2019 Hyundai Tucson Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-37
Aracınızı sürerken
• Bu durumda, emniyetli bir yere ya-
naşınız, motor çalışır durumday-
ken aracı durdurunuz, frene bası-
nız ve vitesi P (Park) konumuna alı-
nız ve şanzımanın soğumasını
bekleyiniz.
• Eğer bu uyarıyı dikkate almazsa-
nız, sürüş koşulları daha da kötüle-
şebilir. Sert vites değişimleri, sık
vites değişimleri veya sarsıntı ya-
şayabilirsiniz. Normal sürüş koşul-
larına dönmek için, aracı durduru-
nuz ve fren pedalına basınız veya
vitesi p (Park) konumuna getiriniz.
Ardından, aracı kullanmaya devam
etmeden önce motor çalışır durum-
dayken birkaç dakika şanzımanın
soğumasını bekleyiniz.
• Mümkünse, aracınızı yavaş bir şe-
kilde kullanınız.Aşırı ısınan şanzıman
(Transmission overheated)• Eğer araç sürülmeye devam eder
ve kavrama sıcaklıkları maksimum
limite ulaşırsa, "Şanzıman Sıcak!
Motoru açık bırakıp park edin" uya-
rısı görünür. Bu durum meydana
geldiğinde, debriyaj normal sıcak-
lıklara dönene kadar devre dışı
kalır.
• Uyarı, şanzımanın soğuması için
gerekli süre boyunca görünecektir.
• Bu durumda, emniyetli bir yere
yanaşınız, motor çalışır durumday-
ken aracı durdurunuz, frene bası-
nız ve vitesi P (Park) konumuna alı-
nız ve şanzımanın soğumasını
bekleyiniz.
• "Şanzıman soğutuldu. Sürüşe de-
vam edin” mesajı göründüğünde
aracınızı sürmeye devam edebilir-
siniz.
• Mümkünse, aracınızı yavaş bir şe-
kilde kullanınız.
Eğer LCD ekranda herhangi bir uyarı
mesajı yanıp sönmeye devam eder-
se, kendi emniyetiniz için, HYUNDAI
yetkili servisine başvurarak sistemi
kontrol ettirmenizi öneririz.
5OTLE058244/OTLE058245
OTLE058246

5-38
Aracınızı sürerken
Vites Kolu Konumu
Kontak anahtarı ON konumuna geti-
rildiğinde, gösterge paneli üzerindeki
gösterge vites kolunun konumunu
yansıtır.
P (Park)
Vitesi P (Park) konumuna getirme-
den önce aracı daima tam olarak
durdurunuz.
P (park) konumundan çıkmak için,
fren pedalına mutlaka kuvvetlice
basın ve ayağınızın gaz pedalından
uzakta olmasına dikkat ediniz.
Yukarıdakilerin tümünü yapmanı-
za rağmen, hala P (Park) vites
konumundan çıkamıyorsanız, bu
bölümdeki “Vites kilidini ayırma”
konusuna bakınız.
Motoru durdurmadan önce, vites ko-
lu mutlaka P (park) konumunda ol-
malıdır.
R (Geri)
Aracı geriye doğru sürerken bu konu-
mu kullanınız.
R (Geri) vitese takarken veya geri
vitesten çıkarırken daima aracı
tam olarak durdurunuz; araç hare-
ket halindeyken, vites R (Geri)
konumuna alınırsa şanzıman ha-
sar görür.
N (Boş)
Tekerlekler ve şanzıman kilitli değil-
dir.
Bayılmış bir motoru tekrar çalıştır-
mak veya motor çalışırken durdur-
mak gerekirse, N (boş) konumunu
kullanınız. Herhangi bir nedenle ara-
cınızı terk etmek gerektiğinde, P
(Park) konumuna geçiniz.
N (boş) konumdan herhangi bir vite-
se geçerken, daima fren pedalına
basınız.
NOT
•Araç hareket halindeyken vi-
tesi P (Park) konumuna al-
mak, aracın kontrolünü kay-
betmenize neden olur.
•Araç durduktan sonra, vites
kolunun daima P (Park) konu-
munda olmasına dikkat edi-
niz, el frenini çekiniz ve moto-
ru durdurunuz.
•P (Park) konumunu el freni ye-
rine kullanmayınız.
UYARI

