2019 TOYOTA COROLLA HATCHBACK Manuale duso (in Italian)

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4-2. Procedure di guida
Guida
È possibile cambiare modalità pre-
mendo l'interruttore motore con il
pedale freno (Multidrive) o con il pedale
frizione (cambio manuale) rilasciati. (La
modalità cambia ogni volta che si
preme l'interruttore).
1 OFF*
Possono essere utilizzate le luci intermittenti
di emergenza.
2 ACC
Alcuni componenti elettrici, come l'impianto
audio, possono essere utilizzati.
“Accessorio” verrà visualizzato sul display
multifunzione.
3 ON
Possono essere utilizzati tutti i componenti
elettrici.
“Accensione On” verrà visualizzato sul
display multifunzione.
*: Veicoli con Multidrive: Se la leva del cam-
bio è in una posizione diversa da P
quando si spegne il motore, l'interruttore
motore verrà portato su ACC, anziché in
posizione off.
■Funzione di spegnimento automatico
Multidrive: Se il veicolo viene lasciato su ACC per più di 20 minuti o su ON (a motore spento) per più di un'ora con la leva del cam-
bio in posizione P, l'interruttore motore si
AVVISO
■Arresto del motore in caso di emer-
genza
●Per arrestare il motore in emergenza mentre si è alla guida del veicolo, tenere premuto l'interruttore motore per più di 2
secondi oppure premerlo rapidamente per 3 o più volte di seguito. ( P.594)Tuttavia, non toccare l'interruttore
motore durante la guida, eccetto in caso di emergenza. Lo spegnimento del motore durante la guida non comporta
la perdita del controllo di sterzo o freni, ma tali sistemi non saranno più servoas-sistiti. Ciò rende più difficile sterzare e
frenare, quindi è necessario accostare e arrestare il veicolo non appena sia pos-sibile farlo in condizioni di sicurezza.
●Se l'interruttore motore viene azionato mentre il veicolo è in marcia, viene visualizzato un messaggio di avverti-
mento sul display multifunzione e suona un cicalino.
●Veicoli con Multidrive: Per riavviare il
motore dopo avere eseguito un arresto di emergenza, portare la leva del cam-bio in posizione N e premere l'interrut-
tore motore.
●Veicoli con cambio manuale: Per riav-
viare il motore dopo un arresto di emer- genza, premere il pedale frizione e poi premere l'interruttore motore.
Cambio di modalità dell'inter-
ruttore motore

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4-2. Procedure di guida
disattiverà automaticamente. Tuttavia, questa funzione non può evitare completamente che la batteria si scarichi. Non lasciare il veicolo
con l'interruttore motore su ACC o ON per lunghi periodi di tempo quando il motore non è in funzione.
Cambio manuale: Se il veicolo viene lasciato
su ACC per più di 20 minuti o su ON (a motore spento) per più di un'ora, l'interruttore motore si disattiverà automaticamente. Tutta-
via, questa funzione non può evitare comple- tamente che la batteria si scarichi. Non lasciare il veicolo con l'interruttore motore su
ACC o ON per lunghi periodi di tempo quando il motore non è in funzione.
Se il motore viene arrestato quando la
leva del cambio è in una posizione
diversa da P, l'interruttore motore non
verrà portato in posizione off ma su
ACC. Eseguire la seguente procedura
per disattivare l'interruttore:
1 Controllare che il freno di staziona-
mento sia inserito.
2 Portare la leva del cambio in posi-
zione P.
3 Verificare che “Accessorio” sia
visualizzato sul display multifun-
zione e premere l'interruttore
motore brevemente e con deci-
sione.
4 Verificare che “Accessorio” o
“Accensione On” sul display multi-
funzione sia spento.
NOTA
■Per evitare che la batteria si scarichi
●Non lasciare l'interruttore motore su
ACC o ON per periodi prolungati se il motore non è in funzione.
●Se è visualizzato “Accessorio” o
“Accensione On” sul display multifun- zione, l'interruttore motore non è in posi-zione off. Scendere dal veicolo dopo
aver portato l'interruttore motore in posi- zione off.
Quando si arresta il motore con
la leva del cambio in una posi-
zione diversa da P (veicoli con
Multidrive)
NOTA
■Per evitare che la batteria si scarichi
Non arrestare il motore quando la leva del cambio è in una posizione diversa da P.
Se il motore viene arrestato quando la leva del cambio è in una posizione diversa, l'interruttore motore non verrà portato in
posizione off ma in modalità ACC. Se il veicolo viene lasciato su ACC, la batteria potrebbe scaricarsi.

