2019 Hyundai Tucson Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

7-101
7
Bakım
• Aracınızı kapalı ortamlarda (bir ga-
raj gibi) sadece içeri sokmanıza ve
çıkarmanıza yetebilecek bir süre
kadar çalıştırınız.
• Aracınızı açık bir alanda uzunca
bir süre motor çalışır durumda dur-
duracak olursanız, havalandırma
sistemini aracın içine dış hava
çekecek şekilde ayarlayınız.
• Asla motoru çalışan park etmiş ve-
ya durmuş bir aracın içinde uzun
bir süre oturmayınız.
• Motor durur veya çalışamazsa,
tekrar tekrar çalıştırmaya çalışıl-
ması emisyon kontrol sistemine
zarar verebilir.Katalitik konvertörler için
kullanma önlemleri (varsa)Aracınız, katalitik konvertör emisyon
kontrol ünitesi ile donatılmıştır.
Bu nedenle aşağıdaki önlemler alın-
malıdır:
•Sıcak bir egzoz sistemi aracı-
nızın altındaki yanıcı maddele-
ri yakabilir. Aracınızı kuru ot,
kağıt, yapraklar ve benzeri ya-
nıcı maddelerin üstünde veya
yakınında sürmeyiniz, rölanti-
de bırakmayınız veya park et-
meyiniz.
•Egzoz sistemi ve katalitik kon-
vertör sistemi, motor çalışır-
ken veya motor kapatıldıktan
hemen sonra çok sıcaktır. Eg-
zoz sisteminden ve katalitik
konvertör sisteminden uzak
durun, yanabilirsiniz.
•Ayrıca, egzoz sistemi etrafın-
daki ısı emiciyi çıkarmayınız,
aracın altını sızdırmaz yapma-
yın veya aracı korozyon kont-
rolü amacıyla kaplamayınız.
Bazı koşullarda yangın tehli-
kesi olabilir.
UYARI
•Benzinli motorlarda yalnız
KURŞUNSUZ BENZİN kulla-
nınız.
•Motorda tekleme veya büyük
ölçüde performans kaybı gibi
arıza belirtileri varsa aracınızı
kullanmayınız.
•Motoru hatalı veya yanlış bir
şekilde zorlamayınız. Motor
kapalıyken aracın itilmesi ve
motor kapalı durumda vites
takılı olarak dik yokuştan in-
me, hatalı kullanmaya örnek
olarak verilebilir.
(Devam ediyor)
DİKKAT

7-102
Bakım
Bu önlemlere uyulmaması katalitik
konvertörün ve aracınızın bozulma-
sına neden olabilir.
Ayrıca, bu tür müdahaleler garantiyi
de geçersiz kılabilir.
Dizel partikül filtresi (DPF)
(varsa)
Dizel Partikül Filtresi (DPF) sistemi,
egzoz gazındaki kurumu uzaklaştırır.
DPF sistemi, toplanan kurumu, kulla-
nıldıktan sonra atılan hava filtrelerin-
den farklı olarak, sürüş durumuna
göre otomatik olarak yakar (veya ok-
side eder).
Başka bir deyişle, toplanan kurum
motor kontrol sistemi ve normal/yük-
sek sürüş hızlarında yüksek egzoz
gazı sıcaklığı tarafından otomatik
olarak tasfiye edilir.
Ancak araç tekrar tekrar kısa mesa-
feli veya düşük hızda uzun süre sü-
rülmeye devam edilirse, düşük egzoz
gazı sıcaklığı nedeniyle biriken
kurum otomatik olarak uzaklaştırıla-
mayabilir. Bu durumda, toplanan
kurum algılama aralığı dışındadır,
kurum oksitlenme işlemi yapılmaz ve
Arıza gösterge lambası ( ) yanar.
Arıza uyarı lambası yandığında, 60
km üstü hızlarda ya da 2. vites üze-
rinde 1.500-2.500 motor devrinde
aracın 25 dakika kulanılması sonra-
sında sönebilir.
DPF lambası ( ) sürekli yanıp
söndüğünde ya da "Check exhaust
system" (egzoz sitemini kontrol edi-
niz) uyarı mesajı yukarıdaki durum-
larda yandığında, DPF sistemini
HYUNDAI yetkili servisine muayene
ettirmenizi öneririz.
Motor arızası gösterge ışığı yanıp
sönerken uzun süre sürmeye devam
ederseniz, DPF sistemi hasar göre-
bilir ve yakıt tüketim durumu kötüle-
şebilir ve motor dayanıklılığı yağ sey-
relmesi sebebiyle kötüleşebilir.(Devam ediyor)
•Motoru uzun bir süre (5 dakika
veya daha fazla) yüksek rölan-
tide çalıştırmayınız.
•Motorda veya emisyon kont-
rol sisteminde tadilat yapma-
yınız veya buralara müdahale
etmeyiniz. Bütün kontrol ve
ayarlamaların HYUNDAI yetki-
li servisi tarafından yapılması-
nı öneririz.
•Çok düşük yakıt seviyesi ile
aracınızı kullanmaktan kaçını-
nız. Araçta yeterli yakıt olma-
ması, motorun hatalı ateşle-
mesine ve katalitik konvertö-
rün aşırı yüklenmesine yol
açabilir.

