2019 Hyundai Tucson Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

5-69
Aracınızı sürerken
5
4WD’nin çalışması
• 4WD Kilitli fonksiyonunun asıl amacı, asfaltsız, kumlu ve
çamurlu yollar gibi olağan dışı sürüş koşullarında sürücüye
maksimum araç çekişi sağlamaktır.
• 4WD Kilitli modu yalnızca araç 60 km/sa. ve altındaki hızlar-
da çalışır. 60 km/sa. veya daha yüksek hızda sürüldüğünde
sistem, 4WD Otomatik moduna dönecektir.
• 4WD Kilitli modu yandığında, gösterge, ön/arka tekerlek çekiş
gücünün dağılım durumunu göstermez.
• 4WD Otomatik fonksiyonuna geri dönmek için 4WD Kilitleme
modu svicine basınız. 4WD AUTO
(4WD LOCK
aktif değil)
(yanmaz)
Transfer modu Seçme düğmesi Gösterge ışığı Tanım
• Normal koşullardaki yollarda, şehir içi yollarda ve otobanda
sürerken 4WD Otomatik fonksiyonu kullanılır.
• Araç sabit hızda giderken tüm tekerlekler çalışır. Ön ve arka
tekerleklere uygulanan gerekli çekiş gücü, bilgisayar sistemiy-
le otomatik olarak kumanda edilerek yol sürüş koşulları ve
sürüş koşullarına bağlı olarak değişiklik gösterir.
• Gösterge panelinin 4WD Otomatik ekran modu seçildiğinde
gösterge paneli, dört tekerleğin çekiş gücünün nasıl dağıtıldı-
ğını gösterir.
4WD LOCK
(4WD LOCK (Kilitli)
konumu)
(yanar)
Dört Tekerlekten Çekiş (4WD) modu seçimi

5-70
Aracınızı sürerken
• Normal koşullardaki yollarda
sürerken 4WD Otomatik fonksi-
yonu sürdürülür.
• 4WD Kilitli modundayken nor-
mal yol koşullarında (özellikle
viraj alırken) sürüş yapıldığında,
sürücü, hafif bir mekanik titre-
şim ya da ses duyabilir. Bu du-
rum normal olup bir arıza değil-
dir. 4WD Kilitli modundan çıkıl-
dığında bu gibi ses ve titreşimler
anında kaybolur.4WD LOCK modu devreden çıkar-
tıldığında, çekiş gücü tümüyle ön
tekerlere iletildiği için bir sarsıntı
hissedilebilir.
Güvenli 4WD çalışması
Sürüş öncesi
• Bütün yolcuların emniyet kemeri
taktıklarından emin olunuz.
• Dik ve direksiyona her zamankin-
den daha yakın oturunuz. Direksi-
yonu sizin için rahat bir konuma
ayarlayınız.
Karlı veya buz kaplı yollarda
sürerken
• Gaz pedalına yumuşak bir şekilde
basarak yavaşça kalkış yapınız.
• Kar lastikleri veya lastik zinciri kul-
lanınız.
• Önünüzde giden araç ile kendi ara-
cınızın arasında yeterli mesafeyi
korumalısınız.
• Yavaşlama sırasında motor freni
kullanınız.
• Kaymayı önlemek için, hız yapma,
ani hızlanma, ani frene basma ve
virajlara hızla girmekten kaçınınız.NOT
NOT
Normal yollarda sürerken, 4WD
LOCK düğmesine basarak 4WD
LOCK modunu devreden çıkar-
tın (4WD LOCK gösterge ışığı
söner). Normal yollarda 4WD
LOCK modunda sürüş yapmak
(özellikle dönüş yaparken) me-
kanik sese veya titreşime neden
olabilir. 4WD LOCK modu dev-
reden çıkartıldığında ses ve tit-
reşim kaybolur. Ses ve titreşim
varken aracı uzun süre kullan-
mak güç aktarma organlarının
bazı parçalarına hasar verebilir.
DİKKAT
ESC gösterge ışığı ( ) veya
EPS uyarı ışığı sönmüyorsa,
aracınızın VSM sistemi ile ilgili
bir arızası olabilir. 4WD uyarı
ışığı ( ) yandığı zaman, aracı-
nızı hiç vakit kaybetmeden en
yakın HYUNDAI yetkili servisin-
de kontrol ettirmenizi öneririz.
UYARI