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4-2. Procedure di guida
Guida
*: Se presente
*: Per migliorare l'efficienza nei consumi di
carburante e ridurre la rumorosità, portare
la leva del cambio in posizione D per la
guida normale.
■Durante la guida con il regolatore della velocità di crociera, il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico o il
regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con settore di velocità attivato (se presente)
Anche quando la modalità di guida viene por-
tata in modalità Sport con l'intento di attivare il freno motore, il freno motore non si attiva perché il regolatore della velocità di crociera,
il regolatore della velocità di crociera a radar dinamico o il regolatore della velocità di cro-ciera a radar dinamico con settore di velocità
non vengono disinseriti. ( P.443)
■Limitazione della partenza improvvisa (Controllo guida-partenza)
 P.255
■G AI-SHIFT
G AI-SHIFT seleziona automaticamente una marcia adatta per la guida sportiva in base
all'input del guidatore e alle condizioni di guida. G AI-SHIFT funziona automatica-mente quando la leva del cambio è in posi-
zione D ed è stata scelta la modalità Sport per la guida sportiva. (Selezionando una modalità diversa da Sport o portando la leva
del cambio in posizione M si annulla questa funzione).
■Dopo aver ricaricato/ricollegato la bat-teria
 P.646
Multidrive (cambio a varia-
zione continua)*
Selezionare la posizione del cam-
bio in base allo scopo e alla situa-
zione.
Scopo della posizione del cam-
bio e funzioni
Posizione
del cambioObiettivo o funzione
PParcheggio del veicolo/avvia-
mento del motore
RRetromarcia
N
Folle
(Condizione in cui la potenza
non è trasmessa)
DGuida normale*
M
Guida in modalità Sport con
cambio sequenziale a 10
marce ( P.277)
AVVISO
■Durante la guida su fondi stradali sdrucciolevoli
Non accelerare o cambiare marcia improv- visamente.
Le variazioni improvvise del freno motore possono causare lo s littamento o il testa- coda del veicolo, provocando un incidente.

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4-2. Procedure di guida
:Mentre l'interruttore motore è su
ON e il pedale freno è premuto*, cam-
biare la posizione della leva del cambio
premendo contemporaneamente il pul-
sante di rilascio del cambio sulla mano-
pola del cambio.
:Cambiare la posizione della leva
del cambio premendo contemporanea-
mente il pulsante di rilascio del cambio
sulla manopola del cambio.
:Cambiare la posizione della leva
del cambio in modo normale.
Quando si sposta la leva del cambio da P a
D e viceversa, assicurarsi che il veicolo sia
completamente fermo e che il pedale freno
sia premuto.
*: Perché sia possibile cambiare dalla posi-
zione P, è necessario premere il pedale
freno prima di premere il pulsante di rila-
scio del cambio. Se il pulsante di rilascio
del cambio viene premuto per primo, il
blocco del cambio non verrà rilasciato.
■Sistema di blocco del cambio
Il sistema di blocco del cambio impedisce
l'azionamento accidentale della leva del cam- bio in fase di partenza.È possibile spostare la leva del cambio dalla
posizione P solo quando l'interruttore motore è su ON e viene premuto il pedale freno.
■Se non è possibile spostare la leva del cambio dalla posizione P
In primo luogo, verificare se il pedale freno è
premuto. Se non è possibile spostare la leva del cam-bio mentre si preme il pedale freno, potrebbe
esserci un problema nel sistema di blocco del cambio. Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessionario auto-
rizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra offi- cina affidabile.Le seguenti procedure poss ono essere utiliz-
zate come misure di emergenza per garantire che la leva del cambio possa essere spo-stata.
Rilascio del blocco del cambio:
1 Inserire il freno di stazionamento.
2 Portare l'interruttore motore in posizione off.
3 Premere il pedale freno.
4 Sollevare la copertura con un cacciavite a testa piatta o uno strumento simile.
Per evitare danni alla copertura, coprire la punta del cacciavite a testa piatta con del nastro adesivo.
5 Premere e tenere premuto il pulsante di bloccaggio override del cambio e poi pre-
mere il pulsante sulla manopola del cam- bio.
È possibile spostare la leva del cambio
Spostamento della leva del
cambio