7-103
7
Bakım
Benzin Partikül Filtresi (GPF)
(varsa)
Benzin Partikül Filtresi (GPF) siste-
mi, egzoz gazındaki kurumu uzaklaş-
tırır.
GPF sistemi, toplanan kurumu kulla-
nıldıktan sonra atılan hava filtrelerin-
den farklı olarak, sürüş durumuna
göre otomatik olarak yakar (veya
okside eder).
Başka bir deyişle, toplanan kurum
motor kontrol sistemi ve normal/yük-
sek sürüş hızlarında yüksek egzoz
gazı sıcaklığı tarafından otomatik
olarak tasfiye edilir.
Ancak araç tekrar kısa mesafelerde
veya düşük hızda uzun süre sürül-
meye devam edilirse, düşük egzoz
gazı sıcaklığı nedeniyle biriken
kurum otomatik olarak uzaklaştırıla-
mayabilir. Bu durumda, kurum oksit-
lenme işlemi yapılmasına rağmen
birikmiş kurum belli bir miktara ulaşa-
bilir, dolayısıyla GPF lambası yanar.
3. vites veya daha üst viteslerde,
motor devri 1.500-4.000 iken aracın
80 km üzerinde hızlarda, yaklaşık 30
dakika kullanılması durumunda Ben-
zin Partikül Filtresi (GPF) lambası
söner.
GPF lambası yanıp sönmeye başla-
dığında ya da "Egzoz sistemini kont-
rol edin" uyarı mesajı yukarıdaki
durumlarda araç kullanılırken yandı-
ğında, GPF sistemini HYUNDAI yet-
kili servisine muayene ettirmenizi
öneririz.
GPF lambası uzun bir süre yanıp
söner durumda iken belli bir süre kul-
lanıldığında, GPF sistemi hasar
görebilir ve yakıt tüketimi artabilir.
Dizel Yakıt (DPF’li ise)
DPF [Dizel Partikül Filtresi] sis-
temi bulunan dizel araçlarda,
sadece EN590 düşük kükürt
seviyeli dizel yakıtı kullanılması
tavsiye edilir.
Yüksek kükürt (50 ppm üzeri)
veya belirli olmayan katıklar içe-
ren başka dizel yakıtlarını kul-
landığınızda, DPF sistemi hasar
görebilir ve beyaz duman emis-
yonuna neden olabilir.
DİKKAT

