2019 Hyundai Tucson Manuale del proprietario (in Italian)

6-28
Cosa fare in situazioni di emergenza
Note per l'uso in sicurezza del
kit di riparazione pneumatico
• Parcheggiare il veicolo ai bordi
della strada in modo da poter
lavorare con il kit di riparazione
pneumatico senza interferire con il
traffico.
• Per essere certi che il veicolo non
si muova, inserire sempre il freno
di stazionamento anche se la
strada non è in pendenza.
• Usare il kit di riparazione
pneumatico solo per riparare/
gonfiare pneumatici da veicoli per
trasporto passeggeri. Solo le
forature localizzate nella regione
del battistrada dello pneumatico
sono riparabili usando il kit di
riparazione pneumatico.
• Non usarlo per pneumatici di
motociclette, biciclette o altro
• Quando sono danneggiati
pneumatico e ruota, non usare il kit
di riparazione pneumatico per
ragioni di sicurezza.• L'uso del kit di riparazione
pneumatico potrebbe risultare non
efficace se il danno allo pneu-
matico è superiore a circa 6 mm.
Se lo pneumatico non può essere
rimesso in servizio con il kit di
riparazione pneumatico, noi
consigliamo di contattare un con-
cessionario autorizzato HYUNDAI.
• Non usare il kit di riparazione
pneumatico se lo pneumatico
risulta seriamente danneggiato
perché usato anche se a terra o
sgonfio.
• Non togliere i corpi estranei, come
chiodi o viti, che sono penetrati
nello pneumatico.
• Lasciare il motore acceso, a
condizione che il veicolo sia
all’aperto. In caso contrario, l’uso
del compressore potrebbe
scaricare la batteria.
• Non lasciare mai incustodito il kit di
riparazione pneumatico mentre lo
si usa.• Non lasciare acceso il
compressore per più di 10 minuti
per volta altrimenti potrebbe
surriscaldarsi.
• Non usare il kit di riparazione
pneumatico se la temperatura
ambiente è inferiore a -30°C.
• Nel caso in cui il sigillante venga a
contatto con la pelle, lavare molto
bene l'area interessata. Se
l'irritazione persiste, rivolgersi a un
medico.
• Nel caso in cui il sigillante venga a
contatto con gli occhi, sciacquarli
per almeno 15 minuti. Se
l'irritazione persiste, rivolgersi a un
medico.
• In caso di ingestione di sigillante,
sciacquarsi la bocca e bere molta
acqua. Tuttavia, non somministrare
mai nulla per bocca a una persona
priva di sensi e rivolgersi
immediatamente a un medico.
• Un'esposizione prolungata al
sigillante potrebbe causare danni
ai tessuti corporei quali i reni, ecc.

6-29
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
0. Targhetta limiti di velocità
1. Bomboletta del mastice e
targhetta limiti di velocità
2. Tubo flessibile che collega la
bomboletta del mastice alla ruota
3. Connettori e cavo per il collega-
mento diretto alla batteria.4. Supporto per bomboletta del
mastice
5. Compressore
6. Interruttore ON/OFF
7. Manometro per visualizzazione
pressione di gonfiaggio pneu-
matico 8. Riduzione pressione di gonfiaggio
pneumatico
9. Tubo flessibile che collega il
compressore alla bomboletta del
mastice o alla ruota
Connettori, cavo e tubo flessibile
di collegamento sono situati
nell'alloggiamento del compressore.
Componenti del kit di riparazione pneumatico
OEL069020
Mastice scaduto
Non usare il mastice per
pneumatico dopo la data di
scadenza (vedi la data di
scadenza sul contenitore). Ciò
può aumentare il rischio di
danni allo pneumatico.
ATTENZIONE

