2019 Hyundai Tucson Manuale del proprietario (in Italian)

5-43
Al volante
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1. Smistare il commutatore di accen-
sione nella posizione LOCK/OFF.
2. Applicare il freno di staziona-
mento.
3. Rimuovere con delicatezza il
coperchio (1) che copre il foro di
accesso al blocco cambio.
4. Inserire un attrezzo (per esempio
un cacciavite a lama) nel foro di
accesso e premere sull'attrezzo.
5. Muovere la leva cambio tenendo
premuto il cacciavite.
6. Rimuovere l'attrezzo dal foro di
accesso blocco cambio, quindi
installare il coperchio.
7. Premere il pedale freno, quindi
riavviare il motore.Se si deve ricorrere al rilascio del
blocco cambio, noi consigliamo di far
ispezionare il sistema da un con-
cessionario autorizzato HYUNDAI
immediatamente.
Sistema di blocco chiave
d'accensione (se in dotazione)
La chiave di accensione può essere
rimossa solamente quando la leva
di selezione è in posizione P
(Parcheggio).
Parcheggio
Fermarsi sempre completamente e
tenere premuto il pedale freno.
Spostare la leva cambio nella
posizione P (Parcheggio), applicare il
freno di stazionamento e smistare il
commutatore di accensione nella
posizione LOCK/OFF. Portare con sé
la chiave quando si scende dal veicolo.
Quando si rimane a bordo del
veicolo con il motore in funzione,
avere cura di non tenere premuto
il pedale acceleratore troppo a
lungo. Il motore o il sistema di
scarico potrebbero surriscal-
darsi e innescare un incendio.
Il gas di scarico e il sistema di
scarico sono estremamente
caldi. Tenersi a distanza dai
componenti del sistema di
scarico.
Non fermarsi o parcheggiare su
materiali infiammabili come erba
secca, carta o foglie. Potrebbero
infiammarsi e causare un
incendio.
ATTENZIONE OTLE055002

5-44
Al volante
Buone procedure di guida
• Non spostare la leva selettrice
dalla posizione P (Parcheggio) o N
(Folle) a qualsiasi altra posizione
con il pedale dell'acceleratore
premuto.
• Non portare mai la leva selettrice
su P (Parcheggio) a veicolo in
movimento.
Accertarsi che la vettura sia
completamente ferma prima di
tentare di mettere il selettore in
posizione R (Retromarcia) o D
(Marcia avanti).
• Non spostare la leva cambio su N
(Folle) a veicolo in marcia.
Facendolo si potrebbe causare un
incidente per assenza di freno
motore e si potrebbe danneggiare
il cambio.
• Non guidare tenendo il piede
appoggiato sul pedale freno. Una
pressione costante sul pedale,
seppure leggera, potrebbe
surriscaldare, usurare o anche
guastare i freni.• Quando si guida nel modo
sportivo, rallentare prima di scalare
a una marcia inferiore. Altrimenti la
marcia inferiore potrebbe non
innestarsi qualora i giri del motore
siano fuori dal range consentito.
• Applicare sempre il freno di
stazionamento quando si scende
dal veicolo. Non limitarsi a mettere
il cambio in P (Parcheggio) per
tenere fermo il veicolo.
• Esercitare la massima cautela
quando si guida su un fondo
sdrucciolevole. Usare particolare
prudenza quando si frena,
accelera o si cambia marcia.
Su un fondo sdrucciolevole, una
repentina variazione della velocità
del veicolo potrebbe causare la
perdita di trazione da parte delle
ruote motrici, con conseguente
perdita di controllo del veicolo e
rischio di provocare un incidente.
• Il raggiungimento di prestazioni e
consumi ottimali risulta favorito se
l'acceleratore viene premuto e
rilasciato con gradualità.Per ridurre il rischio di LESIONI
GRAVI o MORTE:
•Indossare SEMPRE la cintura
di sicurezza. In caso di
collisione, un occupante privo
di cintura di sicurezza
ha molte più probabilità
di rimanere seriamente
lesionato o ucciso rispetto a
un occupante che indossa
correttamente la cintura di
sicurezza.
•Limitare la velocità in curva o
durante le svolte.
•Non fare bruschi movimenti
con il volante, come ad
esempio bruschi cambi di
corsa, o curve rapide e strette.
•Il rischio di ribaltamento è
notevolmente maggiore in
caso di perdita del controllo
del veicolo ad alta velocità.
(Continuazione)
ATTENZIONE

