2019 JEEP CHEROKEE Betriebsanleitung (in German)

HINWEIS:
• Die Betriebsart „Felsen“ ist nur für Fahr-zeuge verfügbar, die mit dem Off-Road-
Paket ausgestattet sind.
• Aktivieren Sie die Bergabfahrhilfe oder Se- lec Speed Control für steile Bergabfahrten.
Weitere Informationen hierzu finden Sie un-
ter „Elektronische Bremsregelung“ in „Si-
cherheit“.
STOPP/START-SYSTEM
Die Stopp/Start-Funktion wurde entwickelt,
um den Kraftstoffverbrauch zu verringern.
Das System stellt den Motor bei einem Still-
stand des Fahrzeugs automatisch ab, wenn
bestimmte Bedingungen erfüllt sind. Durch
Loslassen des Bremspedals oder Betätigen
des Gaspedals wird der Motor automatisch
neu gestartet.
Dieses Fahrzeug wurde aufgerüstet mit
Hochleistungsbatterie und -anlasser sowie
weiteren Motorteilen, um die zusätzlichen
Motorstarts zu bewältigen.
Automatikbetrieb
Die Stopp/Start-Funktion wird nach jedem
normalen Anlassen des Motors aktiviert. In
diesem Moment geht das System in STOP/
START READY (Stopp/Start bereit) über, und
wenn alle übrigen Bedingungen erfüllt sind,
kann es in einen Modus „Automatischer
Stopp“ STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
(Stopp/Start, automatischer Stopp aktiv)
übergehen.
Um den Modus „Automatischer Stopp“ zu akti-
vieren, müssen folgende Bedingungen erfüllt
sein:
• Das System muss sich im Status STOP/ START READY (Stopp/Start bereit) befin-
den. Auf der Kombiinstrumentanzeige wird
im Stopp/Start-Bereich die Meldung STOP/
START READY (Stopp/Start bereit) ange-
zeigt. Weitere Informationen hierzu finden
Sie unter „Warnleuchten und Meldungen“
in „Kennenlernen der Instrumententafel“
in der Bedienungsanleitung.
• Das Fahrzeug muss zum völligen Stillstand gekommen sein. • Der Gangschalter muss sich in einem Vor-
wärtsgang befinden, und das Bremspedal
muss durchgetreten sein.
Der Motor schaltet sich ab, der Drehzahlmes-
ser bewegt sich auf null und die Stopp/Start-
Kontrollleuchte leuchtet auf, um anzuzeigen,
dass der automatische Stopp aktiviert ist.
Kundeneinstellungen werden beibehalten,
wenn der Motor wieder läuft.
Weitere Informationen finden Sie unter
„Start/Stopp-System“ in „Start und Betrieb“
in der Bedienungsanleitung.
Mögliche Gründe, warum der Motor nicht
automatisch stoppt
Vor dem Abstellen des Motors überprüft das
System, ob zahlreiche Anforderungen an Si-
cherheit und Komfort erfüllt sind. Nähere
Einzelheiten zum Betrieb des Stopp/Start-
Systems finden Sie im Bildschirm „Stop/
Start“ (Stopp/Start) auf der Kombiinstru-
mentanzeige. In folgenden Fällen wird der
Motor nicht abgestellt:
• Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht ange- legt.
• Die Fahrertür ist nicht geschlossen.
183

• Die Batterietemperatur ist zu hoch oder zuniedrig.
• Der Batterieladezustand ist niedrig.
• Das Fahrzeug steht an einem steilen Hang.
• Die Beheizung oder Kühlung des Innen- raums findet statt und es wurde noch keine
akzeptable Innenraumtemperatur erreicht.
• An der Heizungs-/Lüftungs-/Klimaanlage ist der volle Entfroster-Modus mit einer
hohen Gebläsestufe eingestellt.
• Heizungs-/Lüftungs-/Klimaanlage auf MAX A/C.
• Der Motor hat die normale Betriebstem- peratur nicht erreicht.
• Das Getriebe ist nicht in einem Vorwärts- oder Rückwärtsgang.
• Die Motorhaube ist geöffnet.
• Die Verteilergetriebe-Betriebsart 4LO ist aktiviert (je nach Ausstattung mit 4WD).
• Bremspedal ist nicht mit ausreichend Druck gedrückt und das Fahrzeug ist in
Stellung DRIVE (Fahrt). Andere Faktoren, die den automatischen Stopp
verhindern können, sind u. a.:
• Betätigung des Gaspedals.
• Motortemperatur zu hoch.
• Schwellenwert 5 mph für automatischen
Stopp nicht erreicht.
