2018 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID Omistajan Käsikirja (in Finnish)

1292-2. Lataus
2
Ladattava hybridijärjestelmä
OM47C99FI
nLataukseen liittyvät olosuhteet
Jotta lataaminen olisi turvallista, seuraavat lataustarvikkeet ja asennukset
ovat suositeltavia.
lVedenpitävä pistorasia
Kun autoa ladataan ulkona, käytä vedenpitävää pistorasiaa ja varmista, että
verkkopistoke kytketään vedenpitävästi.
l Erillinen virtapiiri
• Minimoidaksesi tulipalon riskin, kytke pistoke ainoastaan omalla 16 A
sulakkeella ja ylijännitesuojalla suojattuun pistorasiaan.
• Minimoidaksesi sähköiskun riskin käyttäessäsi pistoketta, kytke pistoke
vikavirtasuojakytkimellä varustettuun pistorasiaan.
l Etäkatkaisin
Mahdollistaa virran katkaisun pistorasiasta katkaisinta käyttämällä mahdol-
listaen siten verkkopistokkeen turvallisen kiinnityksen ja irrotuksen sateisina
päivinä.
n Jos sulake palaa latauksen aikana.
Latausvirran ylärajaa voidaan vaihtaa monitoiminäytöllä kohdassa "Vehicle
Settings" (auton asetukset).
Paina tai mittariston ohjauspainikkeista ja valitse "(Vehicle
Settings)" (auton asetukset) -näytöltä ja paina sitten .
Paina tai mittariston ohjauspainikkeista ja valitse "Charge Setting"
(latausasetus) ja paina sitten .
"Charge Setting" (latausasetus) -näyttö tulee esiin.
Paina tai mittariston ohjauspainikkeista ja valitse "Charge Setting"
(latausasetus) ja paina sitten .
"Charge Current" (latausvirta) -näyttö tulee esiin.
Paina mittariston ohjauspainikkeita tai ja valitse "8 A" ja paina sitten .
Suurin latausvirta latauksen aikana rajoitetaan 8 ampeeriin.
*
Jos sulake tästä huolimatta palaa latauksen aikana, vaikka olet vaihtanut
latausvirran ylärajan, tarkasta täyttääkö käytetty virtalähde vaaditut edellytyk-
set. ( S. 128)
*: Latausvirran rajoittaminen pidentää latausaikaa.
1
2
3
4
OM47C99FI.book Page 129 Friday, July 13, 2018 12:44 PM

1302-2. Lataus
OM47C99FI
VAROITUS
nVirtalähteiden varotoimenpiteet
Huomioi seuraavat varotoimenpiteet.
Varotoimenpiteiden laiminlyömisestä voi aiheutua tulipalo, sähköisku ja/tai
vaurioita jotka voivat johtaa kuolemaan tai vakaviin henkilövahinkoihin.
l Liitä latauskaapeli AC 220 V - 240 V pistorasiaan, joka on suojattu vikavir-
tasuojakytkimellä ja sulakkeella paikallisten määräysten mukaisesti. Suo-
sitellaan käytettävän omalla 16 A sulakkeella suojattua pistorasiaa.
l Lataukseen ei saa käyttää lohkolämmittimen pistorasiaa, joka ei täytä
edellä esitettyjä vaatimuksia. Lataukseen ei saa käyttää siirrettävää vara-
voimakonetta (ns. aggregaattia) tai invertteriä.
l Varmistu, että kytket latauspistokkeen suoraan (auton) latauspistorasiaan.
Älä kytke sovitinta tai jatkojohtoa latauspistokkeen ja (auton) latauspisto-
rasian väliin.
lÄlä kytke latauskaapelia jatkojohtoihin,
adaptereihin tai haaroittimiin.
l Latauskaapelin kytkeminen jatkojoh-
toon on ehdottomasti kielletty. Jatko-
johto saattaa ylikuumentua. Jatkojohto
saattaa kuumentua, eikä siinä ole vika-
virtasuojaa.
l Älä kytke haaroittimiin.
OM47C99FI.book Page 130 Friday, July 13, 2018 12:44 PM