5-39
Aracınızı sürerken
5
D (Sürüş)
Bu, normal sürüş konumudur. Şan-
zıman otomatik olarak 6 vitese sıra
ile geçecek ve en iyi yakıt ekonomisi
ve çekiş gücü sağlanmış olacaktır.
Bir başka aracı geçerken veya yokuş
yukarı çıkarken, daha fazla güç için
gaz pedalının sonuna kadar basınız.
Şanzıman otomatik olarak bir sonra-
ki düşük vitese (veya uygun olan
viteslere) geçer.
Vites kolu konsoluna yerleştirilmiş
olan SÜRÜŞ MODU anahtarı, sürü-
cünün NORMAL moddan SPOR
veya ECO moduna geçmesine ola-
nak verir (varsa).
Daha fazla bilgi için, bu bölümün
daha ilerisindeki "Sürüş Modu
Entegre Kumanda Sistemi"ne ba-
kınız.D (Sürüş) konumuna geçmeden
önce daima aracın sabit, tamamen
durur konumda olduğundan emin
olunuz.
Sportif Mod
Araç ister dursun, ister hareket halin-
de olsun, vites kolu D (Sürüş) konu-
mundan manuel geçiş konumuna
getirilerek sportif mod seçilir. Yeniden
D (Sürüş) konumunda çalışmaya
geçmek için, vites kolunu yeniden
ana geçişe getiriniz.
Spor konumunda iken, vites kolunu
ileri geri hareket ettirmek, o anki
sürüş şartlarına uygun olan istediği-
niz vites kademelerine geçme imkanı
sağlar.
+ (Up): Vites büyütmek için vites ko-
lunu bir defa yukarı çekiniz.
- (Down): Vites küçültmek için vites
kolunu bir defa aşağı çe-
kiniz.
NOT
OTL055007
+ (UP)
- (DOWN)
•Ayağınız fren pedalına kuvvet-
lice basmadığı sürece, vites
konumunu değiştirmeyiniz.
Motor yüksek devirde çalışır-
ken vites konumunu değiştir-
mek aracın çok hızlı hareket
etmesine neden olabilir. Ara-
cın hakimiyetini kaybedebilir-
siniz ve kazaya sebebiyet
verebilirsiniz.
•Vitesi N (Boş) konumuna ala-
rak aracı kullanmayınız. Motor
freni çalışmaz ve bir kazaya
sebep olabilir.
UYARI

5-40
Aracınızı sürerken
Bilgilendirme
• Yalnızca ileri yedi vites seçimi yapı-
labilir. Geri gitmek veya aracı park
etmek için, vites kolunu gerektiği
gibi R (Geri) veya P (Park) konu-
muna getiriniz.
• Araç yavaşladığında vites küçültme
otomatik olarak yapılır. Araç dur-
duğunda, 1’inci vites otomatik ola-
rak seçilir.
• Motorun devri kırmızı bölgeye yak-
laştığında, şanzıman otomatik ola-
rak vites büyütür.
• Eğer sürücü kolu + (Up) veya -
(Down) konumuna geçirirse, sonra-
ki vites izin verilen motor devrinin
aralığı dışında ise, şanzıman istenen
vites değişimini yapmayabilir. Sü-
rücü, ileri vitesleri, yol koşullarına
bağlı olarak ve motor devrinin devir
saatinde ibrenin kırmızı bölgeye gir-
memesine dikkat ederek kendisi
seçer.
Vites kilitleme sistemi
Emniyetiniz için, otomatik şanzıman-
da fren pedalına basılmadıkça vite-
sin P (Park) konumundan çıkıp R
(Geri) konumuna geçmesini engelle-
yen bir vites kilit sistemi vardır.
Vitesi P (Park)’den R (Geri)’ye geçir-
mek için:
1. Fren pedalına basınız ve basılı tu-
tunuz.
2. Motoru çalıştırınız veya kontak
anahtarını “ON” konumuna geti-
riniz.
3. Vites kolunu hareket ettiriniz.
Vites kilidini açma
Fren pedalına basılıyken vites P
(Park) konumundan çıkıp R (Geri)
konumuna geçmiyorsa, frene bas-
maya devam ediniz ve yandaki iş-
lemleri sırasıyla uygulayınız:1. Kontak anahtarı LOCK/OFF konu-
mundayken.
2. El frenini çekiniz.
3. Vites kilidi erişim deliğini kapatan
kapağı (1) dikkatle çıkarınız.
4. Erişim deliğine bir alet (ör. düz uç-
lu tornavida) sokunuz ve aleti bas-
tırınız.
5. Tornavidayı aşağı doğru tutarken,
vites kolunu hareket ettiriniz.
6. Aleti vites kilidi giriş deliğinden çı-
karınız, sonra kapağı takınız.
7. Fren pedalına basınız ve sonra
motoru çalıştırınız.
i
OTLE059002