• Lenkwinkel über Schwellenwert.
• Abstandstempomat (ACC) ist eingeschaltet und die Geschwindigkeit ist eingestellt.
Möglicherweise wird das Fahrzeug unter ext-
remeren Bedingungen als den oben aufge-
führten mehrmals gefahren, ohne dass das
STOPP/START-System in den Status STOP/
START READY (Stopp/Start bereit) übergeht.
Starten des Motors im Modus
„Automatischer Stopp“
Während ein Vorwärtsgang eingelegt ist, star-
tet der Motor, wenn das Bremspedal freige-
geben oder das Gaspedal durchgetreten wird.
Das Getriebe kuppelt sich bei Neustart des
Motors automatisch wieder ein. Bedingungen, unter denen der Motor automa-
tisch gestartet wird, während er sich im Modus
„Automatischer Stopp“ befindet:
• Der Getriebewählhebel wird aus der Stel-
lung DRIVE (Fahrt) bewegt, außer in der
Stellung PARK.
• Beibehaltung einer angenehmen Innen- raumtemperatur.
• An der Heizungs-/Lüftungs-/Klimaanlage ist der volle Entfroster-Modus eingestellt.
• Die Temperatur der Heizungs-/Lüftungs-/ Klimaanlage oder die Lüfterdrehzahl wird
manuell eingestellt.
• Die Batteriespannung fällt zu stark ab.
• Der Bremsunterdruck ist zu niedrig (z. B. nach mehrmaligem Betätigen des Brems-
pedals).
• Der Schalter STOP/START OFF (Stopp/ Start aus) wird gedrückt.
• Ein Fehler des STOPP/START-Systems liegt vor.
• Das Allradsystem wird in den Modus 4LO geschaltet (je nach Ausstattung mit 4WD).
START UND BETRIEB
184

Bedingungen, unter denen die elektrische Fest-
stellbremse betätigt wird, während sich der Mo-
tor im Modus „Automatischer Stopp“ befindet:
• Die Fahrertür ist geöffnet, und das Brems-pedal ist freigegeben.
• Die Fahrertür ist geöffnet, und der Fahrersitz-Sicherheitsgurt ist gelöst.
• Die Motorhaube wurde geöffnet.
• Ein Fehler des STOPP/START-Systems liegt vor.
Wenn die elektrische Feststellbremse bei ab-
gestelltem Motor betätigt wird, muss der Mo-
tor u. U. manuell neu gestartet und die elekt-
rische Feststellbremse muss u. U. manuell
gelöst werden (treten Sie das Bremspedal
durch und drücken Sie den Schalter der
elektrischen Feststellbremse). Siehe „Kom-
biinstrumentanzeige“ in „Kennenlernen der
Instrumententafel“ in der Bedienungsanlei-
tung.Manuelles Ausschalten des
Stopp/Start-Systems
1. Drücken Sie den STOPP/START-Schalter OFF (in der Schaltergruppe). Die Leuchte
auf dem Schalter leuchtet auf. 2. Auf der Kombiinstrumentanzeige wird die
Meldung „STOP/START OFF“ (Stopp/
Start aus) angezeigt. Weitere Informatio-
nen hierzu finden Sie unter „Warnleuch-
ten und Meldungen“ in „Kennenlernen
der Instrumententafel“ in der
Bedienungsanleitung.
3. Beim nächsten Stillstand des Fahrzeugs (nach dem Ausschalten des STOP/START-
Systems) wird der Motor nicht abgestellt.
4. Bei jedem Aus- und Einschalten der Zün- dung setzt sich das STOPP/START-
System selbst in den Modus EIN zurück.
Manuelles Einschalten des
Stopp/Start-Systems
Drücken Sie den STOPP/START-Schalter OFF
(in der Schaltergruppe). Das Licht auf dem
Schalter erlischt.
Vollständige Informationen zum Start/Stopp-
System finden Sie unter „Start/Stopp-
System“ in „Start und Betrieb“ in der Bedie-
nungsanleitung.
Schalter STOP/START OFF (Stopp/Start aus)
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STOPP/START-SYSTEM –
NUR FÜR DIESEL-MODELLE
Die Stopp/Start-Funktion wurde entwickelt,
um Kraftstoff zu sparen und Abgase zu ver-
ringern. Das System stellt den Motor bei
einem Stillstand des Fahrzeugs automatisch
ab, wenn bestimmte Bedingungen erfüllt
sind. Freigabe des Bremspedals oder Betäti-
gen des Gaspedals bei einem Automatikge-
triebe oder Betätigen des Kupplungspedals
bei einem Schaltgetriebe startet den Motor
automatisch neu.
