2019 TOYOTA COROLLA HATCHBACK Manuale duso (in Italian)

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
Quando la telecamera anteriore ricono-
sce un segnale e/o le informazioni di un
segnale sono disponibili grazie al
sistema di navigazione, il segnale viene
visualizzato sul display multifunzione.
 Quando vengono selezionate le
informazioni sul sistema di supporto
alla guida, possono essere visualiz-
zati al massimo 3 segnali. ( P.127)
 Quando si seleziona una scheda
diversa da quella delle informazioni
dei sistemi di supporto alla guida,
vengono visualizzati solo un segnale
di limite di velocità riconosciuto, il
segnale di divieto di accesso*
(quando la notifica è necessaria), il
segnale di autostrada, il segnale di
superstrada o il segnale di area resi-
denziale. ( P.127)
I segnali di divieto di sorpasso e di limite di
velocità con simboli aggiuntivi non vengono
visualizzati. Tuttavia, se vengono ricono-
sciuti segnali diversi da quelli dei limiti di
velocità, verranno visualizzati sovrapposti in
un blocco sotto l'attuale segnale di limite di
velocità.
*: Per i veicoli con sistema di navigazione
Vengono riconosciuti i seguenti tipi di
segnali stradali, inclusi quelli elettronici
e lampeggianti.
Un segnale stradale non ufficiale (non con-
forme alla Convenzione di Vienna) o di
nuova introduzione potrebbe non essere
riconosciuto.
 Segnali stradali dei limiti di velocità
 Informazioni correlate al limite di
velocità*
Indicazione sul display multi-
funzione
Tipi di segnali stradali suppor-
tati
Inizio limite di velocità/Inizio
velocità massima per la zona
Fine limite di velocità/Fine velo-
cità massima per la zona
Ingresso autostrada
Uscita autostrada
Ingresso superstrada
Uscita superstrada

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
*: Visualizzato quando un segnale stradale
viene riconosciuto ma le informazioni sul
limite di velocità della strada non sono
disponibili dal sistema di navigazione
 Segnali stradali di divieto di sor-
passo
 Altri segnali stradali
*: Per i veicoli con sistema di navigazione
Limite di velocità con simbolo
aggiuntivo*1
*1: Visualizzato contemporaneamente al
limite di velocità
*2: Contenuto non riconosciuto.
*3: Se l'indicatore di direzione non viene
azionato quando si cambia corsia, il sim-
bolo non viene visualizzato.
Nelle seguenti situazioni, il sistema
RSA avverte il guidatore.
 Quando la velocità del veicolo
supera la soglia di avvertimento del
segnale di limite di velocità visualiz-
zato, la visualizzazione del segnale
verrà messa in evidenza e suonerà
un cicalino.
 Quando il sistema RSA riconosce un
segnale di divieto di accesso e rileva
l'ingresso del veicolo in un'area con
divieto di accesso in base alle infor-
mazioni cartografiche del sistema di
navigazione, il segnale di divieto di
Inizio area urbana
Fine area urbana
Inizio area urbana
Fine area urbana
Inizio area residenziale
Fine area residenziale
Inizio divieto di sorpasso
Fine divieto di sorpasso
Divieto di accesso*
Annullamento di tutto
Stop
Strada bagnata
Pioggia
Ghiaccio
Esistenza di un simbolo
aggiuntivo*2
Rampa di uscita a destra*3
Rampa di uscita a sinistra*3
Te m p o
Indicazione di avvertimento

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
accesso lampeggia e un cicalino
suona.*
 Se viene rilevato che il veicolo sta
sorpassando quando sul display
multifunzione è visualizzato un
segnale di divieto di sorpasso, il
segnale visualizzato lampeggia e
suona un cicalino.
A seconda della situazione, le condi-
zioni del traffico (direzione, velocità,
unità di misura) potrebbero essere rile-
vate in modo errato e l'indicazione degli
avvisi potrebbe non funzionare corretta-
mente.