7-104
Bakım
Fakir NOx Kapanı (varsa)
Fakir NOx Kapanı (LNT) sistemi,
egzoz gazındaki azot oksidi uzaklaş-
tırır. Koku, yakıtın kalitesine bağlı
olarak egzoz gazında meydana gele-
bilir ve NOx azaltma performansının
derecesini düşürebilir, lütfen bilinen
otomotiv dizel yakıtını kullanınız.
Seçici Katalitik İndirgeme
(varsa)
Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sis-
temi, azaltma maddesini, üre solüs-
yonunu (AdBlue) kullanarak NOxu
katalitik olarak Nitrojene ve Suya
dönüştürür.
Üre göstergesi (varsa)
Üre solüsyonu göstergesi, üre depo-
sunda kalan yaklaşık üre solüsyonu
miktarını gösterir.
OTM048163
Benzin (GPF’li ise)
GPF [Benzin Partikül Filtresi]
sistemi bulunan benzinli araç-
larda, yalnız uyumlu benzin ya-
kıtı kullanılması tavsiye edilir.
Belirli olmayan katkı maddeleri
içeren başka benzin yakıtlarını
kullandığınızda, GPF sistemi
hasar görebilir ve egzoz emis-
yon problemlerine neden ola-
bilir.
DİKKAT

7-105
7
Bakım
Düşük üre uyarı mesajı (varsa)Düşük Üre uyarı mesajı Üre, 5,4 lit-
renin altında olduğunda verilir. SCR
uyarı lambasında ( ), "Düşük Üre"
uyarı mesajı görürseniz, üre tankının
yeniden doldurulması gerekiyordur.
Uzun süre yol gittikten sonra doldu-
rulmazsa, görsel uyarı sistemi SCR
uyarı lambasıyla ( ) birlikte "Üre
doldurun" mesajının görüntülenme
sıklığını artıracaktır.
Bu durumda, deponunu yakın bir
süre içinde tekrar doldurulması gere-
kir. Depoda kalan üre miktarı, çok
düşük seviyeye yaklaştığında SCR
uyarı lambasıyla ( ) birlikte "000
km’de Üre ekleyin yoksa araç çalış-
mayacaktır" uyarı mesajı görüntüle-
nir. "xxx km (mil)" ibaresi gidilebile-
cek kalan sürüş mesafesini gösterir.
Dolayısıyla, arıza kaynağını onarma-
dan kalan sürüş mesafesi sınırına
kadar aracı sürmeye devam etmeyi-
niz.
Aksi takdirde, motor kontak anahtarı
ile kapatıldıktan sonra araç tekrar
çalıştırılamaz. Sürüş stili, çevre
koşulları ve yol şartlarına dayalı ola-
rak, tahmini kalan sürüş mesafesi,
gerçek sürüş mesafesinden farklılık
gösterebilir."Düşük Üre" veya "Üre ekleyin"
mesajı görüntülendiğinde, en az 4
litre üre doldurun. "000km içinde Üre
doldurun yoksa araç çalışmayacak-
tır" mesajı görüntülendiğinde, en az
6 litre üre doldurunuz. SCR uyarı
lambası ile birlikte "Üre deposunu
yeniden doldurun yoksa araç çalış-
mayacaktır" mesajı görüntülendiğin-
de ( ), motor kontak anahtarı ile
kapatıldıktan sonra araç tekrar çalış-
tırılamaz. Yukarıdaki durumlar söz
konusu olduğunda, daima tam bir
değişim önerilir.
OTM078072/OTM078075/OTM078074/OTM078073
èèè

7-106
Bakım
Arıza algılanması üzerineArıza tespit edilmesi üzerine
50 km hızda sürüş
Üre sistemi arızası
(= yakıt enjeksiyonu yok)
Yanlış üre tespit edildi
(= anormal üre)
Anormal üre solüsyonu
kullanımı
(= müdahale sonrası arıza)
SCR sistemi arızası (varsa)
Bağlantısı kesilmiş elektrikli parçalar, yanlış kulanım vb. nedenlerden dolayı SCR sisteminde arıza var.
"xxx km(mil)" ibaresi gidilebilecek kalan sürüş mesafesini gösterir. Dolayısıyla, arıza kaynağını onarmadan kalan
sürüş mesafesi sınırına kadar aracı sürmeye devam etmeyiniz. Aksi takdirde, motor kontak anahtarı ile kapatıldıktan
sonra araç tekrar çalıştırılamaz. Bu durumda, sistemi yetkili bir HYUNDAI servisinde kontrol ettirmenizi öneririz.