5-45
Al volante
Informazioni - Meccanismo
di kickdown (se in dotazione)
Usare il meccanismo di kickdown
per massimizzare l'accelerazione.
Premere il pedale acceleratore oltre il
punto di pressione. Il cambio
automatico scalerà a una marcia
inferiore a seconda del regime motore.i
5
(Continuazione)
•La perdita del controllo
spesso si verifica se due o più
ruote fuoriescono dal fondo
stradale e il guidatore
sovrasterza per riprendere la
strada.
•Se il veicolo esce dal manto
stradale, non sterzare brusca-
mente. Rallentare prima di
tentare di rimettersi in
carreggiata.
•HYUNDAI consiglia di
rispettare tutti i limiti di
velocità imposti
Se il veicolo rimane
impantanato nel fango, nella
neve, nella sabbia, ecc., si può
tentare di liberare il veicolo
facendolo dondolare avanti e
indietro. Non tentare questa
operazione se ci sono persone
od oggetti nelle vicinanze. Il
veicolo potrebbe scattare
improvvisamente in avanti o
all'indietro nel momento in cui
si è liberato, causando lesioni o
danni a persone e oggetti nelle
vicinanze.
ATTENZIONE

5-46
Al volante
Servofreni
La vettura è dotata di servofreni che
si registrano automaticamente in
base all'usura.
Se il motore non è in funzione o
viene spento a veicolo in marcia, la
servoassistenza dei freni non
funzionerà. Si può comunque
sempre arrestare il veicolo
applicando una maggiore forza sul
pedale freno rispetto al solito. Lo
spazio di arresto risulterà tuttavia più
lungo rispetto a quando è attivo il
servofreno.
Quando il motore è spento, la
servoassistenza residua si riduce
parzialmente ad ogni pressione del
pedale del freno. Non pompare sul
pedale del freno in assenza
dell'azione del servofreno.
Premere il pedale del freno solo
quando necessario per mantenere il
controllo del veicolo sulle superfici
sdrucciolevoli.
SISTEMA FRENANTE
Adottare le seguenti precau-
zioni:
•Non guidare tenendo il piede
appoggiato al pedale del
freno. Questo causerebbe il
surriscaldamento dei freni,
un'eccessiva usura dei
materiali d'attrito e delle
pastiglie ed un aumento dello
spazio di arresto.
•Quando si affronta una
discesa lunga o ripida,
innestare un rapporto
inferiore ed evitare di frenare
continuamente. Una continua
applicazione dei freni causerà
il surriscaldamento dei freni
stessi e ciò potrebbe portare
ad una temporanea riduzione
della capacità di frenata.
(Continuazione)
(Continuazione)
•I freni bagnati possono
ridurre l'azione frenante e far
sì che il veicolo tiri da una
parte in frenata. Una leggera
frenata consente di avvertire
se c'è un problema di questo
tipo. Dopo aver attraversato
acqua profonda, controllare
sempre i freni in questo
modo. Per asciugare i freni,
dare dei colpetti al pedale
freno per scaldare i freni
mantenendo una velocità di
sicurezza finché i freni non
riacquisteranno la loro
normale funzionalità. Evitare
di guidare a velocità
sostenuta finché i freni non
funzionano correttamente.
ATTENZIONE

5-47
Al volante
5
Indicatore d'usura dei freni
a disco
Quando le pastiglie dei freni sono
usurate al punto di dover essere
sostituite, i freni anteriori o posteriori
provocano uno stridio anomalo. E'
possibile che questo rumore sia
intermittente o che si manifesti
premendo il pedale del freno.
Si tenga presente che determinate
condizioni di guida o climatiche
possono essere causa di stridii alla
prima pressione (o alla leggera
pressione) del pedale del freno.
Questo è normale e non è indice di
problemi ai freni.
Per evitare costose riparazioni ai
freni, non continuare ad utilizzare
il veicolo con le pastiglie usurate.
Informazioni
Sostituire sempre le pastiglie freni
come set completo su ciascuno dei due
assali anteriore o posteriore.
Freno di stazionamento
(tipo a mano, se in dotazione)
Inserire sempre il freno di staziona-
mento prima di scendere dal veicolo;
per applicarlo:
Premere con decisione il pedale
freno.
Tirar su la leva freno di staziona-
mento fin dove possibile.
i
NOTA
Per ridurre il rischio di LESIONI
SERIE o MORTE, non azionare il
freno di stazionamento a
veicolo in movimento se non in
una situazione di emergenza. Si
potrebbe danneggiare il
sistema freno e provocare un
incidente.
ATTENZIONE
OTL075011