*: Per i veicoli con sistema di navigazione
■Procedura di impostazione
1 Premere o degli interruttori di
controllo strumenti e selezionare
2 Premere o degli interruttori di
controllo strumenti e selezionare ,
quindi premere
■Disattivazione automatica della visua- lizzazione del segnale RSA
Nelle seguenti situazioni, si disattivano alcuni
segnali.
●Un nuovo segnale non viene riconosciuto
per una determinata distanza.
●La strada cambia a causa di una svolta a
sinistra o a destra, ecc.
■Condizioni in cui la funzione potrebbe non operare o rilevare correttamente
Nelle seguenti situazioni, il sistema RSA non funziona normalmente e potrebbe non rico-
noscere segnali, visualizzare un segnale non corretto, ecc. Questo, tuttavia, non indica un malfunzionamento.
●La telecamera anteriore non è corretta-mente allineata a causa di un forte impatto
ricevuto dal sensore, ecc.
●Sono presenti sporco, neve, adesivi, ecc.
sul parabrezza vicino alla telecamera ante- riore.
●In caso di condizioni meteorologiche avverse, ad esempio pioggia battente, nebbia, neve o tempeste di sabbia.
●Le luci di un veicolo che proviene in senso contrario, la luce solare, ecc. raggiungono
la telecamera anteriore.
●Il segnale è sporco, sbiadito, inclinato o
piegato e, se si tratta di un segnale elettro- nico, il contrasto è scarso.
●Il segnale è totalmente o parzialmente nascosto dalle foglie di un albero, da un palo, ecc.
●Il segnale è visibile alla telecamera ante-riore solo per un breve lasso di tempo.
●Lo scenario di guida (svolta, cambio di cor-sia, ecc.) non viene giudicato corretta-
mente.
●Anche se non si tratta di un segnale valido
per la corsia su cui si sta viaggiando, il segnale è collocato subito dopo corsie in uscita da una superstrada o su una corsia
adiacente subito prima degli ingressi.
●Sono attaccati degli adesivi sul retro del
veicolo che precede.
●Viene riconosciuto un segnale che assomi-
glia a un segnale compatibile con il sistema.
●I segnali di velocità delle strade laterali possono essere rilevati e visualizzati (se si trovano nel campo visivo della telecamera
anteriore) mentre il veicolo percorre la strada principale.
●I segnali di velocità di uscita delle rotatorie possono essere rilevati e visualizzati (se si trovano nel campo visivo della telecamera
anteriore) mentre si percorre una rotatoria.
●La parte anteriore del veicolo è sollevata o
abbassata a causa del carico trasportato.
●L'illuminazione dell'ambiente circostante
non è sufficiente o cambia improvvisa- mente.
●Quando viene riconosciuto un segnale stradale per i camion, ecc.
●Il veicolo viene guidato in un paese in cui il traffico scorre in direzione opposta.

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
●I dati delle mappe del sistema di naviga- zione sono obsoleti.
●Il sistema di navigazione non funziona.
●Le informazioni relative alla velocità visua-
lizzate sullo strumento e quelle visualiz- zate sul sistema di navigazione possono essere diverse per il motivo che il sistema
di navigazione impiega dati cartografici.
■Visualizzazione segnali dei limiti di velocità
Se l'ultima volta l'interruttore motore è stato portato in posizione off mentre era visualiz-
zato un segnale di limite di velocità sul display multifunzione, lo stesso segnale viene visualizzato di nuovo quando l'interrut-
tore motore viene portato su ON.
■Se è visualizzato “Anomalia sistema RSA. Recarsi dal concessionario.”
Il sistema potrebbe pr esentare un malfunzio- namento. Fare ispezionare il veicolo da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina Toyota, o un'altra officina affidabile.
■Personalizzazione
Alcune funzioni possono essere personaliz- zate. ( P. 6 6 6 )
*: Se presente
■Quando il sistema di manteni-
mento dei freni non è in funzione
con la leva del cambio in posi-
zione D
Arresto del motore
Quando si guida con la leva del cambio
in posizione D, premere il pedale freno
e arrestare il veicolo.
L'indicatore Stop & Start si accende.
