2020 JEEP WRANGLER UNLIMITED Instrukcja obsługi (in Polish)

239
Podłączanie przewodów rozruchowychPołączenia przewodów rozruchowych
1. Podłączyć dodatnią końcówkę (+) prze -
wodu rozruchowego do pomocniczego
styku dodatniego (+) rozładowanego
akumulatora.
2. Podłączyć drugą dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego do dodatniego
styku (+) akumulatora wspomagają -
cego.
3. Podłączyć ujemną końcówkę (-) prze -
wodu rozruchowego do ujemnego styku
(-) akumulatora wspomagającego.
4. Podłączyć drugą końcówkę ujemną (-)
przewodu rozruchowego do punktu
masy silnika (odsłoniętej metalowej części silnika) z dala od akumulatora i
układu wtrysku paliwa.
5. Uruchomić silnik w pojeździe z akumula -
torem wspomagającym, pozostawić go
przez kilka minut na biegu jałowym, a
następnie uruchomić silnik w pojeździe z
rozładowanym akumulatorem. 6. Po uruchomieniu silnika odłączyć prze
-
wody rozruchowe w odwrotnej kolej -
ności.
Odłączanie przewodów rozruchowych
1. Odłączyć końcówkę ujemną (-) prze -
wodu rozruchowego od punktu masy
silnika pojazdu z rozładowanym akumu -
latorem.
2. Odłączyć drugą końcówkę ujemnego (-)
przewodu rozruchowego od ujemnego
styku (-) akumulatora wspomagającego.
3. Odłączyć końcówkę dodatnią (+) prze -
wodu rozruchowego od bieguna dodat -
niego (+) akumulatora
wspomagającego.
4. Odłączyć drugą dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego od pomocni -
czego styku dodatniego (+) rozładowa -
nego akumulatora.
5. Założyć osłonę zabezpieczającą na pomocniczy styk dodatni (+) rozładowa -
nego akumulatora.
Jeśli pojazd wymaga częstego urucha -
miania z wykorzystaniem zewnętrznego
akumulatora, należy zlecić wykonanie prze -
OSTRZEŻENIE!
Nie podłączać przewodu do styku ujem-
nego (-) rozładowanego akumulatora.
Wywołana w ten sposób iskra elektryczna
może doprowadzić do eksplozji akumula -
tora i spowodować obrażenia ciała.
Należy wyłącznie używać określonego
punktu masy. Nie używać żadnych innych
niezabezpieczonych metalowych części.
PRZESTROGA!
Nie przekraczać prędkości obrotowej sil -
nika powyżej 2000 obr./min w pojeździe
wspomagającym, ponieważ nie zwiększy
to zdolności ładowania, natomiast zwięk -
szy zużycie paliwa i może doprowadzić do
uszkodzenia silnika pojazdu wspomagają -
cego.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 239

