2019 JEEP CHEROKEE Betriebsanleitung (in German)

WARNUNG!
• Lassen Sie das Schlüssel-Griffstücknicht im Fahrzeug oder in der Nähe des
Fahrzeugs (oder für Kinder zugänglich)
liegen, und belassen Sie die Zündung
nicht im Modus ACC (Zusatzverbrau-
cher) oder ON/RUN (Ein/Start). Ein Kind
könnte die elektrischen Fensterheber
oder andere elektrische Systeme betäti-
gen oder das Fahrzeug in Gang setzen.
• Überzeugen Sie sich vor dem Losfahren,
dass die Feststellbremse vollständig ge-
löst ist. Fahren mit angezogener Fest-
stellbremse kann zu Bremsversagen und
zu einem Unfall führen.
• Ziehen Sie die Feststellbremse vor dem
Verlassen des Fahrzeugs stets fest an,
da es sonst wegrollen und Beschädigun-
gen oder Verletzungen verursachen
kann. Stellen Sie außerdem sicher, dass
das Getriebe in Stellung PARK geschal-
tet ist. Andernfalls kann das Fahrzeug
wegrollen und Schäden oder Verletzun-
gen verursachen.
• Fahren des Fahrzeugs mit angezogener
Feststellbremse oder wiederholte Ver-
WARNUNG!
wendung der Feststellbremse zum Ab-
bremsen des Fahrzeugs kann schwere
Schäden an der Bremsanlage verursa-
chen.
ACHTUNG!
Wenn die Bremswarnleuchte bei gelöster
Feststellbremse eingeschaltet bleibt, zeigt
dies eine Störung der Bremsanlage an. Die
Bremsanlage sofort durch einen Vertrags-
händler instand setzen lassen.
Auto Park Brake (Automatische Park-
bremse)
Die automatische Feststellbremse kann für
die automatische Anwendung programmiert
werden, wenn das Fahrzeug im Stillstand ist
und sich das Automatikgetriebe in der Stel-
lung PARK befindet oder bei einem Schalt-
getriebe die Zündung ausgeschaltet ist. Die
automatische Feststellbremse lässt sich
durch die durch den Kunden programmierba-
ren Funktionen der Uconnect-Einstellungen
aktivieren bzw. deaktivieren. Jede einzelne Anwendung der automatischen
Feststellbremse kann durch Drücken des
EPB-Schalters in die Entriegelungsstellung
umgangen werden, während sich das Ge-
triebe in der Stellung PARK befindet.
SafeHold
SafeHold ist eine Sicherheitsfunktion der
elektrischen Feststellbremsanlage, bei der
die Feststellbremse automatisch betätigt
wird, wenn das Fahrzeug ungesichert verlas-
sen wurde und sich die Zündung in der Stel-
lung ON/RUN (Ein/Start) befindet.
Bei Automatikgetrieben wird die Feststell-
bremse automatisch angezogen, wenn alle
folgenden Bedingungen erfüllt sind:
• Das Fahrzeug befindet sich im Stillstand.
• Es wird kein Versuch gemacht, das Brems-
pedal bzw. Gaspedal durchzutreten.
• Der Sicherheitsgurt ist gelöst.
• Die Fahrertür ist geöffnet.
Bei Schaltgetrieben wird die Feststellbremse
automatisch angezogen, wenn alle folgenden
Bedingungen erfüllt sind:
• Das Fahrzeug befindet sich im Stillstand.
167

• Es wird kein Versuch gemacht, das Brems-pedal bzw. Gaspedal durchzutreten.
• Das Kupplungspedal ist nicht durchgetre- ten.
• Der Sicherheitsgurt ist gelöst.
• Die Fahrertür ist geöffnet.
SCHALTGETRIEBE – je nach
Ausstattung
WARNUNG!
Sie oder andere könnten verletzt werden,
wenn Sie das Fahrzeug unbeaufsichtigt
lassen und das Verteilergetriebe auf NEU-
TRAL (Leerlauf) stellen, ohne die Fest-
stellbremse vollständig angezogen zu ha-
ben. Die Feststellbremse sollte immer
angezogen werden, wenn der Fahrer nicht
im Fahrzeug ist, besonders an einem Ab-
hang.
ACHTUNG!