5-71
Aracınızı sürerken
5
Kum veya çamurda sürüş
• Yavaş ve sabit hızı koruyunuz.
• Gerekirse çamurda sürüş için lastik
zinciri kullanınız.
• Önünüzde giden araç ile kendi ara-
cınızın arasında yeterli mesafeyi
korumalısınız.
• Aracın hızını düşürünüz ve daima
yol şartlarını kontrol ediniz.
• Saplanmayı önlemek için, hız yap-
ma, ani hızlanma, ani frene basma
ve virajlara hızla girmekten kaçı-
nınız.
Yokuş yukarı veya aşağı sürüş
• Yokuş yukarı sürüş
- Kalkış yapmadan önce, yokuş yu-
karı sürüşün mümkün olup olma-
dığını kontrol ediniz.
- Mümkün olduğu kadar düz sü-
rünüz.
• Yokuş aşağı sürüş
- Yokuş aşağı sürerken vites değiş-
tirmeyiniz. Vitesi yokuş aşağı sü-
rüşe başlamadan seçiniz.
- Yokuş aşağı sürerken motor freni-
ni kullanarak yavaş sürünüz.
- Mümkün olduğu kadar düz sü-
rünüz.
Araç kar, kum veya çamura sap-
landığında, çekiş sağlamak için
çekiş tekerleklerinin altına kay-
maz bir malzeme yerleştiriniz
VEYA aracı kurtarabilecek bir
sallama hareketi için tekerlekle-
re ileri ve geri patinaj yaptırınız.
Ancak motoru sürekli yüksek
devirde çalıştırmaktan kaçını-
nız. Aksi takdirde 4WD sistemi
hasar görebilir.
DİKKAT
OLMB053017
Çok dik yokuşları çıkar veya
inerken çok dikkatli olunuz.
Eğim, arazi ve su/çamur koşul-
larına bağlı olarak araç takla
atabilir.
UYARI

5-72
Aracınızı sürerken
Su birikintisinden geçilmesi
• Derin durgun suda sürüş yapmak-
tan kaçınınız. Bu motorunuzu dur-
durabilir ve egzoz borularınızı tıka-
yabilir.
• Eğer suda sürüş yapmanız gereki-
yorsa, aracınızı durdurunuz, aracı
“4WD KİLİTLİ” moduna alınız ve 8
km/saatin altında hızla sürünüz.
• Suda sürerken vites değiştirme-
yiniz.
İlave sürüş koşulları
• Sürüşten önce arazi koşullarını
öğreniniz.
• Arazide daima daha dikkatli sürü-
nüz ve tehlikeli yerlerden uzak du-
runuz.
• Sert rüzgarda yavaş sürünüz.
• Viraj alırken aracın hızını düşürü-
nüz. 4WD araçların ağırlık merkezi
geleneksel 2WD araçlardan daha
yüksektir, bu da viraja çok hızlı giril-
diğinde devrilme ihtimalini arttırır.
OLMB053018
Dik yokuşların kenarından sür-
meyiniz. Tekerlek açısındaki ha-
fif bir değişim aracı dengesiz-
leştirebilir, veya aracın ileriye
hareketi durursa dengeli bir ara-
cın dengesi kaybedilebilir. Ara-
cınız devrilebilir ve ciddi yara-
lanma veya ölüme yol açabilir.
UYARI
Suda daima yavaş sürünüz.
Eğer çok hızlı sürerseniz, su
motor bölmesine girebilir ve
ateşleme sistemini ıslatarak
aracınızın aniden durmasına ne-
den olabilir.
DİKKAT