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
240
glądu akumulatora i układu ładowania u
autoryzowanego dealera.
PRZEGRZANIE SILNIKA
W każdej z niżej wymienionych sytuacji
można zmniejszyć ryzyko przegrzania
silnika, podejmując odpowiednie kroki.
Na autostradzie — zwolnić.
W ruchu miejskim — zatrzymując się,
przestawiać dźwignię zmiany biegów do
położenia N, ale nie zwiększać prędkości
obrotowej biegu jałowego.UWAGA:
Można podjąć kroki pozwalające oddalić
zbliżające się niebezpieczeństwo prze
-
grzania silnika:
Jeśli klimatyzacja jest włączona, należy ją
wyłączyć. Układ klimatyzacji podgrzewa
układ chłodzenia silnika, a wyłączenie
klimatyzacji eliminuje to ciepło.
Można też obrócić pokrętło temperatury
na maksymalne grzanie, włączyć tryb
nawiewu na podłogę i włączyć maksy-
malną prędkość dmuchawy. Dzięki temu
rdzeń grzałki zadziała jak uzupełnienie
chłodnicy i będzie wspomagać odprowa -
dzanie ciepła z układu chłodzenia silnika.
PRZESTROGA!
Akcesoria podłączone do gniazd zasilania
w pojeździe (np. telefony komórkowe itp.)
powodują rozładowywanie akumulatora
pojazdu, nawet gdy są wyłączone. W
efekcie ich długotrwałego podłączenia
bez włączonego silnika, akumulator
pojazdu ulegnie rozładowaniu w stopniu
powodującym ograniczenie jego trwałości
i/lub uniemożliwienie uruchomienia sil -
nika.
PRZESTROGA!
Jazda z gorącym układem chłodzenia sil -
nika może doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu. Jeśli wskaźnik pokazuje wysoką
temperaturę (H), należy zjechać z drogi i
zatrzymać pojazd. Pozostawić silnik pra -
cujący na biegu jałowym. Wyłączyć klima -
tyzację i nie włączać jej, dopóki
wskazówka nie wróci do zakresu prawi -
dłowej temperatury. Jeśli wskazówka
utrzymuje się na poziomie wysokiej tem -
peratury (H) i rozlegnie się ciągły sygnał
dźwiękowy, niezwłocznie wyłączyć silnik i
wezwać pomoc.
OSTRZEŻENIE!
Istnieje niebezpieczeństwo poważnego
poparzenia się gorącym płynem chłodzą -
cym (płynem niezamarzającym) lub parą z
chłodnicy. Po zobaczeniu lub usłyszeniu
pary wydobywającej się spod pokrywy
komory silnika nie wolno jej otwierać aż
do ostygnięcia chłodnicy. Nie podejmować
prób otwarcia korka ciśnieniowego układu
chłodzenia, gdy chłodnica lub pojemnik z
płynem chłodzącym są gorące.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 240

241
RĘCZNE ZWALNIANIE
POŁOŻENIA P
Jeśli zachodzi konieczność przestawienia
lub holowania pojazdu, a przestawienie
skrzyni biegów z położenia P (postojowego)
do innego położenia jest niemożliwe (np. w
przypadku rozładowania akumulatora),
możliwe jest ręczne zwolnienie położenia P.W celu ręcznego zwolnienia położenia P
postępować zgodnie z poniższym opisem:
1. Mocno zaciągnąć hamulec postojowy.
2. Za pomocą małego śrubokrętu lub
podobnego narzędzia zdjąć pokrywę
mechanizmu ręcznego zwalniania poło -
żenia P, która znajduje się nad dźwignią
zmiany biegów, aby uzyskać dostęp do
paska mocującego.
Pokrywa ręcznego zwalniania położenia P
3. Przewlec pasek przez otwór w podstawie konsoli. Pasek
4. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymywać stały nacisk.
5. Pociągnąć pasek mocujący do góry i w lewo, tak aby dźwignia zwalniająca
zaskoczyła do położenia pionowego.
Skrzynia biegów nie jest już ustawiona w
położeniu P, a pojazd można przemiesz -
czać. Hamulec postojowy należy
zwolnić dopiero po bezpiecznym połą -
czeniu pojazdu z pojazdem holującym.
OSTRZEŻENIE!
Przed ręcznym zwolnieniem położenia P
należy zawsze unieruchomić pojazd
poprzez mocne zaciągnięcie hamulca
postojowego. Ponadto podczas ręcznego
zwalniania położenia P należy siedzieć w
fotelu kierowcy i mocno wciskać pedał
hamulca. Ręczne zwolnienie położenia P
stwarza ryzyko stoczenia się pojazdu, jeśli
nie jest on zablokowany hamulcem posto -
jowym lub nie został prawidłowo zamoco -
wany do pojazdu holującego.
Zastosowanie ręcznego zwalniania poło -
żenia P w niezabezpieczonym pojeździe
może spowodować poważne obrażenia
lub śmierć osób znajdujących się
wewnątrz lub w pobliżu pojazdu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 241