• Lassen Sie den Fuß beim Fahren nie auf dem Kupplungspedal, oder versuchen
Sie nicht, das Fahrzeug an einem Hügel
bei teilweise durchgedrücktem Kupp-
lungspedal zu halten. Dies verursacht
übermäßigen Verschleiß an der Kupp-
lung.
• Legen Sie während der Fahrt die Hand
nicht auf den Gangwahlhebel, da die
ausgeübte Kraft, auch wenn sie nur sehr
gering ist, mit der Zeit zu vorzeitigem
Verschleiß der inneren Bauteile des Ge-
triebes führen kann.
HINWEIS:
Bei kalter Witterung kann die Schaltung un-
mittelbar nach dem Motorstart, bis sich die
Getriebeflüssigkeit erwärmt hat, etwas
schwergängig sein. Dies ist ein normaler Vor-
gang.
Schalten
Treten Sie vor Gangwechseln das Kupplungs-
pedal immer vollständig durch. Während Sie
das Kupplungspedal loslassen, drücken Sie
leicht auf das Gaspedal.
Fahren Sie aus dem Stand immer nur im
1. Gang an.
Empfohlene Schaltgeschwindigkeiten
Um das Schaltgetriebe hinsichtlich Kraft-
stoffverbrauch und Leistung am effizientes-
ten zu nutzen, sollte bei den in der Tabelle
angegebenen Geschwindigkeiten hochge-
schaltet werden. Schalten Sie bei der Ge-
schwindigkeit, die für Beschleunigen ange-
geben ist. Bei hoher Zuladung oder
Anhängerbetrieb können die empfohlenen
Schaltgeschwindigkeiten nicht geeignet
sein.START UND BETRIEB
168

Schaltgetriebe-Schaltgeschwindigkeiten in km/h (mph)
Alle Motoren Gang 2–3 3–4 4–5 5–6
Beschleunigung 39 (24) 55 (34) 76 (47) 90 (56)
Tempomat 31 (19) 43 (27) 60 (37) 66 (41)
Herunterschalten
Bei Bergabfahrten ist das Herunterschalten
in einen niedrigeren Gang empfehlenswert,
um die Bremsen zu schonen. Ein Herunter-
schalten zum richtigen Zeitpunkt verbessert
zudem die Beschleunigungsleistung des Mo-
tors. Schalten Sie die Gänge der Reihe nach.
Überspringen Sie keinen Gang, um ein Über-
drehen des Motors und der Kupplung zu
vermeiden.
WARNUNG!
Schalten Sie bei glatter Fahrbahn nicht
herunter, um mit dem Motor zu bremsen.
Dabei könnten die Antriebsräder ihren
Griff verlieren, was zu einem Ausbrechen
des Fahrzeugs führen könnte.
ACHTUNG!
• Das Überspringen von Gängen und He-
runterschalten bei höheren Fahrge-
schwindigkeiten kann den Motor und die
Kupplungssysteme beschädigen. Versu-
che, bei betätigtem Kupplungspedal in
einen niedrigeren Gang zu schalten,
können zu Beschädigung am Kupp-
lungssystem führen. Schalten in einen
niedrigeren Gang und Loslassen der
Kupplung kann zu einem Motorschaden
führen.
• Achten Sie bei einer Abwärtsfahrt da-
rauf, immer nur um einen Gang herun-
terzuschalten, um ein Überdrehen des
Motors zu vermeiden. Andernfalls
könnte es zu Motorschaden und/oder
Schäden an der Kupplung kommen,
selbst wenn das Kupplungspedal betä-
ACHTUNG!
tigt ist. Wenn sich das Verteilergetriebe
in der unteren Ganggruppe befindet, lie-
gen die Fahrgeschwindigkeiten, die
Motor- und Kupplungsschaden verursa-
chen, bedeutend niedriger.
• Falls die maximal empfohlene Fahrge-
schwindigkeit beim Herunterschalten
missachtet wird, kann dies einen Motor-
schaden verursachen und/oder die
Kupplung beschädigen, selbst wenn das
Kupplungspedal betätigt ist.
• Bergabfahren im niedrigen Bereich bei
gedrücktem Kupplungspedal kann zu ei-
nem Kupplungsschaden führen.
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Empfohlene Höchstgeschwindigkeiten beim
Herunterschalten
ACHTUNG!
Falls die maximal empfohlene Fahrge-
schwindigkeit beim Herunterschalten
missachtet wird, kann dies ein Überdre-
hen des Motors verursachen und/oder die
Kupplungsscheibe beschädigen, selbst
wenn das Kupplungspedal gedrückt ist.
