2019 Hyundai Tucson Manuale del proprietario (in Italian)

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Per questa ragione, occorre evitare
brusche sterzate o altre manovre
simili, specialmente se il veicolo
trasporta un carico pesante o traina
un rimorchio.
Il kit di riparazione pneumatico non è
stato progettato o concepito come un
metodo di riparazione definitiva dello
pneumatico e può essere usato per
un solo pneumatico. Le istruzioni
riportano, passo per passo, la
procedura per riparare temporanea-
mente lo pneumatico in maniera
semplice ed efficace. Leggere la
sezione "Note su come usare il Tire
Mobility Kit in sicurezza".Note per l'uso in sicurezza del
kit di riparazione pneumatico
• Parcheggiare il veicolo ai bordi
della strada in modo da poter
lavorare con il kit di riparazione
pneumatico senza interferire con il
traffico.
• Per essere certi che il veicolo non
si muova, inserire sempre il freno
di stazionamento anche se la
strada non è in pendenza.
• Usare il kit di riparazione
pneumatico solo per riparare/
gonfiare pneumatici da veicoli per
trasporto passeggeri. Solo le
forature localizzate nella regione
del battistrada dello pneumatico
sono riparabili usando il kit di
riparazione pneumatico.
• Non usarlo per pneumatici di
motociclette, biciclette o altro
• Quando sono danneggiati
pneumatico e ruota, non usare il kit
di riparazione pneumatico per
ragioni di sicurezza.
Cosa fare in situazioni di emergenza
Non usare il kit di riparazione
pneumatico se lo pneumatico è
stato usato anche se sgonfio e
quindi è seriamente danneggiato.
Con il kit di riparazione pneu-
matico si possono riparare
soltanto le forature localizzate
nella zona del battistrada.
ATTENZIONE

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Cosa fare in situazioni di emergenza
• L'uso del kit di riparazione
pneumatico potrebbe risultare non
efficace se il danno allo pneu-
matico è superiore a circa 6 mm.
Se lo pneumatico non può essere
rimesso in servizio con il kit di
riparazione pneumatico, noi
consigliamo di contattare un con-
cessionario autorizzato HYUNDAI.
• Non usare il kit di riparazione
pneumatico se lo pneumatico
risulta seriamente danneggiato
perché usato anche se a terra o
sgonfio.
• Non togliere i corpi estranei, come
chiodi o viti, che sono penetrati
nello pneumatico.
• Lasciare il motore acceso, a
condizione che il veicolo sia
all’aperto. In caso contrario, l’uso
del compressore potrebbe
scaricare la batteria.
• Non lasciare mai incustodito il kit di
riparazione pneumatico mentre lo
si usa.• Non lasciare acceso il
compressore per più di 10 minuti
per volta altrimenti potrebbe
surriscaldarsi.
• Non usare il kit di riparazione
pneumatico se la temperatura
ambiente è inferiore a -30°C.
• Nel caso in cui il sigillante venga a
contatto con la pelle, lavare molto
bene l'area interessata. Se
l'irritazione persiste, rivolgersi a un
medico.
• Nel caso in cui il sigillante venga a
contatto con gli occhi, sciacquarli
per almeno 15 minuti. Se
l'irritazione persiste, rivolgersi a un
medico.
• In caso di ingestione di sigillante,
sciacquarsi la bocca e bere molta
acqua. Tuttavia, non somministrare
mai nulla per bocca a una persona
priva di sensi e rivolgersi
immediatamente a un medico.
• Un'esposizione prolungata al
sigillante potrebbe causare danni
ai tessuti corporei quali i reni, ecc.
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1. Targhetta limiti di velocità
2. Bomboletta del mastice e
targhetta limiti di velocità
3. Tubo flessibile che collega la
bomboletta del mastice alla ruota
4. Connettori e cavo per il collega-
mento diretto alla batteria.5. Supporto per bomboletta del
mastice
6. Compressore
7. Interruttore ON/OFF
8. Manometro per visualizzazione
pressione di gonfiaggio pneu-
matico 9. Riduzione pressione di gonfiaggio
pneumatico
Connettori, cavo e tubo flessibile
di collegamento sono situati
nell'alloggiamento del compressore.
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata onde evitare il
rischio che il mastice possa
fuoriuscire data l'alta pressione.
Cosa fare in situazioni di emergenza
Componenti del kit di riparazione pneumatico
Mastice scaduto
Non usare il mastice per
pneumatico dopo la data di
scadenza (vedi la data di
scadenza sul contenitore). Ciò
può aumentare il rischio di danni
allo pneumatico.
ATTENZIONE
Mastice
•Tenere lontano dalla portata dei
bambini.
•Evitare il contatto con gli occhi.
•Non ingerire.
ATTENZIONE
ODE067044