6-30
Cosa fare in situazioni di emergenza
Seguire scrupolosamente la
sequenza specificata onde evitare il
rischio che il mastice possa
fuoriuscire data l'alta pressione.
Uso del kit di riparazione
pneumatico
1. Staccare la targhetta limiti di
velocità (0) dalla bomboletta del
mastice (1) e posizionarla in un
posto visibile all'interno del
veicolo, ad esempio sul volante, in
modo che il conducente non
acceleri troppo.
2. Avvitare il tubo flessibile di
collegamento (9) sul raccordo
della bomboletta del mastice.
3. Assicurarsi che il pulsante (8) sul
compressore non sia premuto.
4. Svitare il cappuccio valvola dalla
valvola della ruota difettosa ed
avvitare il tubo flessibile di
riempimento (2) della bomboletta
del mastice sulla valvola.
5. Inserire la bomboletta del mastice
nell'alloggiamento (4) del
compressore tenendola verticale.6. Assicurarsi che il compressore sia
spento, cioè in posizione 0. Mastice
•Tenere lontano dalla portata
dei bambini.
•Evitare il contatto con gli
occhi.
•Non ingerire.
ATTENZIONE
OTLE068036
OLMF064105

6-31
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
7. Collegare compressore e la
batteria del veicolo usando il cavo
ed i connettori.8. Con il pulsante di avviamento/
arresto motore (ENGINE START/
STOP) in posizione ON o con il
commutatore di accensione in
posizione ON, accendere il
compressore e lasciarlo andare
per circa 5~7 minuti per
aumentare la pressione
d'introduzione del mastice. (Fare
riferimento a Pneumatici e ruote,
capitolo 8). A questo punto, la
pressione di gonfiaggio dello
pneumatico non è importante,
verrà controllata e corretta in un
secondo momento.
Fare attenzione a non gonfiare
eccessivamente gli pneumatici,
tenersi a debita distanza durante il
gonfiaggio.
Pressione pneumatici
Non guidare il veicolo se la
pressione dello pneumatico è
inferiore a 200 kpa. Potrebbero
verificarsi incidenti a causa di
uno pneumatico sgonfiatosi
all'improvviso.
AVVERTENZA
OTL065037
Usare soltanto la presa di
alimentazione lato passeggero
anteriore per collegare il cavo
connettorizzato di alimenta-
zione.
ATTENZIONE
Installare saldamente il tubo
flessibile d'introduzione
mastice sulla valvola. In caso
contrario il mastice potrebbe
rifluire indietro ostruendo il
tubo flessibile d'introduzione.
AVVERTENZA
OTLE068040

6-32
Cosa fare in situazioni di emergenza
9. Spegnere il compressore.
10. Staccare i tubi flessibili dal
raccordo della bomboletta di
sigillante e dalla valvola del
pneumatico.
Riporre il kit di riparazione pneu-
matico nella sua sede nel veicolo.
Distribuzione del mastice
11. Percorrere immediatamente
circa 7~10 km, circa 10min, in
modo che il mastice si
distribuisca uniformemente
all'interno del pneumatico.Non superare la velocità di 80
km/h. Se possibile, non
abbassare la velocità al disotto
dei 20 km/h.
Se durante la marcia si
avvertono vibrazioni anomale,
problemi o rumori, rallentare e
accostare non appena le
condizioni del traffico lo
consentano.
Quando si usa il kit di
riparazione pneumatico, i
sensori pressione pneumatici e
la ruota potrebbero venire
danneggiati dal mastice;
rimuovere il mastice attaccato
ai sensori e alla ruota e far
ispezionare da un conces-
sionario autorizzato.
AVVERTENZA
OLMF064106
Monossido di carbonio
Non lasciare in moto il veicolo
in un'area scarsamente
ventilata per un lungo periodo
di tempo. Si potrebbe rimanere
intossicati o soffocati dal
monossido di carbonio.
ATTENZIONE