Schaltgetriebe-Schaltgeschwindigkeiten in km/h (mph)
Gang 6–5 5–4 4–3 3–2 2–1
Max. Geschwindigkeit 129 (80) 113 (70) 81 (50) 48 (30) 24 (15)
ACHTUNG!
Wenn Sie beim Herunterschalten einen
Gang überspringen oder bei zu hoher Fahr-
geschwindigkeit herunterschalten, kann
es zu einem Überdrehen des Motors kom-
ACHTUNG!
men, wenn ein zu niedriger Gang gewählt
und anschließend das Kupplungspedal
losgelassen wird. Die Kupplung und das
Getriebe können beschädigt werden, wenn
beim Sie beim Herunterschalten einen
ACHTUNG!
Gang überspringen oder bei zu hoher Fahr-
geschwindigkeit herunterschalten, auch
wenn das Kupplungspedal gedrückt (d. h.
nicht freigegeben) wird.
START UND BETRIEB
170

AUTOMATIKGETRIEBE – JE
NACH AUSSTATTUNG
WARNUNG!
• Es ist gefährlich, bei einer Motordreh-zahl, die über der Leerlaufdrehzahl liegt,
aus den Stellungen PARK oder NEU-
TRAL (Leerlauf) zu schalten. Wenn da-
bei das Bremspedal nicht kräftig betä-
tigt wird, kann das Fahrzeug
möglicherweise plötzlich vorwärts oder
rückwärts beschleunigen. Dabei können
Sie die Kontrolle über das Fahrzeug ver-
lieren und eine Person anfahren oder
gegen ein Hindernis prallen. Schalten
Sie nur dann in eine Fahrstufe, wenn der
Motor mit normaler Leerlaufdrehzahl
läuft und das Bremspedal kräftig betä-
tigt ist.
• Eine unbeabsichtigte Bewegung des
Fahrzeugs kann die Insassen und Pas-
santen verletzen. Wie bei allen Fahrzeu-
gen, sollten Sie auch dieses Fahrzeug
niemals verlassen, solange der Motor
noch läuft. Vor dem Verlassen des Fahr-
WARNUNG!
zeugs immer vollständig zum Stillstand
kommen, dann die Feststellbremse akti-
vieren, das Getriebe in die Stellung
PARK schalten, den Motor ausschalten
und das Schlüssel-Griffstück entfernen.
Wenn sich die Zündung in der Position
LOCK/OFF (Lenkradsperre/Aus) (oder,
bei Keyless Enter-N-Go, im Modus OFF
(Aus)) befindet, ist das Getriebe in Stel-
lung PARK arretiert, und das Fahrzeug
ist gegen Wegrollen gesichert.
• Stellen Sie beim Verlassen des Fahr-
zeugs immer sicher, dass die Zündung
auf OFF (Aus) steht, nehmen Sie das
Schlüssel-Griffstück aus dem Fahrzeug,
und verriegeln Sie das Fahrzeug.
• Verwenden Sie niemals die Stellung
PARK eines Automatikgetriebes als Er-
satz für die Feststellbremse. Ziehen Sie
die Feststellbremse vor dem Verlassen
des Fahrzeugs stets fest an, um es gegen
Wegrollen zu sichern, da dies zu Schä-
den oder Verletzungen führen kann.
• Das Fahrzeug könnte sich bewegen und
könnte Sie und andere verletzen, wenn
WARNUNG!
es sich nicht in der Stellung PARK be-
findet. Überprüfen Sie bei losgelasse-
nem Bremspedal, ob es möglich ist, den
Gangwahlhebel aus der Stellung PARK
zu bewegen. Stellen Sie sicher, dass
sich das Getriebe in der Stellung PARK
befindet, bevor Sie das Fahrzeug verlas-
sen.
• Lassen Sie Kinder auf keinen Fall unbe-
aufsichtigt im Fahrzeug oder mit Zugriff
auf ein entriegeltes Fahrzeug. Kinder
unbeaufsichtigt im Fahrzeug zu lassen,
ist aus verschiedenen Gründen gefähr-
lich. Ein Kind oder andere Personen
können schwer oder sogar tödlich ver-
letzt werden. Kinder sollten ermahnt
werden, die Feststellbremse, das
Bremspedal oder den Gangwahlhebel
auf keinen Fall zu berühren.