7-107
7
Bakım
Sürücü uyarı sistemi son aşamaya
geldiğinde, aracın çalışması devre
dışı bırakılıyorsa, Add Blue (Üre)
deposunun yeniden doldurulması
veya araçtaki arızaların giderilmesi
ile sistem tekrar aktif hale gelecektir.
“Üre deposunu doldurun yoksa araç
çalışmaz” mesajı ile araç çalışmıyor-
sa, 6 litre üre ilave ediniz, birkaç
dakika bekleyiniz ve aracı tekrar ça-
lıştırmayı deneyiniz. Yeterli seviyede
üre olmasına rağmen araç çalışmı-
yorsa, aracınızı HYUNDAI Yetkili
Servisine kontrol ettirmenizi öneririz.
Yeniden başlatma yok
Düşük üre solüsyonu seviyesi
Üre sistemi arızası
(= yakıt enjeksiyonu yok)
Yanlış üre tespit edildi
(= anormal üre)
Anormal üre solüsyonu kullanımı
(= müdahale sonrası arıza)
Aracı yeniden çalıştırma kısıtlamasını kaldırma (varsa)

7-108
Bakım
Üre solüsyonunun (AdBlue)
eklenmesi
Doldurma hortumundan yeniden
üre solüsyonu doldurmak için
1. Kontak anahtarını OFF konumuna
getiriniz.
2. Üre solüsyonu depo kapağını
açmak için, saat yönünün tersine
çeviriniz.
3. Üre solüsyonu deposuna 5 litreden
fazla veya depodaki işaretin üzeri-
ne gelecek kadar ISO 22241-özel-
liğinde üre solüsyonu eklemek için
doldurma hortumunu iyice takınız.
h"Üre deposunu yeniden doldurun
yoksa araç çalışmayacaktır"
mesajı görüntülendiğinde, en az 6
litre üre doldurunuz.
hYakıt deposuna üre solüsyonu
koymamaya çok dikkat ediniz.
Etmezseniz, bu durum araç per-
formansını olumsuz etkiler ve
çeşitli arızalara neden olur.
hAsla, üre solüsyonunu katkı
maddeleri ve su ile karıştırarak
kullanmayınız. Bu durum, ya-
bancı maddelerin üre solüsyonu
deposuna girmesine neden olur.
Bunu yaparsanız, araç perfor-
mansı olumsuz etkilenir ve çeşit-
li arızalar meydana gelir.
hYalnızca ISO 22241-özelliğinde-
ki üre solüsyonunu kullanınız.
İzin verilmeyen bir üre solüsyonu
araç performansını olumsuz
etkiler ve çeşitli arızalara neden
olur.
4. Üre solüsyonu depo kapağını sıkı-
ca kapatmak için saat yönünde
çeviriniz.Doldurma şişesinden yeniden üre
solüsyonu doldurmak için
1. Kontak anahtarını OFF konumuna
getiriniz.
2. Üre solüsyonu depo kapağını
açmak için, saat yönünün tersine
çeviriniz.
3. Üre solüsyonu deposuna 5 litre-
den fazla veya depodaki işaretin
üzerine gelecek kadar ISO 22241-
özelliğinde üre solüsyonu ekle-
yiniz.
hYakıt deposuna üre solüsyonu
koymamaya çok dikkat ediniz.
Etmezseniz, bu durum araç per-
formansını olumsuz etkiler ve
çeşitli arızalara neden olur.
hDoldurma şişesinden yeniden
üre solüsyonu doldururken, üre
solüsyonu deposunu aşırı (ta-
mamını) doldurmamaya çok dik-
kat ediniz. Aşırı doldurulmuş üre
solüsyonu deposu, donduğunda
genleşecektir ve bu durum, üre
solüsyonu deposunda veya sis-
teminde ciddi bir arıza meydana
gelmesine neden olabilir.
OTLE078115