Automatikbetrieb
Die Stopp/Start-Funktion wird nach jedem
normalen Anlassen des Motors aktiviert. Die
Funktion bleibt auf STOP/START NOT
READY (Stopp/Start nicht bereit), bis die
Fahrgeschwindigkeit in normaler Fahrtrich-
tung mehr als 7 km/h (4 mph) beträgt. In
diesem Moment geht das System in STOP/
START READY (Stopp/Start bereit) über, und
wenn alle übrigen Bedingungen erfüllt sind,kann es in einen Modus „Automatischer
Stopp“ STOP/START AUTOSTOP ACTIVE
(Stopp/Start, automatischer Stopp aktiv)
übergehen.
Um den Modus „Automatischer Stopp“ zu akti-
vieren, müssen folgende Bedingungen erfüllt
sein:
• Das System muss sich im Status STOP/
START READY (Stopp/Start bereit) befin-
den. Auf der Kombiinstrumentanzeige wird
im Stopp/Start-Bereich die Meldung STOP/
START READY (Stopp/Start bereit) ange-
zeigt. Weitere Informationen hierzu finden
Sie unter „Kombiinstrumentanzeige“ in
„Kennenlernen der Instrumententafel“ in
den Bedienerinformationen.
• Das Fahrzeug muss zum völligen Stillstand gekommen sein.
• Der Gangschalter muss in der Stellung DRIVE (Fahrt) stehen, und das Bremspedal
muss durchgetreten sein (Automatikge-
triebe), oder der Gangschalter muss in der
Stellung NEUTRAL (Leerlauf) sein, und
das Kupplungspedal muss vollständig frei-
gegeben sein (Schaltgetriebe). Der Motor schaltet sich ab, der Drehzahlmes-
ser bewegt sich auf null und die Stopp/Start-
Kontrollleuchte leuchtet auf, um anzuzeigen,
dass der automatische Stopp aktiviert ist.
Während eines automatischen Stopps passt
das Klimaregelungssystem u. U. den Luft-
strom an, um das Komfortniveau im Innen-
raum beizubehalten. Kundeneinstellungen
werden beibehalten, wenn der Motor wieder
läuft.
Mögliche Gründe, warum der Motor nicht
automatisch stoppt
Vor dem Abstellen des Motors überprüft das
System, ob zahlreiche Anforderungen an Si-
cherheit und Komfort erfüllt sind. Nähere
Einzelheiten zum Betrieb des Stopp/Start-
Systems finden Sie im Bildschirm „Stop/
Start“ (Stopp/Start) des Kombiinstruments.
In folgenden Fällen wird der Motor nicht
abgestellt:
• Der Fahrersicherheitsgurt ist nicht ange-
legt.
• Die Fahrertür ist nicht geschlossen.
• Die Batterietemperatur ist zu hoch oder zu niedrig.
START UND BETRIEB
186

• Das Fahrzeug steht an einem steilen Hang.
• Die Beheizung oder Kühlung des Innen-raums findet statt und es wurde noch keine
akzeptable Innenraumtemperatur erreicht.
• An der Heizungs-/Lüftungs-/Klimaanlage ist der volle Entfroster-Modus mit einer
hohen Gebläsestufe eingestellt.
• Der Motor hat die normale Betriebstem- peratur nicht erreicht.
• Der Batterieladezustand ist niedrig.
• Das Getriebe steht nicht in Stellung DRIVE (Fahrt) (Automatikgetriebe) oder NEUTRAL
(Leerlauf) (Schaltgetriebe).
• Die Motorhaube ist geöffnet.
• Die Verteilergetriebe-Betriebsart 4LO ist aktiviert.
• Der Regenerierungsvorgang der Auspuffan- lage läuft.
Andere Faktoren, die den automatischen Stopp
verhindern können, sind u. a.:
• Kraftstoffstand.
• Betätigung des Gaspedals (nur Automatik- getriebe). • Motortemperatur zu hoch.
Möglicherweise wird das Fahrzeug unter ext-
remeren Bedingungen als den oben aufge-
führten mehrmals gefahren, ohne dass das
STOPP/START-System in den Status STOP/
START READY (Stopp/Start bereit) übergeht.
Starten des Motors im Modus
„Automatischer Stopp“
Automatikgetriebe:
Während das Getriebe auf DRIVE (Fahrt)
steht, startet der Motor, wenn das Bremspe-
dal freigegeben oder das Gaspedal durchge-
treten wird. Das Getriebe kuppelt sich bei
Neustart des Motors automatisch wieder ein.