5-48
Al volante
Per rilasciare:
Premere con decisione il pedale
freno.
Tirar su leggermente la leva freno di
stazionamento.
Mentre si preme il pulsante di rilascio
(1), abbassare il freno di staziona-
mento (2).
Se il freno di stazionamento non
viene rilasciato o viene rilasciato in
modo parziale, si consiglia di far
controllare il sistema da un conces-
sionario autorizzato HYUNDAI.• Non applicare il pedale
acceleratore mentre il freno di
stazionamento è inserito. Se si
preme il pedale acceleratore
mentre il freno di stazionamento
è applicato, suonerà una spia. Si
potrebbe danneggiare il freno di
stazionamento.
• Guidare con freno di staziona-
mento applicato può surriscal-
dare il sistema frenante e
usurare prematuramente o
danneggiare le parti del freno.
Assicurarsi che il freno di
stazionamento sia rilasciato e la
spia luminosa freno sia spenta,
prima di mettersi alla guida.
NOTA
OTL055013
•Ogni volta che si scende dal
veicolo o si parcheggia,
fermarsi completamente e
tenere premuto il pedale
freno. Muovere la leva cambio
in 1ª marcia (per veicolo con
cambio manuale) o in
posizione P (Parcheggio, per
veicolo con cambio
automatico/cambio a doppia
frizione), quindi applicare il
freno di stazionamento e
smistare il commutatore di
accensione nella posizione
LOCK/OFF.
Un veicolo con freno di
stazionamento non inserito
completamente rischia di
muoversi inavvertitamente e
causare lesioni a voi o ad altri.
•Non permettere MAI ai
bambini o a persone che non
abbiano esperienza nell'uso
del veicolo di toccare il freno
di stazionamento. Il rilascio
accidentale del freno di
stazionamento può essere
causa di gravi lesioni.
(Continuazione)
ATTENZIONE (Continuazione)
•Rilasciare il freno di staziona-
mento solo dopo essersi
seduti a bordo del veicolo e
aver appoggiato saldamente il
piede sul pedale freno.

5-49
Al volante
5
Controllare la spia
luminosa freno di sta-
zionamento smistando
il commutatore di
accensione nella
posizione ON (non
avviare il motore).
Quando il freno di stazionamento è
inserito ed il commutatore d'accen-
sione è in posizione START o ON,
questa spia si accende.
Prima di mettersi alla guida,
assicurarsi che il freno di
stazionamento sia rilasciato e la spia
luminosa freno sia spenta.Se la spia luminosa freno di
stazionamento rimane accesa dopo
che il freno di stazionamento è stato
rilasciato a motore in funzione,
potrebbe esserci un malfunziona-
mento nel sistema freno. Prestare
immediata attenzione.
Se appena possibile, interrompere
immediatamente la guida del veicolo.
Se ciò non è possibile, usare
estrema prudenza e proseguire nella
guida del veicolo solo quanto basta
per raggiungere il primo posto sicuro
dove fermarsi.Freno di stazionamento
elettrico (EPB) (se in dotazione)
Azionamento del freno
di stazionamento
OTLE058015
OTLE058224
■Tipo A
■Tipo B

5-50
Al volante
Per inserire l'EPB
(freno di stazionamento elettrico):
1. Premere il pedale del freno.
2. Sollevare l'interruttore EPB.
Assicurarsi che la spia luminosa
freno di stazionamento si accenda.
Inoltre, l'EPB viene applicato
automaticamente qualora l'interrut-
tore [AUTO HOLD] sia ON quando il
motore viene spento. Se però si
preme l'interruttore EPB entro un
secondo dall'arresto del motore,
l'EPB non verrà applicato.
Rilascio del freno di
stazionamento
Per rilasciare l'EPB (freno di
stazionamento elettrico), premere
l'interruttore EPB nelle condizioni
indicate di seguito:
• Smistare il pulsante di avvia-
mento/arresto motore nella posi-
zione ON.• Premere il pedale del freno.
Assicurarsi che la spia luminosa
freno di stazionamento si spenga.
Per rilasciare automaticamente l'EPB
(freno di stazionamento elettrico):
• Leva del cambio in posizione P
(Parcheggio).
A motore in moto premere il pedale
del freno e passare dalla posizione
P (Parcheggio) alla posizione R
(Retromarcia) o D (Marcia avanti).
• Leva del cambio in posizione N
(Folle).
A motore in moto premere il pedale
del freno e passare dalla posizione
N (Folle) alla posizione R
(Retromarcia) o D (Marcia avanti).
• Veicoli con cambio manuale
1. Assicurarsi che le cinture di
sicurezza siano allacciate e che
porte, cofano e portellone siano
chiusi.
2. Con motore in funzione,
premere il pedale frizione e
muovere la leva cambio nella
marcia 1 (Prima) o R
(Retromarcia). Per ridurre il rischio di LESIONI
SERIE o MORTE, non azionare
l'EPB a veicolo in movimento se
non in una situazione di
emergenza. Si potrebbe
danneggiare il sistema freno e
provocare un incidente.
ATTENZIONE
OTLE058016
OTLE058225
■Tipo A
■Tipo B