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
242
Aby przywrócić pierwotne położenie
mechanizmu ręcznego zwalniania
położenia P:
1. Pociągnąć pasek mocujący w górę,zwalniając go z położenia zablokowania.
2. Opuścić dźwignię ręcznego zwalniania w dół i w prawo, w pierwotne położenie.
3. Wsunąć pasek mocujący w podstawę konsoli i zamontować pokrywę.UWALNIANIE UGRZĘŹNIĘ -
TEGO POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często można go wydostać poprzez
rozkołysanie. Obrócić kierownicę w prawo i
w lewo, aby wygładzić miejsce wokół przed -
nich kół. W przypadku pojazdów wyposażo -
nych w automatyczną skrzynię biegów
nacisnąć i przytrzymać przycisk blokujący
na dźwigni zmiany biegów. Następnie prze -
łączać naprzemiennie między położeniami
D (JAZDA) i R (BIEG WSTECZNY),
wciskając lekko pedał przyspieszenia.
Wciskać pedał przyspieszenia z minimalną
siłą, aby zapewnić kołysanie pojazdu, ale
nie dopuścić do poślizgu kół lub rozbiegania
silnika. UWAGA:
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów:
Zmianę biegów miedzy przełożeniami D i
R można wykonywać przy prędkości kół
nie większej niż 8 km/h (5 mph). Za
każdym razem, gdy skrzynia biegów
pozostaje w położeniu N
(NEUTRALNYM) przez ponad 2 sekundy,
należy nacisnąć pedał hamulca, aby
przejść do położenia D lub R.
Przed rozpoczęciem kołysania pojazdu
nacisnąć przełącznik „ESC OFF” (Wyłą
-
czanie układu ESC), aby częściowo wyłą -
czyć działanie elektronicznego układu
stabilizacji toru jazdy (ESC). Aby uzyskać
więcej informacji, patrz „Elektroniczny
układ kontroli hamulców” w rozdziale
„Bezpieczeństwo” w instrukcji obsługi. Po
uwolnieniu pojazdu ponownie nacisnąć
przycisk „ESC OFF” (Wyłączanie układu
ESC), aby przywrócić działanie układu
ESC.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 242

243
(Ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu może być nie-
bezpieczne. Siły powstające w wyniku
nadmiernej prędkości obrotowej kół mogą
zniszczyć lub uszkodzić osie i opony.
Opona może eksplodować i spowodować
obrażenia. Jeśli pojazd ugrzązł, nie należy
zwiększać prędkości kół obracających się
w miejscu powyżej 30 mph (48 km/h) lub
przez okres dłuższy niż 30 sekund bez
przerwy. Nie wolno również dopuścić
nikogo w pobliże obracającego się koła,
niezależnie od prędkości.
PRZESTROGA!
Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub obracanie się kół w miejscu może
doprowadzić do przegrzania i uszko -
dzenia skrzyni biegów. Po każdych
pięciu cyklach kołysania pojazdu
ustawić dźwignię zmiany biegów w poło -
żeniu N i pozostawić silnik pracujący na
biegu jałowym przez przynajmniej
minutę. Zminimalizuje to efekt przegrze -
wania i zmniejszy niebezpieczeństwo
uszkodzenia sprzęgła lub skrzyni
biegów podczas podejmowanych prób
uwolnienia pojazdu.
Podczas „kołysania” ugrzęźniętego
pojazdu poprzez naprzemienne usta -
wianie dźwigni zmiany biegów w poło -
żeniu D (jazda)/DRUGIEGO BIEGU i R
(biegu wstecznego) nie dopuszczać do
poślizgu kół w miejscu z prędkością
przekraczającą 24 km/h (15 mph), gdyż
może dojść do uszkodzenia układu
przeniesienia napędu.