Riavvio del motore
Rilasciare il pedale freno.
L'indicatore Stop & Start si spegne.
Sistema Stop & Start*
Il sistema Stop & Start arresta e
riavvia il motore in base all'aziona-
mento del pedale freno o della leva
del cambio (Multidrive) o in base
all'azionamento del pedale frizione
(cambio manuale) quando si ferma
il veicolo.
Funzionamento del sistema
Stop & Start (veicoli con
Multidrive)

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
■Quando il sistema di manteni-
mento dei freni è in funzione con
la leva del cambio in posizione D
Il sistema Stop & Start è operativo
quando il sistema di mantenimento dei
freni è in funzione. ( P.285)
Arresto del motore
Quando si guida con la leva del cambio
in posizione D, premere il pedale freno
e arrestare il veicolo.
L'indicatore Stop & Start si accende.
Mentre il sistema di mantenimento dei freni
è in funzione, l'indicatore di funzionamento
del mantenimento freni attivo si accende. Se
si rilascia il pedale freno, il motore rimane
fermo per via del sistema Stop & Start.
Riavvio del motore
Premere il pedale acceleratore. (Se si
rilascia il pedale freno, il motore non
verrà riavviato).
L'indicatore Stop & Start e l'indicatore del
funzionamento del mantenimento freni attivo
si spengono.
■Quando il regolatore della velocità
di crociera a radar dinamico con
settore di velocità è operativo con
la leva del cambio in posizione D
(se presente)
Il sistema Stop & Start è operativo
durante un arresto controllato dal rego-
latore della velocità di crociera a radar
dinamico con settore di velocità.
( P.342)
Arresto del motore
Durante la guida con il regolatore della
velocità di crociera a radar dinamico
con settore di velocità in modalità di
controllo della distanza tra veicolo e
veicolo, il motore si arresta automatica-
mente se il veicolo si ferma completa-
mente mediante un arresto controllato.
(Il motore si arresta automaticamente
nonostante il pedale freno non venga
premuto).
L'indicatore Stop & Start si accende.
Riavvio del motore
Quando il veicolo che precede riparte, il
motore verrà riavviato automatica-
mente.
L'indicatore Stop & Start si spegne.
■Quando la leva del cambio viene
portata in posizione P
Arresto del motore
1 Quando si guida con la leva del
cambio in posizione D, premere il
pedale freno e arrestare il veicolo.
Il motore viene arrestato dal sistema Stop &

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Start e l'indicatore Stop & Start si accende.
2 Portare la leva del cambio in posi-
zione P. ( P. 2 7 5 )
Il motore resterà fermo.
Il motore può riavviarsi se la leva del cambio viene spostata da D a P subito dopo che il
motore è stato arrestato dal sistema Stop & Start. Inoltre, se il motore non viene arre-stato dal sistema Stop & Start quando il vei-
colo viene arrestato con la leva del cambio in posizione D, può essere arrestato dal sistema Stop & Start quando la leva del
cambio viene spostata in P.
Riavvio del motore
Con il pedale freno premuto, portare la
leva del cambio in una posizione
diversa da P. ( P.275)
Se dopo l'arresto del motore ad opera del
sistema Stop & Start il pedale freno viene
rilasciato, il motore viene riavviato alla suc-
cessiva pressione del pedale freno. Se il
pedale freno non viene rilasciato dopo l'arre-
sto del motore ad opera del sistema Stop &
Start, il motore viene riavviato quando la
leva del cambio viene portata in una posi-
zione diversa da P.
L'indicatore Stop & Start si spegne.
■Arresto del motore
1 Con il pedale frizione premuto a
fondo, premere il pedale freno e
arrestare il veicolo.
2 Portare la leva del cambio in posi-
zione N ( P.278) e rilasciare il
pedale frizione.
L'indicatore Stop & Start si accende.
■Riavvio del motore
Premere il pedale frizione.
L'indicatore Stop & Start si spegne.