5-73
Aracınızı sürerken
5
• Arazide giderken direksiyon simidi-
ni daima sıkıca tutunuz.
Acil önlemler
Lastikler
Aracınızda orijinal olarak bulunan-
dan farklı ebat ve tipte lastik ve jant
kullanmayınız. Bunlar aracınızın
güvenlik ve performansını etkileyebi-
lir, direksiyon arızalarına ya da devril-
me ve ciddi yaralanmalara yol aça-
bilir.
Lastikleri değiştirirken dört lastiğin de
aynı boyut, tür, diş, marka ve yük
taşıma kapasitesindeki lastik ve jant
olmasına dikkat ediniz. Yine de, ara-
cınıza off-road kullanımı için HYUN-
DAI tarafından önerilmeyen herhangi
bir lastik/jant kombinasyonu taktıysa-
nız, bu lastikleri otoyoldaki sürüşler-
de kullanmayınız.
Aracın çekilmesi
4WD araçlar, tekerlekli bir vinç ve
tekerlekli çekme arabaları ya da düz
kasa bir ekipmanla tüm lastikler yere
değmeyecek biçimde çekilmelidir.
Daha fazla bilgi için, Bölüm 6’daki
“Çekme” kısmına bakınız.
Dinamometre testi
Tam zamanlı 4WD araçlar özel bir
dört teker şasi dinamometresi üze-
rinde test edilmelidir.
OTLE055003
Arazide sürüş yaparken direksi-
yonu iç tarafından tutmayınız.
Ani direksiyon manevrasından
veya yerdeki nesnelerden gelen
darbelere bağlı direksiyon tep-
kisi nedeniyle kolunuzu incite-
bilirsiniz. Direksiyon hakimiyeti-
ni kaybederek ciddi yaralanma
veya ölüme neden olabilirsiniz.
UYARI
Tam zamanlı 4WD bir araç kri-
koyla kaldırılmış durumdayken
asla motoru çalıştırmayınız.
Araç krikodan kayabilir veya
yuvarlanabilir ve sizin ve etrafı-
nızdakilerin ciddi yaralanması-
na veya ölümüne neden olabilir.
UYARI

5-74
Aracınızı sürerken
Tam zamanlı bir 4WD araç, 2WD test
bandında test edilmemelidir. 2WD
test bandının kullanılması gerekiyor-
sa, aşağıdaki prosedür uygulanma-
lıdır:
1. Aracınız için önerilen lastik ba-
sınçlarını kontrol ediniz.
2. Hız ölçer testi için, ön tekerleri şe-
kilde gösterildiği gibi test merda-
nesinin üzerine yerleştiriniz.
3. El frenini indiriniz.
4. Arka tekerleri, şekilde görüldüğü
gibi, geçici boş merdanelerin üstü-
ne yerleştiriniz.
Devrilme tehlikesini azaltmak
Bu çok amaçlı binek aracı, Sportif
Amaçlı Araç (SUV) olarak tanımlanır.
Çok çeşitli arazi uygulamalarını yeri-
ne getirme kabiliyetine sahip olabil-
meleri için, SUV’ların yerden yüksek-
likleri daha fazla, iz genişlikleri ise
daha dardır. Özel tasarım karakteris-
tikleri, bu araçların ağırlık merkezinin
normal araçlara göre daha yüksek
olmasına yol açar. Yerden yüksekli-
ğin fazla olması, daha iyi bir görüş
alanı ve yol üzerindeki sorunların
daha iyi fark edilebilmesi imkanı
verir. Ancak, alçak spor otomobiller
arazi koşullarında tatmin edici perfor-
mans göstermek üzere tasarlanma-
dıkları gibi, bu araçlar da geleneksel
binek araçlarıyla aynı hızda viraj
almak için tasarlanmamıştır. Bu risk
nedeniyle, sürücü ve yolcuların emni-
yet kemerlerini takmaları önemle tav-
siye edilir. Bir devrilme sırasında,
emniyet kemeri takmamış bir kişinin
ölme ihtimali, emniyet kemeri takmış
bir kişiye nazaran, daha yüksektir.
Sürücünün devrilme tehlikesini azalt-
mak için alabileceği önlemler vardır.
Mümkünse sert dönüşlerden veya
ani manevralardan kaçınınız, portba-
gaja ağır yükler koymayınız ve aracı-
nızda hiçbir tadilat yaptırmayınız.
OTLE058117Test Bandı (Hız göstergesi)
Geçici Boş Merdane
•Testi uygularken asla el freni-
ni çekmeyiniz.
•Araç dinamometre üzerindey-
ken, ön ve arka tekerlekleri
ayrı ayrı döndürmeyiniz. Dört
tekerleğin tümü aynı anda
döndürülmelidir.
DİKKAT
Dinamometre üzerinde araç
viteste iken, aracın ön tarafında
durmayınız. Araç ileriye fırlaya-
rak ciddi yaralanma veya ölüme
neden olabilir.
UYARI