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Uso del kit di riparazione
pneumatico1. Scuotere la bottiglia di sigillante (2).
2. Collegare il tubo flessibile di
riempimento (3) alla bomboletta
del mastice (2) in direzione (A) e
collegare la bomboletta del
mastice al compressore (6) in
direzione (B).
3. Assicurarsi che il compressore sia
spento.
4. Svitare il cappuccio valvola dalla
valvola della ruota difettosa ed
avvitare il tubo flessibile di
riempimento (3) della bomboletta
del mastice sulla valvola.
6Staccare la targhetta limiti di
velocità (1) dalla bomboletta del
mastice (2) e posizionarla in un
posto visibile all'interno del
veicolo, ad esempio sul volante,
in modo che il conducente non
acceleri troppo.
AVVERTENZA
OTLE068035
OIGH067042
Installare saldamente il tubo
flessibile d'introduzione mastice
sulla valvola. In caso contrario il
mastice potrebbe rifluire indietro
ostruendo il tubo flessibile
d'introduzione.
AVVERTENZA
OTLE068040

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5. Inserire il cavo connettorizzato di
alimentazione compressore (4)
nella presa di alimentazione del
veicolo.
Usare soltanto la presa di
alimentazione lato passeggero
anteriore per collegare il cavo
connettorizzato di alimentazione.
6. Con il commutatore di accensione
smistato su ON, accendere il
compressore e lasciarlo in
funzione per circa 5~7 minuti in
modo da introdurre il mastice e
raggiungere la pressione
appropriata. (Fare riferimento a
Pneumatici e ruote, capitolo 8). A
questo punto, la pressione di
gonfiaggio dello pneumatico non è
importante, verrà controllata e
corretta in un secondo momento.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente gli pneumatici,
tenersi a debita distanza durante il
gonfiaggio.7. Spegnere il compressore.
8. Staccare i tubi flessibili dal
raccordo della bomboletta di
sigillante e dalla valvola del
pneumatico.
Riporre il kit di riparazione pneu-
matico nella sua sede nel veicolo.
NOTA
Cosa fare in situazioni di emergenza
Pressione pneumatici
Non guidare il veicolo se la
pressione dello pneumatico è
inferiore a 200 kPa. Potrebbero
verificarsi incidenti a causa di
uno pneumatico sgonfiatosi
all'improvviso.
AVVERTENZA
Monossido di carbonio
Non lasciare in moto il veicolo in
un'area scarsamente ventilata
per un lungo periodo di tempo. Si
potrebbe rimanere intossicati o
soffocati dal monossido di
carbonio.
ATTENZIONE

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Cosa fare in situazioni di emergenza
Distribuzione del mastice
9. Percorrere immediatamente circa
7~10 km, circa 10min, in modo
che il mastice si distribuisca
uniformemente all'interno del
pneumatico.Non superare la velocità di 80 km/h.
Se possibile, non abbassare la
velocità al disotto dei 20 km/h.
Se durante la marcia si avvertono
vibrazioni anomale, problemi o
rumori, rallentare e accostare non
appena le condizioni del traffico lo
consentano.
Quando si usa il kit di riparazione
pneumatico, i sensori pressione
pneumatici e la ruota potrebbero
venire danneggiati dal mastice;
rimuovere il mastice attaccato ai
sensori e alla ruota e far ispezionare
da un concessionario autorizzato.
Controllo della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici
1. Dopo aver guidato per circa 7~10
km o 10 min, fermarsi in un posto
sicuro.
2. Collegare il tubo flessibile di
riempimento (3) del compressore
direttamente alla valvola
pneumatico.
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OLMF064106OIGH067043
OTLE068051