■Condizioni di funzionamento
●Il sistema Stop & Start funziona quando tutte le seguenti condizioni sono soddi-sfatte:
• Veicoli con Multidrive: Il pedale freno viene premuto con decisione. (Tranne quando il veicolo va in arresto controllato durante la
guida con il regolatore della velocità di cro- ciera a radar dinamico con settore di velo-cità in modalità di controllo della distanza
tra veicolo e veicolo [se presente]) • Veicoli con cambio manuale: Il pedale fri-zione non viene premuto.
• Il motore ha raggiunto una temperatura adeguata.• La temperatura esterna è pari a -5°C o
superiore. • La leva del cambio è in posizione D o P
Funzionamento del sistema
Stop & Start (veicoli con cam-
bio manuale)

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
Guida
(Multidrive) o N (cambio manuale). • Lo sbrinatore del parabrezza è spento.• La modalità di guida selezionata è normale
o Eco. • Il cofano è chiuso.• La cintura di sicurezza del guidatore è
allacciata. • La porta del guidatore è chiusa.• Il pedale acceleratore non viene premuto.
●Nelle seguenti situazioni il motore potrebbe non essere arrestato dal sistema
Stop & Start. Ciò non indica un malfunzio- namento del sistema Stop & Start.• L'impianto di condizionamento aria è in
uso. • È in corso una ricarica periodica della bat-teria.
• Se la batteria non è sufficientemente carica, ad esempio se il veicolo è rimasto parcheggiato a lungo e la carica della bat-
teria si è ridotta, il carico elettrico è grande, la temperatura del liquido della batteria è eccessivamente bassa o la batteria si è
deteriorata. • Il servofreno a depressione è scarico.• Il veicolo è fermo su una pendenza ripida.
• Il volante viene azionato. • A causa del traffico o di altre circostanze, il veicolo viene ripetutamente arrestato.
• Il veicolo viene guidato ad altitudini ele- vate.• La temperatura del refrigerante motore o
del liquido del cambio è estremamente bassa o alta.• La temperatura del liquido della batteria è
estremamente bassa o alta. • Per qualche minuto dopo che i terminali della batteria sono stati scollegati e ricolle-
gati. • Per qualche minuto dopo la sostituzione della batteria.
• Quando il tempo trascorso da quando il motore è stato avviato è breve.
●Nelle situazioni seguenti, il motore si riav-via automaticamente se è stato arrestato dal sistema Stop & Start. (Per attivare
l'arresto del motore da parte del sistema Stop & Start, mettersi alla guida del vei-colo).
• L'impianto di condizionamento aria è acceso.• Lo sbrinatore del parabrezza è attivato.
• Il volante viene azionato. • Veicoli con Multidrive: La leva del cambio viene spostata in M, N o R da D.
• Veicoli con Multidrive: La leva del cambio viene spostata da P.• La cintura di sicurezza del guidatore non è
stata allacciata. • La porta del guidatore è stata aperta.• Veicoli con Multidrive: Il pedale accelera-
tore è stato premuto. • Viene premuto l'interruttore di disattiva-zione Stop & Start.
• Il veicolo comincia a slittare su una pen- denza.• Quando il veicolo che precede riparte
quando il proprio veicolo viene arrestato dal funzionamento del regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con
settore di velocità. (se presente) • La modalità di guida passa da NORMAL o ECO a un'altra modalità.
●Nelle situazioni seguenti, il motore può riavviarsi automaticamente se è stato arre-
stato dal sistema Stop & Start. (Per attivare l'arresto del motore da parte del sistema Stop & Start, mettersi alla guida del vei-
colo). • Il pedale freno viene azionato o premuto con forza.
• L'impianto di condizionamento aria è in uso.• La batteria non è sufficientemente carica.
• Quando viene azionato un interruttore dell'impianto di condizionamento aria (interruttore dello sbrinatore del para-
brezza, ecc.).
■Funzionamento del sistema Stop & Start quando il sistema di manteni-mento dei freni è in funzione
●Se il motore viene riavviato automatica-mente dal sistema Stop & Start quando il
sistema di mantenimento dei freni è in fun- zione, il sistema di mantenimento dei freni continua ad azionare i freni.