5-75
Aracınızı sürerken
5
Takla atma
Diğer Sportif Amaçlı Araçlarda
(SUV) olduğu gibi, bu aracın
doğru kullanılmaması araç haki-
miyetinin kaybolması, bir kaza
veya aracın devrilmesi ile so-
nuçlanabilir.
•Sportif amaçlı araçlar, diğer
araç türlerine göre daha fazla
devrilme olasılığına sahiptirler.
•Özel tasarım karakteristikleri
(yerden yüksekliğin fazlalığı,
daha dar iz genişliği, vb.), bu
araca normal araçlara göre
daha yüksek bir ağırlık merke-
zi verir.
•Bir SUV, normal araçlarla aynı
hızda viraj almak üzere tasar-
lanmamıştır.
•Keskin dönüşlerden veya ani
manevralardan kaçınınız.
•Devrilme sırasında emniyet
kemeri takmamış bir kişinin
ölme ihtimali, emniyet kemeri
takmış bir kişiye nazaran,
daha yüksektir. Araçtaki her
yolcunun emniyet kemeri tak-
masını sağlayınız.
UYARI
Aracınız, güvenli sürüş ve yol
tutuş kabiliyeti sağlayacak
biçimde tasarlanmış lastiklerle
donatılmıştır. Kesinlikle aracını-
za orijinal olarak takılmış olan-
dan farklı bir tip ve boyutta jant
ve lastik kullanmayınız. Bunlar
aracınızın güvenlik ve perfor-
mansını etkileyebilir, direksiyon
arızalarına ya da devrilme ve
ciddi yaralanmalara yol açılabi-
lir. Lastikleri değiştirirken dört
lastiğin de aynı boyut, tür, diş,
marka ve yük taşıma kapasite-
sindeki lastik ve jant olmasına
dikkat ediniz. Yine de, aracınıza
off-road kullanımı için HYUNDAI
tarafından önerilmeyen herhan-
gi bir lastik/jant kombinasyonu
takmaya karar verdiğiniz takdir-
de, bu lastikleri otoyoldaki
sürüşlerde kullanmayınız.
UYARI
Krikoya kaldırılmış araç
Tam zamanlı 4WD bir araç kriko
üzerinde kaldırılırken, asla mo-
toru çalıştırmayın veya lastikle-
rin dönmesine neden olmayınız.
Dönen lastiklerin yere dokun-
ması, aracın krikodan kurtulma-
sına ve ileri veya geri hareketine
sebep olacağı için, çok tehlike-
lidir.
UYARI

5-76
Aracınızı sürerken
ISG sistemi, araç bekleme halindey-
ken (yani kırmızı ışıkta, dur levhasın-
da ve trafik sıkışıklığında), motoru
otomatik olarak kapatarak yakıt tüke-
timini azaltır.
Çalıştırma şartları sağlanır sağlan-
maz, motor otomatik olarak çalışır.
Motor çalıştığı zaman ISG sistemi
daima aktiftir.
Bilgilendirme
Motor ISG sistemi tarafından otoma-
tik çalıştığında, bazı uyarı lambaları
(örn.ABS, ESC, ESC OFF, EPS veya
El freni uyarı lambası) düşük akü vol-
tajı nedeniyle birkaç saniye için yana-
bilir. Bu durum, ISG sisteminde bir
arıza olduğunu göstermez.
ISG sistemini etkinleştirmek
için
Etkinleşme için ön şart
ISG sistemi aşağıdaki koşullarda
çalışır.
- Sürücü emniyet kemeri bağlı.
- Sürücü kapısı ve kaput kapalı.
- Fren vakum basıncı yeterli.
- Akü yeterli şarja sahip.
- Dış sıcaklık, -10°C ~ 35°C arasın-
da.
- Motor soğutma suyu sıcaklığı çok
düşük değil.
- Sistem arıza teşhis modunda
değildir.
- Direksiyon aşırı derecede döndü-
rülmemiştir. (otomatik şanzımanlı
araç için)
Bilgilendirme
• ISG sistemini etkinleştirmek için ön
şartlar yerine gelmediğinde, ISG
sistemi etkinleşmez. Bu durumda,
ISG OFF butonu gösterge ışığı ya-
nar ve gösterge panelindeki otoma-
tik durma göstergesi ( ) sarı
renkte yanar.
• Yukarıdaki panel üzerinde bulunan
gösterge yandığında ISG sistemini
HYUNDAI yetkili servisine kontrol
ettirmenizi öneririz.
i
i
ISG (RÖLANTİDE DUR/KALK) SİSTEMİ (VARSA)
WTF-444