5-41
Aracınızı sürerken
5
Vites kildini ayırma sistemini kullan-
manız gerekirse, sistemi derhal bir
HYUNDAI yetkili servisine kontrol
ettirmenizi öneririz.
Kontak anahtarı kilitleme
sistemi (varsa)
Vites kolu P (Park) konumunda olma-
dığı sürece kontak anahtarı çıkartıla-
maz.
Park
Daima tamamen durun ve fren peda-
lına basmaya devam ediniz. Vites
kolunu P (park) konumuna getiriniz,
el frenini çekiniz ve kontak anahtarı-
nı LOCK/OFF konuma geçiriniz.
Araçtan çıkacağınız zaman anahtarı
da yanınıza alınız.
İyi sürüş teknikleri
• Gaz pedalına basıyorken vites ko-
lunu P (Park) veya N (Boş) konu-
mundan bir başka konuma kesin-
likle getirmeyiniz.
• Araç hareket halinde iken, vites
kolunu P (Park) konumuna kesinlik-
le getirmeyiniz.
R (Geri) veya D (Sürüş) konumuna
geçmeden önce, aracın tamamen
durduğundan emin olunuz.
• Sürüş sırasında vites kolunu N
(Boş) konumuna getirmeyiniz. Böy-
le yapmak, motor fren gücünde bir
kayıba neden olur ve bir kaza ile
sonuçlanabilir ve şanzıman hasar
görebilir.
• Ayağınız frende olarak araç sür-
meyiniz. Hafif olsa dahi, sürekli pe-
dal basıncı frenlerin aşırı ısınması-
na, fren aşınmasına ve fren arıza-
sına neden olabilir.
• Sportif konumda sürerken, vites
küçültme öncesinde aracı yavaşla-
tınız. Aksi halde, eğer motor devri
izin verilen aralığın dışında ise,
küçük vitese geçmeyebilir.
• Aracı terk etmeden önce, MUTLA-
KA el frenini çekin. Aracı hareket-
siz hale getirmek için, vites kolunu
Motor çalışırken, aracın içinde
kalırsanız, gaz pedalına uzun
süreli basmamaya dikkat ediniz.
Motor veya egzoz sistemi aşırı
ısınabilir ve yangın çıkabilir.
Egzoz gazı ve egzoz sistemi çok
sıcaktır. Egzoz sistemi parçala-
rından uzak durunuz.
Aracınızı kuru ot, kağıt veya
yaprak gibi yanıcı maddelerin
üzerinde park etmeyiniz. Bunlar
ateş alabilir ve yangına neden
olabilir.
UYARI

5-42
Aracınızı sürerken
P (Park) konumuna getirmeye gü-
venmeyiniz.
• Kaygan yol yüzeylerinde çok dik-
katli araç kullanınız. Özellikle fren-
leme, hızlanma veya vites değiştir-
me sırasında dikkat ediniz. Kaygan
yol yüzeylerinde, araç hızında ani
değişme, çekiş tekerleklerinin yol
tutuşunun zayıflamasına ve kazay-
la sonuçlanabilecek şekilde araç
hakimiyetini kaybetmenize neden
olabilir.
• En uygun araç performansı ve
yakıt ekonomisi, gaz pedalına yu-
muşak bir şekilde basılarak ve bı-
rakılarak elde edilir.
Bilgilendirme -
Kickdown (Roketleme)
Mekanizması
Azami hızlanma için kickdown (roket-
leme) mekanizmasını kullanınız. Gaz
pedalına baskı noktasının ötesinde ba-
sınız. Otomatik şanzıman, motor dev-
rine bağlı olarak bir alt vitese geçe-
cektir.i
CİDDİ YARALANMA veya ÖLÜM
riskini azaltmak için:
•Emniyet kemerlerinizi DAİMA
takınız. Bir çarpışma esnasın-
da, emniyet kemeri takmamış
bir kişinin ciddi şekilde yara-
lanma veya ölme ihtimali, em-
niyet kemeri takmış bir kişiye
nazaran önemli ölçüde daha
yüksektir.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Virajlarda ve dönüşlerde yük-
sek hız yapmayınız.
•Sert veya ani şerit değiştirme
ve keskin dönüşler gibi ani
direksiyon hareketleri yapma-
yınız.
•Yüksek hızlarda araç hakimi-
yetini kaybettiğinizde devril-
me riski büyük ölçüde artar.
•Araç hakimiyetinin kaybolma-
sına, en çok araç tekerlekle-
rinden biri ya da daha fazlası-
nın yoldan çıkması ve sürücü-
nün yeniden yola dönmek için
aşırı direksiyon kırması duru-
munda karşılaşılır.
•Aracınızın yoldan çıkması du-
rumunda, direksiyonu ani kır-
mayınız. Bunun yerine, nor-
mal şeride geri dönmeden ön-
ce, aracınızı yavaşlatınız.
•HYUNDAI size tayin edilen hız
sınırlarına uymanızı önermek-
tedir.
UYARI
Aracınız kara, çamura, kuma,
vb. saplanırsa, aracı bu durum-
dan kurtarmak için ileri ve geri
hareket ettirerek sarsmayı de-
neyebilirsiniz. Etrafında insan
veya nesneler varken, böyle bir
şeye teşebbüs etmeyiniz. Araç
takıldığı yerden aniden ileri
veya geri hareket edebilir ve
yakındaki insanları yaralayabilir
veya nesnelere hasar verebilir.
UYARI

