradas com curvas apertadas.
●Em estradas sinuosas.
●Em estradas escorregadias, cobertas por chuva, neve ou gelo.
●Em descidas acentuadas ou onde existam alterações súbitas do grau de
inclinação.
O veículo pode exceder a velocidade definida quando fizer uma descida
acentuada.
●À entrada de autoestradas e vias rápidas.
●Quando as condições meteorológicas forem tão más que comprometem o
funcionamento dos sensores (nevoeiro, neve, tempestade de areia, chuva
intensa, etc.)
●Quando existir chuva, neve, etc. na superfície frontal do sensor do radar
ou do sensor da câmara.
●Em condições de trânsito que requeiram acelerações e desacelerações
frequentes e repetidas.
●Durante um reboque de emergência.
●Quando o sinal sonoro de aviso de aproximação for emitido frequente-
mente.
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3494-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Condução
Este modo utiliza um sensor de radar para detetar a presença de veí-
culos a, cerca de, 100 m à sua frente. Para além disso, este modo
determina a distância atual entre veículos e atua de forma a manter
uma distância adequada face ao veículo que circula à sua frente.
<003100520057004800030054005800480003004400030047004c00560057006b00510046004c0044000300480051005700550048000300590048007400460058004f00520056000300530052004700480055006900030047004c0050004c00510058004c00
5500030048005000030047004800560046004c004700440056[.
Exemplo de velocidade de cruzeiro constante
Quando não há veículos a circular à sua frente.
O veículo circula à velocidade definida pelo condutor. A distância entre
veículos pretendida também pode ser definida com o interruptor da distân-
cia entre veículos.
Exemplo de velocidade de cruzeiro numa desaceleração e condu-
ção em modo “perseguição”
Quando surge um veículo a circular à sua frente a uma velocidade
inferior à velocidade definida.
Quando é detetado um veículo a circular à sua frente, o sistema automati-
camente desacelera o veículo. Quando é necessário reduzir bastante a
velocidade, o sistema aplica os travões (nesta altura, as luzes de stop
acendem). O sistema responde às alterações de velocidade do veículo
que circula à sua frente, a fim de manter a distância entre veículos defi-
nida pelo condutor. Quando o sistema não conseguir desacelerar o sufi-
ciente para evitar que o seu veículo se aproxime do veículo que circula à
sua frente, soa um aviso de aproximação.
Quando o veículo que circula à sua frente parar, o seu veículo também
para (o veículo é parado pelo sistema de controlo). Depois do veículo que
circula à sua frente arrancar, se pressionar o interruptor “+RES” ou se
pressionar o pedal do acelerador (arranque), retoma o controlo da veloci-
dade de cruzeiro em modo “perseguição”.
Condução no modo de controlo da distância entre veículos
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3504-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
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Exemplo de aceleração
Quando já não existirem veículos à sua frente a circular a uma
velocidade inferior à velocidade definida
O sistema acelera até atingir a velocidade definida. De seguida, o sistema
retoma a velocidade de cruzeiro constante.
Prima o interruptor principal do
controlo de velocidade de cru-
zeiro para o ativar.
O indicador do controlo da veloci-
dade de cruzeiro com radar
acende e é exibida uma mensa-
gem no mostrador de informações
múltiplas.
Prima uma vez mais o interruptor
para desativar o controlo da veloci-
dade de cruzeiro.
Se pressionar o interruptor principal do controlo de velocidade de cruzeiro
e o mantiver premido durante 1,5 segundos ou mais, o sistema liga no
modo de controlo da velocidade constante. (P. 355)
Acelere ou desacelere, utili-
zando o pedal do acelerador,
até à velocidade pretendida
(igual ou superior a 50 km/h,
aproximadamente) e pressione
o interruptor “-SET” para definir
a velocidade.
O indicador “SET” do controlo da
velocidade de cruzeiro acende.
A velocidade do veículo no
momento em que liberta o interrup-
tor torna-se na velocidade definida.
Se acionar o interruptor quando a velocidade do veículo for 50 km/h ou
inferior e existir um veículo a circular à sua frente, a velocidade definida
será ajustada para, cerca de, 50 km/h.
Definir a velocidade do veículo (modo de controlo de distância
entre veículos)
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