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3. Inserire il cavo connettorizzato di
alimentazione compressore nella
presa di alimentazione del veicolo.
4. Regolare la pressione di
gonfiamento pneumatico alla
pressione pneumatico consigliata.
Con accensione inserita, proce-
dere come segue.
- Per aumentare la pressione:
accendere il compressore. Per
controllare la pressione di
gonfiaggio attuale spegnere per
un attimo il compressore.
- Per ridurre la pressione:
premere il pulsante (9) sul
compressore.
Non tenere in funzione il
compressore per più di 10 minuti
onde evitare che si surriscaldi e
possa danneggiarsi.Informazioni
Il manometro potrebbe indicare un
valore più alto di quello effettivo
quando il compressore è in funzione.
Per ottenere un'indicazione precisa
della pressione pneumatico, il
compressore deve essere spento.
i
NOTA
Cosa fare in situazioni di emergenza
Se la pressione non viene
mantenuta, ripetere la proce-
dura descritta in Distribuzione
del mastice. Quindi, ripetere i
passi da 1 a 4.
Il Tire Mobility Kit può non
sortire alcun risultato se il
danno del pneumatico è
superiore a 4 mm circa.
Se l'uso del kit di riparazione
pneumatico si rivela inefficace
nel rendere utilizzabile il
pneumatico, si consiglia di
rivolgersi ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
AVVERTENZA
Sensore pressione pneumatico
Il mastice presente su sensore
pressione pneumatico e ruota
deve essere rimosso quando si
sostituisce lo pneumatico con
uno nuovo e s'ispezionano i
sensori pressione pneumatici
presso un concessionario
autorizzato.
Quando si reinstalla lo
pneumatico riparato o sostituito
e la ruota sul veicolo, serrare il
dado ad alette a 11~13 kgf·m.
AVVERTENZA
La pressione di gonfiaggio del
pneumatico deve essere
almeno 220 kPa. In caso
contrario non proseguire la
marcia.
Richiedere l’intervento di un
mezzo di soccorso.
ATTENZIONE

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Cosa fare in situazioni di emergenza
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Servizio di traino
Se è necessario far trainare il veicolo
per una emergenza, si raccomanda
di rivolgersi ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI o ad un
servizio di soccorso stradale.
Per evitare di danneggiare il veicolo
è necessario attenersi alle corrette
procedure di sollevamento e traino.
Si consiglia l'uso di carrelli di traino o
di carri attrezzi con pianale.I veicoli 4WD come questo devono
essere trainati con tutte e quattro le
ruote staccate da terra, cioè
appoggiate su un apposito carrello o
sul pianale di un autocarro.
Un veicolo a 2 ruote motrici può
essere trainato con le ruote
posteriori a contatto con il terreno
(senza un carrello) e con quelle
anteriori sollevate da terra.
Se una delle ruote caricate o i
componenti delle sospensioni sono
danneggiati oppure se il veicolo
viene trainato con le ruote anteriori
sollevate da terra, utilizzare un
carrello di traino sotto le ruote
anteriori.
Quando il veicolo viene rimorchiato
da un carro attrezzi senza l'uso di un
carrello di traino, il veicolo va sempre
trainato con le ruote anteriori
sollevate da terra, non le posteriori.
TRAINO
•Non trainare il veicolo con le
ruote anteriori appoggiate a
terra perché ciò potrebbe
causare danni al veicolo.
•Per il traino non utilizzare
imbracature a cavo. Usare solo
mezzi con dispositivi in grado di
sollevare le ruote della vettura o
dotati di pianale su cui caricarla.
AVVERTENZA
Un veicolo 4WD non dovrebbe
mai essere trainato con le ruote
appoggiate a terra. Ciò potrebbe
danneggiare seriamente il
cambio o il sistema 4WD.
AVVERTENZA
OTLE068026Carrelli Carrelli
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