2019 Hyundai Tucson Manuale del proprietario (in Italian)

5-19
Al volante
5
Avviamento e spegnimento del
motore con turbocompressore e
intercooler
1. Non accelerare il motore immedia-
tamente dopo che lo si è avviato.
Se il motore è freddo, farlo girare
al minimo per alcuni secondi in
modo da garantire un'adeguata
lubrificazione del turbocom-
pressore.
2. Se il veicolo ha proceduto a
velocità sostenuta o ha affrontato
un lungo viaggio per cui il motore
è stato sottoposto ad un carico
pesante, prima di spegnere il
motore lasciarlo in funzione al
regime minimo per 1 minuto circa.
Questo tempo serve per
consentire il raffreddamento del
turbocompressore prima dello
spegnimento del motore.
Non spegnere immediatamente il
motore se è stato sottoposto
ad elevate sollecitazioni. Ciò
potrebbe danneggiare seriamente
il motore o il turbocompressore.Per prevenire danni al veicolo:
• Se il motore si dovesse
spegnere durante la marcia, non
tentare di mettere la leva del
cambio in posizione P
(Parcheggio).
Se le condizioni del traffico e
della strada lo consentono, si
può mettere la leva cambio nella
posizione N (Folle) mentre il
veicolo è ancora in movimento
e premere il pulsante di
avviamento/arresto motore nel
tentativo di riavviare il motore.
• Non spingere o trainare il
veicolo per avviare il motore.Non tenere premuto il pulsante di
avviamento/arresto motore per
più di 10 secondi salvo in caso di
bruciatura del fusibile luci stop.
Quando il fusibile luci stop è
bruciato, non è possibile avviare il
motore normalmente. Sostituire il
fusibile con uno nuovo. Se non si
è in grado di sostituire il fusibile,
si può avviare il motore premendo
e tenendo premuto il pulsante
di avviamento/arresto motore per
10 secondi con pulsante di
avviamento/arresto motore nella
posizione ACC.
Per ragioni di sicurezza, premere
sempre il pedale di freno e/o
frizione prima di avviare il motore.
NOTANOTA
NOTA

5-20
Al volante
Informazioni
Se la batteria chiave intelligente è
scarica o la chiave intelligente non
funziona correttamente, il motore può
essere avviato premendo il pulsante di
avviamento/arresto motore con la
chiave intelligente posizionata come
nella figura sopra.
i
OTLE058008

5-21
Al volante
5
Funzionamento del cambio
manuale
Il cambio manuale ha 6 marce. Il
cambio è completamente sincroni-
zzato in tutte le marce avanti per cui
i passaggi alle marce superiori o
inferiori avvengono con facilità.Per cambiare a R (Retromarcia),
accertarsi che il veicolo sia
completamente fermo quindi
muovere la leva cambio in folle prima
di muoverla in R (Retromarcia).
Quando il veicolo si è arrestato
completamente e si fatica a
cambiare in 1ª marcia o R
(Retromarcia):
1. Mettere la leva cambio in folle e
rilasciare il pedale frizione.
2. Premere il pedale frizione, quindi
cambiare in prima marcia o in R
(Retromarcia).
Informazioni
Alle basse temperature, i cambi
marcia possono risultare difficoltosi
fino a quando il lubrificante del
cambio non si è riscaldato.
i
CAMBIO MANUALE (SE IN DOTAZIONE)
Prima di abbandonare il sedile
del conducente, assicurarsi
sempre che la leva cambio sia
in 1ª marcia se il veicolo è
parcheggiato in salita e in R
(Retromarcia) se è in discesa,
inserire il freno di staziona-
mento e smistare il commuta-
tore di accensione nella
posizione LOCK/OFF. Il veicolo
potrebbe muoversi inaspettata-
mente se queste precauzioni
non vengono osservate.
ATTENZIONE
OTLE058005
È possibile muovere la leva cambio
senza premere il pulsante (1).
Per muovere la leva cambio occorre
premere il pulsante (1).

5-22
Al volante
Uso della frizione
Il pedale frizione deve essere
premuto fino in fondo prima di:
- Avviamento del motore
Il motore non si avvierà se il pedale
frizione non è premuto.
- Cambiare marcia
Quando si rilascia il pedale frizione,
farlo lentamente. Il pedale frizione
deve essere sempre rilasciato
durante la guida.Per prevenire un inutile usura o
danni alla frizione:
• Non tenere il piede sul pedale
frizione durante la guida.
• Non usare la frizione per tenere
fermo il veicolo in pendenza, in
attesa del semaforo verde, ecc.
• Premere sempre il pedale
frizione fino in fondo per
prevenire rumorosità o danneg-
giamenti.
• Non partire con la 2ª (seconda)
marcia innestata, a meno che
non ci si trovi su una strada
sdrucciolevole.
Passaggio alla marcia inferiore
Scalare di marcia quando si deve
rallentare per traffico intenso o
affrontare una salita ripida, per
attenuare il carico sul motore.
Inoltre, scalando marcia si riduce la
possibilità di stallo del motore e si
può sfruttare meglio l'accelerazione
quando si deve aumentare nuova-
mente la velocità.
Quando il veicolo viaggia in discesa,
scalare marcia aiuta a mantenere
una velocità di sicurezza, grazie
all'effetto freno motore, e consente di
limitare l'usura dei freni.
NOTA