131
2
2-2. Lataus
Ladattava hybridijärjestelmä
OM47C99FI
Latausmenetelmät
uLataaminen ulkoisesta virtalähteestä (S. 144)
Tämä on latausmenetelmä, jota käytetään, kun ladataan vaihtovir-
tapistorasiasta (220 V - 240 V) aut on varusteisiin kuuluvalla lataus-
kaapelilla tai ladataan ju lkisesta latausasemasta.
Latauksen aloitusaika (tai lähtöaika) ja päivä voidaan asettaa ja saada
ajastin suorittamaan lataus haluttuna päivänä ja aikana. ( S. 155)
uHybridiakun (ajoakku) lataustoiminnon käyttö ( S. 85)
Ladattava hybridijärjestelmä voidaan vaihtaa hybridiakun (ajoakku)
lataustoiminnolle hybr idiakun (ajoakku) lataamiseksi bensiinimoot-
torin tuottamalla sähköenergialla.
Suurin latausmäärä ladattaessa hybridiakun (ajoakku) lataustoiminnolla
on noin 80 % siitä täyden kapasiteetin latausmäärästä, mikä saadaan
ulkoisesta virtalähteestä lataamalla.
uAurinkopaneelikatto (joissakin malleissa) ( S. 167)
Tietyissä olosuhteissa auton o llessa pysäköitynä hybridiakkua
(ajoakku) voidaan ladata auton katolle sijoitetun aurinkopaneelika-
ton tuottamalla sähköllä.
Aurinkopaneelikaton suurin latausmäärä on noin 90 % siitä täyden
kapasiteetin latausmäärästä, mikä saadaan ulkoisesta virtalähteestä
lataamalla. (Tämä ei tarkoita sitä, että akku tulisi täyteen ladatuksi
yhden päivän aikana.)
Seuraavia menetelmiä voidaan käyttää hybridiakun (ajoakku)
lataamiseen.
OM47C99FI.book Page 131 Friday, July 13, 2018 12:44 PM

1322-2. Lataus
OM47C99FI
Aika joka vaaditaan hybridiakun (ajoakku) lataamiseen riippuu lataus-
jännitteestä ja latausvirrasta.
*1: Latausjännite voi vaihdella kohdemaan mukaan.
*2: Tämä on suurin arvo. Sen lisäksi latausvirran ylärajaa voidaan vaihtaa koh- dassa "Vehicle Settings" (auton asetukset). ( S. 129)
*3: Aika joka vaaditaan täyteen lataukseen riippuu olosuhteista kuten hybridia-
kun (ajoakku) jäljellä olevasta varauksesta ja ulkolämpötilasta.
Arvioitu latausaika
Kytketty virtalähdeLatausasema
Kotivirtalähde
Lukuun
ottamatta
Ranskaa,
Suomea ja Sveitsiä
Ranska, Suomi
ja Sveitsi
Latausjännite*1AC 230 VAC 230 VAC 230 V
Latausvirta*216 A10 A8 A
Arvioitu latausaika*3Noin 2 tuntiaNoin 3 tuntia 10 minuuttiaNoin 3 tuntia 50 minuuttia
OM47C99FI.book Page 132 Friday, July 13, 2018 12:44 PM