●Se le condizioni operative del sistema di mantenimento dei freni non sono più sod-
disfatte ( P.285) mentre il motore è fermo per via del sistema Stop & Start, il sistema di mantenimento dei freni smette di funzio-
nare.
A questo punto il freno di stazionamento

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4-5. Utilizzo dei sistemi di supporto alla guida
verrà inserito automaticamente e il motore
verrà riavviato automaticamente.
■Funzionamento del sistema Stop &
Start durante un arresto controllato dal regolatore della velocità di crociera a radar dinamico con settore di velocità
(se presente)
Se il motore viene riavviato automaticamente dal sistema Stop & Start durante un arresto controllato dal regolatore della velocità di cro-
ciera a radar dinamico con settore di velocità, l'arresto controllato continuerà. (Ripresa della marcia in colonna dopo un arresto control-
lato: P.348)
■Cofano
●Se il cofano viene aperto mentre il motore
è spento per via del sistema Stop & Start, il motore entra in stallo e non potrà essere riavviato dalla funzione di avviamento
automatico del motore. In tal caso, riav- viare il motore con la normale procedura di avviamento del motore. ( P.269, 270)
●Se il cofano viene chiuso dopo che il motore è stato avviato con il cofano aperto,
il sistema Stop & Start non funzionerà. Chiudere il cofano, portare l'interruttore motore in posizione off, attendere almeno
30 e quindi avviare il motore.
■Quando utilizzare il sistema Stop & Start
●Quando si arresta il veicolo per un periodo di tempo più lungo, portare l'interruttore motore in posizione off e spegnere il
motore completamente.
●Quando il sistema non funziona, è disinse-
rito o non funziona correttamente, vengono utilizzati messaggi e un cicalino di avverti-mento per informare il guidatore. ( P.377)
●Se si preme l'interruttore motore quando il motore è spento per via del sistema Stop &
Start, il motore entra in stallo e non potrà essere riavviato dalla funzione di avvia-mento automatico del motore. In tal caso,
riavviare il motore con la normale proce- dura di avviamento del motore. ( P.269, 270)
●Quando il motore viene riavviato dal sistema Stop & Start, la presa di alimenta-
zione potrebbe risultare temporanea- mente inutilizzabile, non si tratta tuttavia di un malfunzionamento.
●L'installazione e la rimozione di compo-nenti elettrici e dispositivi wireless possono
influire sul sistema Stop & Start. Per infor- mazioni contattare un qualsiasi concessio-nario autorizzato Toyota o officina Toyota,
o un'altra officina affidabile.
●Quando il motore viene riavviato dal
sistema Stop & Start, il volante può risul- tare temporaneamente duro.
■Se il parabrezza è appannato quando il motore viene arrestato dal sistema Stop
& Start
Accendere lo sbrinatore del parabrezza. (Il motore si accenderà mediante la funzione di avviamento automatico del motore): P.508,
513 Se il parabrezza si appanna frequentemente, premere l'interruttore di disattivazione Stop &
Start per disattivare il sistema.
■Funzionamento impianto di condiziona- mento aria mentre il motore è arrestato dal sistema Stop & Start
●Se l'impianto di condizionamento aria viene usato in modalità automatica, la
velocità della ventola potrebbe venire ridotta o interrotta dal sistema Stop & Start per ridurre le variazioni di temperatura
nell'abitacolo.
●Per garantire le prestazioni dell'impianto di
condizionamento d'aria a veicolo fermo, disattivare il sistema Stop & Start pre-mendo l'interruttore di disattivazione Stop
& Start.
■Se si avvertono odori provenienti dall'impianto di condizionamento aria mentre il motore è arrestato dal sistema
Stop & Start
Veicoli con impianto di condizionamento aria manuale: Se il tempo di arresto del minimo è impostato su “Prolungata”, cambiarlo impo-
standolo su “Standard”. Se si avverte un odore perfino quando è sele-zionato “Standard”, premere l’interruttore di
disattivazione Stop & Start per disattivare il sistema Stop & Start.
Veicoli con impianto di condizionamento aria