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WARNUNG!
• Lassen Sie das Schlüssel-Griffstücknicht im Fahrzeug oder in der Nähe des
Fahrzeugs (oder in Reichweite von Kin-
dern), und belassen Sie die Zündung
(bei einem mit Keyless Enter-N-Go aus-
gerüsteten Fahrzeug) nicht in der Stel-
lung ACC (Zusatzverbraucher) oder ON/
RUN (Ein/Start). Ein Kind könnte die
elektrischen Fensterheber oder andere
elektrische Systeme betätigen oder das
Fahrzeug in Gang setzen.
ACHTUNG!
Wird einer der folgenden Warnhinweise
nicht befolgt, kann es zu Schäden am
Getriebe kommen:
• Schalten Sie den Gangwahlhebel erstdann in die Stellung PARK oder RE-
VERSE (Rückwärtsgang) bzw. aus die-
sen Stellungen heraus, nachdem das
Fahrzeug still steht.
• Schalten Sie den Schalthebel nicht aus
den Stellungen REVERSE (Rückwärts-
gang), PARK, NEUTRAL (Leerlauf) oder
ACHTUNG!
DRIVE (Fahrt) in einen anderen Gang,
solange der Motor über Leerlaufdrehzahl
dreht.
• Bevor Sie den Schalthebel in einen
Gang schalten, treten Sie fest auf das
Bremspedal.
HINWEIS:
Während des Schaltvorgangs aus Stellung
PARK muss das Bremspedal betätigt gehal-
ten werden.
Zündschlüsselsperre für Parkstellung
Dieses Fahrzeug ist mit einer Zündschlüssel-
sperre für die Parkstellung ausgestattet, die
es erfordert, dass das Getriebe in die Stellung
PARK (Parken) gebracht wird, bevor die Zün-
dung in die Stellung LOCK/OFF
(Lenkradsperre/Aus) (Schlüsselentnahme)
geschaltet werden kann. Das Schlüssel-
Griffstück kann nur aus dem Zündschloss
entfernt werden, wenn sich der Zündschalter
in der Stellung LOCK/OFF (Verriegeln/Aus) befindet. Sobald sich die Zündung in der
Stellung LOCK/OFF (Verriegeln/Aus) befin-
det, ist das Getriebe in der Stellung PARK
(Parken) arretiert.
Brems-/Getriebe-Schaltsperrsystem
Dieses Fahrzeug ist mit einer Brems-/
Getriebe-Schaltsperre (BTSI) ausgestattet,
die den Gangschalter in Stellung PARK ge-
sperrt hält, wenn die Bremsen nicht betätigt
sind. Zum Schalten des Getriebes aus der
Stellung PARK muss sich die Zündung im
Modus ON/RUN (Ein/Start) befinden, und
das Bremspedal muss betätigt werden.
Das Bremspedal muss außerdem gedrückt
werden, wenn aus NEUTRAL (Leerlauf) in
DRIVE (Fahrt) oder REVERSE (Rückwärts-
gang) geschaltet wird, wenn das Fahrzeug
steht oder bei geringen Geschwindigkeiten
bewegt wird.
START UND BETRIEB
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Neun-Gang-Automatikgetriebe
Der Gangbereich (PRND) wird sowohl neben
dem Gangschalter als auch im Kombiinstru-
ment angezeigt. Um einen Gangbereich aus-
zuwählen, drücken Sie die Verriegelungstaste
am Schalthebel, und bewegen Sie den Hebel
nach hinten oder nach vorn. Sie müssen
zudem das Bremspedal betätigen, um das
Getriebe aus der Stellung PARK (Parken)
oder NEUTRAL (Leerlauf) zu lösen, wenn das
Fahrzeug steht oder mit niedriger Geschwin-
digkeit fährt. Wählen Sie die Fahrstufe
DRIVE (Fahrt) für normales Fahren aus.
HINWEIS:
Bei einer fehlenden Übereinstimmung zwi-
schen der Position des Gangwahlhebels und
dem tatsächlichen Gang (zum Beispiel wenn
der Fahrer beim Vorwärtsfahren REVERSE
(Rückwärtsgang) wählt), blinkt die Stellungs-
kontrollleuchte so lange, bis der Gangwahl-
hebel wieder in der richtigen Stellung ist oder
der angeforderte Schaltvorgang abgeschlos-
sen werden kann.Das elektronisch gesteuerte Getriebe passt
sein Schaltprogramm basierend auf Fahrer-
eingaben zusammen mit Umgebungs- und
Fahrbahnbedingungen an. Die Getriebeelek-
tronik ist selbstkalibrierend; aus diesem
Grund können die ersten Schaltvorgänge bei
einem Neufahrzeug etwas abrupt ausfallen.