Während dieses Übergangs halten die Brem-
sen das Fahrzeug, um eine unerwünschte
Fahrzeugbewegung zu vermeiden.
Schaltgetriebe:
Wenn sich der Gangschalter in Stellung NEU-
TRAL (Leerlauf) befindet, startet der Motor,
wenn das Kupplungspedal gedrückt wird.
Das Fahrzeug geht in den Modus STOP/
START SYSTEM NOT READY (Stopp/Start-
System nicht bereit) über, bis die Fahrge-
schwindigkeit 7 km/h (4 mph) überschreitet.
Bedingungen, unter denen der Motor automa-
tisch gestartet wird, während er sich im Modus
„Automatischer Stopp“ befindet:
• Wenn der Gangschalter von DRIVE (Fahrt)
auf REVERSE (Rückwärtsgang) oder NEU-
TRAL (Leerlauf) bewegt wird.
• Beibehaltung einer angenehmen Innen- raumtemperatur.
• An der Heizungs-/Lüftungs-/Klimaanlage ist der volle Entfroster-Modus eingestellt.
• Die Batteriespannung fällt zu stark ab.
• Der Bremsunterdruck ist zu niedrig (z. B. nach mehrmaligem Betätigen des Brems-
pedals).
• Der Schalter STOP/START OFF (Stopp/ Start aus) wird gedrückt.
• Der zuschaltbare Allradantrieb wird in den Modus 4LO geschaltet.
• Die Abgasreinigungsanlage fordert es an.
• Ein Fehler des STOPP/START-Systems liegt vor.
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• Die Temperatur der Heizungs-/Lüftungs-/Klimaanlage oder die Lüfterdrehzahl wird
manuell eingestellt.
Bedingungen, unter denen die elektrische Fest-
stellbremse betätigt wird, während sich der Mo-
tor im Modus „Automatischer Stopp“ befindet:
• Die Fahrertür ist geöffnet und das Brems- pedal ist freigegeben.
• Die Fahrertür ist geöffnet und der Fahrersitz-Sicherheitsgurt ist gelöst.
• Die Motorhaube wurde geöffnet.
• Ein Fehler des STOPP/START-Systems liegt vor.
Wenn die elektrische Feststellbremse bei ab-
gestelltem Motor betätigt wird, muss der Mo-
tor u. U. manuell neu gestartet und die elekt-
rische Feststellbremse muss u. U. manuell
gelöst werden (treten Sie das Bremspedal
durch und drücken Sie den Schalter der
elektrischen Feststellbremse). Weitere Infor- mationen hierzu finden Sie unter „Kombiin-
strumentanzeige“ in „Kennenlernen der In-
strumententafel“ in der
Bedienungsanleitung.
Manuelles Ausschalten des
Stopp/Start-Systems
1. Drücken Sie den STOPP/START-Schalter
OFF (in der Schaltergruppe). Die Leuchte
auf dem Schalter leuchtet auf.
2. Auf der Kombiinstrumentanzeige wird die Meldung „STOP/START OFF“ (Stopp/ Start aus) angezeigt. Weitere Informatio-
nen hierzu finden Sie unter „Kombiin-
strumentanzeige“ in „Kennenlernen der
Instrumententafel“ in der
Bedienungsanleitung.
3. Beim nächsten Stillstand des Fahrzeugs (nach dem Ausschalten des STOPP/
START-Systems) wird der Motor nicht
abgestellt.
4. Wenn das STOPP/START-System manuell ausgeschaltet wird, kann der Motor nur
mithilfe des Zündschalters angelassen
und abgestellt werden.
5. Bei jedem Aus- und Einschalten des Zündschalters setzt sich das STOPP/
START-System selbst in den Zustand EIN
zurück.
Manuelles Einschalten des
Stopp/Start-Systems
Drücken Sie den STOPP/START-Schalter OFF
(in der Schaltergruppe). Das Licht auf dem
Schalter erlischt.
Schalter STOP/START OFF (Stopp/Start aus)
START UND BETRIEB
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TEMPOMAT
Die Tempomattasten sind rechts am Lenkrad
eingebaut.HINWEIS:
Auf keinen Fall den Gangwahlhebel auf Leer-
lauf stellen, wenn der Tempomat aktiviert ist.
Hierdurch wird das System deaktiviert.
WARNUNG!