5-23
Al volante
5
Per prevenire danni a motore,
frizione e cambio:
• Quando si scala dalla 5ª marcia
alla 4ª marcia, fare attenzione a
non spingere inavvertitamente
la leva cambio lateralmente
onde evitare d'innestare la 2ª
marcia. Una drastica scalata di
marcia potrebbe alzare il regime
motore fino a raggiungere la
zona rossa del contagiri.
• Non scalare più di due marce
alla volta e non scalare marcia
quando il motore è in funzione a
regime elevate (pari o superiore
a 5.000 giri/min). Una scalata di
marcia di questo tipo potrebbe
danneggiare il motore, la
frizione e il cambio.
Buone procedure di guida
• Non mettere mai il veicolo in folle
per viaggiare in discesa sfruttando
l'inerzia. Questo è estremamente
pericoloso.
• Non usare eccessivamente i freni.
Ciò potrebbe causare il surriscal-
damento e il malfunzionamento dei
freni e delle parti correlate.
Quando si percorre una lunga
discesa, rallentare e cambiare a
una marcia inferiore. Il freno
motore contribuirà a rallentare il
veicolo.
• Rallentare prima di scalare marcia.
In modo da evitare di portare il
motore fuori giri con possibili
danni.
• Rallentare in presenza di vento
trasversale. Questo garantisce un
controllo decisamente migliore
della propria vettura.
• Assicurarsi che il veicolo sia
completamente fermo prima di
cambiare in R (Retromarcia), onde
prevenire danni al cambio.• Esercitare la massima cautela
quando si guida su un fondo
sdrucciolevole. Usare particolare
prudenza quando si frena,
accelera o si cambia marcia. Su un
fondo sdrucciolevole, una
repentina variazione della velocità
del veicolo potrebbe causare la
perdita di trazione da parte delle
ruote motrici, con conseguente
perdita di controllo del veicolo e
rischio di provocare un incidente.
NOTA
Non utilizzare il freno motore
(scalata di marcia) bruscamente
su strade sdrucciolevoli. Il
veicolo potrebbe slittare e
causare un incidente.
ATTENZIONE

5-24
Al volante
Per ridurre il rischio di LESIONI
GRAVI o MORTE:
•Indossare SEMPRE la cintura
di sicurezza. In caso di
collisione, un occupante privo
di cintura di sicurezza ha
molte più probabilità di
rimanere seriamente
lesionato o ucciso rispetto a
un occupante che indossa
correttamente la cintura di
sicurezza.
•Limitare la velocità in curva o
durante le svolte.
•Non fare bruschi movimenti
con il volante, come ad
esempio bruschi cambi di
corsa, o curve rapide e strette.
•Il rischio di ribaltamento è
notevolmente maggiore in
caso di perdita del controllo
del veicolo ad alta velocità.
(Continuazione)
ATTENZIONE (Continuazione)
•La perdita del controllo
spesso si verifica se due o più
ruote fuoriescono dal fondo
stradale e il guidatore
sovrasterza per riprendere la
strada.
•Se il veicolo esce dal manto
stradale, non sterzare brusca-
mente. Rallentare prima di
tentare di rimettersi in
carreggiata.
•HYUNDAI consiglia di
rispettare tutti i limiti di
velocità imposti.

5-25
Al volante
5
Funzionamento cambio
automatico
Il cambio automatico ha sei velocità in
marcia avanti (o otto velocità in marcia
avanti, se in dotazione) e una velocità
in retromarcia.
Le singole velocità vengono
selezionate automaticamente nella
posizione D (Marcia avanti).
CAMBIO AUTOMATICO (SE IN DOTAZIONE)
OTL055006
La leva cambio pu

5-26
Al volante
Rapporti della trasmissione
L'indicatore nel quadro strumenti
visualizza la posizione della leva
cambio quando il commutatore di
accensione è nella posizione ON.
P (Parcheggio)
Fermare sempre completamente la
vettura prima di innestare la
posizione P (Parcheggio).
Per cambiare da P (Parcheggio),
bisogna premere con decisione il
pedale freno e assicurarsi che il
piede non sia appoggiato al pedale
acceleratore.
Se dopo aver eseguito quanto
descritto sopra non si riesce
ancora a spostare la leva da P
(Parcheggio), vedere "Rilascio del
blocco cambio" in questo
capitolo.
La leva cambio deve essere in P
(Parcheggio) prima di spegnere il
motore. Per ridurre il rischio di lesioni
gravi o morte:
•Prima di innestare i rapporti D
(Marcia avanti) o R
(Retromarcia), accertarsi
SEMPRE che attorno al
veicolo non vi siano persone,
in particolare bambini.
•Prima di abbandonare il sedile
del conducente, assicurarsi
sempre che la leva cambio
sia nella posizione P
(Parcheggio), quindi inserire il
freno di stazionamento e
smistare il commutatore di
accensione nella posizione
LOCK/OFF. Il veicolo potrebbe
muoversi inaspettatamente e
all'improvviso se queste
precauzioni non vengono
osservate.
•Non utilizzare il freno motore
(scalata di marcia) brusca-
mente su strade sdrucciole-
voli. Il veicolo potrebbe
slittare e causare un
incidente.
ATTENZIONE
•Cambiando in P (Parcheggio)
a veicolo in movimento si
potrebbe perdere il controllo
del veicolo.
•Dopo che il veicolo si è
fermato, assicurarsi sempre
che la leva cambio sia in P
(Parcheggio), applicare il
freno di stazionamento e
spegnere il motore.
•Non usare la posizione P
(Parcheggio) al posto del
freno di stazionamento.
ATTENZIONE