6-33
Cosa fare in situazioni di emergenza
6
Controllo della pressione di
gonfiaggio degli pneumatici
1. Dopo aver guidato per circa 7~10
km o 10 min, fermarsi in un posto
sicuro.
2. Collegare il tubo flessibile (9) del
compressore direttamente alla
valvola del pneumatico.
3. Inserire il cavo connettorizzato di
alimentazione compressore nella
presa di alimentazione del veicolo.
4. Regolare la pressione di
gonfiamento pneumatico alla
pressione pneumatico consigliata.
Con accensione inserita, proce-
dere come segue.- Per aumentare la pressione:
accendere il compressore,
posizione I. Per controllare la
pressione di gonfiaggio attuale
spegnere per un attimo il
compressore.
Il manometro potrebbe indicare
un valore più alto di quello
effettivo quando il compressore è
in funzione. Per ottenere
un'indicazione precisa della
pressione pneumatico, il
compressore deve essere spento.
- Per ridurre la pressione:
premere il pulsante (8) sul
compressore.NOTA
Non tenere in funzione il
compressore per più di 10
minuti onde evitare che si
surriscaldi e possa danneg-
giarsi.
ATTENZIONE
Se la pressione non viene
mantenuta, ripetere la proce-
dura descritta in Distribuzione
del mastice. Quindi, ripetere i
passi da 1 a 4.
Il Tire Mobility Kit può non
sortire alcun risultato se il
danno del pneumatico è
superiore a 4 mm circa.
Se l'uso del kit di riparazione
pneumatico si rivela inefficace
nel rendere utilizzabile il
pneumatico, si consiglia di
rivolgersi ad un concessionario
autorizzato HYUNDAI.
AVVERTENZA
OTLE068038
La pressione di gonfiaggio del
pneumatico deve essere
almeno 220 kPa. In caso
contrario non proseguire la
marcia. Richiedere l’intervento
di un mezzo di soccorso.
ATTENZIONE

6-34
Cosa fare in situazioni di emergenza
❈Il mastice e le parti di ricambio si
possono trovare presso un
concessionario o un gommista
autorizzati. Le bombolette vuote si
possono smaltire insieme ai rifiuti
domestici. Il residuo di mastice
allo stato liquido va smaltito a
cura del concessionario o del
gommista secondo le norme di
legge. Sensore pressione pneumatico
Il mastice presente su sensore
pressione pneumatico e ruota
deve essere rimosso quando si
sostituisce lo pneumatico con
uno nuovo e s'ispezionano i
sensori pressione pneumatici
presso un concessionario
autorizzato.
Quando si reinstalla lo
pneumatico riparato o sostituito
e la ruota sul veicolo, serrare il
dado ad alette a 11~13 kgf·m.
AVVERTENZA

6-35
Cosa fare in situazioni di emergenza
Per ragioni di sicurezza, leggere
attentamente e seguire le istruzioni
riportate in questo manuale, prima
dell'uso.
(1) Compressore
(2) Bomboletta del mastice
Il kit di riparazione pneumatico è per
una riparazione temporanea dello
pneumatico per cui noi consigliamo
di far ispezionare il sistema
da un concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Introduzione
Il kit di riparazione pneumatico
consente di proseguire il viaggio
anche in caso di foratura.
Il kit composto da compressore e
mastice consente di riparare in
maniera efficace e comoda la
maggior parte delle forature causate
da chiodi o oggetti simili e di gonfiare
lo pneumatico.
Una volta verificato che lo pneu-
matico è stato correttamente
riparato, si può continuare la marcia
(fino ad una percorrenza di 200 km)
senza supera la velocità di 80 km/h,
in modo da raggiungere un
gommista o un'autofficina.
È possibile che in alcuni casi, specie
se si tratta di grossi fori o di danni al
fianco, non si riesca a chiudere
completamente il foro.
La perdita di pressione da parte dello
pneumatico può comprometterne le
prestazioni.
FORATURA DI UN PNEUMATICO (CON TIRE MOBILITY KIT, SE IN DOTAZIONE) - TIPO B
6
Quando due o più pneumatici si
sgonfiano, non usare il kit di
riparazione pneumatico poiché
il mastice del kit basta per un
pneumatico solo.
AVVERTENZA
Non usare il kit di riparazione
pneumatico per riparare forature
nel fianco dello pneumatico.
Potrebbero verificarsi incidenti a
causa dello pneumatico guasto.
ATTENZIONE
Far riparare lo pneumatico il
prima possibile. Lo pneumatico
potrebbe perdere pressione in
qualunque momento dopo la
riparazione con il kit.
ATTENZIONE
OTLE068050