Nadmierna prędkość obrotowa silnika lub
zbyt szybkie obracanie się kół w miejscu
może doprowadzić do przegrzania i uszko -
dzenia skrzyni biegów. Może również
spowodować uszkodzenie opon. Nie
dopuszczać do poślizgu kół w miejscu z
prędkością przekraczającą 48 km/h
(30 mph) przy włączonym biegu (bez przełą -
czania biegów).

PRZESTROGA! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 243

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
244
(Ciąg dalszy)
HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU

W tej części opisano procedury holowania niesprawnego pojazdu przy wykorzystaniu pomocy drogowej. Jeśli skrzynia biegów i układ przeniesienia napędu
działają, niesprawny pojazd może być również holowany w sposób opisany w części „Holowanie rekreacyjne” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.

Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, należy
stosować odpowiednie urządzenia holow-
nicze i podnoszące. Należy korzystać
wyłącznie ze sprzęgów holowniczych i
innych urządzeń, które są przeznaczone do
holowania zgodnie z instrukcją producenta.
Należy korzystać z łańcuchów zabezpiecza -
jących. Sprzęg holowniczy lub inne urzą -
dzenie holownicze należy przymocowywać
do głównych belek konstrukcyjnych
pojazdu, nie do zderzaków ani wsporników
dodatkowych. Należy przestrzegać krajo -wych i lokalnych przepisów dotyczących
holowania pojazdów.
Jeśli podczas holowania zachodzi potrzeba
korzystania z akcesoriów (wycieraczek,
odmrażania szyb itp.), należy ustawić
wyłącznik zapłonu w pozycji ON/RUN
(Zapłon), a nie w trybie zasilania akcesoriów
(ACC (Zasilanie akcesoriów)).
Jeśli akumulator pojazdu jest rozładowany,
należy zapoznać się z częścią „Ręczne
zwalnianie położenia P” w niniejszym
rozdziale, aby dowiedzieć się, jak ustawić automatyczną skrzynię biegów w innym
położeniu niż P, aby umożliwić przemiesz
-
czenie pojazdu.
Warunki holowania
Koła NAD podłożemMODELE Z NAPĘDEM NA CZTERY KOŁA (4WD)
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu ŻADNE
Patrz instrukcje zamieszczone w części „Holowanie
rekreacyjne” w rozdziale „Uruchamianie i obsługa”.
• Automatyczna skrzynia biegów w położeniu P (postojo-
wym)
• Skrzynka rozdzielcza w ustawieniu N
• Odłączony ujemny przewód akumulatora
• Holowanie przodem do kierunku jazdy
Podnośnik kół lub wózek Przednie ZABRONIONE
Tylne ZABRONIONE
Platforma WSZYSTKIE NAJLEPSZA METODA
PRZESTROGA!
Podczas holowania nie wolno korzystać
z zawiesi. Istnieje ryzyko uszkodzenia
pojazdu.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 244