Dies ist normal. Die präzisen Schaltpunkte
werden sich innerhalb einiger hundert Kilo-
meter einstellen.
Das Neun-Gang-Getriebe wurde entwickelt,
um die Anforderungen aktueller und zukünf-
tiger FWD/AWD-Fahrzeuge zu erfüllen. Soft-
ware und die Kalibrierung wurden präzisiert,
um den Fahrkomfort und Kraftstoffverbrauch
zu optimieren. Einige Fahrzeug und Antriebs-
strangkombinationen nutzen den 9. Gang be-
stimmungsgemäß nur in ganz speziellen
Fahrsituationen und Bedingungen.
Schalten Sie nur dann von der Stellung
DRIVE (Fahrt) in die Stellung PARK oder
REVERSE (Rückwärtsgang), wenn das Gas-
pedal nicht mehr betätigt wird und das Fahr-
zeug steht. Halten Sie beim Schalten zwi-
schen diesen Gängen den Fuß auf dem
Bremspedal.
Der Gangwahlhebel hat die Schaltstellungen
PARK, REVERSE (Rückwärtsgang), NEU-
TRAL (Leerlauf), DRIVE (Fahrt) und MA-
NUAL (AutoStick-Schaltung). Manuelle
Gangwechsel können mit AutoStick ausge-
führt werden. Durch Bewegen des Gangwahl-
hebels in die Position MANUAL (+/-) (neben
der Stellung DRIVE (Fahrt)), wird der
AutoStick-Modus aktiviert, der die manuelle
Schaltfunktion zur Verfügung stellt und den
aktuell eingelegten Gang im Kombiinstru-
ment (als 1, 2, 3 usw.) anzeigt. Schalten mit
dem Gangwahlhebel nach vorn (-) oder hinten
(+) in der Stellung MANUAL legt den Gang
manuell ein.
173

Lesen Sie den Abschnitt „AutoStick“ in der
Bedienungsanleitung.
HINWEIS:
Wenn der Schalthebel nicht in die Stellung
PARK, REVERSE (Rückwärtsgang) oder
NEUTRAL (Leerlauf) geschaltet werden kann
(nach vorn gedrückt), steht er wahrscheinlich
in der Stellung MANUAL (AutoStick-Schal-
tung, +/-) (neben der Stellung DRIVE
(Fahrt)). Im MANUAL (AutoStick)-Modus
wird der Gang (1, 2, 3, usw.) auf dem Kom-
biinstrument angezeigt. Stellen Sie den
Schalthebel nach rechts (in die Stellung
DRIVE (Fahrt)), um in PARK, REVERSE
(Rückwärtsgang) und NEUTRAL (Leerlauf)
schalten zu können.
Gangbereiche
Treten Sie das Gaspedal nicht durch, wenn
Sie aus der Stellung PARK oder NEUTRAL
(Leerlauf) in einen anderen Gangbereich
schalten.HINWEIS:
Warten Sie nach der Auswahl eines Gangbe-
reichs einen Moment, damit der ausgewählte
Gang eingelegt werden kann, bevor Sie be-
schleunigen. Dies ist besonders wichtig,
wenn der Motor kalt ist.
AUTOSTICK
AutoStick ist eine interaktive Getriebefunk-
tion, die für eine manuelle Schaltfunktion
des Getriebes sorgt, damit der Fahrer mehr
Kontrolle über das Fahrzeug hat. AutoStick
gestattet dem Fahrer, die Motorbremswir-
kung zu maximieren, unerwünschte Hoch-
schaltvorgänge und Zurückschaltvorgänge zu
eliminieren und die Fahrzeugleistung insge-
samt zu verbessern. Dieses System ermög-
licht außerdem mehr Kontrolle beim Überho-
len, im Stadtverkehr, bei kalten, rutschigen
Straßenverhältnissen, bei Fahrten im Ge-
birge, bei Anhängerbetrieb und in vielen an-
deren Situationen.
Gangschalter
START UND BETRIEB
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