Aus Sicherheitsgründen ist der Tempomat
auszuschalten, wenn das Halten einer aus-
gewählten Geschwindigkeit nicht möglich
ist. Ihr Fahrzeug kann in einem derartigen
Fall zu schnell werden und Sie können die
Kontrolle über das Fahrzeug verlieren und
einen Unfall verursachen. Benutzen Sie
den Tempomaten nicht bei dichtem Ver-
kehr, auf kurvenreichen, vereisten,
schneebedeckten oder glatten Straßen.
Aktivierung
Drücken Sie die Taste ON/OFF (Ein/Aus), um
den Tempomaten zu aktivieren. Die
Tempomat-Kontrollleuchte auf der Kombiin-
strumentanzeige leuchtet auf. Um das Sys-
tem auszuschalten, drücken Sie die Taste
ON/OFF (Ein/Aus) erneut. Die Tempomat-
Kontrollleuchte erlischt. Wenn das System
nicht benötigt wird, ist es auszuschalten.
WARNUNG!
Es ist gefährlich, den Tempomaten einge-
schaltet zu lassen, wenn er nicht benutzt
wird. Das System kann versehentlich akti-
viert und die Geschwindigkeit stärker als
gewünscht erhöht werden. Sie können da-
bei die Kontrolle über das Fahrzeug verlie-
ren und einen Unfall verursachen. Lassen
Sie daher das System immer ausgeschal-
tet, wenn Sie es nicht verwenden.
Einstellen einer gewünschten
Geschwindigkeit
Schalten Sie den Tempomaten ein.
HINWEIS:
Vor dem Drücken der Taste SET+ (Geschw.
erhöhen) oder SET- (Geschw. verringern)
muss das Fahrzeug mit gleichmäßiger Ge-
schwindigkeit und auf ebener Strecke fahren.
Wenn das Fahrzeug die gewünschte Ge-
schwindigkeit erreicht hat, drücken Sie die
Taste SET+ (Geschw. erhöhen) oder SET- (Ge-
schw. verringern) kurz. Das Gaspedal und das
Fahrzeug arbeiten dann mit der gewählten
Geschwindigkeit.
Tempomatschalter
1 – ON/OFF (Ein/Aus)
2 – SET (+) (Geschwindigkeit erhöhen)
3 – RES (Wiederaufnahme)
4 – SET- (-) (Geschwindigkeit verrin-
gern)
5 – CANCEL (Abbrechen)
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Wiederaufnahme der Geschwindigkeit
Zur Wiederaufnahme einer zuvor eingestell-
ten Geschwindigkeit die Taste RES kurz drü-
cken. Die Wiederaufnahme ist bei jeder Ge-
schwindigkeit über 32 km/h (20 mph)
möglich.
Deaktivierung
Bei einer leichten Betätigung des Bremspe-
dals, durch Drücken der Taste CANC (Abbre-
chen) bzw. bei normalem Bremsdruck zum
Abbremsen des Fahrzeugs, wird der Tempo-
mat deaktiviert, ohne die gespeicherte einge-
stellte Geschwindigkeit zu löschen.
Durch Drücken der Taste „On/Off“ (Ein/Aus)
oder durch Ausschalten der Zündung wird die
gespeicherte eingestellte Geschwindigkeit
aus dem Speicher gelöscht.
ABSTANDSTEMPOMAT
(ACC )
Wenn Ihr Fahrzeug mit dem Abstandstempo-
maten ausgerüstet ist, funktionieren die Be-
dienelemente abgesehen von ein paar Unter-
schieden genau wie beim Tempomat. Mitdieser Option können Sie einen bestimmten
Abstand einstellen, der zwischen Ihnen und
dem vorausfahrenden Fahrzeug eingehalten
werden soll.
Wenn der Abstandstempomatsensor ein vor-
ausfahrendes Fahrzeug erkennt, beschleu-
nigt oder verzögert der Abstandstempomat
(ACC) das Fahrzeug automatisch, um dem
Fahrzeug mit einem voreingestellten Abstand
zu folgen.
Wenn der Sensor kein Fahrzeug vor Ihnen
erkennt, hält der Abstandstempomat (ACC)
eine fest eingestellte Geschwindigkeit ein.
Aktivierung
Drücken Sie kurz die Taste „Adaptive Cruise
Control (ACC) on/off“ (Abstandstempomat
(ACC) Ein/Aus).
„ACC READY“ (Abstandstempomat bereit)
wird auf dem Kombiinstrument-Display an-
gezeigt, wenn der Tempomat eingeschaltet
ist.
Schalter Abstandstempomat
1 – Abstandstempomat (ACC) ein/aus
2 – Abstandseinstellung – verringern
3 – Abstandseinstellung – erhöhen
START UND BETRIEB
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