5-43
Aracınızı sürerken
5
Elektrik destekli (Hidrolik)
frenler
Aracınız, normal kullanımda otoma-
tik olarak ayarlanan elektrik destekli
(hidrolik) frenler ile donatılmıştır.
Sürüş sırasında, motor çalışmıyor
veya kapalı ise, frenlere olan güç
desteği çalışmaz. Aracınızı normal-
den daha fazla bir güç uygulayarak
durdurabilirsiniz. Bununla birlikte du-
ruş mesafesi güçlü frenlere nazaran
daha uzun olur.
Motor çalışmıyorken, fren pedalına
her basışta yedek fren gücü kısmen
azalır. Güç yardımı kesintiye uğradı-
ğında fren pedalını pompalamayınız.
Fren pedalını sadece kaygan yollar-
da direksiyon hakimiyetini korumak
için gerekli olduğunda pompalayınız.
FREN SİSTEMİ
Aşağıdaki önlemleri alınız:
•Ayağınız frende olarak araç
sürmeyiniz. Bu, anormal dere-
cede yüksek fren ısınmasına,
fren balata ve pabuçlarının
aşırı aşınmasına ve artan dur-
ma mesafelerine neden olur.
•Uzun veya dik bir yokuş iner-
ken, bir küçük vitese alınız ve
devamlı frene basmayınız.
Devamlı frene basmak, frenle-
rin aşırı ısınmasına ve fren
performansının geçici olarak
kaybına neden olur.
(Devam ediyor)
(Devam ediyor)
•Islak frenler aracın emniyetli
şekilde yavaşlama kabiliyetini
azaltır; ayrıca, frene basıldı-
ğında araç bir yana çekebilir.
Frenlere hafifçe basmak, bu
şekilde bir etkilenme olup ol-
madığını gösterir. Su içinden
geçtikten sonra daima bu şe-
kilde frenlerinizi test ediniz.
Frenleri kuruturken, fren per-
formansı normale dönünceye
kadar, emniyetli bir hızı koru-
yarak frenleri ısıtmak için ha-
fifçe fren pedalına dokunu-
nuz. Fren fonksiyonu düzele-
ne kadar yüksek hızlarda sü-
rüşten kaçınınız.
UYARI

5-44
Aracınızı sürerken
Disk fren aşınma göstergesi
Fren balataları aşındığında ve yeni
balatalar gerektiğinde, ön veya arka
frenlerinizden yüksek tonda bir uyarı
sesi duyarsınız. Bu ses gelip gidebilir
veya fren pedalına her bastığınızda
duyulabilir.
Bazı sürüş şartlarında ve iklimlerde,
frene ilk basıldığında (veya hafifçe
basıldığında) frenlerin bir cıyaklama
sesi çıkartabileceğini lütfen unutma-
yınız. Bu normaldir ve frenlerinizde
bir problem olduğunu göstermez.
Pahalı fren tamirlerinden kaçın-
mak için, aşınmış fren balataları
ile sürmeye devam etmeyiniz.
Bilgilendirme
Fren pabuçlarını daima komple ön
veya arka set olarak değiştiriniz.
El freni (el tipi, varsa)
Aracı terk etmeden önce, mutlaka el
frenini çekin, uygulamak için:
Fren pedalına sıkıca basınız.
El freni kolunu mümkün olduğu ka-
dar yukarı çekiniz.NOT
i
CİDDİ YARALANMA veya ÖLÜM
riskini azaltmak için, acil durum
dışında araç hareket halindey-
ken el frenini çekmeyiniz. Fren
sistemine hasar verebilir ve bir
kazaya sebep olabilir.
UYARI
OTL075011