1332-2. Lataus
2
Ladattava hybridijärjestelmä
OM47C99FI
nLatausaika saattaa pidentyä
Seuraavissa tilanteissa latausaika saattaa pidentyä normaalista:
lErittäin kuumissa tai kylmissä lämpötiloissa.
l Auto kuluttaa paljon sähköä, esimerkiksi silloin, kun ajovalokatkaisin on
päälle kytkettynä jne.
l Latauksen aikana on sähkökatkos.
l Sähkönsyöttöön tulee keskeytys.
l Ulkoisen virtalähteen jännitteen tasossa on pudotus.
l 12 voltin -akun varaus on erittäin alhainen, esimerkiksi silloin, kun autoa ei
ole käytetty pitkään aikaan.
l Suurin latausvirta on asetettu arvoon 8 A auton asetuksista "Vehicle Set-
tings" (auton asetukset). ( S. 129)
l Kun "Traction Battery Heater" (ajoakun lämmitys) on toiminnassa.
l Kun "Traction Battery Cooler" (aj oakun jäähdytystä) on käytetty ennen
lataamista. (joissakin malleissa) ( S. 134)
n Tasavirtalatauslaitteen käyttö
Tasavirtalatauslaitteita ei voi käyttää tämän auton kanssa.
Autosta löytyy useita toimintoja , jotka on yhdistetty lataamiseen.
n"Traction Battery Heater" (ajoakun lämmitys)
Kun ulkolämpötila on alhainen ja latauskaapeli on kytketty autoon,
tämä toiminto automaattisesti lä mmittää hybridiakkua (ajoakku)
kunnes se saavuttaa tai yl ittää tietyn lämpötilan.
l Kun latauskaapeli irrotetaan auto sta tai jos se jää kiinnitetyksi
autoon noin 3 päivän ajaksi, järjestelmän toiminta automaatti-
sesti loppuu.
l Kun latausajastinta käytetään ( S. 155), tämä toiminto toimii
latausajastimen aset usten mukaisesti.
Lataamiseen liitetyt toiminnot
OM47C99FI.book Page 133 Friday, July 13, 2018 12:44 PM

1342-2. Lataus
OM47C99FIn
"Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytys)
Kun hybridiakku (ajoakku) on kuuma, tämä toiminto suojaa sitä
käyttämällä auton ilmastointilaitetta akun viilentämiseen ennen
lataamisen suorittamista.
Kun hybridiakun (ajoakku) läm-
pötila on tietyn lämpötilan ylä-
puolella ja käynnistyspainikkeesta
valitaan OFF-toimintatila, tarkas-
tusnäyttö, joka osoittaa onko
"Traction Battery Cooler" (ajoakun
jäähdytys) valit
tuna, tulee esiin
monitoiminäytölle.
Kun "No" (ei) valitaan, hybridiakun (ajoakku) jäähdytysjärj\
estelmä ei ole
käytettävissä.
n "Traction Battery Heat er" (ajoakun lämmitys)
l "Traction Battery Heater" (ajoakun lämmi tys) saattaa toimia silloinkin, kun
latausta ei suoriteta.
l Kun "Traction Battery Heater" (ajoakun lämmitys) on toiminnassa lataus-
merkkivalo palaa.
l Kun "Traction Battery Heater" (ajoak un lämmitys) on toiminnassa latauksen
aikana latausaika saattaa olla normaalia pidempi.
l Jos ulkolämpötila nousee korkeaksi "Traction Battery Heater" (ajoakun läm-
mityksen) toimiessa lataus saattaa päättyä aiemmin kuin asetet\
tu "Depar-
ture" (lähtöaika). ( S. 155)
l "Traction Battery Heater" (ajoakun lämmitys) voidaan kytkeä päälle ja pois
päältä monitoiminäytöllä kohdassa "Vehicle Settings" (auton asetukset).
(S. 678)
OM47C99FI.book Page 134 Friday, July 13, 2018 12:44 PM