245
Modele z napędem na cztery koła
Zgodnie z wymaganiami producenta żadne
z kół holowanego pojazdu NIE MOŻE
DOTYKAĆ drogi. Dopuszczalne metody to
holowanie za pomocą platformy lub holo -
wanie poprzez podniesienie jednego końca
pojazdu i oparcie drugiego na platformie
jednoosiowej.
Jeśli nie ma możliwości skorzystania z plat -
formy, a skrzynia rozdzielcza jest sprawna,
pojazd można holować (przodem do
kierunku jazdy, ze WSZYSTKIMI kołami na
drodze), JEŚLI skrzynka rozdzielcza znaj -duje się w położeniu
N (neutralne), a dźwi-
gnia zmiany biegów znajduje się w
położeniu P (postojowe) . Szczegółowe
wskazówki znajdują się w części „Holo -
wanie rekreacyjne” w rozdziale „Urucha -
mianie i obsługa”.
Wersja bez kluczyka zbliżeniowego
Podczas holowania pojazdu z wyłącznikiem
zapłonu ustawionym w trybie OFF (wył.)
należy zachować szczególną ostrożność.
Jedyną możliwością holowania pojazdu bez
kluczyka w stacyjce jest przewóz na plat -
formie. Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu,
należy stosować odpowiednie urządzenia
holownicze.
Korzystanie z zaczepu holowniczego
Pojazd jest wyposażony w zaczep holow -
niczy, który umożliwia holowanie niespraw -
nego pojazdu.
W przypadku korzystania z zaczepu holow -
niczego należy postępować zgodnie z
instrukcjami „Środki ostrożności dotyczące
korzystania z zaczepu holowniczego” oraz
„Holowanie niesprawnego pojazdu” z tej
sekcji.
Podczas zabezpieczania pojazdu na
platformie nie wolno mocować pasów
do elementów przedniego lub tylnego
zawieszenia. Nieprawidłowe holowanie
może doprowadzić do uszkodzenia
pojazdu.
Jeśli holowany pojazd musi mieć
zapewnioną możliwość skręcania,
wyłącznik zapłonu musi być ustawiony
w trybie ACC (Zasilanie akcesoriów) lub
ON/RUN (Zapłon) — nie w trybie OFF
(Wyłączony).
PRZESTROGA! (Ciąg dalszy)
PRZESTROGA!
Nie należy holować pojazdu za pomocą
podnośników umożliwiających podnie -
sienie przednich lub tylnych kół (jeżeli
pozostałe koła spoczywają na ziemi).
Holowanie metodą podniesienia przed -
nich lub tylnych kół spowoduje
wewnętrzne uszkodzenie skrzyni
biegów lub skrzyni rozdzielczej.
Holowanie pojazdu w sposób niezgodny
z powyższymi wymogami może dopro -
wadzić do poważnego uszkodzenia
skrzyni biegów i/lub skrzynki rozdziel -
czej. Ograniczona gwarancja na nowy
pojazd nie obejmuje uszkodzeń powsta -
łych na skutek nieprawidłowego holo -
wania.
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 245

W SYTUACJACH AWARYJNYCH
246
(Ciąg dalszy)
(Ciąg dalszy)
Zaczepy holownicze są zamontowane pod
przednim i tylnym zderzakiem.
Przedni zaczep holowniczy
Tylny zaczep holowniczy Środki ostrożności dotyczące korzy
-
stania z zaczepu holowniczego
OSTRZEŻENIE!
Nie podchodzić do pojazdów podczas
korzystania z zaczepu holowniczego.
Nie używać łańcuchów w przypadku
korzystania z zaczepu holowniczego.
Łańcuchy mogą pęknąć, powodując
poważne obrażenia ciała lub śmierć.
Nie używać pasa holowniczego w przy-
padku korzystania z zaczepu holowni -
czego. Wyczepienie lub pęknięcia pasa
holowniczego może spowodować
poważne obrażenia ciała.
Nieprawidłowe korzystanie z zaczepu
holowniczego może spowodować
pęknięcie elementu i w rezultacie
poważne obrażenia ciała lub śmierć.
Wspomaganie układu hamulcowego i
kierowniczego nie działa podczas holo -
wania pojazdu. Konieczne jest tym
samym użycie większej siły do obsługi
pedału hamulca i kierownicy. Podczas
holowania nie należy używać elastycz-
nych linek, a także należy unikać szarp -
nięć. Podczas holowania nie należy
uruchamiać silnika pojazdu. Przed
dokręceniem pierścienia należy
dokładnie oczyścić gwint. Przed rozpo -
częciem holowania upewnić się, że pier -
ścień został całkowicie nakręcony na
obudowę.
PRZESTROGA!
Zaczep holowniczy musi być używany
tylko w przypadku awarii. Należy
używać go wyłącznie z odpowiednim
urządzeniem, zgodnie z przepisami
ruchu drogowego (sztywny drążek) w
celu odholowania pojazdu w miejsce, z
którego zostanie przetransportowany
przez pojazd pomocy drogowej.
OSTRZEŻENIE! (Ciąg dalszy)
2020_JEEP_JL_WRANGLER_UG_LHD_EE.book Page 246