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4-2. Procedure di guida
Guida
tenendo premuti entrambi i pulsanti.
P. 4 4 3
Per attivare la modalità Sport con cam-
bio sequenziale a 10 marce, portare la
leva del cambio in posizione M. Le
marce possono quindi essere selezio-
nate azionando la leva del cambio, con-
sentendo di guidare con la marcia
prescelta.
1 Innesto marcia superiore
2 Scalo marcia
I cambi marcia avvengono ogni volta che si
aziona la leva del cambio.
La marcia selezionata, da M1 a M10, sarà
visualizzata sul display multifunzione.
Tuttavia, anche in posizione M, le
marce saranno automaticamente cam-
biate nel caso in cui il regime del
motore fosse eccessivamente alto o
basso.
■Funzioni delle marce
●È possibile scegliere tra 10 livelli di forza
del freno motore.
●Una marcia più bassa garantisce un freno
motore maggiore rispetto ad una più alta, e anche il regime del motore aumenta.
■Quando il veicolo si arresta con la leva del cambio in posizione M
●Il cambio scala automaticamente alla mar-cia M1 una volta che il veicolo è fermo.
●Dopo l'arresto, il veicolo ripartirà in M1.
●Quando il veicolo è fermo, il cambio è posi-zionato in M1.
■Cicalino di avvertimento restrizioni scalo marcia
Per garantire la sicurezza e buone presta-
zioni di guida, in alcuni casi potrebbe non
AVVISO
■Per evitare incidenti quando si rila- scia il blocco del cambio
Prima di premere il pulsante di bloccaggio
override del cambio, accertarsi di inserire il freno di stazionamento e premere il pedale freno.
Se viene accidentalmente premuto il pedale acceleratore anziché il pedale freno quando è premuto il pulsante di bloc-
caggio override del cambio e la leva del cambio viene spostata dalla posizione P, il veicolo potrebbe partire improvvisamente
e provocare un incidente, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
Selezione della modalità di
guida
Cambio delle marce in posi-
zione M

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4-2. Procedure di guida
essere possibile scalare la marcia. In alcune circostanze, non è possibile scalare marcia neppure quando viene azionata la leva del
cambio. (Un cicalino suonerà due volte).
■Se l'indicatore della modalità Sport con cambio sequenziale a 10 marce non si accende neanche dopo aver portato la
leva del cambio in posizione M
Ciò potrebbe indicare un malfunzionamento nel sistema Multidrive. Fare ispezionare immediatamente il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.(In questa situazione, il cambio funzionerà
come se la leva del cambio fosse in posi- zione D).
*: Se presente
■Spostamento della leva del cam-
bio
1 Premere con decisione il pedale fri-
zione.
2 Portare la leva del cambio nella
marcia desiderata.
Assicurarsi di cambiare marcia solo in modo
sequenziale.
3 Rilasciare gradualmente il pedale
frizione.
È difficile cambiare in R, portare la leva in
posizione N, rilasciare momentaneamente il
pedale frizione e riprovare.
■Spostamento della leva del cam-
bio in posizione R
Portare la leva del cambio in posizione
R sollevando la sezione ad anello.
Cambio manuale*
Istruzioni di funzionamento