1352-2. Lataus
2
Ladattava hybridijärjestelmä
OM47C99FIn
"Traction Battery Cooler" (ajoaku n jäähdytys) (joissakin malleissa)
l Kun hybridiakun (ajoakku) lämpötila on tietyn lämpötilan y\
läpuolella ja käyn-
nistyspainikkeesta valitaan OFF-toimintatila, tarkastusnäyttö, joka osoittaa
onko "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytys) valittuna, tulee esiin
monitoiminäytölle. Noin 5 minuutin kuluttua valittuasi "Yes" (kyllä) tällä näy-
töllä järjestelmän toiminta tulee mahdolliseksi.
l Kun lataus alkaa "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytys) toimii vain,
jos hybridiakun (ajoakku) lämpötila on korkea.
l Latausmerkkivalo palaa, kun "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytys)
on toimintavalmiudessa tai toimii.
l "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytys) on käytössä enimmillään noin
30 minuutin ajan. Kuitenkin, jos "Departure" (lähtöaika) on asetettu
(S. 155) eikä nykyisen ajan ja ajan, milloin latauksen on määrä\
päättyä,
välillä ole riittävästi aikaa "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytyksen)
toiminta-aika saattaa jäädä lyhyemmäksi.
l Kun hybridiakussa (ajoakku) on jäljellä vain pieni määrä varausta ja vaikka
hybridiakku (ajoakku) on kuuma "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdy-
tys) ei välttämättä kytkeydy.
l Kun seuraavat toimenpiteet suoritetaan "Traction Battery Cooler" (ajoakun
jäähdytyksen) toimiessa hybridiakun (ajoakku) jäähdytys loppuu.
• Ovi avataan
• Konepelti avataan.
• Käynnistyspainikkeesta valitaan jokin muu toimintatila kuin OFF.
• Hälytys toimii (joissakin malleissa) ( S. 72)
• Vaihdeasennoksi vaihdetaan jokin muu kuin P.
• Kauko-ohjattavaa lämmitys-/ilmastointijärjestelmää käytetään ( S. 492)
• "Charge Now" (aloita lataus nyt) on käytössä ( S. 163)
• Hybridiakun (ajoakku) jäljellä olevan varauksen taso on alle tietyn määrän.
l Kun käynnistyspainikkeesta valitaan OFF-toimintatila, tarkastusnäyttö, joka
osoittaa onko "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytys) valittuna, tulee esiin
monitoiminäytölle. Tämä tarkastusnäyttö voidaan kytkeä päälle ja pois päältä
"Meter Customize" (mittaristoa setuksista) monitoiminäytöllä (S. 237). Kuiten-
kin, jos tarkastusnäyttö on asetettu asetukseen "Off" (pois päältä) "Traction Bat-
tery Cooler" (ajoakun jäähdytys) ei enää ole käytettävissä.
l "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytys) käyttää hybridiakun (ajoakku)
ja ulkoisen virtalähteen tehoa.
• "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytyksen) toimiessa jäljellä olevan
hybridiakun (ajoakku) varauksen määrä lisääntyy ja vähenee tiety\
llä vaih-
teluvälillä, mutta se ei lisäänny kuten normaalisti ladattaessa.
• Latauslaitteet tunnistavat "Traction Battery Cooler" (ajoakun jäähdytyk- sen) toiminnan lataamiseksi. Latauslaitteet, jotka laskevat maksun
latausajan perusteella, aiheuttavat latauskulun.
OM47C99FI.book Page 135 Friday, July 13, 2018 12:44 PM

1362-2. Lataus
OM47C99FI
Latausvihjeitä
Jotta EV-sähköajotilassa ajaminen olisi ma hdollista suosittelemme
auton lataamista jä rjestelmällisesti.
Ennen kuin lähdet kotoa
Jotta voisit käyttää EV-sähköajotilaa lataa hybridiakkua (ajoakku) kotona
ennen lähtemistä.
Latausajastimen toiminnolla ( S. 155) voidaan asettaa järjestelmä auto-
maattisesti lataamaan hybridiakku (ajoakku) täyteen varaukseen ennen
valitsemaasi lähtöaikaa. On myös mahdollista asettaa lämmitys-/ilmastoin-
tijärjestelmä tuottamaan sisätilaan mukavan lämpötilan ennen valitse-
maasi lähtöaikaa.
Määränpäässä
Käytä julkista latausasemaa hybridiakun (ajoakku) lataamiseen.
Jos määränpäässäsi ei ole latausmahdollisuutta, hybridiakku (ajoakku)
voidaan ladata hybridiakun (ajoakku) lataustoiminnolla. ( S. 83)
*
Tässä luvussa kerrotaan menetelmistä lataustoiminnon käyttä-
miseen tässä autossa ja tarkastu stietoa lataamiseen liittyen.
Järjestelmällinen lataaminen
1
2
OM47C99FI.book Page 136 Friday, July 13, 2018 12:44 PM