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4-2. Procedure di guida
Guida
■Velocità massime consentite
Osservare le seguenti velocità massime con- sentite per ogni marcia quando è necessario sfruttare la massima accelerazione.
L'iMT controlla in modo ottimale il
regime del motore adattandolo all'azio-
namento del pedale frizione e della leva
Posizione del
cambio
Velocità massima
km/h
148
288
3137
4186
NOTA
■Per evitare danni al veicolo
Nel cambiare marcia, adottare le seguenti
precauzioni. La mancata osservanza potrebbe causare danni al motore, al cam-bio manuale e/o alla frizione.
●Non portare la leva del cambio in posi-
zione R senza premere il pedale fri- zione.
●Non sollevare la sezione ad anello eccetto quando si porta la leva del cam-bio in posizione R.
●Portare la leva del cambio in posizione R solo a veicolo fermo.
●Non lasciare la mano sulla leva del
cambio né toccarla in momenti diversi dal cambio marcia.
●Per evitare l'eccessiva accelerazione
del motore, assicurarsi di cambiare mar- cia solo in modo sequenziale.
●Non rilasciare il pedale frizione rapida-
mente.
iMT (Cambio manuale intelli-
gente)

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4-2. Procedure di guida
del cambio eseguito dal guidatore, per
aiutare quest'ultimo a cambiare marcia
in modo più fluido.
Inoltre, quando viene azionato il pedale
frizione, l'iMT contribuisce a ridurre il
rumore del cambio, consentendo ope-
razioni di cambio più delicate quando si
guida su strade tortuose o in pendenza.
Quando si seleziona la modalità Sport
azionando l'interruttore selezione
modalità di guida, l'iMT viene attivato e
l'indicatore iMT si accende.
( P.443)
■Situazioni nelle quali l'iMT potrebbe non funzionare
Nelle seguenti situazioni, l'iMT potrebbe non
funzionare. Questo, tuttavia, non indica la presenza di un malfunzionamento.
●Il pedale frizione non viene premuto a fondo
●Il pedale frizione non viene rilasciato com-
pletamente, ad esempio se un piede resta
posizionato sul pedale frizione*
●Il cambio viene azionato dopo che il vei- colo ha percorso un tratto con la trasmis-sione staccata e la leva del cambio in
posizione N
●La leva del cambio non viene azionata per
un lungo periodo di tempo dopo che il pedale frizione è stato premuto*: Dopo lo spostamento della leva del cam-
bio, a meno che il piede non venga solle-
vato completamente dal pedale frizione,
l'iMT potrebbe non funzionare e il regime
del motore potrebbe non venire controllato
in modo ottimale per il cambio di marcia
successivo.
Per attivare l'iMT, rilasciare il pedale fri-
zione completamente e premerlo di nuovo
prima di azionare la leva del cambio.
■Se l'indicatore iMT si illumina in ambra
L'iMT potrebbe essere temporaneamente non disponibile o potrebbe essersi verificato un malfunzionamento. Fare ispezionare il
veicolo da un qualsiasi concessionario auto- rizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra offi-cina affidabile.
L'indicatore di cambio marcia è uno
strumento di supporto che aiuta il gui-
datore a ottenere un migliore risparmio
di carburante ed emissioni di scarico
ridotte entro i limiti delle prestazioni del
motore.
Indicatore di innesto marcia supe-
riore
Indicatore di innesto marcia infe-
riore
■Visualizzazione indicatore di cambio marcia
L'indicatore di cambio marcia potrebbe non
venire visualizzato quando il piede è posizio-
AVVISO
■Limitazioni dell'iMT
L'iMT non è un sistema che impedisce l'azionamento errato della leva del cambio o l'accelerazione eccessiva del motore.
In base alla situazione, l'iMT potrebbe non funzionare normalmente e potrebbe non essere possibile cambiare la posizione del
cambio in modo fluido. Fare eccessivo affi- damento sull'iMT potrebbe causare inci-denti imprevisti.
Indicatore di cambio marcia (se
presente)